Automatik Getriebe w210
Habe ein Problem mit dem Automatik Getriebe es fehlt immer Öl aber nicht undicht jede Woche 2 Liter weg und weiß nicht wo er das lässt. Gruß Uwe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von truckdreiver
Sprachlos bin ich nicht lass mir nur nicht gerne nachsagen das ich zu blöd bin Öl aufzufüllen .es gibt eben Sachen die dürfen nicht sein ist aber so irgendwann stellt sich raus wie das atf ins Motoröl kommt
Hey truckdreiver.....
meine Äußerung, das du sprachlos bist, war sicherlich nicht böse gemeint....
insofern, der Empfänger bestimmt die Botschaft....man liest immer das, was man lesen möchte...vielleicht hattest Du nur einen schlechten Tag 😉
Im Zuge dessen, was hier ²/3 der User durchblicken lassen ist, das der Thread entweder nicht ganz ernst gemeint ist oder aber es zumindest nicht so rüber kommt, das er dies ist...
Woraus kannst du das schließen?! Vielleicht an der Tatsache, das sich hier bereits die alten Hasen ebenfalls dazu recht ungläubig (mit vorhandenem Sachverständnis) dazu geäußert haben.
Es ist defakto absolut unmöglich, das ATF-ÖL auf dem Wege zwischen stirnseitiger Motorwand und Getriebewandler, sich in den Motor verflüchtigt. Ebenso ist es unmöglich, bei einer Menge von mehr als einem Liter fehlendem Öl, keine Ausfallerscheinungen im Fahrbetrieb, zu spüren.
Ein Liter fehlendes Öl, reichen bereits aus, damit unter höheren Drehzahlen im oberen Geschwindigkeitsbereich, kein Kraftschluss mehr beim Getriebe vorhanden ist!
Das Getriebe würde die Arbeit mit einem Fehler bist zum nächsten Neustart des Wagen und einmal den Gangwahlschalter auf P gestellt zu haben, einstellen. Bei langsamer Fahrt merkt man ansich nichts.
Bei fehlenden zwei von rund acht Litern Öl, kommt es vermutlich schon zur Komplettverweigerung der Arbeit oder aber mittelfristig zu merklichen Schäden im Getriebe.
Alles in allem sehr ungewöhnlich, wobei dich hier niemand als Depp (wörtlich: zu blöd)
hinstellt oder dies getan hat! Dies hast allein Du so interpretiert. Allerdings, eine Frage in den Raum stellen, sich dann an der Diskussion kaum zu beteiligen auch wenn man nicht nur Zeit am PC verbingt was ja auch nachvollziebar ist, is schon suboptimal.
Also nichts für ungut, wir sind aller sehr gespannt auf die Lösung.
Have a nice week 😉
76 Antworten
Wenn du vor dem Motor stehst an der Stirnwand oben links da ist eine Sicherung die muss mann erst auf machen dann kann man den Stab raus nehmen
Hast du die Befüllung auch richtig nach Vorschrift gemacht? 😁
Ich denke ja bei laufenden Motor
Zitat:
Original geschrieben von truckdreiver
Ich denke ja bei laufenden Motor
Die Antwort genugt mir schon, den Rest denke ich mir... 😁 😁 😁
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Um das nochmal richtig zustellen prüfen bei laufenden Motor auffüllen Motor aus Dan Motor wieder an und die gänge durchschalten Motor laufenlassen und prüfen bis stand ok
Hast du überhaupt den Stab ?
Misst du in P bei korrekter Temperatur?
Zitat:
Original geschrieben von truckdreiver
Wenn du vor dem Motor stehst an der Stirnwand oben links da ist eine Sicherung die muss mann erst auf machen dann kann man den Stab raus nehmen
Ich werde das Gefühl immer noch nicht los, daß wir hier vergackeiert werden...
Die Automatikgetriebe im 210er haben gar keinen Peilstab mehr drin !!! Der wurde nämlich eingespart...
Und angeblich ist das Kühlwasser sauber, also frei von Öl.
Dann sind es wohl die Heinzelmännchen, die das Öl aus dem Getriebe klauen und heimlich in den Motor schütten...
Zitat:
Original geschrieben von Schneggabeisser
Ich werde das Gefühl immer noch nicht los, daß wir hier vergackeiert werden...Zitat:
Original geschrieben von truckdreiver
Wenn du vor dem Motor stehst an der Stirnwand oben links da ist eine Sicherung die muss mann erst auf machen dann kann man den Stab raus nehmenDie Automatikgetriebe im 210er haben gar keinen Peilstab mehr drin !!! Der wurde nämlich eingespart...
Und angeblich ist das Kühlwasser sauber, also frei von Öl.
Dann sind es wohl die Heinzelmännchen, die das Öl aus dem Getriebe klauen und heimlich in den Motor schütten...
Im 320 cdi wird das getriebe nicht durch den kühler gekühlt. Fingen sie beim 320 erst beim w211 an.
Vergackeiert werden wir glaub ich auch.
Das müssen aber fleißige heinzelmännchen sein bei 2 liter 😁
Bin aber auf das eigentliche problem gespannt 😉
truckdreiver würdest du dih bitte bischen bemühen um strukturierung deiner texte das hier
Zitat:
Original geschrieben von truckdreiver
Um das nochmal richtig zustellen prüfen bei laufenden Motor auffüllen Motor aus Dan Motor wieder an und die gänge durchschalten Motor laufenlassen und prüfen bis stand ok
ist nämlich rein optisch eine zumutung und es gibt auch punkt und komma die das ganze noch mher in form bringen danke
Ist doch sinnlos das ganze, der TE hat keine Ahnung ...
...logischerweise kann das auch nix werden. 😁
Es ist ein w210 230 Bj 96 der hat noch ein peilstab.
Im 320 cdi wird das getriebe nicht durch den kühler gekühlt. Fingen sie beim 320 erst beim w211 an.
Vergackeiert werden wir glaub ich auch.
Das müssen aber fleißige heinzelmännchen sein bei 2 liter 😁
Bin aber auf das eigentliche problem gespannt 😉Wusst Ich's doch mit dem Kühler 😁
Der TE hat einen 230, ich glaube kaum dass ihn die ATG-Kühlung vom 320CDI interessieren wird.
Wollt nur meinen senf dazu geben weil es vorher die rede war mit dem getriebe kühlen 😁
Beim 230 weiß ich es nicht.
Bin trotzdem auf die lösung des problems neugirig 😉
Habe den Fehler gefunden er saugt über den Unterdruck Schlauch das Öl in den Motor.der hat drei Schläuche ein grün einer rot und einer weiß über den weißen saugt er das Öl hoch kann mann im Schlauch gut sehen.