Auto startet nicht bei kalten Temperaturen / Keine MKL
Moin Leute,
ich habe immer im Winter bei kalten Temperaturen das Problem das mein Auto nicht startet (E60 530d 04).
Wenn der Hobel über Nacht stand oder mehrere Stunden in der Kälte bekomme ich mehrere Fehlermeldungen
-Kraftstoffpumpe
-Getriebestörung
-Traktionskontrolle aus
Zudem leuchtet die MKL auch nicht auf der letzten Schlüsselposition, was sie ja eigentlich tun sollte.
Es läuft dann so ab das ich 5-20 Minuten lang die Zündung immer wieder Ein und Aus mache bis dann irgendwann die MKL aufleuchtet und ich ihn endlich starten kann. Bevor sie nicht leuchtet dreht der Motor nur startet aber nicht. Wenn ich dann bisschen gefahren bin und der Motor einigermaßen warm ist kann ich ihn meistens auch ohne Probleme wieder starten. Aber sobald ich ihn wieder länger stehen lasse wie z.B. über die Arbeitszeit, fängt alles wieder von Vorne an :/
Motorsteuergerät und der Kasten sind Trocken, keine Korrosion. Massepunkt neben Kasten auch i.O.
Danke im voraus auf die Antworten
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12 Antworten
Batteriepolklemmen sind fest? Spannung mal messen, wenn das ist im Stand. Wenn du ne Möglichkeit hast auszulesen, wäre der FS interessant. Aber ich denke die Tankpumpe hat einen weg und/oder Spannungsproblem.
Hei
Ich hatte mir mal das das Motorsteuer gerät durchgeschossen
Da drehte der Motor auch nur und mkl leuchtete auch nicht
Vllt eine Lötstelle im Steuergerät
Probier mal wenn er kalt ist das Motorsteuer gerät warm zu machen mit einen Fön oder so. und guck aub er dann an springt
Keine mkl? Relais MSG prüfen.
...eventuell wird das Motorsteuergerät (DDE) bei "Zündung EIN" nicht spannungsversorgt.
Mit dieser initialen Spannungsversorgung schaltet die DDE über das DDE-Hauptrelais im Normalfall eine zweite Verbindung, die die DDE leistungsversorgt.
Ich würde zuerst die Funktion des Hauptrelais' prüfen (lassen), weil es leicht zugänglich ist.
Es sitzt mittig im Kasten (Motorraum, Beifahrerseite, vor der Frontscheibe)
Ist das o.k., ist festzustellen, ob an der DDE "Zündungs-PLUS" anliegt.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 27. November 2023 um 18:08:48 Uhr:
Batteriepolklemmen sind fest? Spannung mal messen, wenn das ist im Stand. Wenn du ne Möglichkeit hast auszulesen, wäre der FS interessant. Aber ich denke die Tankpumpe hat einen weg und/oder Spannungsproblem.
Tank Pumpe ist neu und erklärt leider auch nicht die fehlende MKL
Zitat:
@Bmwe61jeremy schrieb am 27. November 2023 um 18:19:28 Uhr:
Hei
Ich hatte mir mal das das Motorsteuer gerät durchgeschossen
Da drehte der Motor auch nur und mkl leuchtete auch nicht
Vllt eine Lötstelle im Steuergerät
Probier mal wenn er kalt ist das Motorsteuer gerät warm zu machen mit einen Fön oder so. und guck aub er dann an springt
Ja das hatte ich auch schon mal im sinne
Zitat:
@maxmosley schrieb am 27. November 2023 um 18:39:03 Uhr:
...eventuell wird das Motorsteuergerät (DDE) bei "Zündung EIN" nicht spannungsversorgt.
Mit dieser initialen Spannungsversorgung schaltet die DDE über das DDE-Hauptrelais im Normalfall eine zweite Verbindung, die die DDE leistungsversorgt.
Ich würde zuerst die Funktion des Hauptrelais' prüfen (lassen), weil es leicht zugänglich ist.
Es sitzt mittig im Kasten (Motorraum, Beifahrerseite, vor der Frontscheibe)
Ist das o.k., ist festzustellen, ob an der DDE "Zündungs-PLUS" anliegt.
Danke ich denke ich werde das mal machen und prüfen, gegebenenfalls erneuern.
...am Relais liegt Batterie-PLUS (Klemme30) an Pin 6 - "rot" (6mm2).
Die DDE schaltet an Pin 4 - "braun" auf Masse durch - DDE-Versorgung an Pin 2 - rot/weiß (6mm2).
Zitat:
@Pilotix schrieb am 27. November 2023 um 18:21:22 Uhr:
Keine mkl? Relais MSG prüfen.
Danke werde ich mal prüfen
Zitat:
@maxmosley schrieb am 27. November 2023 um 19:51:27 Uhr:
...am Relais liegt Batterie-PLUS (Klemme30) an Pin 6 - "rot" (6mm2).
Die DDE schaltet an Pin 4 - "braun" auf Masse durch - DDE-Versorgung an Pin 2 - rot/weiß (6mm2).
Leider bin ich nicht so gut in Elektrischen Kenntnissen. Wie kann ich das Relai prüfen ?
Am besten stumpf ein neues kaufen... Darf nicht mehr als 20€ kosten, da Universalrelais