Automatikgetriebe Adaptionswerte
Hallo Freunde des guten Geschmacks
Ich wollte hier wie aus dem Titel schon zu entnehmen ist die Getriebe Adaptionswerte mit euren Vergleichen.
Leider ergab die suche im forum nicht wirklich was.
Mein 5er mit ZF 6HP21 hat jetzt 118000km runter deshalb habe ich vorige Woche eine Getriebespülung durchführen lassen.
Das Getriebe schaltet gut und ich habe/hatte keine Probleme damit.
Meine Adaptionswerte vor der Spülung waren:
Kupplung A: -256
Kupplung B: 15
Kupplung C: -162
Kupplung D: 1
KupplungE: -89
Schnellfüllzeiten:
Kupplung A: 5
Kupplung B: 3
Kupplung C: -4
Kupplung D: 0
Kupplung E: 18
Nun werde ich noch weitere 1000km fahren,dann werde ich die Adaptionswerte erneut auslesen lassen.
Die Werkstatt sagte das die werte nach der Spülung durchaus besser werden können weil die Viskosität des öl wieder eine andere ist und somit alles besser angesteuert werden kann.
Des weiteren habe ich mit zf geschrieben und die haben mir eine Tabelle zukommen lassen bezüglich max/min Kupplungsfülldrücke und Schnellfüllzeiten.
Postet doch einfach mal eure Adaptionswerte mit Kilometerleistung und Getriebetyp und ob ihr damit Probleme habt.
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Das sind hier die "Adaptionsgrenzen"!
Mittelwert wäre ideal - und hier sind wir erheblich drüber.
166 Antworten
Immer noch zu viel... meiner Meinung nach! 900 Euro für den Einbau mit Öl? Happig
Eben. Einbau + Öl + Mwst maximal 1000€ je nach Gegend.
Mecha muss doch nicht neu sondern wird nur revidiert. Kosten max 1000€ aber mit allem.
Wie gesagt ,ich gebe nur das weiter was man mir gesagt hat.
Mecha muss nicht neu, wenn nicht defekt, richtig. Und wenn nur Magnetventile gewechselt werden,
dann sind wir bei ca. 900-1000€
Und mit neuer Mecha 1600€ .
Ich denke nicht ,das es in Dortmund günstiger sein wird ?!
Oder ihr wisst wo ich es günstiger machen lassen kann, dann könnt ihr mir das gerne sagen .
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This is my current adaptions values on E61 350000km, I didn't never changed oil in transmission
A - 94 mbar 9ms
B 40 mbar 0ms
C - 231 mbar 1ms
D - 146 mbar 0ms
E - 223 mbar 29ms
Update:
Mechatronik ist hinüber und muss neu.
Spülung ,neues öl, alle dichtungen, ölwanne und die Mecha für 1650€
Zf Köln.
In dem Preis sind noch 7% Rabatt.
Führt wohl kein Weg vorbei und lasse es jetzt machen , das mit dem zu früh hoch schalten kommt auch deswegen.
Austauschgetriebe kommt bei den preis nicht in Frage?
Es wurde alles geprüft ,vom Schaltzentrum bis hin zum Getriebe und die meinten das alles in Ordnung sei, bis auf die Mecha eben.
Wenn ich jetzt Austauschgetriebe kaufe , wer gibt mir die Garantie dafür das das ding nicht hops geht oder das ich damit nicht später Probleme kriegen könnte .
Weiss ist viel Geld ,aber hab so langsam die Fresse voll , sollen die es machen und gut...
Bin mit dem Wagen super zufrieden ,ist in einem top Zustand , hab vieles schon machen lassen .
Hatte eben pech mit dem Getriebe...
Ja kann ich eh verstehen.
Klar bekommt man Austausch Automatikgetriebe mit Garantie aber die hält auch nicht gerade lange.
So weist du das echt alles neu ist.
Und bei ZF ist dein Getriebe sicher in besten händen.
Halt uns am Laufenden.
Mit freundlichen Grüßen
Alles klar , werde den Wagen nächste Woche abholen und euch berichten.
Grüße
E.
Kannst du uns bitte mitteilen was an der Mecha genau defekt sein soll??
Ok werde die mal fragen ,an dem Tag...
Gebe dann bescheid.
Schock !! Die haben eben angerufen, in meinem Wagen war eine Mecha. von einem 520d verbaut!!
Geht das überhaupt?
Die konnten natürlich jetzt nicht die Daten davon kopieren und auf die neue Mecha schreiben.
Wagen wurde nach Bmw geschickt damit neu Programmiert wird.
Hä? Was ist genau an der Mecha?