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Automatikgetriebe lässt sich nicht komplett füllen

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 11. Juli 2023 um 8:37

Hallo zusammen,

an meinem A6 Allroad 2,5 tdi 180 ps 2003 wurde der Wandler gewechselt. Nach dem einfüllen von ca. 4 Litern Getriebeöl wurde der Motor gestartet und es konnten noch ca. 1,5 l nachgefüllt werden. Dann lief es aus der Einfüllöffnung. Es müssen aber ca. 9,0 l mit Wandler rein. Da es beim durchschalten auch keinen Antrieb der Räder gibt, vermute ich, dass der Wandler nicht gefüllt ist.

Gibt es eine spezielle Möglichkeit das Öl einzufüllen?

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9 Antworten

Wurde der Drehmomentwandler richtig eingebaut?

Wandlernabe durch den Wellendichtring bis zum ersten Anschlag einschieben.

Drehmomentwandler von Hand in die Wandlerglocke drücken und dabei drehen, bis die Wandlernabe in die Aussparungen des Innenrades der ATF-Pumpe fasst. Der Drehmomentwandler muss spürbar nach innen rutschen.

Wenn der Drehmomentwandler richtig eingesetzt ist, beträgt der Abstand zwischen der Fläche der Befestigungsaugen und der Fläche der Wandlerglocke mind. 23 mm.

Ist der Wandler nicht vollständig eingesetzt, beträgt dieser Abstand ca. 11 mm.

 

Bei falsch eingesetztem Wandler wird der Mitnehmer des Wandlers bzw. der ATF-Pumpe zerstört, wenn das Getriebe an den Motor angeflanscht wird.

Vor und während dem Festziehen der Schrauben am Flansch Motor/Getriebe immer wieder prüfen, ob sich der Drehmomentwandler hinter der Mitnehmerscheibe drehen lässt.

Lässt sich der Drehmomentwandler nicht drehen, muss davon ausgegangen werden, dass er nicht richtig eingesetzt ist und beim endgültigen Anziehen der Verschraubungen der Mitnehmer des Drehmomentwandlers bzw. die ATF-Pumpe zerstört wird.

Wählhebel in Stellung „P“.

–Motor starten und im Leerlauf ca. 20 Minuten laufen lassen.

–Motor abstellen.

–ATF auffüllen, bis ATF aus der Kontrollbohrung austritt.

–Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

–Weiter ATF einfüllen, bis ATF wieder aus der Kontrollbohrung austritt.

–ATF-Kontrollschraube festziehen.

–Bei getretener Bremse alle Wählhebelstellungen bei Leerlaufdrehzahl durchschalten, wobei jede Stellung mindestens 10 Sekunden geschaltet bleiben muss.

–Wählhebel in Stellung „P“.

Der Ölstand wird bei 35-40°C Gertiebeöltemperatur über Diagnose geprüft.

V32
Themenstarteram 11. Juli 2023 um 11:17

Vielen Dank für die schnelle Antwort,

werde es wie beschrieben noch einmal ausprobieren, d.h. 20 Minuten im Leerlauf laufen lassen und

dann prüfen, ob noch mehr Öl eingefüllt werden kann.

Melde mich dann wieder.

Hatte mein Bruder auch mal. Er hatte aber festgestellt, dass der Wandler schon befüllt war, also beim Einbau.

Vor allem beachten, dass bei laufendem Motor der Ölstand geprüft wird.

Die Zeitangabe von 20 Minuten ist recht wage, eigentlich soll man bei 35°C - 45°C Getriebeöltemperatur den Ölstand kontrollieren, also mit dem Tester den Wert dabei abfragen.

Bei warmen Temperaturen ist man da nach 20 Minuten eher drüber, jedoch wirkt sich dies nicht wirklich dramatisch aus.

Funktioniert das Getriebe denn ansonsten wie gewünscht?

Zitat:

@quattrootti schrieb am 12. Juli 2023 um 08:17:35 Uhr:

Die Zeitangabe von 20 Minuten ist recht wage, eigentlich soll man bei 35°C - 45°C

Das ist ein Auszug aus dem Audi Reparaturleitfaden und ist die Vorgehensweise beim befüllen des Getriebe.

Der Ölstand wird, wie es in meinem Beitrag auch geschrieben ist bei laufendem Motor und auslesen der Getriebetemperatur 35-40°C geprüft.

Warte, man soll den Wagen ohen ATF 20 Minuten im Stand laufen lassen?

WTF?! das macht recht zuverlässig die Pumpe hin.

 

Andererseits dürfte das hier ja bereits der Fall sein.

So ein stuss...

logo mit Öl befüllen, Motor starten, nachfüllen und dann bei 35°C bis 45°C Ölstand checken.

Da ist nix mit WTF und Pumpe hin.

Und den Reparaturleitfaden von Audi kenne ich nur zu gut, alle ZF bei genannter Temperatur zu prüfen.

Natürlich erst befüllen, dann 20 min. laufen lassen.

Bei spätestens 40°C nicht 45°C ist die Befüllöffnung wieder zu verschließen.

Hilft dem TE aber nicht weiter!

Themenstarteram 13. Juli 2023 um 4:19

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die Antworten. So wie es aussieht, hat sich die Ölpumpe wohl verabschiedet und ich werde mir heute ein gebrauchtes Getriebe besorgen. Macht es Sinn, den Wandler vorab mit Öl zu befüllen?

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