B7 2007 3.0 TDI Turbo sehr heiß
Hallo,
hab seit gestern festgestellt, dass mein Turbolader so heiß wird, dass sogar die Verkleidung von der Abdeckung anfängt zu brennen und zu stinken :S
Ich fahre einen Audi a4 B7 Baujahr 2007 3.0 TDI Quattro.
In diesem Forum habe ich erfahren, dass mein Audi mehr als 190000 km gelaufen ist.
Was glaubt Ihr, woran kann es liegen, das mein Turbolader so heiß wird, dass sogar die Verkleidung verbrennt ?
Bei meinem Baby funktioniert immer noch das Kickdown nicht :S
Kann es vielleicht daran liegen ?
Der Turbolader pfeift auch seit gestern und das Auto zieht einfach nicht 🙁
Ach so und ich glaube die Ventildeckeldichtung muss gewechselt werden.
Kann mir jemand die Teilen Nummer mit der Anleitung schicken, damit ich alles in Ruhe wechseln kann 🙂
Nach dem mein PDF voll war und ich ihn gereinigt habe, funktioniert das Auto nicht mehr so wie früher.
Morgen fahre ich zu dem Programmierer, der soll das Auto nochmal richtig programmieren. (Hoffentlich findet er eine Lösung.) 🙁
MFG
Beste Antwort im Thema
@Bulew
eigentlich finde ich es ein wenig schade, dass Du nicht richtig auf die Fragen antwortest, die Dir hier gestellt werden.
Bulew hatte mir geschrieben, dass er kommende Woche einen Termin mit nem Anwalt hat. Ich verstehe nur nicht, dass er noch irgendetwas am Fahrzeug bastelt. Der Vorbesitzer wird sich immer raus reden, dass es bei ihm noch in Ordnung war und es durch die Bastelei wohl kaputt gegangen ist. Außerdem wird er wohl behaupten, dass er den Wagen bereits so gekauft hat mit dem Tachostand etc.
127 Antworten
Also Problem gefunden? Ist der verstopft? Dann hoffe ich für dich, dass der Turbo die letzte Schandtat überlebt hat 😉
Ich bin im arsch
Was ist das? Ist da was angeschmolzen?
Bulew, sorry ich muss etwas meckern. Seit Du die Probleme hast, haben Dir die Jungs hier so viele Tips, Vorschläge und Warnungen gegeben. Schokar und ich wohnen unweit von HH weg und haben selbst angeboten vor Ort bei der Diagnose zu helfen.
Ich weiß das tut im Geldbeutel sehr weh und Du willst das nicht hören aber:
"Wir haben es Dir ja gesagt."
Ich hab den Eindruck, dass dich das oft kalt lässt.
Wenn das dort ein Hitzschaden ist, also angeschmolzenes Metall, dann sind (möglicherweise) Krümmer, Turbo, Kat und Sonden beschädigt.
Da haben sich bestimmt die heißen Abgase gestaut durch den Pfusch am DPF (haben wir ja schon per PN durchgekaut).
Der KAT ist mit Sicherheit auch hin sowie die Sonden/Tempfühler die auf der Strecke da liegen.
Bleibt dir nichts anderes übrig als ab Turbo die AGA zu demontieren und zu beten, dass der Turbo selbst es überlebt hat.
Und @cepheid1 hat völlig recht.
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Sehe ich auch so. Der Fehler, den er gemacht hat, war, den DPF aufzubohren. Das hat vermutlich nicht wirklich funktioniert. Hätte er es so gemacht, wie wir es ihm in dem anderen Thread geraten haben, wäre diese Misere vermutlich nicht passiert und er hätte auch noch Geld gespart.
Wenn er Pech hat, hat er sich mit seiner Methode die komplette Abgasseite des Motors kaputt gemacht.
Jungs, alles halb so schlimm, hoffe ich :S
Werde morgen den Oxikat ausbauen und einem Kollegen geben, er wird das Rohr wieder zuschweißen.
Dann werde ich den PDF komplett durchbohren und alles ist gut, hoffe ich :S
Mein Problem ist Geld und Zeit, beides habe ich irgend wie nicht, daher versuche ich alles nebenbei zu machen :S
Aber ohne Eurer Hilfe währe noch viel mehr Geld los 🙂
Das Rohr, welches den Turbolader und den Oxikat verbindet, ist gebrochen.
Alles halb so schlimm, meint mein Onkel
Hat ja die Hitze komplett hintern Turbo rausgedrückt. Wenns der Turbo überlebt hat, glaube eher nicht, wird der kat verschmolzen sein und die Reste im dpf auch. Quasi ein metalltampon🙂
Jupp. Es bleibt Bulew nix anderes übrig, als die komplette AGA ab Turbo abzubauen und genau zu untersuchen.
Macht mir keine Angst 😁 🙁
Ruf mal besser bei dem Verkäufer an und sag ihm das du dir deine Kohle abholst.
😉
Zitat:
@JB1980 schrieb am 15. Oktober 2016 um 14:50:48 Uhr:
Ruf mal besser bei dem Verkäufer an und sag ihm das du dir deine Kohle abholst.
😉
Hahaha eine gute Idee 🙁
Ok alles wieder eingebaut 🙂
Das Auto zieht immer noch nicht 🙁
Ich glaube, der Pole hat den PDF nicht deaktiviert, sondern einfach die Lampen ausgeschaltet :S
Was hast du denn alles gemacht jetzt?
wird der turbo noch so heiß ?