Bang & Olufsen Soundsystem - Eindrücke und Erfahrungen
Hallo zusammen,
ich dachte ich mach mal einen neuen Thread auf, da zu diesem Thema noch nichts vorliegt.
Ich habe meinen SB inzwischen rund ein Monat und konnte ausgiebig im direkten Vergleich zum Vorgänger testen (beide Autos parallel).
Der Vorgänger ist Baujahr 2013 und da kostete das System noch 950€ (ohne 3D). Jetzt sind es 1140€ und man bekommt ein paar Lautsprecher mehr, die dann 3D abbilden sollen. Es bleibt bei einem Subwoofer (nicht Zwei - wie im Online Konfigurator lange Zeit beschrieben).
Leider fällt mein Urteil sehr durchwachsen aus:
Im direkten Vergleich klingt das System im Vorgänger deutlich homogener, man kann bei guter Qualität (FLAC oder mp3) der Hörproben die Einstellungen auf neutral belassen und hat damit für alle Genres eine gute Ausgangsposition.
Das kann man im Neuen nicht! Es klingt überzogen metallisch mit deutlicher Überzeichnung im Hochtonbereich. Auch im Bassbereich kommt man mit Linearstellung nicht weit, da fehlt was. Ich möchte betonen, dass ich kein Bum-Bum Loudness Hörer bin. Aber - von Ausgewogenheit sind wir mit dem 3D System meilenweit entfernt. :(
Pop - geht einigermaßen (Probegehört mit Bruno Mars, Ed Sheeran, Gwen Stefani, etc.), aber im Hochtonbereich finde ich die richtige Einstellung nicht. Mittig ist es extrem metallisch, nimmt man mehr als 1 Strich weg fehlt es an Detailtreue...
ROCK - Katastrophe (Test mit Nickelback, Dire Straits, Led Zeppelin, Queen, etc.). E-Gitarren klingen einfach grausam. Schade Schade Schade!
Audiophile (Test mit Eve Cassidy, Jennifer Warnes, Lyambiko, etc.): Hier löst das neue System besser und detailreicher auf. Mit einem Strich weniger im Hochtonbereich und Bass/Sub auf +2 (natürlich ohne 3D und Surround) gefällt mir das neue System hier besser als das Alte.
Mein persönliches Fazit:
Quo Vadis B&O? Ich hoffe Ihr arbeitet bis zum Facelift an der Frequenzweiche und stellt wieder ein ausgewogenes System her. Es gibt so gute Software für die Einmessung und das Feintuning sollte von erfahrenen Toningenieuren vorgenommen werden. Von mir aus gerne ohne 3D Schnickschnack. Aber das wird halt leider die Marketingabteilung brauchen....
Beste Antwort im Thema
Habe ein 2017er Sportsback seit knapp 5 Monaten und war auch extrem enttäuscht von dem Sound.
Vor allem weil ich vorher den 2016er A4 hatte mit der gleichen Anlage und der Sound, vor allem der Bass eigentlich sehr gut waren.
Ich bin mir unschlüssig ob hier Audi bzw. B&O einen riesen Fehler eingebaut hat oder ob das nur bei mir so ist, aber das System war definitiv falsch angeschlossen bzw. falsch konfiguriert.
Ganz einfach nachzustellen…
Symptom
Höhenregler 50%
Bass 50%
Subwoofer 0%
Jetzt hat man auf dem Fahrersitz einen relativ ausgeglichenen Sound, Bass ist normal, macht man zu laut fangen die Türen an zu scheppern.
Dreht man jetzt langsam den Subwoofer Regler auf passierte folgendes:
0 – 50% der Bass vorne wird weniger
50 – 100% aus dem Kofferraum kommt ein matschiges Bass wummern.
Bewegt man jetzt aber seinen Kopf Richtung Lenkrad dann wird der Bass immer stärker, mit dem Kinn auf der Hupe hört es sich gar nicht so schlecht an.
Das ist ein klassischer Fall von Auslöschung, die Bass Frequenzen bzw. Schallwellen schlagen in exakt entgegengesetzter Ausrichtung wie der Subwoofer auf Kopfposition aufeinander.
Das gehört zum kleinen 1x1 der Hifigeschichte dass man genau sowas verhindern muss.
Jedes 50€ Nachrüstradio hat dafür eine Option den Subwoofer um 180° zu drehen und somit die Schallwellen passend auszurichten.
Eine 180° Drehung der Schallwellen kann entweder durch eine Einstellung in der Software gelöst werden oder aber die simple und einfache Lösung, dass man die Lautsprecher Kabel umdreht.
Also + und – auf den jeweiligen anderen Platz stecken.
Damit wird die Schwallwelle um exakt 180° verlagert und es kommt somit zu keiner Auslöschung mehr.
Also heute mal das Werkzeug geschnappt, den zierlichen Subwoofer ausgebaut und die Pole umgelötet...
Ich hatte zugegebener Maßen nicht mit viel Unterschied gerechnet aber der Unterschied ist einfach der Wahnsinn!
Plötzlich hat man einen absolut präzisen und kräftigen Bass und kann vor allem eben den Bass in den Türen und den Sub kombinieren.
Hatte vorher immer den Subwoofer auf 0% laufen.
Bleibt das Türen rappeln welches einfach auf den Leichtbau zurückzuführen ist… rappeln der Verkleidung kann man eben nur mit Gewicht entgegenkommen, da wird natürlich immer mehr gespart.
Das meiste von den störenden Geräuschen in den Vordertüren kommt aber aus dem Ablagefach Richtung Heck raus… hier hilft es einfach Gewicht in das Fach zu packen.
Also z.B. kleine Sand oder Bleisäckchen.
Zusätzlich dazu kann man dann noch die Bässe zurück drehen und lieber den Sub etwas mehr aufdrehen.
Habe aktuell 55% Höhen, 40% Bass und Sub zwischen 40-80% je nach Musikrichtung.
Der Unterschied ist wirklich der Wahnsinn im Gegensatz zu vorher mit der Auslöschung.
Kann jemand die gleichen Symptome nachvollziehen oder war mein Sub einfach ein Montagsgerät und falsch verkabelt?
Sollte jemand noch das exakt gleiche Problem haben, dann lieber einfach Hand anlegen und die 30min investieren statt zu meckern. ;)
Sollte das wirklich so Standard sein und alle haben das, dann hat Audi und B&O echt keine Ahnung von Hifi…
Ich befürchte dann dass die eventuell einfach den gleichen Verstärker mit den gleichen Einmessungen vom A4 verbaut haben und nicht das abgeflachte Heck mit einberechnet haben.
Die leichte Änderung in der Karosserie reicht schon aus damit die Schallwellen ein paar ms länger oder kürzer brauchen und somit eine Auslöschung entsteht.
Kann das Problem jemand bestätigen und es exakt so nachstellen?
Achja alle anderen Effekte sind komplett deaktiviert wie man es eh halten soll wenn man auf Musikqualität steht.
Also kein 3D, Fokus auf alle und den Fader/Balance genau in der Mitte.
Achja der Subwoofer hat 2 Treiber/Spulen, also 4 Kabel, es müssen natürlich beide gedreht werden!
Fazit: 30min Aufwand, 0€ investiert und den Klang um gefühlt 300% verbessert.
PS: Wer das rappeln in den Türen ganz eliminieren will der muss die Verkleidung öffnen und da mal einen kräftigen Anstrich Alubutyl drauf kleben, so wie man das früher gemacht hat wenn man seinen 3er Golf mit einer fetten Anlage ausgestattet hat. ;)
Ist aber bei Autos der Preisklasse nicht unbedingt stand der Dinge, daher den nicht ganz so effizienten Weg aber eben ohne Änderungen am Auto vorzunehmen mit dem Gewicht in den Türen.
Rein akustisch betrachtet ist dieses riesen leere Fach in den Türen eh der Supergau.
PS2: Dass Audi für 1000€ Aufpreis so etwas an den Kunden raus gibt ist ohne jegliche Diskussion einfach nur eine Frechheit.
Aber wäre ich mit der Beschreibung der Auslöschung und dem Türrappeln zu Audi gefahren hätte ich mir auch nicht mal Ansatzweise eine kompetente Hilfe erwartet...
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2011 Antworten
Zitat:
@eRacoon schrieb am 21. Mai 2021 um 12:58:13 Uhr:
Hatte ja die Version davon im Kofferraum wo Platz endgültig egal war... :D
(Wobei Ausbau auch in 3min ging, allerdings nicht sonderlich angenehm für den Rücken)
Der Umbau war allerdings damals noch zur Zeit vor dem Softwareupdate und da war der Unterschied schon gigantisch!
Der Wagen ist nach 3 Jahren im Leasing allerdings zurück gegangen und hatte schon früher einen Käufer dafür gesucht und auch überraschend schnell gefunden.
Daher bin ich die letzten 3 Monate dann noch mit dem Standard Subwoofer (umgepolt) aber inkl. dem MMI Softwareupdate + mehrfache Türdämmung durch Audi rumgefahren. War ziemlich überrascht wie gut das Gesamtsystem doch geworden war, also in dem Zustand mit allen Servicemaßnahmen hätte ich den Umbau vermutlich nie gemacht.
Also nicht falsch verstehen, das Kaliber an Subwoofer war natürlich eine ganz andere Welt und schon verdammt unterhaltsam, aber der Ursprungszustand von Ende 2017 mit den klapprigen ungedämmten Türen und der vermurksten MMI Version (selbst mit Subwoofer Umpolung) zu heute nochmal was ganz anderes.
War trotzdem eine schöne Zeit mit dem Monster im Kofferraum! :D
Wen es interessiert:
Subwoofer JL Audio 12W7 + Endstufe JX1000/1D + Elektro Kram
Softwareupdate werde ich mal nachhören beim Händler. Habe eben in nem Q5 mit B&O von einem Kumpel gesessen. Baujahr war 2016 glaube ich, da war der Sound unendlich viel besser (er hat einfach die „normale“ B&O).
Dein Sub wäre mit auch zu groß gewesen :cool ;)
Ich hab extra beim Händler gesagt: ich will Bass, der auch mal mehr kann aber eigentlich bin ich kein Bass Mensch. Deswegen reicht mir der „kleine“ Sub. Fett ist er trotzdem :D
Zitat:
@eRacoon schrieb am 21. Mai 2021 um 12:58:13 Uhr:
War trotzdem eine schöne Zeit mit dem Monster im Kofferraum! :D
Oha, das wäre mir dann doch zu viel des Guten gewesen. Habe es bei der Kiste in der Seitenverkleidung belassen und bin auch mehr als zufrieden. Die Tief, Mittel und Hochtöner sind mittlerweile auch getauscht, gerade letztere
waren kein Quell der Freude.
Leute, könnt ihr die Teilenummer der Tieftöner an der Haustür überprüfen?
Ich habe 8W5035297, aber die neueste Version ist 8W5035297A.
In Minen bekomme ich Verzerrungen, wenn der Basspegel hoch ist.
Es gibt einen TSB:
Der war bei mir verbaut ...
Zitat:
@DVE schrieb am 21. Mai 2021 um 23:14:30 Uhr:
Der war bei mir verbaut ...
Vielen Dank!
Warum haben Sie die Tieftöner gewechselt?
Hatten Sie Verzerrungen, als Sie die Bass-Einstellung hoch stellten?
Verzerrungen eigentlich nicht, nein. Mir war der Bass des Tieftöners zu matschig, zu diffus. Jetzt ist er schön trocken.
Aber Ihre Parametrierung war aktuell? (SWM update 47A006, TSB 2052251/4)
Control Unit 47: Sound Sytem
Advanced identification
Parameter set part number: 8W0909510VF
Control Unit 47 habe ich nicht. Ist bei mir wohl in der Unit 5F enthalten.
B&O Amp ist Modul 47
Zitat:
@Void20 schrieb am 23. Mai 2021 um 00:06:38 Uhr:
B&O Amp ist Modul 47
Bei mir nicht ;)
01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010
13-Distanzregelung -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
18-Standheizung -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010
1B-Aktive Lenkung -- Status: i.O. 0000
3C-Spurwechsel -- Status: Fehler 0010
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: Fehler 0010
46-Komfortsystem -- Status: Fehler 0010
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
5F-Informationselek. I -- Status: Fehler 0010
6C-Rückfahrkamera -- Status: i.O. 0000
6D-Heckklappe -- Status: i.O. 0000
74-Fahrwerkssteuer. -- Status: i.O. 0000
75-Telematik -- Status: i.O. 0000
81-Wählhebel -- Status: i.O. 0000
8B-Distanzregelung 2 -- Status: i.O. 0000
A5-Front-/Vorfeldkamera -- Status: i.O. 0000
AC-Reduktionsmitteldosier. -- Status: Fehler 0010
BB-Türelektronik hinten links -- Status: i.O. 0000
BC-Türelektronik hinten rechts -- Status: i.O. 0000
CF-Spurwechselassistent 2 -- Status: i.O. 0000
D6-Lichtsteuerung links 2 -- Status: i.O. 0000
D7-Lichtsteuerung rechts 2 -- Status: i.O. 0000
Vielleicht, weil Sie den Verstärker und den Subwoofer gewechselt haben?
47 Sound System
System description: MIB2_amp_P_B9
Software number: 8W0035465
Software version: 0420
Hardware number: 8W0035465
Hardware version: H11
ODX name: EV_AMPMst16C2Gen2ALPI
ODX version: 001012
Long coding: 0194010800AFAAAFAA0000010000
Nein.
Das muß mit MIB3 zusammenhängen
Moin,
bin nur ein stiller Mitleser und habe mir vor 14 Tagen einen gebrauchten S5 SB MY2018 gegönnt. Hatte vorher einen normalen A5 B8 mit ASS und war von Beginn an enttäuscht vom B&O System. Hab am Sonntag schon Car Hifi Spezialisten um ein Angebot gebeten weil ich es so auf keinen Fall lassen wollte. Mit Hilfe der Ausführungen von Seite 36 von eRacoon habe ich dann heute morgen gedacht, probierst du das mal aus und wenns nicht hilft kannst auch nichts kaputt machen. Siehe da, das umlöten hat zwar ein wenig gedauert, aber ich habs als Lötanfänger ohne Probleme hinbekommen.
Und ich muss sagen, das Ergebnis zieht mir die Schuhe aus. Bin absolut begeistert.
Ich kann nur jedem raten das auch umgehend zu machen oder sich einen Stecker von den Forenkollegen zu besorgen. Ich hatte vorher auch ab etwa 60% Lautstärke ein wirklich hässliches knattern auf den Hochtönern, durch die Umpolung ist auch das um 95% besser geworden.
Jetzt kann man das Soundsystem auch als eines bezeichnen, vorher war das um Lichtjahre schlechter als das ASS im B8.
Ich möchte mich auf diesem Wege nochmals herzlich bedanken, das hat mir eine Investition gespart, so kann man es eigentlich mit gutem Gewissen lassen.
Vielen Dank @eRacoon und auch an @BoXer1989 für die kurze Anleitung.
Ihr habt einem S5 SB Fahrer ein Lächeln geschenkt.
Passende Umpol-Adapter für den SB habe ich noch ein paar... ;)
Macht das bei allen Modellen Sinn umzupolen?
Oder wurde das ab einem Modelljahr o.ä. behoben?

