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Bald nur noch Legende?
Wer noch einen klassischen 1er will, muss sich langsam beeilen.
Zitat:
Der BMW M140i ist die letzte Inkarnation des Kompakten mit Standardantrieb und Sechszylinder aus München.
Beste Antwort im Thema
Hat in den 70ern auch keiner geglaubt.
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255 Antworten
Zitat:
@CrankshaftRotator schrieb am 11. Juni 2017 um 14:24:20 Uhr:
Klar, aus purer Not. Sieht man auch an den mit Begeisterung verfassten technischen Beschreibungen. Und sicher war auch der Reihensechszylinder mit seiner naturgemäß perfekten Laufruhe eine pure Verzweiflungstat, weil einfach kein entsprechend leistungsstarker Vierzylinder vorhanden war.
Richtig!
BMW macht halt aus einer Not eine Tugend ;)!
Das nennt sich Marketing -> positive Eigenschaften hervorheben und negative nicht erwähnen bzw. runterspielen.
Ähnliches Beispiel ist doch der fehlende Allrad im F10-M5 -> jeder der Allrad braucht kann nicht richtig Auto fahren,... . Im G30-M5 (genauer F90) wird der Allrad über den Klee hervorgehoben werden.
Wa ist denn beim Hinterradantrieb so toll, der schlechte Geradesauslauf, der allen BMW mit solchem Antrieb anhaftet,
die Traktionsschwächen im Winter, das Ausbrechen des Hecks wenn du zu früh Gas gibst, all das sind doch keine herausragenden Eigenschaften, Und Lenkung frei von Antriebseinflüssen, bei elektrisch betriebenen Lenkungen, hä ??
Bitte nicht falsch verstehen, ich fahre nun über 20 Jahre BMW mit Heck-und Allradantrieb, aber das bis dato spurtreueste und von der Traktion her beste Fahrzeug ist mein derzeitiger X1 25d, und daneben stehen noch ein M40i und ein Z4 3.5is.
Ich freue mich auf den neuen 1er, er wird praktischer, komfortabler, für die normale Straße wird er genügend Dynamik haben und wesentlich besser verarbeitet sein, als der alte, der noch aus den Sparmaßnahmen zur Autokrise stammt und da heute vieles vermissen läßt, wie z.B. die Qualität der Materialien. Schade natürlich für die 6-Zylinder, aber die Zeit bleibt nicht stehen und in nicht allzuferner Zukunft gibt es dann gar keine Verbrenner mehr, also dann lieber heute einen kernigen 4- Zylinder mit 360 PS.
Ich selbst finde Heckschleuder richtig gut, ein Frontangetriebener macht mir einfach 0 Spaß!
Egal ich kauf mir eh nen Allrad :D
Und im Innenraum müssen sie nachlegen.
Bei all denen die über Premiumpreise motzen, konfiguriert mal einen 340i im Vergleich zum 140i, da merkt ihr dass der ein Schnäppchen ist. Ist bei den anderen Marken nicht viel besser, nur Mercedes ist beim A45 komplett durchgeknallt was die Preise angeht, verkauft sich aber auch.
Der Hinterradantrieb beim 1er wird rasch vergessen sein.
Ich fuhr 4 Jahre lang einen F20, seit kurzem fahre ich einen 2er Active Tourer wegen Familie.
Der 1er ging lustig um die Kurven, allerdings kann das der 2er Active Tourer auch überraschend gut! Ich denke, dass der neue 1er mit Frontantrieb dank niedrigerem Schwerpunkt ggü. dem 2er AT noch dynamischer als eben dieser sein wird.
Vom Platz gar nicht zu sprechen - der 1er ist lustig, aber gemessen am Preis bekommt man nicht viel Auto. Der 2er AT ist innen hochwertiger und praktischer bzw. besser durchdacht. Das einzige, was der 1er wirklich besser kann, ist flott um die Kurven gehen, und das ist den allermeisten egal, denn die meistverkauften Motorisierungen sind 16i und 16d, und die kauft man eh nicht, um auf der Nordschleife Rekordrunden zu fahren ...
Zitat:
@pinkman schrieb am 11. Juni 2017 um 12:53:56 Uhr:
Zunächst lässt sich feststellen, dass der 1er auch heute schon ein Kompaktfahrzeug ist, dass im Wetbewerbsumfeld von den Anschaffungskosten her als teuer anzusehen ist. Ich verstehe als Kunde den Ansatz mancher nicht, sich alles was von BMW kommt schönzureden.
Die unternehmerische Entscheidung in Bezug auf die Majorität der Kunden nachvollziehen zu können bedeutet nicht zwangsweise dass man persönlich die Entwicklung gut findet. Etwas zu verstehen ist daher nicht "schönreden"
Zitat:
BMW muss seine Hausaufgaben machen um in der Klasse langsfistig bestehen zu können. Mit dem Wegfall des Hinterradantriebs stellt sich der 1er der neuen Herausforderung vergleichbarer mit den Wettbewerbern zu sein. Da besteht nicht nur innerhalb der technikaffinen Käuferkreise die Gefahr das Kunden abwandern, sondern auch bei allen anderen.
Never ever. Die Zahlen wurden von BMW doch erhoben. Mehr als 80% wissen gar nicht, ob sie Front- oder Hinterradantrieb haben. Und VW verkauft mit dem Golf sehr erfolgreich das Rolemodel aller Kompakten und der hatte noch nie Hinterradantrieb. Man kann nicht ernsthaft behaupten, dass man ohne Hinterradantreib im Markt der Kompakten nicht mithalten könnte, den das wird seit 40 Jahren bewiesen.
Und auch bei BMW ist die Sache mit dem 2er schon lange bewiesen: für jeden technik-affinen Kunden, den man verprellt bekommt man potenziell 10 Neukunden, die bisher Opel Zafira gefahren haben. Das rechnet sich.
Zitat:
@harald335i schrieb am 11. Juni 2017 um 16:37:01 Uhr:
Schade natürlich für die 6-Zylinder, aber die Zeit bleibt nicht stehen und in nicht allzuferner Zukunft gibt es dann gar keine Verbrenner mehr, also dann lieber heute einen kernigen 4- Zylinder mit 360 PS.
Ja schön wärs... Schade, dass es von BMW keinen Kompaktsportler mehr geben wird, zumindest keinen, der annähernd mit 45AMG oder S3 mithalten kann.
Der neue soll wieder M135i heißen, aber "nur" noch um die 300PS bekommen, habe erst wo einen Artikel dazu gelsen, wo der neue beim Test erwischt wurde.
Sehr schade...
Glaubst ja nicht ernsthaft das BMW hier gegen Audi oder Mercedes abstinken wird, wenn die 370+ PS aus dem 2 Liter bekommen schafft das BMW auch. Offizielle Infos gibts keine nur Mutmaßungen.
Zitat:
@harald335i schrieb am 11. Juni 2017 um 16:37:01 Uhr:
Wa ist denn beim Hinterradantrieb so toll?
- Perfekte Gewichtsverteilung (50/50 statt 60/40), somit ausgewogenes Fahrverhalten
- Der Wendekreis ist kleiner (keine Antriebswellen in den Antriebsrädern)
- Die Traktionsachse ist gleichzeitig die Fahrzeugführungsachse
- Beim Beschleunigen wird die Antriebsachse sinnvollerweise belastet, nicht entlastet
- Keine Antriebseinflüsse in der Lenkung (das hat übrigens gar nichts damit zu tun, ob die Lenkhilfe elektrisch oder hydraulisch ist)
Soviel erstmal aus dem Stegreif, gibt sicher noch mehr Vorteile.
Hallo!
Angeblich gibt es beim Neuen den 140 und die M Pakete nicht mehr in Silber.
Hat hier jemand schon mal was davon gehört?
Das wären dann bereits Legenden, wenn es so ist.
Grüße
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 11. Juni 2017 um 20:23:27 Uhr:
Never ever. Die Zahlen wurden von BMW doch erhoben. Mehr als 80% wissen gar nicht, ob sie Front- oder Hinterradantrieb haben. Und VW verkauft mit dem Golf sehr erfolgreich das Rolemodel aller Kompakten und der hatte noch nie Hinterradantrieb. ...
Fast richtig :)
Verkaufte sich aber nicht so gut...
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...2-mittelstuermer-723304.html
Zitat:
@striz schrieb am 12. Juni 2017 um 07:26:17 Uhr:
Hallo!
Angeblich gibt es beim Neuen den 140 und die M Pakete nicht mehr in Silber.
Hat hier jemand schon mal was davon gehört?
Das wären dann bereits Legenden, wenn es so ist.
Grüße
Ich denke nicht, dass der Verzicht auf Farben, die sich schlecht verkaufen zur Legendenbildung taugt. :)
Rot sollte eher mal abgeschafft werdne
Aktuell sind ja wohl 25% der bestellten 1er 140er...
Zitat:
@appleipodfan schrieb am 12. Juni 2017 um 09:37:38 Uhr:
Aktuell sind ja wohl 25% der bestellten 1er 140er...
Auf welche Fakten geht diese Aussage zurück? Wenn man sich die Statistiken des kbu anschaut, so bewegen sich diese Fahrzeuge bei einem einstelligen Anteil.