- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- Automatikgetriebe ZF 8HP hohe Laufleistung ohne Getriebeölwechsel, Erfahrungen?
Automatikgetriebe ZF 8HP hohe Laufleistung ohne Getriebeölwechsel, Erfahrungen?
Hallo,
habt Ihr mit dem 8HP Automatikgetriebe Erfahrungen mit hoher Laufleistung OHNE Getriebeölwechsel?
Man liest zwar einiges über die Empfehlung des Ölwechsels bei ca 100t km, es gibt aber so gut wie keine Beschwerden über dieses Getriebe wenn auch mal kein Ölwechsel durchgeführt wurde.
Ich denke das sich viele Besitzer dieses Getriebe über dieses Thema keine Gedanken machen und einfach fahren ;-) Sonst hätte ich schon mehrere Beschwerden gefunden...was meint Ihr?
Beste Antwort im Thema
Man sollte ZF mal fragen, was sie sich dabei denken ihre Getriebe so auszuführen, daß eine vernünftige Wartung nahezu unmöglich ist. Das Einsparen einer Ablaßschraube am Wandler und das Integrieren des Ölsiebes in der Wanne ist ja die Ursache für die horrenden Kosten eines pisseligen Ölwechsels. Ich finde das unverschämt und keineswegs servicefreundlich, insbesondere wenn man dann noch selber einen Ölwechsel empfiehlt. Das BMW Bashing und die Lobhudelei auf die Experten von ZF verstehe ich nicht. Die machen mit ihren aufgeschwatzten teils übertriebenen Maßnahmen auch ordentlich Kohle. In Sachen Nachhaltigkeit und Servicefreundlichkeit sind das alles Halsabschneider. BMW läßt auch an anderen Getrieben die Ablaßschraube weg.
Die Wahrheit liegt wohl dazwischen.
Wenn man das Öl wenigstens mit einfachen Maßnahmen ganz herausbekommen würde. Das war ja mal so. Über Sinn und Unsinn einer Spülung kann man sich auch streiten. Bei einem gut funktionierenden Automaten würde ich nicht spülen. Die Ölmengen sind so groß, was soll da passieren wenn die Ölfüllung in Kombination mit einem neuen Sieb aufgefrischt wird. Spülung würde ich nur bei Schaltproblemen und bei Ölverseuchung durch einen defekten Wärmetauscher in Erwägung ziehen
Ähnliche Themen
339 Antworten
Also ich habe nun mit meinem 330 D BJ. 9/14 240.000KM runter und das Getriebe hatte auch noch nie eine Spülung.Alle 8 Gänge schalten einwandfrei egal ob automatisch oder am Lenkrad geschaltet.
Zitat:
@Car-freak schrieb am 7. Juli 2020 um 06:12:33 Uhr:
Welcher Fahrzeughersteller gibt heutzutage denn noch ein Intervall unter 25-30Tkm an?
Ich denke alle wenn es sich um kein LongLife-Land handelt. Ist halt von der Luft- und Kraftstoffqualität des jeweiligen Landes abhängig. In Osteuropa liegen die Herstellerintervalle bei 10-15 tkm für dieselben Modelle.
Erzählt hier keinen müll. Habe erst letzte Woche getriebeservice machen lassen. Es gibt getriebe, die sind am ende. Da hilft auch ein service nicht mehr.
Zitat:
@SauseBraus80 schrieb am 19. Januar 2019 um 13:09:59 Uhr:
Das einige bei zf das Öl gewechselt haben lassen und 2000 km drauf Getriebeschaden hatten. Einige derer gegen zf geklagt haben aber verloren. Doch dann zf den Service aus dem Programm genommen hat, aber keine Begründung dafür hatten...
Das sagt mir eines. Erst wenn es Probleme gibt, werde ich drüber nachdenken.
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 10. Juli 2020 um 14:42:05 Uhr:
Erzählt hier keinen müll. Habe erst letzte Woche getriebeservice machen lassen. Es gibt getriebe, die sind am ende. Da hilft auch ein service nicht mehr.
Zitat:
@BigBlockV10 schrieb am 10. Juli 2020 um 14:42:05 Uhr:
Zitat:
@SauseBraus80 schrieb am 19. Januar 2019 um 13:09:59 Uhr:
Das einige bei zf das Öl gewechselt haben lassen und 2000 km drauf Getriebeschaden hatten. Einige derer gegen zf geklagt haben aber verloren. Doch dann zf den Service aus dem Programm genommen hat, aber keine Begründung dafür hatten...
Das sagt mir eines. Erst wenn es Probleme gibt, werde ich drüber nachdenken.
Kann immer passieren, die Quote ist entscheidend, und die ist sehr niedrig, auch ohne Wechsel.
Meiner ist jetzt bei 164.000 km und auch kein Getriebeölwechsel bekommen.. Schaltet auch noch butterweich und eher unauffällig.
Waren heute mit unserem BMW X6 40d mit 180000km bei Zf. Getriebe wurde gespült, Filter, Dichtung und Schrauben getauscht und das Getriebe neu adaptiert. Der Unterschied ist enorm! Schaltet jetzt butterweich und fährt sich viel „runder“. Kann ich (bis jetzt) jedem nur empfehlen! :)
@Clemens525tds : was haste gelöhnt? Ich war bei ZF Dortmund glaub 8-9 mal bis dato. Bei jedem Besuch ändert sich der Preis zu meinem Nachteil
8-9 Mal? :eek:
Fährst du da jährlich hin?
Diese ganzes Thema über Getriebeölwechsel macht mir unruhige Gedanken, wenn ich das immer lese.
Mein Auto ist erst vor kurzem gekauft, 2,5 Jahre alt und hab 114.000km drauf. Habe noch 2,5 Jahre Garantie. Mein Plan war, bis zum Ende der Garantie zu warten und dann mal den Wechsel ggf. vornehmen lassen. Spricht was dagegen?
Kurze Zwischenfrage: schaltet eure Automatik bei Bergauf und Bergab auch nicht immer wie auf normaler Straße? Ist mir schon häufig aufgefallen, dass bergab Drehzahl (Diesel) bis ca. 3.000 hoch geht und es aber nicht hoch geschaltet wird. Manchmal wechsle ich dann in den Leerlauf oder schalte manuell.
Hängt vom Fahrmodus ab und vom Fahrprofil
Werde nie verstehen, warum manche den Schlamm 200.000 km und sogar länger drin lassen ...
@BigBlockV10 708€ bei ZF in Wien
@vburak das ist die sogenannte Motorbremse und ist gewollt. Ist noch schlimmer bei den DSG Getrieben von VW.
Motorbremse hängt auch vom gewählten Schaltprogramm an. In Eco ist meistens auch bergab ein höherer Gang mit dann weniger Drehzahl drin als iim Sport-Modus.
Wenn man die Videos von diesem Typen anschaut könnte man meinen alles ist nur Schrott: https://youtu.be/zjkqoSK700E
Aber der lebt auch davon das ist der subjektive Unterschied. :D
Ist also immer alles eine Frage der Betrachtungsweise.