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Aygo Kupplung und Motor.
Hallo zusammen!
Folgendes Problem habe ich mit meinem Aygo:
Ich habe das gute Stück vor ca. 6tKm von meinen Eltern übernommen doch jetzt ist die Kupplung in den Fritten! Bei gerade einmal 70tKm... Wie kann es sein, dass sich die Kupplung jetzt schon verabschiedet und Toyota 650 Euro dafür sehen möchte.
Na ja nun zu ändern ist es nun nicht mehr, die Frage die sich mir jetzt stellt:
Kann ich bei Ebay eine Kupplungsscheibe inkl. der Druckplatte und dem Ausrücker kaufen und ersetzen?
Ist das einfach ohne weiteres möglich? Zugang zu einer Hebebühne und Werkzeug habe ich. Zusätzlich würde mir ein befreundeter KFZ-Mechatroniker bestimmt helfen.
Nächste Frage 
Geplant war es vor dem Ausfall der Kupplung den 1.3 Liter VVT-i Motor aus dem Yaris bzw dem Copen zu verbauen. Klar extrem viel Aufwand für marginal mehr PS. Aber das Ansprechverhalten von dem Copen ist schon ein riesen Unterschied. Mir ist natürlich auch bewusst, dass der Aygo nicht zum "Tunen" gedacht ist. Aber witzig wäre so ein Kleinwagen mit ein wenig Power schon :P Nun habe ich mich noch einmal ein wenig informiert und heraus gefunden, dass es ebenfalls möglich wäre den Turbolader vom 600ccm Smart zu verwenden. Da der Motor inkl. Seinen Bauteilen allerdings nicht sonderlich haltbar ist, weiß ich nicht ob diese Methode wirklich einen Sinn hätte. Die Frage ist, wie lange der Motor es auf ca. 90-100 PS noch mitmacht. Nächste Frage ist wie es mit der Karosseriestabilität und der Bremsanlage vom Aygo aussieht. Vielleicht weiß jemand von euch ja mehr :P
Grüße Kritixxx
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23 Antworten
Hi,
ja beim aktuellen Modell, wobei die technische Basis ja meines Wissens kaum verändert wurde.
200ccm und 13PS mehr sind jetzt aber auch nicht gerade der brüller 
Gruß Tobias
Die Wenigsten kaufen sich wohl einen Aygo, um damit Asphalt aufreißen zu wollen,
sondern vielmehr dafür wofür er konzipiert wurde, nämlich als Fortbewegungsmittel
für den urbanen Verkehr.
Natürlich, aber gerade das macht ja den Reiz aus wenn so ein unscheinbarer Wagen dann auf einmal überlegene Fahrleistungen hat
Gruß Tobias
Ist etwas OT. Es gab mal vor 3 oder 4 Jahren einen Fiat Cinquecento mit 190+PS. Der hat bestimmt für ein paar verdutzte Gesichter gesorgt. 
Oh ja das kann ich mir sehr gut vorstellen 
Ich hatte vor dem Aygo einen 2.3 Liter 190er Mercedes Benz mit 135 PS. Selbst der war schon unscheinbar genug :P
Leider habe ich keine andere Wahl als den Aygo zu fahren, aber ihr habt schon recht es wäre wahrscheinlich viel zu viel Aufwand. Wenn bei den 1.2 Litern kaum etwas verändert wurde ist auch der Block dann gleich? Dann müsste man den Aygo ja in der Therorie aufbohren können?
Grüße
Der 1,2 ist aber ein Peugeot Motor während der 1,0 ein Toyota Motor ist, ursprünglich sogar von Daihatsu.
Gruß Tobias
@Kritixxx Hallo!
Und hast Du mal auf 0w30 umgestellt? Das Nageln hat au jeden Fall was mit der Ölversorgung zu tun. Zu Anfang kann man das gut kompensieren, wenn man mehr Öl auffüllt (überfüllt). Irgendwann hilft das aber auch nicht mehr. Warum das so ist, konnte mir auch nie ein Fachmann erklären. Deshalb die Frage: gehts mit 0w30?
Gruß!
Zitat:
@Kritixxx schrieb am 2. März 2016 um 16:19:55 Uhr:
...
Bin allerdings am überlegen ob ich auf 0W30 umsteige da meiner wenn er Kalt ist doch ganz schön am nageln ist
Zitat:
@Turbotobi28 schrieb am 6. März 2016 um 11:56:52 Uhr:
Natürlich, aber gerade das macht ja den Reiz aus wenn so ein unscheinbarer Wagen dann auf einmal überlegene Fahrleistungen hat
Im Ersten bis 50, im Zweiten bis 90, im Dritten bis 125, im Vierten bis 155 und im Fünften bis 180 (im roten Bereich). Mehr allerdings geht nicht, war bei mir Tacho: 197, 200 wollte er nie anzeigen, leider!
@Kritixxx Mit 1.3l müsste der dann ca. 200 rennen, max. Anschlag bergunter und Windstille oder Rückenwind.
Gruß!
Das Projekt mit Dreizylinder Turbo gab es schon als Daihatsu Charade GTti.