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Autos die man "vergessen" hat

Themenstarteram 18. Januar 2008 um 12:17

Hallo Zusammen!

Wie wär denn mal ein Thread mit Autos die nicht nur aus dem Strassenbild verschwunden sind, sondern auch aus dem Gedächtnis??

Beste Antwort im Thema

ich hab leider vergessen, welche ich vergessen hab. Kann mir einer sagen welche das sind? :D

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Das britische automobile Empire hat sich damals selbst kaputt gemacht. Angefangen bei völliger Überheblichkeit bis hin zu Missmanagement.

Die Oma hatte da mal einen zweiteiligen , sehr interessanten Bericht drüber gemacht.

Und auch der Mini war immer ein Verlustgeschäft, was nicht nur daran lag, dass zig Hersteller ihn gebaut haben.

Zitat:

@Christian8P schrieb am 13. April 2020 um 18:22:50 Uhr:

So alt ist der noch gar nicht und trotzdem schon irgendwie wieder vergessen.

KLICK

Um auf den nochmal zurückzukommen: der kam nie so richtig an. Suzuki kam mit dem Kizashi auf den Markt, als japanische Mittelklasselimousinen in Europa ihre beste Zeit schon hinter sich hatten. Die deutschen Hersteller hatten dieses Segment über die Jahre zurückerobert und dominieren es bis heute massiv. Viele Kunden sind zu den SUV oder den immer weiter gewachsenen Kompaktmodellen abgewandert. Zudem gab es den Suzuki weder als Kombi noch als Diesel. Ohne diese Varianten braucht man gar nicht antreten, wenn man in Europa Stückzahlen machen will.

Fast die ganze japanische Mittelklasse (Honda Accord, Mitsubishi Galant, Nissan Primera, Toyota Avensis) ist weg vom europäischen Markt. Übrig sind nur der Mazda 6 und ein paar Exoten wie Lexus und Subaru.

Themenstarteram 14. April 2020 um 3:55

Zitat:

@Ostelch schrieb am 13. April 2020 um 22:34:56 Uhr:

Zitat:

@Christian8P schrieb am 13. April 2020 um 22:19:47 Uhr:

An den Volumenmodellen hatte man zumindest nur zaghaftes Interesse. Dafür aber am schon weit gediehenen neuen Mini und am Werk in Oxford.

Zaghaftigkeit ist bei einer solche Aktion wohl genau die falsche Attitüde. Man hatte Großes vor, wusste nur nicht so genau was. Klingt wie die Übernahme von Chrysler durch Daimler.

Grüße vom Ostelch

Man darf aber auch die Umstände bei BMW nicht vergessen, die überhaupt zur Übernahme von Rover geführt hatten.

BMW stand Anfang der 90er selbst auf dem Einkaufszettel einiger Hersteller und dem wollte man sich entziehen, musste also irgendwie wachsen.

Das wußte ich auch noch nicht. Zu der Zeit lief es doch bei BMW richtig gut. Man hatte doch nur gut verkäufliche Modelle, vielleicht mal abgesehen vom 8er, der wohl etwas enttäuscht hat, aber der war sowieso nicht als Massenprodukt gedacht.

Themenstarteram 14. April 2020 um 4:36

Etwas Input dazu:

KLICK

Zitat:

@Christian8P schrieb am 14. Apr. 2020 um 05:55:45 Uhr:

Man darf aber auch die Umstände bei BMW nicht vergessen, die überhaupt zur Übernahme von Rover geführt hatten.

BMW stand Anfang der 90er selbst auf dem Einkaufszettel einiger Hersteller und dem wollte man sich entziehen, musste also irgendwie wachsen.

Ja, "irgendwie" wollte man wachsen. Durch das Rover-Abenteuer ist BMW dann allerdings so nahe wie zuvor nur vor dem Einstieg der Familie Quandt an den Rand der Pleite und Übernahme geraten. Das ist wohl auch ein eher vorgeschobener Grund, denn auch dieses Mal hatten die die Quandts erklärt, am Engagement festhalten zu wollen und eben keine Übernahme oder Beteiligung zuzulassen. Ohne oder gegen den Willen der Familie Quandt war und ist eine Übernahme von BMW durch andere als Hauptaktionär nicht möglich.

 

Grüße vom Ostelch

Zitat:

@Han_Omag F45 schrieb am 13. April 2020 um 10:49:26 Uhr:

Zitat:

@MrMinuteMan schrieb am 12. April 2020 um 19:01:31 Uhr:

Und dabei gab es kleine Geländewagen in den 90ern. Sie sind nur vergessen. So zum Beispiel diesen Burschen hier:

Der Jimny ist nun definitiv nicht vergessen. Da der neue Jimny nur in kleinsten Mengen verkauft wurde wird der alte Jimny noch ne Weile seinen Dienst tun müssen. Den gibts nun wirklich noch an jeder Strassenecke. Vergessen ist vielleicht der LJ 1978-1982. Selbst den SJ 1982-2004 sieht man noch hin und wieder.

Möglicherweise wird man den neuen dann noch weniger sehen, als den alten, denn er wird schon wieder eingestellt, da die WLPT-Verbräuche zu hoch sind:

--> https://www.motor-talk.de/.../...uf-gestoppt-in-d-und-eu-t6546159.html

Zitat:

@nordlicht schrieb am 14. Apr. 2020 um 07:59:44 Uhr:

Möglicherweise wird man den neuen dann noch weniger sehen, als den alten, denn er wird schon wieder eingestellt, da die WLPT-Verbräuche zu hoch sind:

Sein Verkauf in Europa wird angeblich ab 2021 gestoppt. Wenn der Aufwand lohnt, die Verbräuche genügend zu senken, dürfte er wiederkommen. Zunächst soll er dann nur als "Nutzfahrzeug" angeboten werden, was wohl vor allem den Verzicht auf eine Rückbank bedeutet:

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

 

Grüße vom Ostelch

Zur Abwechslung noch ein "Ehemaliger" .

Der war auch mal in meiner Garage, wenn auch nur kurz.

Ewig keinen mehr gesehen.

Foto1

Der Anblick des R19 ist einem noch sehr vertraut. Es wurden wahnsinnig viele davon verkauft, und Renault schaffte damit die Rückkehr zu Profitabilität und dauerhaften Verkaufserfolgen. Die abgebildete Stufenheckvariante war ja nach der Wende vor allem in Ostdeutschland beliebt.

Gefühlt ist es noch nicht lange her, dass ich einen gesehen habe. Aber vielleicht ist da die Wahrnehmung auch verzerrt.

In der Tat, die liefen hier wirklich gut, schließlich löste der R19 sogar den 626 als meistverkaufter Import PKW ab

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 14. April 2020 um 11:43:30 Uhr:

In der Tat, die liefen hier wirklich gut, schließlich löste der R19 sogar den 626 als meistverkaufter Import PKW ab

Da hatte sich Mazda aber auch selbst ein Bein gestellt. Der Wechsel im Jahr 1992 von der dritten zur vierten Generation ist schiefgelaufen, weil das Auto dem klassischen 626-Käufer zu groß, zu teuer und mit dem intergrierten Heckspoiler vielleicht auch einen Tick zu modern geraten war. Mit diesem Wechsel war die große Zeit des 626 in Deutschland eigentlich vorbei. Was den deutschen Herstellern gelungen ist, die Autos ständig größer und teurer werden zu lassen und die Käufer dennoch mitzunehmen, ist bei den Japanern m.M.n. gescheitert. Nicht nur der 626, auch der Toyota Avensis, der Mitsubishi Galant und der Honda Accord sind ihren ehemaligen Käufern wohl "entwachsen". Echte Preisknüller waren es auch nicht mehr und die korenaische Konkurrenz übernahm diese Position. Zusätzlich kam mit Skoda ein ganz neuer Konkurrent, der ebenfalls viel Auto für wenig Geld bot.

Grüße vom Ostelch

Gerade ein paar Autos entdeckt die einige von uns inzwischen auch aus den Augen verloren haben. ;)

Zitat:

@Han_Omag F45 schrieb am 14. April 2020 um 12:06:11 Uhr:

Gerade ein paar Autos entdeckt die einige von uns inzwischen auch aus den Augen verloren haben. ;)

Einige vielleicht, aber nicht alle. Meine Carrera-Bahn habe ich nicht aus den Augen verloren. Wenns mich reitet packe ich sie aus.

"Slotcar-Racing" und zugehörige Vereine, aber auch kommerzielle Bahnen, gibt es auch heute noch mehr als man denkt. Vielleicht aus den Augen, aus dem Sinn, aber nicht aus der Welt!

Grüße vom Ostelch

Das Wort einige habe ich mit Absicht gewählt. Ich hab meine Carrera 124 vor Jahren meinem Sohn vermacht. Vor einigen Jahren haben wir sogar kurzzeitig selbst an die Eröffnung einer kommerziellen Anlage gedacht. Wir sind davon wieder abgekehrt, da sich die Lage vor Ort schon Jahre vorher ungünstig entwickelt hat. Im Bereich Eisenbahn/Modellbau haben sich über die Jahre nur wenige gehalten obwohl es viele versucht haben. Und da waren recht große dabei.

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