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Auto-Jungle, bräuchte Kauf-Hilfe
Abend/Morgen & Frohes Neues einmal.
Aufjedenfall bräuchte ich mal eure Hilfe, hab mich jetzt nach Monatiger Recherche dazu überwunden mich hier anzumelden.
(Verzeiht mir falls ich die Frage falsch poste)
Also zu meiner Situation:
Fahre momentan einen 5er Golf (80PS) da ich viel Stadt gefahren bin & als Student wenig Budget damals hatte.
Nun bin ich berufstätig und hab mir nach Eigenheim & Co alles erfüllt, bis auf das richtige Auto. Nun soll auch dies Angepackt werden.
Eckdaten:
-komme aus Österreich (also nicht wundern das man für sein Geld so wenig Auto bekommt ;P
-Mein Budget liegt bei 30.000€ (max 33.000 Steine)
-Sollte für die nächsten 6 Jahre ein treuer Gefährte sein und auch den späteren Familienzuwachs kutschieren
Zur Auswahl würden folgende Autos stehen:
Alles AB Baujahr 2013-
Max 60.000km (außer Golf 20 TKM)
• BMW 3(20<)d GT
8Gang-Aut mit Schaltwippen
großes Nav
Tempomat
&&&
• BMW 4(20<)d GranCoupe
Selbe Ausstattung
• A5 2.0 TDI SB
Automatik
&&&
• VW Golf 7 GTI Perf. DSG
Vollleder
Dynaudio
&&&
Habe bei jedem Auto einzelne Bedenken
Bei den BMW's das 4 Zylinder Downsizing und dessen Langlebigkeit
Bei Audi Leistung/Gewicht sowie den Frontantrieb (Ohne Dif.) kenne das schieben durch den Frontantrieb nur zu gut durch meinen Golf
7er GTI Perf DSG : Lautstärke im Innenraum auf Dauer & Familientauglichkeit
Sorry für den langen Input.
Hoffe auf Antworten
Mit freundlichen Grüßen
Ing. Daniel :)
Beste Antwort im Thema
Technisch funktioniert alles, was Du auf der Liste hast, auch ein A4 Frontantrieb mit 190PS (habe ich lange gefahren).
Ansonsten kommt es auf deine Vorlieben und dein Fahrprofil an:
Priorität Design:
4-er GC dicht gefolgt von A5 SB
Priorität Umwelt/Verbrauch:
Hier dürften die BMW's besser abschneiden wobei die aktuellen Audis aufgeholt haben.
Priorität Langlebigkeit:
Wenn man folgenden Regeln einhält und das Auto keine Vorschäden hat funktionieren alle, die auf deiner Liste stehen:
keine permanenten Kurzstrecken
Vernünftig warmfahren
Nicht über Gebühr beanspruchen (die letzten 20% Leistung der Downsize Motoren ist eher als Overboost zu betrachten)
Priorität Ausstattung:
Die verschiedenen Lösungen der Hersteller unterscheiden sich nur im Detail. Einfach schauen wer das bessere Angebot hat.
Priorität Fahrverhalten:
Aus meiner Sicht (und ich habe bestimmt schon 1Mio km mit verschiedensten Fahrzeugen abgespult) für einen der nicht Rennsport betreibt sondern nur zügig und entspannt von A nach B kommen will, sind die Unterschiede innerhalb eines Modells in Abhängigkeit von Reifengröße und Qualität oft größer als zwischen Modellreihen und Herstellern. Selbst die Unterschiede zwischen Front und Heckantrieb werden erst spürbar, wenn man sich dem Grenzbereich nähert.
Und schließlich sollst Du noch beachten:
Die Kisten sind nicht nur teuer, sondern auch deren Unterhalt. Nimm nicht den letzten Euro für die Karre!
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15 Antworten
Zitat:
@clk230/a62.5 schrieb am 3. Januar 2017 um 20:59:18 Uhr:
Der A5 gefällt mir subjektiv nicht.
Der 3er GT ist ein Familienwagen und kommt von der Größe sehr nah an den 5er da würde ich eher eine 5er Touring bevorzugen.
Der 4er GC ist ein designmäßig schönes Fahrzeug (nur mit mind. 18" Bereifung) mit ordentlicher Alltagstauglichkeit, als 20 D ausreichend motorisiert, die Automatik ist absolut empfehlenswert.
Der Golf GTI wäre meine Wahl. Der GTI ist im Unterhalt deutlich preiswerter als ein 3er / 4er BMW, der Innenraum ist ähnlich groß wie der des 4ers, der Kofferraum ist allerdings deutlich kleiner, der 230 PS GTI bietet die Fahrleistung eines 430 DA, das Multimediasystem ist im BMW um Welten besser als im GTI.
Danke für diese gute Schilderung , sowas hilft mir ein wenig weiter da das Geld optimal angelegt werden soll
Zitat:
@IndoorJo schrieb am 3. Januar 2017 um 19:58:33 Uhr:
Naja, im Golf GTI gab es doch noch nie einen 6-Zylinder, daher meckert da auch niemand. Bei BMW gab es früher einige 6-Ender mehr im Programm und die waren nun mal äußerst beliebt. Daher mag auch sein, dass sich Unzufriedenheit bei den (zurecht verwöhnten) Kunden breit macht. Und dennoch halten die 4-Zylinder von BMW auch sehr lang, was man auch an Zahlen belegen kann, wenn man entsprechende Quellen kennt.
Auch dir ein herzliches Dankeschön.
Und natürlich ist die BMW Gemeinschaft ein eigenes volk haha und die sind natürlich sehr fixiert auf den 6-Zylinder. Aber ich bin schonmal beruhigt wenn man hört das auch deren 4-zyl Triebwerke Dauerläufer sind
Mit freundlichen Grüßen