Auto stirbt ab bzw. verhält sich seltsam
Hi alle zusammen.
Ich habe einen Meriva A, Z17DTH Motor mit 74kw, 245000 km gelaufen.
Vor ein paar Tagen hat er damit begonnen, während der Fahrt auszugehen und im warmen Zustand schlecht anzuspringen.
Seit gestern springt er auch kalt schlecht bzw gar nicht an und wenn dann geht er gleich wieder aus. Wenn er dann anspringt läuft er total unrund im Leerlauf und nimmt für kurze Zeit kein Gas an (man kann das Gaspedal komplett durchtreten aber es gibt keine Reaktion von Fahrzeug).
FC war bzw. ist P1100 und P0100.
Injektoren, Zahnriemen, LMM wurden vom Vorbesitzer vor zwei Monaten bei gemacht.
Hat irgendwer eine Idee was da sein könnte? Danke im Voraus und LG
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28 Antworten
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Hi Leute, so Update zu meinem Opel..
Zumesseinheit Original gekauft, eingebaut, Fehler gelöscht.
Auto springt jetzt an, nimmt wieder einwandfrei Gas an aber er hält den Leerlauf nicht. Sobald ich vom Gas gehe stirbt er ab, sowohl kalt als auch warm.
Bin Grad echt ratlos, aber immerhin läuft er jetzt Mal wieder.
Agr Ventil! Hatte gleiche Probleme. Wechsel das und gut ist !
Wo sitzt das in etwa?
Gleich neben den Motor rechts. Gibt Mal in Google ein age Ventil Meriva 1.7cdti. Ist nur mit paar Schrauben befestigt. Kannst selber wechseln. Reinigen wird nichts bringen. Neu Teil kostet ca 150 Euro im www.......
erstmal sollte man das AGR testen, statt gleich neu zu Kaufen...dat geht ;)
Na dann Mal danke für die Info, bin Grad am Ausbau... die Drosselklappe hab ich Mal weg, die ist auch total versifft und verklebt...
@knigthdevil testen? Wie?
also wenn die Drokla wie beschrieben aussieht, kannst du die ja Reinigen...nur auf die Elektronik aufpassen.
Geht mit Bremsenreiniger/Pinsel und Druckluft ganz gut, hab ich auch so gemacht.
Seither läuft er wieder gut....ok meine DroKla war auch leicht undicht unten und hat Nebenluft gezogen, weil die ganzen Schrauben sehr lose waren, die konnte ich ohne Werkzeug lösen :D
War wohl schon mal jemand dran.
Testen AGR auf Funktion mit Batt....+/- an den Polen anlegen und Tippen mit + Stecker.
Welches die richtigen Pole sind, sieht man am Stecker des Kabelbaums.
Müssten die äußeren sein.
Klappe sollte auf/zu gehen und richtig schließen, macht sie das nicht, versuchen zu reinigen, sonst neu.
AGR Reiniger musste auch 24H einlegen damit es überhaupt was bringt.
Nur wenn es mit Reinigen nichts wird...neues rein....manchmal klappt es ja aber auch.
AGR ist Teuer wenn es gut sein soll.
aber das er kein Gas im stand hält, liegt meiner meinung nach nicht an der DroKla.
Kann mich ja auch Irren.
Aber wie schon gesagt, bin kein Freund von Diesel...höchstens vin Diesel :D
So Leute..Update: agr neu, Auto läuft einwandfrei. Danke für die vielen Tipps!
HGW Matze
Schön das es was gebracht hat und dein Auto wieder läuft
Die beschriebene Problematik ist leider beim 1,7 Diesel sehr verbreitet. Die Zumesseinheit führt erst zu schwankendem Leerlauf und bald darauf stirb der Motor dann ganz ab beim Anhalten. Dieses Bauteil ist nur indirekt über den Raildruck (OpCom, Tech2..) zu diagnostizieren, da sagen die Symtome mehr.
Die andere Problemzone ist das AGR samt Drosselklappe. Von völlig versifft bis funktionslos ist alles dabei. Manchmal klemmen sogar ie Klappen im Krümmer, das ist dann eine "nette" Arbeit. Hier sieht man, daß der Hersteller beim AGR nicht weit genug gedacht hat, denn der Ruß vom Diesel ist auch in geringsten Dosen über die Jahre ein halbes Kilo..
Die vom TE genannten Fehler waren vermutlich abgelegte Fehler, die noch aus der Zeit der FOH-Reparatur stammen. Leider vergißt das Personal dort häufig die letzte Anweisung im TIS: Fehlerspeicher löschen...