Batterie immer nur teilgeladen?
Hallo zusammen,
Bei meinem 400er sagt die Mercedes me app und auch die Ladespannungsanzeige fast immer nur teilgeladen.
Die Spannung ist in abgeschalteten Zustand nie höher als 12,1 Volt. Wenn der Motor läuft etwa 14,4. Fällt aber beim Abestellen des Motors innerhalb 20 Sekunden wieder auf die 12,1. Habe auch schon einige Male die Info auf dem Command gehabt: 30-60 Minuten fahren, da Batterie kritisch. Gleiche Meldung, wenn nur die Zündung 5 Minuten an ist (ohne Motor).
Ich mein, das Ding mag evt. nur im Schiebebetrieb geladen werden und Start Stop tut auch was dazu. Aber ich bin gerade die letzten Wochen immer 40 km Strecken gefahren, da müsste doch die Batterie mindestens 13,x Volt haben und nicht immer die Warnmeldungen kommen? Wie ist das bei Euch?
Ich werd ihn am Do mal in zum :) schieben, die sollen mal die Batterie testen. Wenn ich dann mit dem Wohnwagen unterwegs bin, will ich nicht stehenbleiben, weil ich mal bisschen die LED Lampen bei ner Pause angeschaltet hatte.
Danke für die Info,
Pertel
Beste Antwort im Thema
So, ich habe mir mal Die Zeit genommen und bin heute zu einem anderen Euromaster gefahren sowie zu ATU.
Bei dem Euromaster kann das Anlernen gemacht werden.
Mit Boschbatterie kostet dann alles 339€
Bei ATU mit einer Varta-Batterie inkl. Aus-und Einbau sowie Anlernprozess 302.54€
Die Preise klingen doch schon vernünftiger.
Nur so zur Info für diejenigen unter euch, die auch demnächst eine neue Batterie brauchen.
Schönes Wochenende.
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973 Antworten
Zitat:
@MTBer schrieb am 1. September 2022 um 10:44:54 Uhr:
Ich habe - nicht als Fehler sondern als Statusmeldung - ebenfalls IMMER die Meldung ,,teilgeladen''. Stört mich nicht weiter, da ja alles funktioniert.
Da ich den Wagen aber demnächst für zwei Monate in ,,Ruhezustand'' versetzen werde, habe ich das Lademanagement etwas genauer beobachtet. Ich fahre IMMER in INDIVIDUAL(eco, sport, sport). Und da lädt die Lichtmaschine tatsächlich - anders als weiter oben beschrieben - nur wenn unbedingt erforderlich. Also ist es ganz logisch, dass die Batterie nach dem Abstellen nicht ganz voll sein kann. Daraufhin bin ich gestern in COMFORT gefahren - und siehe da: nach kurzer Zeit war die Batterie voll.
Nebeneffekt: in COMFORT regelt die distronic für meinen Geschmack wesentlich unharmonischer als in ECO. Beschleunigt zu stark und bremst sofort.
Kurzes Flashback: da ich für acht Wochen mit dem BMW verreist war, wollte ich vorher den Mercedes in Ruhezustand versetzen. Allerdings bekam ich derart viele Meldungen, was wegen des Ruhezustands alles abgeschaltet wird (Innenraumüberwachung, Ortung etc.), so dass ich darauf verzichtet habe.
Erwartungsgemäß hat mir zur Halbzeit die App gemeldet, dass die Starterbatterie schwach sei. Zwei Wochen später hat mir der ,,Silberpfeil'' dann sogar eine eMail geschrieben: ,,Der Ladezustand der Starterbatterie ist niedrig''.
Zuhause wieder angekommen, ließ sich der Wagen noch öffnen, meldete aber sofort im Display ,,Starterbatterie schwach''. Dennoch sprang er - etwas schwachbrüstig vielleicht - noch an. Da ich allerdings keine längere Strecke zu fahren hatte, habe ich die Batterie über Nacht an ein Ladegerät gehängt.
Etwas verunsichert hat mich am nächsten Morgen, dass die Statusanzeige vom Ladegerät nur 14,7 Volt anzeigte. Sollte die Batterie doch ,,etwas abbekommen'' haben? Aber nachdem ich das Ladegerät abgeklemmt und meine Fahrt begonnen hatte, wurden mir unter ,,Motordaten'' sehr wohl 14,8 Volt angezeigt. Auch Start/Stop funktionierte reibungslos.
Langer Rede kurzer Sinn: Nach 3 Jahren und 92.000 km immer mit Start/Stop scheinen Batterie und Lichtmaschine noch immer in Ordnung zu sein. Bei meinem BMW hat die AGM-Batterie sogar 11 Jahre und 177.000 km immer mit Start/Stop gehalten. Ich hätte die Batterie auch weiter benutzt - oberflächlich betrachtet hat sie keinerlei ,,Schwäche'' gezeigt - nur Start/Stop hat sie nicht mehr zugelassen.
Das lässt mich vermuten, dass sich möglicherweise unterschiedliche Fahrprofile auf die Lebensdauer der Batterien auswirken. Zwar fahre ich den BMW deutlich seltener als den Mercedes, aber auch er ist dann immer Langstrecke unterwegs. Vielleicht bekommt ihm das.
Die Meldung "Batterie teilgeladen" hatte ich bis jetzt nur ein paar wenige Male. Nur in der App, nicht im Fahrzeug. Nur nach einer Standzeit von mehr als einer Woche. Nur nach kurzem Öffnen und Schließen des Fahrzeugs ohne danach zu fahren.
Nach längerer Fahrt bzw. Laden mit MB-Gerät (= CTEK) war die Meldung weg.
Gruß, GoethePuschkin
Zitat:
@GoethePuschkin schrieb am 5. Januar 2023 um 12:29:10 Uhr:
Die Meldung "Batterie teilgeladen" hatte ich bis jetzt nur ein paar wenige Male. Nur in der App, nicht im Fahrzeug. Nur nach einer Standzeit von mehr als einer Woche. Nur nach kurzem Öffnen und Schließen des Fahrzeugs ohne danach zu fahren.
Nach längerer Fahrt bzw. Laden mit MB-Gerät (= CTEK) war die Meldung weg.
Gruß, GoethePuschkin
Bei mir genauso: teilgeladen nur in der App und im Fahrzeug nur einmal nach den 8 Wochen Standzeit.
Allerdings habe ich gestern während einer längeren Fahrt mal ,,Motordaten'' im rechten Display offen gelassen. Spannung lag die ganze Zeit schön bei 14,8 V. Dann an einer Ampel (die Außentemperatur ist ja momentan recht hoch) ging der Wagen in Start/Stop (das macht er ja nur, wenn alle Werte passen) und ich konnte auf Motordaten sehen, wie die Spannung relativ rasch auf 12,2 V absank. Aber der Motor blieb aus. Hätte ihm die Spannung nicht gereicht, wäre er ja wieder angesprungen. Anscheinend ziehen ComandOnline, HuD, Klimaautomatik, Tagfahrlicht doch einiges an ,,Saft''. Jedenfalls hat mich das etwas verunsichert. Ich werde die Batterie mal gesondert untersuchen.
@MTBer Dein Irrtum. Das was Du Dir anzeigen lässt ist die Ladespannung. Keine Batterie hat 14.8V niemals
Zitat:
@tmod schrieb am 5. Januar 2023 um 13:15:58 Uhr:
@MTBer Dein Irrtum. Das was Du Dir anzeigen lässt ist die Ladespannung. Keine Batterie hat 14.8V niemals
Das kann in der Tat sein. Das bedeutet aber im Umkehrschluss, dass 12,2 V bei stehendem Motor i.O. sind.
Sagen wir mal so 12V sollten nicht unterschritten sein. Eine neue AGM Batterie hat voll geladen ca. 12.8V
Zitat:
@tmod schrieb am 5. Januar 2023 um 13:45:17 Uhr:
Sagen wir mal so 12V sollten nicht unterschritten sein. Eine neue AGM Batterie hat voll geladen ca. 12.8V
Danke für die Info. Das hilft mir weiter.
Die Batterie ist 3½ Jahre und 95.000 km alt. Wegen Corona hat der Wagen zwei Jahre lang ungewöhnlich viel gestanden. Normalerweise hätte ich den Wagen vor fünf Monaten mit ungefähr 160.000 km zurückgegeben. So habe ich mich entschieden, ihn noch zwei Jahre weiter zu fahren.
Bei mir auch seit Tagen nur teilgeladen in der App Auto springt super an S/S dauerhaft deaktiviert Auto jetzt 2 Jahre km 61000 werde mal übers WE cetek dranhängen
Müssen die Klemmen direkt an Battriepole oder an die Fremdstartpunkte
Zitat:
@TaxiMercedes1968 schrieb am 5. Januar 2023 um 18:51:16 Uhr:
Bei mir auch seit Tagen nur teilgeladen in der App Auto springt super an S/S dauerhaft deaktiviert Auto jetzt 2 Jahre km 61000 werde mal übers WE cetek dranhängen
Müssen die Klemmen direkt an Battriepole oder an die Fremdstartpunkte
Ich klemme rot an den mit einer Kappe abgedeckten Plus-Pol vorne im Motorraum und schwarz daneben an eine Schraube am Federbeindom an.
Welches ctek könnt ihr empfehlen für den e400d?
Zitat:
@BBB01 schrieb am 5. Januar 2023 um 20:22:12 Uhr:
Welches ctek könnt ihr empfehlen für den e400d?
Ich würde sagen 5.0 Aufwärst. Wobei ich mich als Altbenzfahrer frage, warum braucht man das? Man fährt ein neues Auto damit man seine Ruhe hat und das Dingens einfach das macht was es soll.
Zitat:
@BBB01 schrieb am 5. Januar 2023 um 20:22:12 Uhr:
Welches ctek könnt ihr empfehlen für den e400d?
CTEK MXS 10
Ich habe das MXS 5 und das CTECK Pro 25s. Das Pro ist ein großes Gerät, aber es lädt sehr zuverlässig und viel schneller als das 5er. Wer etwas mehr Geld ausgeben möchte, kann das Pro nehmen
Zitat:
@CE333 schrieb am 5. Januar 2023 um 20:37:38 Uhr:
Zitat:
@BBB01 schrieb am 5. Januar 2023 um 20:22:12 Uhr:
Welches ctek könnt ihr empfehlen für den e400d?
Ich würde sagen 5.0 Aufwärst. Wobei ich mich als Altbenzfahrer frage, warum braucht man das? Man fährt ein neues Auto damit man seine Ruhe hat und das Dingens einfach das macht was es soll.
MB hat seit Jahren Probleme mit der Batterie wenn man nur wenig fährt. Andere haben da weniger Probleme. Aber wenn man die Möglichkeit hat, eine Steckdose in der Nähe zu haben, dann sollte die Batterie regelmäßig geladen werden, wenn man nur wenig fährt. Ein Auto von früher kann man nicht mehr vergleichen. Ich möchte nicht wissen, was eine Alarmanlage an Kapazität zieht