Forum5er F07 (GT), F10 & F11
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. AUTO BILD - Dauertest BMW 528i Touring mit überraschendem Ergebnis

AUTO BILD - Dauertest BMW 528i Touring mit überraschendem Ergebnis

BMW 5er
Themenstarteram 31. Oktober 2013 um 17:40

Hat schon mal jemand die aktuelle AB angeschaut? Dort wurde gerade ein F10 528i Touring zerlegt - besonders interessant, weil doch dort BMW´s neuestes und fragwürdigstes Vorzeigestück in Sachen Downsizing verbaut ist: Der N20B20 in seiner höchsten Leistungsstufe (245 PS). Bei der Zerlegung zeigten sich Risse im Zylinderkopf und v - förmige Laufspuren im Zylinderblock. Auch wenn BMW behauptet, dass die Risse egal seien (seh ich anders, wo es einmal zum Reißen anfängt, ist die Stabilität geschwächt und der Riss wandert früher oder später weiter), würde ich dem Motor keinesfalls eine unerschütterliche mechanische Stabilität zugestehen. Wo sehr hohe Drücke herrschen, ist eben auch die Belastung höher, somit bestätigt das Ergebnis die Kritiken, die im Vorfeld geäußert wurden, in vollem Umfang, insbesondere auch deshalb, weil BMW diese Risse wohl auch schon selber bei vielen hoch aufgeladenen Aggregaten hatte (siehe Anmerkung von BMW). In der Werkstatt hätten wir damals (Opel) einen gerissenen Kopf in´s Altmetall befördert. Da sind Dinge wie die ungleichmäßig aufgetragene Hohlraumversiegelung oder der sehr hohe Dauertest - Durchschnittsverbrauch von fast 12 l / 100 km nur noch vergleichsweise kleine Fehler.

Beste Antwort im Thema

Offen gesagt, so was war zu erwarten, wie hier einige ja auch kommentieren. Ich hoffe, dass AUDI nicht den Weg von BMW geht, obwohl mir der aktuelle A6 (4G) gar nicht gefällt. Daher werden wir unseren Zweitwagen, den 4F mit dem kleinen aber feinen V6 Ottomotor, auch wegen der aktuellen Entwicklungen sicher noch etliche Jahre fahren. BMW ist ein gutes Beispiel für ein Opfer des grünen Wahns aus Brüssel, und die Öko-Diktatur aus Brüssel wird den deutschen Automarkt schon noch kaputt regulieren. Ich betrachte die Marken-Hudelei mittlerweile als unbedeutend, da ich alle deutschen Hersteller im grünen Würgegriff sehe. Letztlich geht das alles auf den CO2-Schwachsinn zurück. Allerdings ist die grüne "Energiewende" in ca. 90 % der deutschen Köpfe so tief verankert, dass es schwer wird, diesen Irrweg noch zu verlassen. Hier in den USA habe ich noch keinen 5er BMW ohne 6-Zylinder-Motor gesehen, die Amis lassen sich nicht so schnell veralbern wie die Deutschen, und Obama verliert mit seiner CO2-Politik mehr und mehr an Rückhalt. Erschreckend empfinde ich den Testverbrauch des 528i. Mir bestätigte ein Motoreningenieur von Mercedes nach dem 3. Bier :cool: , dass die Motoren auf die EU-Testzyklen ausgelegt werden.

Wie ich früher schon mal sagte: Mir kann niemand erzählen, dass BMW es nicht schafft, verbrauchsarme 6-Zylinder-Motoren herzustellen. BMW hatte die besten 6-Zylinder-Motoren der Welt, und jetzt werden sie nur noch als Spitzenmotorisierung angeboten.

Eigentlich können wir alle nur "beten", dass die grüne Öko-Diktatur aus Brüssel den deutschen Automarkt nicht zerstört. Für mich sind solche Kasperle-Fahrzeuge jedenfalls völlig uninteressant, und damit meine ich auch aufgeblasene 4-Zylinder im A6. Leider scheinen auch die Redaktionen der Autozeitungen mehr und mehr von grünen Redakteuren verseucht zu sein, weshalb ich kaum noch solche Zeitungen kaufe. Die Grünen muss man an der Wurzel packen, ist wohl die einzige Chance.

Zitat:

Original geschrieben von phoenix_go

...in der ams kommt es gar nicht soweit: Der ams Dauertest 5er wurde nach 80tkm an BMW zurückgegeben. Begründung: Überlassungsdauer abgelaufen.

Das ist die dümmste Ausrede, die ich je gelesen habe, ein Schlag ins Gesicht für interessierte und kritische Leser und eine journalistische Bankrotterklärung der Redaktion.

Für den willkürlich abgebrochenen BMW F11 Dauertest bei ams gibt es von mir für:

- BMW: Note 6, setzen.

- Motor Presse Stuttgart: Note 6, setzen

Angesichts dieser Unverschämtheit erlaube ich mir auch eine Spekulation: BMW hat höchstwahrscheinlich einen unmittelbar bevorstehenden schwerwiegenden Schaden erkannt und die Notbremse gezogen.

250 weitere Antworten
Ähnliche Themen
250 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von stockahead

Ja aber Fisker ist ein Elektrofahrzeug mit einem sog. Range Extender, in diesem Fall mit einem 2L Benzin-Motor. Also ein Hybrid.

Tesla ist rein elektrisch und mit einer Ladung kann man, mit der 85kW Version, bis zu 480km fahren. Die Jungs sind dran das Supercharging-Netzwerk in D (öffentliche Schnelllladestationen) in 2014 ganz auszubauen.

ach übrigens, dieser Service ist für alle Tesla-Inhaber natürlich gratis. (jetzt langsam überlegen)

und in 3-4 Jahren, wenn Gott so will, wird das Unternehmen ein Massenauto auf den Markt bringen. Also, fangt langsam Infos zu sammeln, Lesen usw. Internet sei Dank.

stockahead

Und mich interessiert trotzdem kein Elektroauto. Die pure Langeweile, null Emotion, der Sound einer Straßenbahn und sonst nur Windgeräusche, null "aktives Fahren", nur Beschleunigen und Bremsen, wuhu, all die anderen Nachteile wie schlechte Heizung, keine Reichweite, das ständige Kabelfummeln ... die Haltbarkeit der Akkus kann ich mir auch glänzend vorstellen - und das letzte was ein Elektroauto ist, ist umweltfreundlich! Und was für eine Freude die Feuerwehr hat, wenn sie im Falle eines Unfalls so ein beschissenes Elektrovehikel aufschneiden darf, will sich auch keiner vorstellen, wobei dieses Thema auch schon für die Hybriden gilt (Hochvoltleitungen).

Null Emotionen, pure Langeweile.... http://m.youtube.com/watch?v=2nxF0-HQB5I

Zitat:

Original geschrieben von JJ400

Zitat:

Original geschrieben von stockahead

Ja aber Fisker ist ein Elektrofahrzeug mit einem sog. Range Extender, in diesem Fall mit einem 2L Benzin-Motor. Also ein Hybrid.

Tesla ist rein elektrisch und mit einer Ladung kann man, mit der 85kW Version, bis zu 480km fahren. Die Jungs sind dran das Supercharging-Netzwerk in D (öffentliche Schnelllladestationen) in 2014 ganz auszubauen.

ach übrigens, dieser Service ist für alle Tesla-Inhaber natürlich gratis. (jetzt langsam überlegen)

und in 3-4 Jahren, wenn Gott so will, wird das Unternehmen ein Massenauto auf den Markt bringen. Also, fangt langsam Infos zu sammeln, Lesen usw. Internet sei Dank.

stockahead

Und mich interessiert trotzdem kein Elektroauto. Die pure Langeweile, null Emotion, der Sound einer Straßenbahn und sonst nur Windgeräusche, null "aktives Fahren", nur Beschleunigen und Bremsen, wuhu, all die anderen Nachteile wie schlechte Heizung, keine Reichweite, das ständige Kabelfummeln ... die Haltbarkeit der Akkus kann ich mir auch glänzend vorstellen - und das letzte was ein Elektroauto ist, ist umweltfreundlich! Und was für eine Freude die Feuerwehr hat, wenn sie im Falle eines Unfalls so ein beschissenes Elektrovehikel aufschneiden darf, will sich auch keiner vorstellen, wobei dieses Thema auch schon für die Hybriden gilt (Hochvoltleitungen).

Auch ich war früher nicht so begeistert von Elektrofahrzeugen, doch die Beschleunigung ist überraschend, es ist etwas ganz anderes als die gewöhnten Motoren. Um den Sound des Motors würde ich mir keine Sorgen machen, ab 50 km/h ist das Motorengeräusch eines Vierzylinders nicht mehr zu hören, der einzige Sound sind Wind- und Abrollgeräusche. Okay, zugegeben an der Reichweite von E-Fahrzrugrn müssen die Hersteller noch arbeiten. Der Tesla wäre, neben dem i8 (weiß, dass es ein Hybrid ist), das einzige E-Öko-Auto, welches ich mir kaufen würde.

Grüße X-Drive99

Themenstarteram 3. November 2013 um 12:29

Zitat:

Original geschrieben von Rael_Imperial

Wo liegt denn da die besondere Leistung? Das schafft selbst Ford (bis auf 5 PS).

Der 1.0 Eco Boost überbietet diese Leistung sogar (125 PS pro Liter).

Zitat:

Original geschrieben von Snoubort

Null Emotionen, pure Langeweile.... http://m.youtube.com/watch?v=2nxF0-HQB5I

Auch ganz nett: BMW M5 F10 VS Tesla S

Ja der Ford überbietet die Leistung, aber könnten wir bitte aufhören den BMW mit einem Ford zu vergleichen. Nicht das Ford keine guten Autos baut. Aber selbst wenn der Ford 100 PS mehr hätte, würde ich zum F10 greifen. Man kann diese zwei Wagen einfach nicht vergleichen.:)

Themenstarteram 3. November 2013 um 13:11

Zitat:

Original geschrieben von X-Drive99

Man kann diese zwei Wagen einfach nicht vergleichen.:)

Da hast Du recht. Ford macht in den vergangenen Jahren nämlich ausschließlich Fortschritte, während BMW viele Rückschritte gemacht hat.

Zitat:

Original geschrieben von Hennygr

Auch ganz interessant: die Leistungsmessung nach Testende von stolzen 229,6 PS, statt der angegebenen 245PS!

Da lob ich mir doch meinen 530d, der statt 245PS auf 256PS kommt! ;-)

Viele Grüße Hennygr

Mir geht es genau so, der 6 Zylinder ist deutlich sparsamer und trotzdem zaubert er problemlos 260km/h auf das Tacho.

Zitat:

Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb

Zitat:

Original geschrieben von X-Drive99

Man kann diese zwei Wagen einfach nicht vergleichen.:)

Da hast Du recht. Ford macht in den vergangenen Jahren nämlich ausschließlich Fortschritte, während BMW viele Rückschritte gemacht hat.

Ich habe ja nicht gesagt, dass Ford schlechte Wagen baut, im Gegenteil, ich finde den neuen Focus zb ist ein gelungenes Auto. Aber der Vergleich Focus gegen F11 ist doch weit hergeholt.

hallo bmw - gemeinde,

seit mal vorsichtig mit dem begriff "radikales downsizing" beim 2.0 - liter vierzylinder. dies ist ja geradezu beschönigend...

mein absolut radikales traum - downsizing werden wir sicher noch alle in wenigen jahren erleben. ich habe schon mal entwicklungsingenieur gespielt... .

f10/11 mit 1.5 liter dreizylinder - diesel o. benzin 185 PS, frontantrieb (motorentwicklung hyundai)

f10/11 mit 1.5 liter dreizylinder - diesel o. benzin 225 PS, frontantrieb (motorentwicklung hyundai)

f10/11 mit 1.5 liter dreizylinder - diesel o. benzin 303 PS, frontantrieb (motorentwicklung hyundai)

f10/11 mit 1.3 liter dreizylinder - diesel o. benzin 323 PS hybrid (motorentwicklung toyota)

da der geile sound von sechszylinder - motoren ca. 80 - 90 % der bmw - user "am arsch vorbei" geht, ist dies ein durchaus vorstellbares szenario.

deshalb -----> kauft keine vierzylinder...

entschuldigt den emotionalen ausbruch.....

gruß frank (f10 530d xdrive)

An und für sich müsste der Dauertestzyklus radikal umgestellt werden. Die 2 - 3 Jahre Testdauer und maximal 100TKm entfalten Relevanz bzw. decken den Bereich des Dienstwagen- oder Leasingfahrers ab, dem danach etwaige Probleme salopp gesprochen die sprichwörtliche Handbreit am Bobbes vorbeigehen. Ähnlich wie bei der (fast nackten und von überflüssiger Komfortelektrik befreiten) Dauertest-C-Klasse müsste jeder Wagen mit gehobener Ausstattung anhand der verfügbaren Optionen mindestens 5 - 6 Jahre und 300TKm bei der jeweiligen Redaktion verbleiben, um auch dem Privatgebrauchtwagenkäufer ein Bild über die wahre Langzeitqualität von Mechanik und Elektrik des Modells zu geben.

Ich bin gespannt, wie sich der neue 535i (Handschalter wohlgemerkt :D ) in unserer Familie schlägt und was er bei seinem sehr stadtorientierten Anteil verbraucht und welche Macken da kommen. Aber in einem sind mein Vater und ich uns von vornherein einig gewesen: selbst wenn der 535i 2-3 Ltr. mehr schluckt, solange die flächendeckende E-Mobilität mit allen Vorteilen der unbekümmerten und sorgenfreien rohölbasierten Kfz-Nutzung noch in weiter Ferne ist, hat die (sorry) Downsizing-Großenttäuschung N20 rein garnichts in einem (Benzin-)Auto dieser Klasse verloren.

Zitat:

Original geschrieben von JJ400

Zitat:

Original geschrieben von stockahead

Ja aber Fisker ist ein Elektrofahrzeug mit einem sog. Range Extender, in diesem Fall mit einem 2L Benzin-Motor. Also ein Hybrid.

Tesla ist rein elektrisch und mit einer Ladung kann man, mit der 85kW Version, bis zu 480km fahren. Die Jungs sind dran das Supercharging-Netzwerk in D (öffentliche Schnelllladestationen) in 2014 ganz auszubauen.

ach übrigens, dieser Service ist für alle Tesla-Inhaber natürlich gratis. (jetzt langsam überlegen)

und in 3-4 Jahren, wenn Gott so will, wird das Unternehmen ein Massenauto auf den Markt bringen. Also, fangt langsam Infos zu sammeln, Lesen usw. Internet sei Dank.

stockahead

Und mich interessiert trotzdem kein Elektroauto. Die pure Langeweile, null Emotion, der Sound einer Straßenbahn und sonst nur Windgeräusche, null "aktives Fahren", nur Beschleunigen und Bremsen, wuhu, all die anderen Nachteile wie schlechte Heizung, keine Reichweite, das ständige Kabelfummeln ... die Haltbarkeit der Akkus kann ich mir auch glänzend vorstellen - und das letzte was ein Elektroauto ist, ist umweltfreundlich! Und was für eine Freude die Feuerwehr hat, wenn sie im Falle eines Unfalls so ein beschissenes Elektrovehikel aufschneiden darf, will sich auch keiner vorstellen, wobei dieses Thema auch schon für die Hybriden gilt (Hochvoltleitungen).

und so sprach der Unwissende...

Reichweite ist konkurenzlos und erst der Anfang ! Welches Kabelfummeln bitte ? Tesla gibt 8 Jahre Garantie auf die Batterie mit unbegrenzter Kilometerleistung. Schlechte Heizung ? ich lach mich tot.

Feuerwehr ? auf was zielst du hier genau ? den Vorfall in USA Anfang Oktober oder der betrunkene Fahrer in Mexiko? was glaubst du ist sicherer ? eine in Flammen aufgehender konventioneller Motor oder ein EV ?

Dir fehlen Emotionen ? Dann fährst du bestimmt einen V8. Noch besser, einen HEMI Motor ? stimmt's?

 

Ich schätze mit der Reichweite meinte er im Vergleich zum normalen Benzinmotor, welcher oft das doppelte an Kilometer erreicht.

Zitat:

Original geschrieben von stockahead

Zitat:

Original geschrieben von JJ400

 

Und mich interessiert trotzdem kein Elektroauto. Die pure Langeweile, null Emotion, der Sound einer Straßenbahn und sonst nur Windgeräusche, null "aktives Fahren", nur Beschleunigen und Bremsen, wuhu, all die anderen Nachteile wie schlechte Heizung, keine Reichweite, das ständige Kabelfummeln ... die Haltbarkeit der Akkus kann ich mir auch glänzend vorstellen - und das letzte was ein Elektroauto ist, ist umweltfreundlich! Und was für eine Freude die Feuerwehr hat, wenn sie im Falle eines Unfalls so ein beschissenes Elektrovehikel aufschneiden darf, will sich auch keiner vorstellen, wobei dieses Thema auch schon für die Hybriden gilt (Hochvoltleitungen).

und so sprach der Unwissende...

Reichweite ist konkurenzlos und erst der Anfang ! Welches Kabelfummeln bitte ? Tesla gibt 8 Jahre Garantie auf die Batterie mit unbegrenzter Kilometerleistung. Schlechte Heizung ? ich lach mich tot.

Feuerwehr ? auf was zielst du hier genau ? den Vorfall in USA Anfang Oktober oder der betrunkene Fahrer in Mexiko? was glaubst du ist sicherer ? eine in Flammen aufgehender konventioneller Motor oder ein EV ?

Dir fehlen Emotionen ? Dann fährst du bestimmt einen V8. Noch besser, einen HEMI Motor ? stimmt's?

Nein, einen R6 mit Handschaltgetriebe.

Weißt Du was für mich Reichweite ist: 800 km fahren, in 2 Minuten wieder volltanken und die nächsten 800 km und die nächsten und die nächsten und zwar so schnell wie ich will ohne irgendwelche Einschränkungen. Schlechte Heizung? Ja lach nur, das Lachen wird Dir schon noch vergehen bei einer längeren Strecke bei 20 Grad unter Null und dem Blick auf die Reichweitenanzeige Deines Elektrovehikels, wenn sagen wir 2 KW allein für die Innenraumluftheizung flöten gehen. Viel Spaß übrigens nach ein paar Jahren mit den Akkus! Kein Akku hält ewig, kein einziger in keinem einzigen Elektrogerät. Aber macht ja nix, dann werfen wir das Auto halt weg wie ein Iphone und konsumieren das nächste. Wir sind ja so umweltbewusst und nachhaltig! Ach ja, das letzte Argument: wir können doch nicht ewig Öl verbrauchen ... nun, wie lange das Öl noch reicht, kann ich nicht sagen, aber eines kann ich sagen: Lithium wird vor dem Öl knapp & teuer werden!

Zitat:

Original geschrieben von X-Drive99

Ich schätze mit der Reichweite meinte er im Vergleich zum normalen Benzinmotor, welcher oft das doppelte an Kilometer erreicht.

Ok. Jeder Diesel hat eine grössere Reichweite als ein Model S in der jetzigen Ausbaustufe. Aber in wie fern ist dieser Aspekt tatsächlich relevant für ein Auto wie Tesla wenn man bald alle 200 km eine Supercharger Station auffinden kann? Und die meIsten Menschen werden eh ihren Tesla gemütlich über Nacht in der Garage aufladen.

Es ist sicher eine frage des Typs. Die 480km Reichweite des Teslas sind beachtlich, dennoch braucht es noch ein wenig Entwicklungszeit bis für Elektromotoren unsere herkömmlichen Motoren ohne Einschränkungen ersetzen können. Doch ich bin mir sicher das die moderne Technik auch das hinbekommt :) Weißt du wie lange es dauert bis ein Tesla an so einer Station voll aufgeladen ist?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. AUTO BILD - Dauertest BMW 528i Touring mit überraschendem Ergebnis