- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S60, S80, V70 2, XC70, XC90
- AW55-50/51SN mit PRND43L zu PRND MAN (Geartronic) umbauen
AW55-50/51SN mit PRND43L zu PRND MAN (Geartronic) umbauen
Mahlzeit zusammen,
ich spiele nun schon seit längerem mit dem Gedanken, mein AW55-50/51SN Gangwahlhebel, (Schaltkulisse: PRND43L) auf Geartronic umzubauen. Gestern Abend habe ich in VIDA rausgefunden, dass scheinbar das AW55 auch als Geartronic funktionieren kann, lediglich scheint nur der Gangwahlhebel/die TCM Software dafür verantwortlich zu sein, ob diese Funktion vorhanden ist oder nicht. Da ich auf eBay eine passende Schaltkulisse gefunden hab für schmalen Taler, würde ich das gerne Umbauen. Ist das so möglich? Hat das schon mal wer so gemacht? Der Hauptgrund für den Umbau ist einerseits die Optik, andererseits jedoch, dass der tiefste Punkt in der Schaltkulisse die Stellung "D" ist, anders als bei der jetzigen. Mich stört es sehr, dass ich ständig bei "4" oder manchmal sogar "3" lande, und dann immer runter gucken muss und den Hebel ständig vor und zurück bewegen muss, um in D zu landen. Bei der Geartronic Schaltkulisse ist das ja kein Problem - Hebel runter und man ist zu 99,99% in "D" gelandet. Dass ich höchstwahrscheinlich eine Software beim :) aufspielen muss ist aber kein Problem für mich.
#Tl;Dr: Ist es möglich für ein AW55-50/51SN die Geartronic-Schaltkulisse zu verbauen oder geht das rein technisch nicht? Software aufspielen würde ich kein Problem mit haben.
Eckdaten Fahrzeug:
V70 II
BJ: 2002 MY: 2003
Automatik, AW55-50/51SN
D5244T
Ähnliche Themen
6 Antworten
Vllt. wären "Paddel" eine sinnvolle Erweiterung Deiner Idee?
Sobald Du auf Geartronic - manuell - umgestellt hast benötigt es nur 3 Kabel (Masse, rauf und runter) zu den Paddeln... quasi eine Art Bypass vom Geartronic-Gangwahlhebel abgehend.
Falls Du ein Multifunktionslenkrad in Deiner Ausstattung hast, könntest Du die Kabel z. B. (Kanal / Sender Up&Down) vom Schleifring zweckentfremden.
Paddel mit Taster findest Du reichlich in der Bucht (oben links).
Funktionstest könnte man mit jedem handelsüblichen Rollladentaster simulieren.
Nur so' ne Idee. Halt mal was anderes.
Also: Bleibt gelassen!
Zitat:
@AlarichV70II schrieb am 12. Oktober 2022 um 20:31:08 Uhr:
Vllt. wären "Paddel" eine sinnvolle Erweiterung Deiner Idee?
Sobald Du auf Geartronic - manuell - umgestellt hast benötigt es nur 3 Kabel (Masse, rauf und runter) zu den Paddeln... quasi eine Art Bypass vom Geartronic-Gangwahlhebel abgehend.
Falls Du ein Multifunktionslenkrad in Deiner Ausstattung hast, könntest Du die Kabel z. B. (Kanal / Sender Up&Down) vom Schleifring zweckentfremden.
Paddel mit Taster findest Du reichlich in der Bucht (oben links).
Funktionstest könnte man mit jedem handelsüblichen Rollladentaster simulieren.
Nur so' ne Idee. Halt mal was anderes.
Also: Bleibt gelassen!
Die Idee wäre dann aufbauend auf dem Umbau zu geartronic. Aber weißt du denn ob das geht? Kann man den PRND43L zu PRND MAN umbauen?
Danke ;)
Da bin ich überfragt. Mein Getriebe hatte schon PRND MAN.
Ich verstehe deine Beweggründe. Bin Heute mit einem Fahrzeug unterwegs gewesen das keine geartronic hat. Ständig war ich wo anders nur nicht im D. Bin halt auch Geartronic gewohnt. Bin gespannt ob das geht was du vorhast.
Zitat:
@Bwyka schrieb am 12. Oktober 2022 um 23:11:50 Uhr:
Ich verstehe deine Beweggründe. Bin Heute mit einem Fahrzeug unterwegs gewesen das keine geartronic hat. Ständig war ich wo anders nur nicht im D. Bin halt auch Geartronic gewohnt. Bin gespannt ob das geht was du vorhast.
Andernfalls probiere ich es einfach aus wenn keiner weiß OB es möglich ist. Aber das ist wirklich nervig immer in einem anderen Gang als D zu landen…
Hallo zusammen, ich habe (halbe) Neuigkeiten. Ich habe mir vorhin aufgrund des immernoch anhaltendem Defekts meines V70's, welcher immernoch neben der Einfahrt steht, mir die Zeit genommen um nach bereits erfolgtem Ausbau des Innenraumgebläses (wobei ja die Verkleidungen bereits alle demontiert sind) den Teppich auszubauen und nach dem ollen Verstärker-Power Kabel für den PA200/300 zu suchen, da ich diesen nicht finden konnte. Habe also weiter gesucht.:
Unter dem Teppich: Nix... Gucke im Sicherungskasten, NR 17 (Verstärker) hat eine Sicherung drin und auch ein Kabel... Hm merkwürdig. Schaue weiter. Laut Online Infos muss der Ringkabelschuh unten an der Beifahrertür unter dem Handschuhfach in der Ecke montiert werden. Dieser Platz war auch schon belegt. Habe also dann (um zum Punkt des Beitrags zu kommen) VIDA angeschmissen und genaustens geguckt, wo VIDA den Stecker angibt. Habe ihn schlussendlich unter dem Teppich (direkt unter dem Beifahrersitz und nicht vor diesem) nach Sitzdemontage gefunden, war 1-2 Mal "gefaltet" und mit Krepp weggeklebt.
Da ich aber VIDA schon mal an hatte, habe ich mich durch die Infos des "Informationen" Reiters gekämmt und habe herausgefunden, dass Geartronic das Selbe Schaltseil (Nr. 30759238 ab CH-286000+; Meiner hat irgendwas mit 29xxxx) wie der Non-Geartronic Verwendet. Ist bei beiden Chassis-Versionen aber so. Die vor 28xxxx verwenden beide Nr. 8689442 und die ab 28 das oben genannte. Heisst also, man kann dieses Weiterverwenden. Ob die Software dafür umgebaut werden muss, weiß ich nach wie vor leider nicht. Es ist also weiterhin 50/50 möglich, dass Volvo-typisch die Geartronic-Funktion eine andere SW verwendet. Jedoch weiss ich schon mal, dass die Schalteinheit selber die gleiche ist. Wenn ich mal Zeit und bisschen Geld überhabe, werde ich mich also mal rantrauen und schauen, ob meine Recherche korrekt war, oder ob das Auto mit neuem Wahlhebel in P bleibt :P
Wollte einfach mal die neuen Erkenntnisse von mir durchgeben, dass Leute, die es vielleicht vor mir wagen, dies schon Probieren können :)
Liebe Grüße
rFeba (der hoffentlich bald wieder seinen V70 fahren kann und mit glück einen Termin schneller als in 30 Tagen bekommt... oh well...)

