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Auto aufbocken...aber wie?

Themenstarteram 16. März 2008 um 18:40

Hallo!

 

Könnt ihr mir mal bitte nen Tip geben, wie ich am dümmsten meine Limo auf Böcke stelle?

Beim letzten Versuch ist mir die Kiste von einem Bock runtergefallen, während sich auf der anderen Seite der Wagenheber verbogen hat. Jetzt hab ich ehrlich gesagt etwas Schi$$, dass mir das gleich wieder passiert.

Also wie gehe ich am dümmsten vor?

 

Danke&Gruß

Michael

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28 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Syrincs01

moin, warum nimmste keine Auffahrrampen??

Machst sich gut,wenn man an die Räder,Bremsen oder so muss:D

naja, davon war ja keine rede, oder habe ich was überlesen....

wenn man an die räder oder bremsen muss...lege ich immer alte felgen unter, unter alle 4 seiten, dann hält das bombenfest

am 17. März 2008 um 9:13

Hi Leute,

da ich meine zwei Babies im Winter nicht fahre, habe ich schon eine gewisse Erfahrung den e36 hochzuheben. Ich gehe immer folgendermassen vor:

Benötigt wird:

1 Rangierwagenheber

4 Böcke

1 Holzbrett ( 3cm dick, mindestens von der Grundfläche so groß wie die Aufnahmestelle vom Rangierwagenheber)

1. BMW am vorderen Rahmen ca. 20-30cm vom Motoraum nach hinten (sieht man wenn man drunterliegt wie er sich vom Motorraum her bogenformig in den Unterboden fortsetzt) mit dem Holz zwischendrinnen soweit hochheben, dass der Bock unter den Gummiaufnahmepunkt des e36 drunterpasst.

2. das selbe auf der anderen Seite (nun steht der 3er vorne schonmal oben)

3. dann hinten in der Mitte am Rahmen um das Differential die Schüssel (auch mit dem Holz dazwischen) hochheben. (Der TÜV Heini hebt ihn da auch immer hoch um das Radlagerspiel zu prüfen.)

Nun auf beiden Seiten die Böcke hinten druntersetzen und runterlassen - fertig !

Greets

Torsten

@ Torsten.

Du lässt deine Autos über den Winter aufgebockt:confused:

Ist dir bewusst,das du deine ganzen Lager und Stoßdämpfer so in Arsch machst?:rolleyes:

Hab mir da mal was spezial gekauft, Früher als ich noch ne Werkstatt hatte, benutzte ich nen Grubenheber der hinten mittag aufs Diff ging. Heute muss ein großer Werkstattwagenheber herhalten.

Für vorne, du wirst lachen, habe ich immer den Orig. BMW benutzt, keinerlei Probs wenn das Auto fest und gerade steht.

Aber wann macht man schon mal was an VA und HA, außer Abgasanlage o ä.

am 17. März 2008 um 14:46

@Limo320: meine beiden e36 sind dieses Jahr 12 Jahre alt (nicht zusammen ;-) jeder für sich) - wurden jeden Winter aufgebockt, TÜV ohne Beanstandungen. Beide Autos haben noch nie Salz gesehen - Das Cabrio hat 17.000km, der M3 (Coupe) 53.000km. Mit erstem Fahrwerk und alle Lager...somit kann das so falsch nicht sein...

Greets

Torsten

am 17. März 2008 um 23:40

Nur aus interesse, du bockst jeden Winter beide Autos auf?

Welchen Sinn hat das? (ist kein Pöbelversuch, nur eine ernstgemeinte Frage).

Warum sollten denn die Stoßdämpfer und Lager defekt gehn wenn man ein Auto aufbockt? klar darf man dann dieses nicht am querlenker aufbocken, sondern an den dafür gedachten stellen.

Frag mich eh warum ihr das auto am querlenker aufbockt. Ich würde eher noch da den wagenheber kurzzeitig ansetzen und dann nen bock unter dem gummibumbel setzen.

Wenn man weiß das ein Auto längere zeit stehen wird, sollte man dann dieses nicht sogar aufbocken? Um Reifenplatten etc. zu vermeiden? Meine da mal was gehört zu haben.... aber meins stand jetzt auch etwas länger und habe es auch nicht aufgebockt. :D

Dauerhaftes aufbocken des Fahrzeugs sollte man vermeiden,weil:

Wenn das FW auf max. Ausfedung steht, werden alle Gummilager (die in Normallage entlastet sind) extrem belastet.:rolleyes:

Aso ist das, wusst ich noch nicht...

Zitat:

Original geschrieben von Gustl323ti

Aso ist das, wusst ich noch nicht...

Das beste Beispiel ist das doch Querlenkerlager!

Nach der Montage muss der Wagen schnellstens von der Bühne und so ( Normallage ) 45min ausharren,damit die Lager nicht unter Spannung sind!

Und warum werden Stoßdämpfer immer mit nem Nylonband verkauft,das die Kolbenstange unten hält:confused::rolleyes:

Ok, Aufbocken und Aufbocken sind 2 Paar Schuhe:D

zum thema original wagenheber:

nachdem selbiger mir auf absolut ebener strecke weggeknickt ist, traue ich dem teil kein bisschen mehr! war echt ein krampf, das völlig verbogene teil aus der aufnahmeöffnung wieder herauszubekommen.

also zumindest für das recht schwere cabrio ist dieser wagenheber untauglich. :(

Zitat:

Original geschrieben von MartinSHL

zum thema original wagenheber:

nachdem selbiger mir auf absolut ebener strecke weggeknickt ist, traue ich dem teil kein bisschen mehr! war echt ein krampf, das völlig verbogene teil aus der aufnahmeöffnung wieder herauszubekommen.

also zumindest für das recht schwere cabrio ist dieser wagenheber untauglich. :(

ist mir (leider) auch schon passiert! :(

auch ohne cabrio...

ich nehme seitdem auch einen besser geeigneten wagenheber.

gruß, BAYERN-EXPRESS

Themenstarteram 18. März 2008 um 11:35

Also, ich habe mir gestern Auffahrrampen besorgt.

Daruf fahren fällt momentan leider aus, da ich die Kiste noch nicht anschmeissen möchte.

Also habe ich vorne auf jeder Seite einen Rangier-Wagenheber an den Aufnahmepunkten angesetzt, um den Wagen mit den Wagenhebern auf die Rampen zu hieven.

Probleme:

1.) Wagenheber kommen nicht hoch genug

2.) Wagen dreht sich komischerweise immer in eine Richtung weg (habe auf jeder Seite immer 2 mal gepumpt und die Rampen weiter drunter geschoben)

 

Danke auf jeden Fall für die Antworten, aber ich werde warten, bis ich den Wagen auf die Rampen fahren kann.

Das Erlebnis vom letzten Jahr steckt mir einfach zu tief in den Knochen (als der Wagenheber umgekippt ist, war ich zwischen Auto und Garagenwand kurzzeitig eingeklemmt und habe jeden Moment damit gerechnet, dass irgendein Knochen ein knackendes Geräusch von sich gibt).

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