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Autos die man "vergessen" hat
Hallo Zusammen!
Wie wär denn mal ein Thread mit Autos die nicht nur aus dem Strassenbild verschwunden sind, sondern auch aus dem Gedächtnis??
Beste Antwort im Thema
ich hab leider vergessen, welche ich vergessen hab. Kann mir einer sagen welche das sind? :D
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11990 Antworten
Jo, ab und zu sieht man mal nach langer Zeit wieder neue Isuzus, so ähnlich wie den Ränger. Nur nicht in Oränge, sondern meistens in schwarz oder dunkelgrün. Keine Ahnung, wer sowas kaufen soll von einem Hersteller, der sich schon mal vom deutschen Markt verabschiedet hat, ohne eine Teileversorgung zu hinterlassen. Mit den PKWs das war bei uns ja auch nur ein sehr kurzer Besuch, der Händler bei uns hat nur 1-2x eine Lieferung bekommen. Aber in anderen Ländern wurden die ja weiterhin angeboten und es wunderte mich gerade, dass Wikipedia keine aktuellen Isuzu-PKWs kennt. Hat GM jetzt nach dem Verkauf von Opel/Vauxhall und dem Ende von Holden unterhalb der dicken Amis weltweit nur noch Daewoo im Angebot?
Chevrolet meinst du doch bestimmt.
Chevrolet, Buick und Cadillac gibt es noch oder wie war das?!? Oder hat sich das auch schon wieder geändert? Pontiac, Oldsmobile und die ganzen kleinen Marken, die es vor allem in den 80ern gab, sind ja Geschichte.
Die müsste es eigentlich noch geben, das GM-Imperium ist seit 2008/2009 ja ganz schön zusammengeschrumpft.
Dass die Holden nächstes Jahr einstellen, ist bis jetzt tatsächlich an mir vorbeigegangen.:eek:
Dass das erst nächstes Jahr war, ist an mir vorbeigegangen. Ich dachte, das wäre schon passiert und schrub noch, als es bekannt wurde, dann wird man eben den Namen behalten und Opelz als Holden verkaufen. Hat sich dann ja auch erledigt.
Da liegt auch bestimmt das Problem: Opel/Vauxhall ist ja seit ein paar Jahren PSA, da fehlt für Holden quasi die Basis für die gesamte Modellpalette. Ich hätte aber vermutet, dass PSA auch Holden übernommen hat.
Wenn ich das nicht völlig durcheinanderbringe, war die Einstellung von Holden schon angedacht, bevor Opel verkauft wurde. Von daher ergibt sich da jetzt eine völlig neue Situation, weil GM jetzt eigentlich kaum noch die Modelle hat, die da gebraucht werden. Die kleinsten Chevrolets kann man vielleicht da noch verkaufen, aber der Australe als Solches kauft auch gerne noch kleinere Autos, so im Format der europäischen oberen Mittelklasse, dann auch gerne mit V8, es muss aber nicht zwingend immer 5 Meter Blech sein. Also Rückzug von einem weiteren Kontinent.
Da fällt mir gerade ein: Opel hätte ja auch keine obere Mittelklasse gehabt, seit der Einstellung des Vectras nicht mal mehr eine Mittelklasse und ein Vectra mit V8 quer und Holden-Logo wäre auch eine merkwürdige Vorstellung gewesen. :D
Und bei Ford in Australien war doch auch irgendwas im Rückbau? Auf jeden Fall wollten die die großen Modelle einstellen. In GB ist jetzt schon Panik, die wissen nicht mehr, aus was sie noch Leichenwagen bauen sollen. Nachdem es den Scorpio nicht mehr gab, haben sie ja gerne den australischen Ford Falcon genommen, der ist gar nicht so weit davon entfernt.
Automobilbau in den Staaten hat stellenweise "britische Züge", nur noch nicht ganz so extrem und irrsinnig.
Ich denke mal, da herrscht inzwischen auch ein ziemlich verengter Blick, ausgehend vom Inlandsmarkt und der Amerikaner kauft sowieso nur Allrad-Pritschen und wenn er wirklich mal einen PKW braucht, dann kauft er beim Japaner. Toyota und vor allem Honda werden da ja als Edelmarken verehrt.
Zitat:
Da fällt mir gerade ein: Opel hätte ja auch keine obere Mittelklasse gehabt, seit der Einstellung des Vectras nicht mal mehr eine Mittelklasse und ein Vectra mit V8 quer und Holden-Logo wäre auch eine merkwürdige Vorstellung gewesen.
Opel experimentierte doch mit einem Omega V8.
Die Lücke von und zwischen Vectra und Omega schließt heute der Insignia.
Omega V8? Hat es den als Holden nicht sogar gegeben? Und irgendwas Omega-ähnliches gab es doch auch mal als Cadillac oder wie war das?
In was? Mit dem ganzen zugekauften Zeug von Opel komme ich durcheinander, versuche es auch gar nicht mehr. Peugeot wird da aufräumen. Leider bedeutet das wohl auch das Ende für die einzigen erfolgreichen zugekauften Opels, die Transporter von Renault.
Und die Briten können einem echt leid tun. Nach Brexit, Boris und Corona können die jetzt ihr Ex-Weltreich nicht mal mehr würdevoll zu Grabe tragen, weil die bösen Australier ihnen keine Falcons mehr verkaufen.
Ich habe oben noch einen Link gesetzt.
Der Cadillac, den du meinst, nannte sich Catera.
Ein ähnlicher Erfolg, wie seinerzeit mit dem Ascona C als Cadillac Cimmaron ...
Ein Cadillac mit V6, ich löle zutiefst. Man kann den Amis vielleicht einen Chevrolet mit 6-Zylinder und Schaltgetriebe verkaufen (hat es tatsächlich immer gegeben als Sparmodelle, zu uns importiert wurden aber immer nur die V8-Modelle mit guter Ausstattung, weil der Europäer das von einem Straßenkreuzer erwartet), aber einen Cadillac mit weniger als 8 Zylindern? Lass mal.
Man hätte eigentlich aus dem Cimarron lernen können.
Heutzutage gibt es doch sogar schon Cadillacs mit vier Pötten...:p
Dann geht es jetzt echt los wie bei den Briten: Jeden Markennamen auf jedes Modell schreiben, was mal eine Edelmarke war, ist nur noch das Einheitsmodell mit etwas Plysch und 3 Chromleisten mehr und dass man vielleicht einen Teil der Extras nicht extra bezahlen muss und irgendwann weiß keiner mehr, was eigentlich den Hintergrund welcher Marke überhaupt ausmacht und dann gehen mal wieder ein paar davon verloren und am Ende lacht der Japaner sich einen.