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Basisbenziner 85 PS?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 11. November 2012 um 16:01

Liebe Gemeinde,

seit dem Wochenende müssten doch einige schon mit der Basismotorisierung unterwegs gewesen sein. Bei uns (Rhein-Ruhr-Region) sind diverse Händler mit Comfortline-Basisbenzinern ausgestattet worden und die interessierten Golfkucker reihenweise mit Probefahrten penetriert worden. Ich wollte nach dem Brötchenholen gestern nur mal kurz kucken, welche Versionen bei unserem örtlichen Händler vorhanden sind und sollte direkt einsteigen und losfahren. Hatte aber gestern keine Zeit ....hat einer von Euch Erfahrungen sammeln dürfen mit dem Basisbenziner ?? Wäre toll, Meinungen zu hören..

Gruß und schönes Restwochenende....

Beste Antwort im Thema
am 11. November 2012 um 17:37

Zitat:

Original geschrieben von Cl25

Basisbenziner käme bei mir allein schon wegen der Verbundlenkerachse bei den kleinen Benzinern nicht in Frage. Im Vergleich zur Raumlenkerachse liegen da 2 Modellgenerationen zwischen. Eigentlich schon ein Grund gar keinen Golf mehr zu kaufen.

Ich finde das ja immer sehr amüsant. Da werden irgendwelche Marketinggags aufgegriffen und als Argumentation herangezogen, aber ob solche Leute dann überhaupt den Unterschied merken, wage ich mal dezent zu bezweifeln.

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am 30. April 2013 um 7:23

Zitat:

Original geschrieben von VwFT

Das Problem an dem 85 Ps motor ist nicht die PS, sondern das es ihn nur in der trendline bzw comfortline ausstattung gibt.

Comfortline ist doch eh viel schöner als das Klavierlack-Highline. :)

Mir reichts schon, dass mein Multifunktionslenkrad und die Umrandung meines Radios diesen Klavierlack haben.

Kann nochmal bestätigen, da dröhnt nichts. Selbst bei 150 war er angenehm laufruhig und leise. Selbst da war ich noch unter 4000 Umdrehungen.

Zitat:

Original geschrieben von Kryddi

Zitat:

Original geschrieben von VwFT

Das Problem an dem 85 Ps motor ist nicht die PS, sondern das es ihn nur in der trendline bzw comfortline ausstattung gibt.

Comfortline ist doch eh viel schöner als das Klavierlack-Highline. :)

Mir reichts schon, dass mein Multifunktionslenkrad und die Umrandung meines Radios diesen Klavierlack haben.

Kann nochmal bestätigen, da dröhnt nichts. Selbst bei 150 war er angenehm laufruhig und leise. Selbst da war ich noch unter 4000 Umdrehungen.

Hallo, melde mich mal aus dem Polo-Forum hier her. Habe gerade Eure Unterhaltung mit verfolgt. Mit den Drehzahlen kommt Ihr ja echt gut weg. Ich habe den Polo 6r also neueste Version des Polo. Und der hat den 86 PS 1,4 Liter Saugmotor. Also wenn ich 100 km/h fahre dann hat meiner bereits eine Drehzahl von 3200, eine Drehzahlorgel.....im 5. Gang wohl gemerkt. Schade das der Motor so hoch drehen muss. Das bemängel ich an dem sehr.

Lg Tom:-)

Im Polo gibt's dafür ja den 90PS TSI. Der dreht auch deutlich weniger. Als der Golf noch den 1.4er Sauger hatte, war das auch ne Drehorgel.

Zitat:

Original geschrieben von Sportler35

Schade das der Motor so hoch drehen muss. Das bemängel ich an dem sehr.

Lg Tom:-)

Ist halt nen kleiner Sauger, das geht kaum anders.

den Polo 6R 1.4 Sauger hatte vor meinem Golf 6, aber soo kurz war der nicht übersetzt... 100 km/h entsprachen irgendwas um 2800 U/min, ebenso wie auch im Golf 6.... das deckt sich auch mit dem Tabellen von My-Info hier in den Blogs...

aber davon ab, die Übersetzung des TSI ist mir auch sympathischer als die des Saugers... aber ich fürchte, damit würde der Sauger noch lahmer wirken, als so schon, wenn man ihn noch hochdreht....

da ist mir der kleine TSI eindeutig lieber, zumal der eine recht harmonische Kraftentfaltung hat, den Turbo merkt man ihm (ausser am erstaunlichen Durchzug für 1200 Kubik...) nicht wirklich an, anders, als manchen anderen aufgeladenen VW-Motoren....

Zitat:

Original geschrieben von Fietser82

da ist mir der kleine TSI eindeutig lieber, zumal der eine recht harmonische Kraftentfaltung hat, den Turbo merkt man ihm (ausser am erstaunlichen Durchzug für 1200 Kubik...) nicht wirklich an, anders, als manchen anderen aufgeladenen VW-Motoren....

Genau, er fühlt sich halt so an als hätte er einfach eine ordentliche Portion mehr Hubraum.

Meiner läuft bei gerader Strecke Tacho (digital) 187 km/h.

War letztes WE 250 km auf Autobahnen in Hessen unterwegs, meist mit Tempomat 160 km/h um das mal zu testen. Bei keiner Steigung ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konnte er die Geschwindigkeit nicht halten. Also alles top.

Er ist dabei schön leise und liegt souverän auf der Straße.

Ich fahre das Auto überwiegend auf der Autobahn und selbst dafür reicht der Motor absolut aus um flott mit 140 bis 160 voranzukommen, wenn man das will.

Selbst mit einem 530d den ich beruflich öfters fahre bin ich auf Langstrecke meist mit 160 Tempomat unterwegs und selten schneller.

Der Basismotor war für mich die besten Entscheidung und bereue es keine Sekunde. Wäre es aber der 1.4 Sauger gewesen, hätte ich das niemals gemacht. Ist kein Vergleich!

Und Gelegenheit richtig sportliche Autos zu fahren habe ich jedes Jahr genug. Und damit meine ich keinen 150 PS Golf! ;-)

am 30. April 2013 um 12:43

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Bull

War letztes WE 250 km auf Autobahnen in Hessen unterwegs, meist mit Tempomat 160 km/h um das mal zu testen. Bei keiner Steigung ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konnte er die Geschwindigkeit nicht halten. Also alles top.

Ich hoffe und nehme mal stark an, dass das ein kleiner aber ernormer Tippfehler ist. ;) Wenn der Wagen in der Ebene (bei keiner Steigung) die Geschwindigkeit nicht halten kann, dann würde ich mir sorgen machen! Das bedeutet dann: man kann nur auf 160 km/h beschleunigen und halten, wenn es berg ab geht. So schwach sehe ich den Motor nicht...

Edit: Ich hoffe, du meintest konstant 160 km/h und nicht v max...

Schönen Gruß,

Sascha H.

Zitat:

Bei keiner Steigung ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konnte er die Geschwindigkeit nicht halten

Doppelte Verneinung, also konnte er die Geschwindigkeit bei jeder Steigung halten ;)

@GTD: Richtig!

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Bull

@GTD: Richtig!

Mein GTD kann gerade nicht antworten, weil er auf dem Parkplatz steht.

Ich bestelle ihm aber einen schönen Gruß von dir ;):D

Hallo Dieselbull

Fehlt dir ein 6 Gang Getriebe, oder empfindest du das 5 Gang als genau zum Motor passend?

LG

@micsto: Das GTD ist halt auf den ersten Blick deutlich auffälliger als der eigentlicher Username ;-)

Freue mich über weitere Berichte über Golf-Fahrer mit dem Basis-Benziner.

Finde es echt beschämend für die deutsche Motorpresse bzw. für die Volkswagen Pressefahrzeugabteilung, dass es noch keinen richtigen Test des Basis-Golf gibt. Fast ausschließlich Highline 2.0 TDI.

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Bull

@micsto: Das GTD ist halt auf den ersten Blick deutlich auffälliger als der eigentlicher Username ;-)

Stimmt auffallend :D

@ TDI nie: Ich finde das Getriebe gut abgestimmt und vermisse hier absolut kein 6G Getriebe.

3.000 rpm entsprechen 135 km/h (Tacho).

Vollgas (187 km/h Tacho) entsprechen etwa 4.200 rpm. Also hat man noch viel Luft bis zum Drehzahlbegrenzer, der bei ca. 6.300 rpm einsetzt.

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