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Autozeitung - Passat gegen E-Klasse
Autozeitung schreibt
"Die sechste VW Passat-Generation zeichnet sich durch eine völlig neue Optik und deutlich gewachsene Abmessungen aus. Sechs Zentimeter länger, sieben Zentimeter breiter und einen Zentimeter höher liegt der neue Passat jetzt mit dem Audi A6 nahezu gleichauf. "
Diese Diskussion hatten wir ja schon ewig.
Peinlich nur das ich keine 1.20 dabei hatte um die Zeitschrift zu kaufen :)
hat jemand von euch den Artikel schon gelesen
"10 Mal VW gegen Mercedes - Passat gegen E-Klasse" ?
Ich denke mal ich machn neuen Thread auf, da das wieder eine Menge Zündstoff geben wird.
Auch wenn ich die abgenudelten Argumente gewisser Benutzer schon auswendig kenne, so hoffe ich doch auf eine angenehme Diskussion.
mfg
ch
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272 Antworten
tigerman jetzt aber husch husch ins Bett morgen ist Schule ;)
Um Deinen geschriebenen Schmarrn nicht erneut von A bis Z als FALSCH darzustellen erspare ich mir weitere Ausführungen da bei Dir alles hoffnungslos verloren ist.
Jedoch von Dir, als Neuwagenkäufer (Träumer!?) der 100.000€ Klasse *immer noch über Deine PN lache* bitte ich jetzt mal anhand dieses Threads zu zitieren wer VW schlecht geredet hat.
Und nimm ENDLICH den V6 aus Deiner Signatur, da Du das Fahrzeug weder bewegst noch besitzt :D
Weiß nicht woran es ligt,
aber Tigerman ist in allen (nicht nur Opel Forum) bakannt für seine abgöttische Passat Verehrung und trägt gehörig zu solchen (überflüssigen) Grabenkämpfen bei.
Als BMW und seit 2 Monaten auch Opel Fahrer gebe ich dem Passat und VW mal simpel einen Vertrausensvorschuß, daß sie über alles gesehen das beste Fahrzeug in dieser Klasse hingestellt haben. Nicht in allen Einzelkriterien, aber wahrscheinlich genug um die Mehrheit der Vergleichstets zu gewinnen. ('neutralo's Sonntags Prognose')
So was erwarte ich auch von VW, wenn sie etwas neues rausbringen.
Das geht wahrscheinlich so lange bis einer der anderen Vertreter wieder ein neueres Fahrzeug herausbringt, was den Passat dann irgendwann zum 'knappen zweiten' macht. Sei es der Vectra, ein neuer Mondeo oder der Mazda 6, die sich jetzt erst mal selbst mit einem knappen Zweiten begnügen müssen.
So what?
Grottenschlecht sind die anderen ja deswegen nicht, daß plötzlich nur noch Passat gekauft werden.
Also Beruhigung bitte, das ist das übliche auf und ab.
Da der Passat ja jetzt auch das Abstandsradar hat, hat das ja den Vorteil, daß auch Tigerman etwas auf Abstand gehalten wird :D .
gruß
neutralo
der sich diesen Thread jetzt weiter zur Unterhaltung wegen der Freak Show reinziehen wird.
Ich habe tigerman schon mehrmals vorgeschlagen seine Thesen bei ner Sinalco ;) abends in Frankfurt abzuhandeln aber er traut sich nicht :D
Es fragt sich wer hier wen in die Lüfte hebt.
Zitat:
Es müsste doch eigendlich bei jedem drin sein,das ein VW wesentlich begehrenswerter ist als ein Opel oder Ford
Zitat:
Der Passat rangiert zwischen Vectra,Laguna... und A6, E-Klasse usw.Da brauchen wir garnicht rumdiskutieren
Aber was red ich.Ich fahre lieber "ein" Auto als "keinen" Passat V6.
Nochmal zum Thema: Hups.Ist ja alles schon gesagt.
Also ich sag mal so:
Passat ankucken,wenn er beim Händler steht...!
Vorher kann ich nur sagen,dass MIR z.B. die Bilder des Cockpits überhaupt nicht zusagen,da die Form für meine Begriffe zu zerklüftet und nervös aussieht...
Ausserdem sind die Autos auf Pressebilder immer voll ausgestattet (beiges Leder,Navi,etc...)sieht warscheinlich in einer anderen Ausstatungslinie nicht mehr so "hochwertig" aus.
Zur Karosse:von vorne sieht er ja mal ned schlecht aus...aber von hinten(...sag ich nix,sonst werd ich gesteinigt;))
@Tigerman:
:rolleyes:
Wenn ich mir Deine(gesamten!) Beiträge ansehe,möchte ich gleich mal den Ignore-Button ausprobieren...!
Mehr fällt mir dazu ned ein!
Grüße,
Matze
Man braucht dafür keinen Ignorebutton - einfach nicht drauf eingehen und fertig....
Na ja, ich habe mich in den letzten Tagen noch mal intensiv mit dem neuen Passat beschäftigt.
Ich würde ihn als eine Art A6-Light bezeichnen. Ich will auch kurz sagen warum: er bietet im Prinzip genauso viel Platz (wenn nicht mehr) und von der Funktion ähnliche Technik, wenn auch nicht in der vollen Funktionaltität oder besser Integration (MMI als Stichwort). Dazu fehlen dann Motoren wie der 2,7/3,0 TDI aber das war es dann auch schon. Vorteile sind dagegen das DSG - wenn es denn kommt. Der Preis ist dann im Vergleich wirklich Light. Und da kommt man schon ins Grübeln.
Es ist sicher auch eine Frage des Blickwinkels.
Zitat:
Original geschrieben von veah1122
Man braucht dafür keinen Ignorebutton - einfach nicht drauf eingehen und fertig....
Na ja, ich habe mich in den letzten Tagen noch mal intensiv mit dem neuen Passat beschäftigt.
Ich würde ihn als eine Art A6-Light bezeichnen. Ich will auch kurz sagen warum: er bietet im Prinzip genauso viel Platz (wenn nicht mehr) und von der Funktion ähnliche Technik, wenn auch nicht in der vollen Funktionaltität oder besser Integration (MMI als Stichwort). Dazu fehlen dann Motoren wie der 2,7/3,0 TDI aber das war es dann auch schon. Vorteile sind dagegen das DSG - wenn es denn kommt. Der Preis ist dann im Vergleich wirklich Light. Und da kommt man schon ins Grübeln.
Es ist sicher auch eine Frage des Blickwinkels.
Kann man wohl so sehen. Wobei ich DSG weniger als "Vorteil" sehen würde. Aber darüber hab' ich mich andernorts schon geäußert.
In gewisser Weise könnte der Passat eine Art "Arme-Leute-A6" werden... ;) - oder der "Volks-A6"...
hi itler,
"arme-leute-a6" ist doch wohl nicht dein ernst ...
35.000,- für ordentlicher austattung finde ich nun nicht wirklich billig. (und die leute werden höchstens arm, und sind es nicht schon vorher :D)
mit dem "volks-a6" könnte ich mich schon eher anfreunden.
aber letztendlich ist es eine rein subjektive entscheidung, die meistens eher über das design als über die technik getroffen wird.
mfg quentin
Also ich würde sagen, dass es bei VW ein bisschen schwierig ist, die Klassen so richtig einteilen zu können. Gut, bis zur Kompaktklasse an sich kein problem, allerdings fehlt oder sagen wir mal besser es gibt kein echtes Pendant zum 5er oder zur E-Klasse. Der Passat ist je eigentlich in der ganz normale Mittelklasse anzusiedeln, aber da hat sich eben VW gedacht, dass sie den Passat eine halbe Klasse nach oben schieben (so ab 1996) und man macht damit ein wenig Platz für den bis dato etwas erfolglosen Jetta/Vento/Bora. Und ich denke das will VW momentan weiter ausbauen, der Bora wird ja jetzt schon relativ groß und damit die Modelle sich nicht gegenseitig im Weg stehen, muss der Passat eben noch größer werden und kratzt jetzt eben schon an der Oberen Mittelklasse (von der Größe her) dafür kratzt eben auch der Bora an der Mittelklasse und entwächst der Compaktklasse ...
So ist zumindest meine Ansicht.
Mag sein das der Passat die obere Mittelklasse ankratzt, mehr aber auch nicht!
hi,
klar kommt der passat nicht vollständig an die obere mittelklasse dran, aber das wäre vom vw/audi konzern ja auch nicht markteting-technisch sinnvoll.
der passat ist meiner meinung mit dem aktuellen modell knapp unter dem a6 anzusiedeln. was allein schon beim preis festzustellen ist.
mfg quentin
Ich finde den neuen Passat bis auf das Heck sehr gelungen, aber ich würde ihn trotzdem nicht gleich mit der oberen Mittelklasse vergleichen.
Ich finde es ist eher allgeimein so daß die Klassen immer enger zusammenrücken und auch ein Mondeo oder Vectra teilweise nicht so gut sind daß man sie recht eng an die obere Mittelklasse ran gehen. Aber trotzdem fehlt es ihnen an Image und vor allem an den passenden Motoren.
Außerdem wurde der alte Passat damals auch vorzeitig so gelobt und am Ende glänzte er eher durch Mängel und schlechte Verarbeitung.
Ich warte erst ma ab wie er sich bewährt....
Wir werden sehen was der neue Passat für "Kinderkrankheiten" hat und dann entscheiden welches fahrzeug für unsere Bedürfnisse besser ist!
hoffen wir das die elektronische feststellbremse nicht die gleichen macken wie die in der e-klasse hat, bzw aber auch die werden ja nun schon seit einiger zeit ausgemerzt!
da der passat ja immer vollgestopfter wird mit elektronik (wie jedes andere auto auch), kann man nur aufs beste hoffen!
Obere Mittelklasse... - das ist wohl etwas hoch gegriffen.
Wenn allerdings 3er & Co. als "Mittelklasse" gelten sollen, dann müssten wir Passat (& Co) als "gehobene" Mittelklasse einstufen.
Nach dem Motto: "mittel" - "gehoben" - "obere". Wäre dann wieder passig.
Zitat:
"arme-leute-a6" ist doch wohl nicht dein ernst ...
35.000,- für ordentlicher austattung finde ich nun nicht wirklich billig. (und die leute werden höchstens arm, und sind es nicht schon vorher )
Doch. Zum einen wirst Du für die 35k€ keinen A6 bekommen (konfigurier' Dir mal einen - unter 55k€ wird's schwierig), andererseits wird sich der Passat leichter an Menschen verkaufen lassen, die ihn sich nicht leisten können als ein A6.
Das Problem heut zu Tage ist doch, dass sich viele Menschen zu Ballonfinanzierungen hinreißen lassen. Also die gesamten Ersparnisse anzahlen, dann gerade noch bezahlbare Raten hinlegen und nach drei oder vier Jahren wieder zu Fuß gehen oder eine alte Kiste bei hohen Zinsen weiter finanzieren...
Und bei diesen Kunden kann man es so sehen: Vor dem Kauf waren die nicht ganz arm, nach dem Kauf sind die es aber ganz bestimmt....
In sofern lässt sich der Passat also doch eher an "arme Leute" verkaufen... - VW ist das egal. Hauptsache die Kohle kommt in die Kasse. Dass solche Kunden keine langfristigen Kunden sein können wird dabei billigend in Kauf genommen :(
Womit ich nicht sagen will, dass sich alle Passatfahrer denselben eigentlich nicht leisten können oder eben "arm" wären - also bitte nicht missverstehen.
Da wir einen Kenner sowohl des Passats der aktuellen Generation (lt. Sig in der 180 PS Version) als auch mit Phaeton Erfahrung aktiv hier im Forum haben werden wir einen kompetenten und umfassenden Testbericht zum neuen Passat mit Vergleichen zu den oben genannten Fahrzeugen von tigerman erhalten. In freudiger Erwartung darauf wünsche ich schon jetzt allen viel Spaß beim lesen :D