Automatik oder Schaltgetriebe?!
Hallo miteinander!!
Ich wollte mal von euch wissen was ihr besser findet, Automatik oder Schaltgetriebe?!
Ich bin mir nicht ganz schlüssig, was ich kaufen soll, momentan fahre ich einen Ford Fiesta mit Schaltgetriebe.
Ich habe täglich ca 40 km einfach zu fahren und stehe auch täglich mindestens 25 Minuten im stau (stop-and-go)
Wie sind eure Erfahrungen und wie sieht es mit dem DSG-Öl wechsel aus?!
Danke im voraus!!!
Beste Antwort im Thema
Das Argument das man den Zeitpunkt nicht selbst bestimmen kann wann man schaltet kann ich nicht gelten lassen. 🙂😉
Da ich mich schon fragen lassen musste "mit Automatik kann man die Gänge wohl ausfahren?" hier noch mal die Funktionsweise dazu:
Man bestimmt den Schaltzeitpunkt damit wie tief man das Gaspedal getreten hält.
-tritt man nur ganz sachte drauf schaltet die Automatik frühestmöglich
-tritt man etwas fester wird der Schaltzeitpunkt nach "oben" verschoben (also erst bei höherer Drehzahl). Will ich dann genau jetzt das ein Gang hochgeschaltet wird lass ich das Pedal etwas los.
Zum Überholen das Pedal ziemlich tief treten, die Automatik schaltet herunter, je tiefer ich trete desto weiter wird zurückgeschaltet. Für "volle Power" bis ans Bodenblech über einen Widerstand hinaus, das Pedal klickt dann noch mal. Das ist der Kickdown. Gute Automatikgetriebe erkennen bei Kickdown das man das Gaspedal komplett losgelassen hat und schalten nicht gleich wieder hoch (Wenn man kurz bevor der Gegenverkehr durch ist schon mal herunterschalten will oder doch noch einer entegenkommt)
Ich kann mir nichts besseres als eine Automatik vorstellen, besonders im Stadtverkehr, Stau, Stop+Go. Es verleitet zum cruisen. Mit Distronic machts noch mehr Spaß.
155 Antworten
Im kalten Zustand fällt es mir zumindest noch deutlicher auf bzw. nervt es.
Bin mal gespannt wie das im Winter ist und ich vorher die STH programmiert habe.
Habt Ihr schon Infos zur neuen 9G DCT?
Google findet dazu nichts.
Meinst du die in der C-Klasse? Ist allerdings die 9G Tronic und hat nichts mit nem Direktschaltgetriebe zu tun und wird auch denke ich nie in der Kompaktklasse zu finden sein.
Von nem 9G Direktschaltgetriebe hab ich bei Mercedes noch nichts gelesen.
Das wird sicher auch irgendwann noch kommen, wenn es Sinn macht. Ich denke, die 7 Stufen reichen, wenn das Downsizing bei den Motoren nicht noch extremer wird, so daß man irgendwann einen 1 Liter 3Zylinder in der S-Klasse hat, den man dann mehr als aufwändig kapseln muss, um das "königliche" Fahrgefühl nicht zu beeinträchtigen... 😉
Ich habe es hier gelesen letztens.. glaube in dem Thread zum W177.
Aber nur dass es 9 Stufen haben soll, nicht ob es Wandler oder Direktschaltgetriebe sein wird.
EDIT
Habe den Beitrag gefunden:
Zitat:
@212059 schrieb am 17. Juli 2016 um 21:53:39 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 17. Juli 2016 um 21:53:39 Uhr:
Zitat:
@mossox schrieb am 17. Juli 2016 um 12:40:30 Uhr:
Und ein flotteres DCT bitte! Als Golfumsteiger finde ich die Automatik unerträglich!!mmh, so schlimm finde ich das aktuelle 7G-DCT nicht. Der W177 (so er so bezeichnet wird) bekommt - wie alle Fahrzeuge der MFA2 - ein neu entwickeltes 9G-DCT. Mal sehen, wie dies funktionieren wird.
Viele Grüße
Peter
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Hier auch nochmal was dazu:
http://www.sueddeutsche.de/.../...ern-soll-weiter-leuchten-1.2185552-2
Bei dem Platz im A kann es nur ein DCT sein, für ein Wandlergetriebe dürfte definitiv kein Platz sein.
Denke ich auch. Danke, hatte ich noch gar nicht gelesen.
9G DCT (gebaut in Rumänien) kommt in der neuen A-Klasse W177
Siehe jesmb
Kurze evt. dumme Frage: Wie sehe ich auf dem SW-Display beim A250 Sport mit 7 DCT Getriebe welchen Gang ich gerade fahre? Ich sehe nur D und daneben E/S oder M, aber keine Zahlen/Gänge dazu? Kann mich da einer bitte aufklären,danke!
Beim SW-Display siehst du das meines Wissens nicht. Nur wenn du manuell schaltest.
Konnte man glaub ich aber codieren.
ganz einfach unten rechts? also im Display
Zitat:
@mossox schrieb am 30. August 2016 um 13:48:53 Uhr:
ganz einfach unten rechts? also im Display
Nein! Wie Bisey schon schreibt, nur wenn man manuell schaltet.
Sonst steht da nur D (Drive), R (Reverse), N (Neutral) oder P (Park)
Zitat:
@JNiederm schrieb am 30. August 2016 um 15:30:42 Uhr:
Zitat:
@mossox schrieb am 30. August 2016 um 13:48:53 Uhr:
ganz einfach unten rechts? also im DisplayNein! Wie Bisey schon schreibt, nur wenn man manuell schaltet.
Sonst steht da nur D (Drive), R (Reverse), N (Neutral) oder P (Park)
Heist also wenn ich manuell schalte steht dann da M1-M7 drin?
Schaltet das Getriebe auch in manuell selbst hoch und runter, oder geht das nur über die Schaltpaddel am Lenkrad?
Ist ja eigentlich ein Witz: Mein 6 Gang Schalter zeigt mir im neuen SW-Display gleich 2 mal die Gänge an, wo ich doch selbst weiß was ich gerade für einen Gang eingelegt habe oder werde... Kopfschüttel :eek
Ist halt mein erster DCT, glaube aber im manuellen Modus geht das Teil am Besten, liege ich da richtig?
PS: Also bleibt mir nur der Tausch auf Farb-KI übrig, weiß einer die Kosten dafür?
Das DCT (außer AMG glaube ich) ist so ausgelegt, dass es automatisch auch im manuellen Modus hoch oder runterschaltet, wenn du gewisse Drehzahlbereiche überschreitest bzw. unterschreitest. Als Schutz des Motors und Getriebes.
Wo er am Besten geht, ist wahrscheinlich Geschmacksache. Viele schalten wohl lieber manuell.
Ob du das KI wechseln kannst und die Funktionen vorhanden sind, keine Ahnung. Glaube aber nicht, dass das ne günstige Angelegenheit wird.
Das Speedshift im AMG schaltet im M nicht von alleine hoch, runter schon.