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Auto Bild Test Mittelklassekombis Passat-Insignia-Laguna
Auszug aus der AB Nr. 14
Plazierung:
1.Passat Variant 2.0 TSI
bester Motor, geringster Verbrauch, flinkes sicheres Fahrverhalten, meiste Platz und höchste Zuladung - klarer Sieg
2.Insignia S.T. 1,6T
unharmonischer Motor, zu spitze Lenkung, zögerliches ESP, sein Plus: der gute Komfort
3.Laguna Grandtour
Stärken: durchzugstarker Motor, hohe Fahrdynamik
Schwächen: Komfort und Durst
Der ganze Test, übrigens ganze 7 Seiten, ab morgen am Kiosk!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von fe11go
2.Insignia S.T. 1,6T
unharmonischer Motor, zu spitze Lenkung, zögerliches ESP, sein Plus: der gute Komfort
Hier mal die Übersetzungstabelle für die genutzten Begriffe, wenn es um ein VAG-Fahrzeug gänge:
unharmonischer Motor = gewaltiger Turbo-Bums
zu spitze Lenkung = perfekte Lenkung
zögerliches ESP = spät eingreifendes, sanft regelndes ESP, das viel Fahrspaß zulässt
Die Ergebnis-Reihenfolge solcher Tests kann jeder hier auch im Halbschlaf und mit 42°C Fieber vorhersagen... :D
Gruß
Michael
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555 Antworten
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von jasmin1406
Ich habe den Test gelesen und finde nicht das sehr positiv über den Insignia geschrieben wurde.
Der größte Witz ist ja, das der Passat bei der Qualität gleich auf ist mit dem Insignia und das kann ich nicht nach vollziehen.
Habe mir beide Autos auf der AMI angeschaut und da ist der Insignia um einiges besser.
Jasmin
dann frage ich mich wieso du dann wieder mit dem Fahrwerk anfängst :confused::confused::confused:
Finde ich etwas seltsam sorry ...
Das kann man so oder so sehen mit der Qualität. Für mich gibt es hier und da schon Unterschiede, aber so gravierend sind diese nicht zwischen den Fahrzeugen. Mehr als die Anfassqualität kann man momentan beim I eh nicht beurteilen (keine Langzeiterfahrungen) und grade die ist EXTREM Subjektiv.
Also immer ruhig Blut ;). Aufregen und Stimmung machen bringt nur die falschen Leute hier ein, egal von Welcher Fraktion.
MFG MArcell
Zitat:
Original geschrieben von jasmin1406
Komisch ist immer, der Insignia ist das beste Auto was Opel je gebaut hat ( schreiben die Zeitungen immer ), aber er verliert gegen Autos wo der Vectra gewonnen hat.
Also haut doch irgendwas nicht hin, schlechter als ein Vectra C ist der Insigna sicher nicht...
Jasmin
Sorry, aber das ist der große Knackpunkt des Insignias. Ich sehe keinen technischen Fortschritt gegenüber dem Vectra C. Sicher ist das Cockpit massentauglicher aber das verlange ich einfach bei einem neuen Modell. Schließlich ist der Vectra sieben Jahre alt. Die Materialqualität ist allerdings im Innenraum gemischt, einiges besser anderes schlechter als im Vectra.
Das AFL wurde weiterentwickelt, die AGR-Sitze werden jetzt abgespeckt zu einem günstigeren Preis massentauglich, Opel-Eye kommt noch aber sonst? Technisch hat sich nichts getan. Die Kiste ist aus Designgründen schwerer und unübersichtlicher geworden, in der Länge gewachsen und im Nutzwert gesunken. Alles wird mit Design begründet. Die Motoren können nichts besser als im Vectra C, wo bleibt z.B. serienmäßige Spritsparinnovation?
Vielleicht gibt es viele Kunden, denen so etwas egal ist, mir aber nicht. Hoffentlich fällt das Facelift vom Passat gelungen aus, das wäre dann eine Alternative mehr. Mich würde echt mal ein Vergleich Vectra Caravan gegen Insignia ST interessieren. Leider hat die AB das Bewertungssystem überarbeitet, sodass alte Testergebnisse nicht mit neuen verglichen werden können.
Zitat:
Original geschrieben von jasmin1406
Ich habe den Test gelesen und finde nicht das sehr positiv über den Insignia geschrieben wurde.
Der größte Witz ist ja, das der Passat bei der Qualität gleich auf ist mit dem Insignia und das kann ich nicht nach vollziehen.
Habe mir beide Autos auf der AMI angeschaut und da ist der Insignia um einiges besser.
Jasmin
Und ich habe mir exakt die gleichen Fahrzeuge angesehen. Du meinst den schneeweißen ST mit V6 und den candyweißen Variant TSI.
Und von innen empfand ich beide als gleichwertig. Der Passat hat eine angenehme Schlichtheit und der Insignia ein tolles Klima durch die Formen, Materialkombinationen und wie ich drin gesessen habe. Beide sehr gut verarbeitet.
Das ist eben das "Problem". Die Autos sind beide nicht schlecht, mit Vorteilen beim Passat, was Motoren für die Masse angeht.
Für die Masse deshalb, weil Minderheiten wie ich mit Minihubräumen und Direkteinspritzung nichts anfangen können.
Stichwort Autogas ;)
Ich verstehe Leute, die den Passat nehmen genauso wie Leute, die den Insignia nehmen. Ich persönlich würde letzteren wählen und mich trotzdem freuen, wenn jemand Anderes mit dem Passat glücklich wird.
Nur bitte, lasst mich dann auch mit einem Opel glücklich werden.
cheerio
:eek: Leute,Leute,streitet Euch nicht,verhaut Euch lieber !!! :p
Ich kenne diesen Test nicht und bin seit 02.04. mit dem 1.6 Turbo selbst Testfahrer und ich glaube gelesen zu haben,der Motor sei unkultiviert ?
Was man auch immer daunter verstehen mag,kann oder will,dieser Motor ist sehr gewöhnungsbedürftig,heute hab ich den an der Ampel nur 2x abgwürgt,gestern viel öfter,anscheinend gewöhne ich mich daran.
Im ersten und zweiten Gang zieht er bei höherer Drehzahl mächtig los und im 3. Gang macht er anscheinend erstmal Pause.
Jetzt will ich nicht zu voreilig sein und erstmal 1-2.000 km abspulen und wenn es dann immer noch so ist,dann würde ich mir wieder den Motor von meinem Vectra wünschen,den 2.0 Turbo mit 175 Pferdchen.
Es mag durchaus sein das der VW Motor besser ist,ich kann es nicht beurteilen und ich meine,man muß mit dem zurechtkommen was man hat und die Zeiten wo man Gummi beim Start an der Ampel auf die Straße klebt,die sind eh vorbei.
Fahrwerk vom VW Passat soll besser sein ???
Auch das kann ich nicht beurteilenund muß sagen,meine Begeisterung mit dem Insignia ST hält sich in Grenzen,trotz Tour Modus !
Da ich mich heute recht lange mit der Personalisierung beschäftig habe und auch die Funktionen vom BC geprüft habe,zeigt der BC einen recht unterschiedlichen Reifendruck an,welcher bei jedem Rad bis zu 1 bar ungleich ist.
Nun gut,ich werde das Morgen mit dem Reifendruckprüfer nachschauen und an der Tanke korrigieren.
Wie weit sich der Reifendruck nun auf das Fahrwerk auswirkt wird sich zeigen,wenn dieser korrekt ist.
Ärgerlich ist es mit dem unterschiedlichen Reifendruck insofern,man bezahlt Überführungskosten und darin ist auch eine Auslieferungsdurchsicht enthalten !
Sollten ST Fahrer (oder künftige) hier mit lesen und eine elektrische Heckklappe haben,vorsicht !!!
Ist zwar hier OT,aber ich möchte nicht extra ein Thema eröffnen.
Bei Auslieferung wurden mir weitgehend die Funktionen erklärt und zum Betrieb der elektrischen Heckklappe wurde mir gesagt,mit dem Schalter in der Fahrertür kann man die Klappe ganz,oder zu 3/4 öffnen,was für die Garage ja wichtig ist.
Diese 3/4 Öffnung funktioniert aber erst wenn man diese programmiert hat und das ist in der B-Anleitung beschrieben.
Nicht blind dem FOH vertrauen,B-Anleitung lesen !!!
So Ihr Streithammel,ich bin hier im Insignia Forum um Erfahrungen auszutauschen,über Probleme zu diskutieren,habe keine oft zitierte Brille auf und kann Kritik ertragen,wenn sie berechtigt ist und nicht nur auf Spekulationen beruht.
Auch ist es nicht ok wenn Testberichte grundsätzlich gegen das Produkt ausgeschlachtet werden,ich persönlich mache meinen eigenen Test und bin so ehrlich,hier im Forum auch positives und negatives zu berichten,einfach aus der Sicht eines Insignia Fahrers.
Schönen Abend noch :)
Servus.
Der Test hat die selben Mängel wie der Test gegen den Audi vor ein paar Wochen.
Der Passat Testwagen ist gleich ausgestattet wie der Insignia, aber der wahre Testwagenpreis wird nicht erwähnt. Beim Insignia sind wie auch im anderen Test , DVD Navi , Klimaautomatik, Tempomat und 18 Zöller serienmässig. Vom ganzen Kleinkram den man beim Passat auch noch extra bezahlen muss , ganz zu schweigen.
Wenn man die ganze Ausstattung des Opel auf den Passat draufrechnet, ist man ganz schnell wieder bei knapp 8000€ Mehrkosten.
Bei allen drei Wagen den gleichen Motor zu nehmen , wäre auch nett gewesen.
In diesem Sinne
Diplo
Zitat:
Original geschrieben von Diplo5.4
Servus.
Der Test hat die selben Mängel wie der Test gegen den Audi vor ein paar Wochen.
Der Passat Testwagen ist gleich ausgestattet wie der Insignia, aber der wahre Testwagenpreis wird nicht erwähnt. Beim Insignia sind wie auch im anderen Test , DVD Navi , Klimaautomatik, Tempomat und 18 Zöller serienmässig. Vom ganzen Kleinkram den man beim Passat auch noch extra bezahlen muss , ganz zu schweigen.
Wenn man die ganze Ausstattung des Opel auf den Passat draufrechnet, ist man ganz schnell wieder bei knapp 8000€ Mehrkosten.
Bei allen drei Wagen den gleichen Motor zu nehmen , wäre auch nett gewesen.
In diesem Sinne
Diplo
Äh..18" sind nicht Serie beim Edition, sonder 17" und damit wurde er auch getestet.
Die 18er gibts entweder im Premium Paket, oder als Sonderausstattung
Gruß....Andi
Hallo zusammen!
Ich geb hier mal als zufriedener Saab 9-5 Fahrer meine Eindrücke
Insignia vs. Passat ab.
Insignia und Passat habe ich jeweils einige hundert km gefahren.
Was den Passat betrifft kann man eigentlich nichts negatives drüber sagen, fährt sich schön, Motor, Leistung, Fahrwerk gut. Mich stört eigentlich nur das alles so extrem langweillig und emotionslos wirkt,
man hat immer das Gefühl als Außendienstmitarbeiter unterwegs zu sein.
Ganz im Gegensatz zum Insignia, wirklich beeindruckend was Opel da auf die Beine gestellt hat, gefühlsmäßig kann er vieles ein wenig besser als der Passat. Aber was den Insignia bei mir und meiner Familie
ganz nach vorne rücken läßt ist die wunderschöne Form der Karroserie.
Sollte Saab die Produktion einstellen wird es mit Sicherheit ein Insignia Sportstourer werden.
Schöne Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Zitat:
Original geschrieben von Diplo5.4
Servus.
Der Test hat die selben Mängel wie der Test gegen den Audi vor ein paar Wochen.
Der Passat Testwagen ist gleich ausgestattet wie der Insignia, aber der wahre Testwagenpreis wird nicht erwähnt. Beim Insignia sind wie auch im anderen Test , DVD Navi , Klimaautomatik, Tempomat und 18 Zöller serienmässig. Vom ganzen Kleinkram den man beim Passat auch noch extra bezahlen muss , ganz zu schweigen.
Wenn man die ganze Ausstattung des Opel auf den Passat draufrechnet, ist man ganz schnell wieder bei knapp 8000€ Mehrkosten.
Bei allen drei Wagen den gleichen Motor zu nehmen , wäre auch nett gewesen.
In diesem Sinne
Diplo
Das ist nicht richtig.
Der Insignia im Test ist ein Edition. Im Konfigurator sind beim Edition 18 Zöller Serie.
Schau selbst nach.
Grüsse Diplo
Äh..18" sind nicht Serie beim Edition, sonder 17" und damit wurde er auch getestet.
Die 18er gibts entweder im Premium Paket, oder als Sonderausstattung
Gruß....Andi
Zitat:
Original geschrieben von Karliheinzel
:eek: Leute,Leute,streitet Euch nicht,verhaut Euch lieber !!! :p
Ich kenne diesen Test nicht und bin seit 02.04. mit dem 1.6 Turbo selbst Testfahrer und ich glaube gelesen zu haben,der Motor sei unkultiviert ?
Was man auch immer daunter verstehen mag,kann oder will,dieser Motor ist sehr gewöhnungsbedürftig,heute hab ich den an der Ampel nur 2x abgwürgt,gestern viel öfter,anscheinend gewöhne ich mich daran.
Im ersten und zweiten Gang zieht er bei höherer Drehzahl mächtig los und im 3. Gang macht er anscheinend erstmal Pause.
Jetzt will ich nicht zu voreilig sein und erstmal 1-2.000 km abspulen und wenn es dann immer noch so ist,dann würde ich mir wieder den Motor von meinem Vectra wünschen,den 2.0 Turbo mit 175 Pferdchen.
Es mag durchaus sein das der VW Motor besser ist,ich kann es nicht beurteilen und ich meine,man muß mit dem zurechtkommen was man hat und die Zeiten wo man Gummi beim Start an der Ampel auf die Straße klebt,die sind eh vorbei.
Fahrwerk vom VW Passat soll besser sein ???
Auch das kann ich nicht beurteilenund muß sagen,meine Begeisterung mit dem Insignia ST hält sich in Grenzen,trotz Tour Modus !
Da ich mich heute recht lange mit der Personalisierung beschäftig habe und auch die Funktionen vom BC geprüft habe,zeigt der BC einen recht unterschiedlichen Reifendruck an,welcher bei jedem Rad bis zu 1 bar ungleich ist.
Nun gut,ich werde das Morgen mit dem Reifendruckprüfer nachschauen und an der Tanke korrigieren.
Wie weit sich der Reifendruck nun auf das Fahrwerk auswirkt wird sich zeigen,wenn dieser korrekt ist.
Ärgerlich ist es mit dem unterschiedlichen Reifendruck insofern,man bezahlt Überführungskosten und darin ist auch eine Auslieferungsdurchsicht enthalten !
Sollten ST Fahrer (oder künftige) hier mit lesen und eine elektrische Heckklappe haben,vorsicht !!!
Ist zwar hier OT,aber ich möchte nicht extra ein Thema eröffnen.
Bei Auslieferung wurden mir weitgehend die Funktionen erklärt und zum Betrieb der elektrischen Heckklappe wurde mir gesagt,mit dem Schalter in der Fahrertür kann man die Klappe ganz,oder zu 3/4 öffnen,was für die Garage ja wichtig ist.
Diese 3/4 Öffnung funktioniert aber erst wenn man diese programmiert hat und das ist in der B-Anleitung beschrieben.
Nicht blind dem FOH vertrauen,B-Anleitung lesen !!!
So Ihr Streithammel,ich bin hier im Insignia Forum um Erfahrungen auszutauschen,über Probleme zu diskutieren,habe keine oft zitierte Brille auf und kann Kritik ertragen,wenn sie berechtigt ist und nicht nur auf Spekulationen beruht.
Auch ist es nicht ok wenn Testberichte grundsätzlich gegen das Produkt ausgeschlachtet werden,ich persönlich mache meinen eigenen Test und bin so ehrlich,hier im Forum auch positives und negatives zu berichten,einfach aus der Sicht eines Insignia Fahrers.
Schönen Abend noch :)
Hallo,
vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht.
In ca.4 Wochen kann ich hoffentlich auch einen positiven 2.0 T Test einbringen.
Gleichfalls schönen Abend
Zitat:
Original geschrieben von Diplo5.4
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Das ist nicht richtig.
Der Insignia im Test ist ein Edition. Im Konfigurator sind beim Edition 18 Zöller Serie.
Schau selbst nach.
Grüsse Diplo
Äh..18" sind nicht Serie beim Edition, sonder 17" und damit wurde er auch getestet.
Die 18er gibts entweder im Premium Paket, oder als Sonderausstattung
Gruß....Andi
Insignia ST Edition
RÄDER & REIFEN
Leichtmetallräder, 18-Zoll:
– 4 Leichtmetallrad 8 J x 18 im 7 Doppelspeichen-Sport-Design mit Reifen 245/45 R 18 (Serie für 2.0 BiTurbo CDTI ECOTEC® [140 kW/190 PS] (lieferbar ab Sommer 2009))
Der Rest hat das 17er Designrad
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil;);)
Zitat:
Original geschrieben von Colin Mc Rea
Hallo zusammen!
Ich geb hier mal als zufriedener Saab 9-5 Fahrer meine Eindrücke
Insignia vs. Passat ab.
Insignia und Passat habe ich jeweils einige hundert km gefahren.
Was den Passat betrifft kann man eigentlich nichts negatives drüber sagen, färt sich schön, Motor, Leistung, Fahrwerk gut. Mich stört eigentlich nur das alles so extrem langweillig und emotionslos wirkt,
man hat immer das Gefühl als Außendienstmitarbeiter unterwegs zu sein.
Ganz im Gegensatz zum Insignia,.Wirklich beeindruckend was Opel da auf die Beine gestellt hat, gefühlsmäßig macht er vieles ein wenig besser als der Passat. Aber was den Insignia bei mir und meiner Familie
ganz nach vorne rücken läßt ist die wunderschöne Form der Karroserie.
Sollte Saab die Produktion einstellen wird es mit Sicherheit ein Insignia Sportstourer werden.
Schöne Grüße
Genau das waren auch meine Argumente und die meiner Familie.
Der Passat Variant ist ein sehr ausgereiftest, teures und langweiliges Auto.
Meine Frau sagte bei der Probefahrt: Schade das der Passat so bieder ist.
Und so sind wir mit vielen Emotionen beim Insignia ST gelandet, obwohl ich niemals zuvor an einen Opel gedacht hatte.
Nach unserem jetzigem Sharan, müssen wir eben einen (oder auch 2 Koffer) zu Hause lassen, wenn wir in den Urlaub fahren. Dafür haben wir nun eine AHK mit bestellt und zur Not gibts ja auch Dachboxen.
Wir freuen uns riesig auf unser Lustauto und geben gerne unser Lastauto dafür ab.
Euer NewOpelFan
Zitat:
Original geschrieben von astra33
Warum klebt Opel eigentlich keine Schutzfolie auf den hinteren Stössfänger?? Beschädigungen beim Ein/-ausladen sind so an der Tagesordnung und wer ein Hund hat, wird sich auch bald wundern!!
Schutzfolie wär keine schlechte Idee. Allerdings ist die Kritik mit dem Koffer-Foto in der AB übertrieben. Zum einen kann man sein Gepäck auch anders einladen, und zum zweiten gibt es bei beiden Mitbewerbern einen ähnlichen lackierten Überhang, wie man schön auf den Fotos mit den geöffneten Kofferräumen sehen kann.
Ansonsten geht der Test eigentlich in Ordnung.
Gruß
Andrej
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
Zitat:
Original geschrieben von jasmin1406
Komisch ist immer, der Insignia ist das beste Auto was Opel je gebaut hat ( schreiben die Zeitungen immer ), aber er verliert gegen Autos wo der Vectra gewonnen hat.
Also haut doch irgendwas nicht hin, schlechter als ein Vectra C ist der Insigna sicher nicht...
Jasmin
Sorry, aber das ist der große Knackpunkt des Insignias. Ich sehe keinen technischen Fortschritt gegenüber dem Vectra C. Sicher ist das Cockpit massentauglicher aber das verlange ich einfach bei einem neuen Modell. Schließlich ist der Vectra sieben Jahre alt. Die Materialqualität ist allerdings im Innenraum gemischt, einiges besser anderes schlechter als im Vectra.
Das AFL wurde weiterentwickelt, die AGR-Sitze werden jetzt abgespeckt zu einem günstigeren Preis massentauglich, Opel-Eye kommt noch aber sonst? Technisch hat sich nichts getan. Die Kiste ist aus Designgründen schwerer und unübersichtlicher geworden, in der Länge gewachsen und im Nutzwert gesunken. Alles wird mit Design begründet. Die Motoren können nichts besser als im Vectra C, wo bleibt z.B. serienmäßige Spritsparinnovation?
Vielleicht gibt es viele Kunden, denen so etwas egal ist, mir aber nicht. Hoffentlich fällt das Facelift vom Passat gelungen aus, das wäre dann eine Alternative mehr. Mich würde echt mal ein Vergleich Vectra Caravan gegen Insignia ST interessieren. Leider hat die AB das Bewertungssystem überarbeitet, sodass alte Testergebnisse nicht mit neuen verglichen werden können.
Aber ein Trabant ist der Insignia nicht geworden ?
Jasmin
Zitat:
Original geschrieben von Andrej81
Zitat:
Original geschrieben von astra33
Warum klebt Opel eigentlich keine Schutzfolie auf den hinteren Stössfänger?? Beschädigungen beim Ein/-ausladen sind so an der Tagesordnung und wer ein Hund hat, wird sich auch bald wundern!!
Schutzfolie wär keine schlechte Idee. Allerdings ist die Kritik mit dem Koffer-Foto in der AB übertrieben. Zum einen kann man sein Gepäck auch anders einladen, und zum zweiten gibt es bei beiden Mitbewerbern einen ähnlichen lackierten Überhang, wie man schön auf den Fotos mit den geöffneten Kofferräumen sehen kann.
Ansonsten geht der Test eigentlich in Ordnung.
Gruß
Andrej
Das der Stoßfänger vom Insignia ST solche Wellen macht :confused:
Der Cousin von meiner Frau fährt ein Ford S oder C Max (kenne mich da nicht so aus) und hat einen englischen Setter.
Da liegt immer eine Decke im Gepäckraum und wenn der Fiffi rein oder raus muß,dann wird die Decke über den Stoßfänger gezogen,wo ist das eigentliche Problem,erstmal rein optisch ???
Zitat:
Original geschrieben von Diplo5.4
Bei allen drei Wagen den gleichen Motor zu nehmen , wäre auch nett gewesen.
Wie soll das gehen? Opel wird kaum einen VW-Motor einbauen und umgekehrt.