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Ausstattung auf die man nicht verzichten will.

Themenstarteram 17. Juni 2023 um 11:09

Hallo zusammen,

Es gibt hier sehr viele Threads, doch leider sind die meisten negativ. Kritik an Verkehr, Fahrzeugen, Technik, Behörden. Deswegen dachte ich etwas positives beizutragen.

Bei der Fahrzeugentwicklung ist ja nicht nur alles negativ. Viele Features machen unser Leben auch angenehm. Seitdem letzten zwei Fahrzeugkäufen ist die Wunschausstattung immer mehr gewachsen. Ich möchte heute nicht mehr auf folgende Dinge verzichten.

Automatik

Apple CarPlay

Ordentliches LED Licht

Komfortsitze

Keyless Go

Parkpiepser hinten

Tote Winkel und Querverkehr Assi

 

Was sieht ihr positiv an der Entwicklung. Auf welche must haves würdet ihr heute nicht mehr verzichten?

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411 Antworten

Dafür gibt es doch inzwischen auch serienmäßig viele Assistenten, um wieder Kontakt mit der Außenwelt aufzunehmen. ;)

Das hat wohl viel mit der Crashsicherheit zu tun ... solche rollenden Aquarien wie 90er Twingo, Polo, starlet, Panda, Corsa, Fiesta... wird es wohl niewieder geben... irgendwo muss man die Versteifungen in den Türen unterbringen...damit man keine Briefmarke wird, wenn man von einem 3t SUV seitlich gerammt wird...:D

In meinem '98er A3 möchte ich auch nicht herausfinden, welche Spuren die Kollision mit einem 3t SUV an meinem Audi und infolge mir hinterlassen. Ich weiß ja nicht einmal, ob im Ernstfall noch die Airbags zündeten :D

 

Bis dahin genieße ich die vergleichsweise gute Übersichtlichkeit.

Zitat:

@Emsland666 schrieb am 24. Januar 2024 um 10:38:05 Uhr:

Das Problem ist einfach, früher hatte man die Wahl. Also mal ganz grob gesagt, die deutschen Fahrzeuge meist ganz individuell konfigurierbar, die asiatischen eher mit Paketen.

Inzwischen sind eigentlich alle Fahrzeuge nur mit Paketen konfigurierbar.

Dieses "früher" ist dann aber bummelig 40 Jahre her. Ich hab noch den Prospekt-Text des Hauses VW zum neuen Passat 1981 im Kopf, der da schon längst mit Ausstattungspaketen angeboten wurde.

"Welchen Passat möchten Sie? Den sachlich-funktionellen Passat C, oder lieber den komfortablen Passat CL? Oder den wahrhaft luxuriösen Passat GL?"

Sachlich-funktionell war dabei Werbesprech für "kahl und nackt".

Und selbst der selige Kadett A war schon mit L-Paket bestellbar. Also nein, das ist keine Sache der Neuzeit.

Dass Variantenreichtum teuer ist und schwer zu beherrschen ist, weiß man ja auch schon lange. Nur ein kleiner Automobilhersteller irgendwo in der niedersächsischen Heide dachte vor gar nicht so langer Zeit einmal, dass es klug sei, für sein meistverkauftes Modell 32 verschiedene Hinterachsen vorzuhalten. Es gab dann ob der geringen Gewinne ein wenig Aktionärs-Schelte und fortan wusste man es (etwas) besser :-)

Zitat:

@SpyderRyder schrieb am 24. Januar 2024 um 14:27:09 Uhr:

 

Dieses "früher" ist dann aber bummelig 40 Jahre her. Ich hab noch den Prospekt-Text des Hauses VW zum neuen Passat 1981 im Kopf, der da schon längst mit Ausstattungspaketen angeboten wurde.

"Welchen Passat möchten Sie? Den sachlich-funktionellen Passat C, oder lieber den komfortablen Passat CL? Oder den wahrhaft luxuriösen Passat GL?"

Sachlich-funktionell war dabei Werbesprech für "kahl und nackt".

Da konntest Du Dir aber auch den sachlich funktionellen Passat durch Einzelauswahl zum GL hochkonfigurieren. Nur wäre er dann teurer geworden als der GL. Die höherwertigen Varianten waren da eher das Angebot, zu Paketen zusammengefasste Ausstattungsmerkmale günstiger zu bekommen.

Vor MJ24 konnte man den Enyaq noch (fast) vollständig nach Wunsch konfigurieren. Jetzt gibt es nur noch drei Linien (Basis, Sportsline, L&K) und dazu drei Ausstattungspakete (Plus, Advanced, Max). Einzeln konfigurierbar sind nur noch die Anhängerkupplung und das Gepäckraum-Trennnetz. Möchte ich das HUD, muss ich unter anderem die Alarmanlage und den beleuchteten Kühlergrill (würg) dazu nehmen.

Na, die Tendenz ist aber doch schon klar zu sehen. Und sicher ist das wirtschaftlicher für die Hersteller. Und auch in Ordnung so.

Ich sage nur, dass ich es schade finde. Und hieran ist bei mir auch bisher ein Neuwagenkauf gescheitert. Denn wenn ich nicht so konfigurieren kann, wie ich will, kann es ja auch ein Gebrauchter werden.

Der Mazda 6 hatte seinerzeit einen Aufpreis für ein Schiebedach wegen der Konfis von über 10.000,00 €. :)

Ich finde das auch sehr schade mit den Paketen. Mir hat es immer großen Spaß gemacht, beim Kauf das Auto perfekt auf mich zu konfigurieren, da konnte ich Tage mit verbringen, um es zu optimieren. Umso größer war nachher der Besitzerstolz.

Ich gehöre auch zu den Resteverwertern und bediene mich am Gebrauchtwagenmarkt. Da bin ich immer froh, wenn die Kiste wenig elektronischen Schnickschnack und wenig oder keine Fahrassistenten hat. Wenn das was kaputt geht, wird es meist richtig teuer. Frei nach Murphy: Alles was kaputt gehen kann, geht auch irgendwann kaputt.

Aktuell fahre ich einen 96er Volvo, der eigentlich alles hat was ich zum Fahren brauche (Tempomat, Boardcomputer, aut.Klima, Sitzheitzung, el. Schiebedach und Fensterheber, ABS). Mehr braucht man eigentlich nicht. Und wenn es mal irgendwo kaputt geht, halten sich die Reparaturen in Grenzen bzw. kann man auch noch selber Hand anlegen.

Zitat:

@Scimitar83 schrieb am 24. Januar 2024 um 15:00:37 Uhr:

Ich finde das auch sehr schade mit den Paketen. Mir hat es immer großen Spaß gemacht, beim Kauf das Auto perfekt auf mich zu konfigurieren, da konnte ich Tage mit verbringen, um es zu optimieren. Umso größer war nachher der Besitzerstolz.

Aber wie viel Spaß macht das, wenn man die Fahrzeuge für einen Firmenfuhrpark konfigurieren muss? Dann stiehlt einem das nur Zeit.

Zitat:

@Emsland666 schrieb am 24. Januar 2024 um 14:34:49 Uhr:

Na, die Tendenz ist aber doch schon klar zu sehen. Und sicher ist das wirtschaftlicher für die Hersteller. Und auch in Ordnung so.

Ich sage nur, dass ich es schade finde. Und hieran ist bei mir auch bisher ein Neuwagenkauf gescheitert. Denn wenn ich nicht so konfigurieren kann, wie ich will, kann es ja auch ein Gebrauchter werden.

Der Mazda 6 hatte seinerzeit einen Aufpreis für ein Schiebedach wegen der Konfis von über 10.000,00 €. :)

Bei mir ist damals der Toyota Corolla an den Paketen gescheitert. Elektrische Heckklappe und Schiebedach gab es nur in der höchsten Ausstattungslinie, kleine Felgen und helle Scheiben nur in der Basisversion. Und dann war das Schiebedach auch noch ein Panoramadach mit kleiner zu öffnenden Luke. Glasschiebedach ist noch OK, mir wäre ein Stahlschiebedach oder besser ein Faltschiebedach wie in einigen 90er-Kleinwagen lieber.

Es wurde dann ein damals 9 Jahre alter Prius. Der hat Schiebedach (leider auch Glasdach, aber immerhin nicht "Panorama") und kleine Felgen und helle Fensterscheiben und dank des flachen Fließhecks ist auch die elektrische Heckklappe nicht nötig.

Zitat:

@Holger-TDI schrieb am 24. Januar 2024 um 18:39:17 Uhr:

.

Aktuell fahre ich einen 96er Volvo, der eigentlich alles hat was ich zum Fahren brauche (Tempomat, Boardcomputer, aut.Klima, Sitzheitzung, el. Schiebedach und Fensterheber, ABS). Mehr braucht man eigentlich nicht. Und wenn es mal irgendwo kaputt geht, halten sich die Reparaturen in Grenzen bzw. kann man auch noch selber Hand anlegen.

Naja, aber im Falle eines Crash sässe ich doch lieber in einem 2012er Polo mit Ausstattungspaketen als in Deinem Volvo. Sorry.

Zitat:

@CivicTourer schrieb am 24. Januar 2024 um 18:48:19 Uhr:

Zitat:

@Scimitar83 schrieb am 24. Januar 2024 um 15:00:37 Uhr:

Ich finde das auch sehr schade mit den Paketen. Mir hat es immer großen Spaß gemacht, beim Kauf das Auto perfekt auf mich zu konfigurieren, da konnte ich Tage mit verbringen, um es zu optimieren. Umso größer war nachher der Besitzerstolz.

Aber wie viel Spaß macht das, wenn man die Fahrzeuge für einen Firmenfuhrpark konfigurieren muss? Dann stiehlt einem das nur Zeit.

Was interessieren mich die Firmen? Zumal die zuständigen Personen für den Aufwand doch bezahlt werden? Außerdem könnten die doch weiterhin ihre Buchhalter- oder Businessausstattung bekommen. Ich dagegen bin Privatkunde und möchte für mein sauer verdientes Geld das ganze Erlebnis!

Zitat:

 

Bei mir ist damals der Toyota Corolla an den Paketen gescheitert. Elektrische Heckklappe und Schiebedach gab es nur in der höchsten Ausstattungslinie, kleine Felgen und helle Scheiben nur in der Basisversion. Und dann war das Schiebedach auch noch ein Panoramadach mit kleiner zu öffnenden Luke. Glasschiebedach ist noch OK, mir wäre ein Stahlschiebedach oder besser ein Faltschiebedach wie in einigen 90er-Kleinwagen lieber.

Brüder im Geiste;)

Ergänzend noch der Ford Focus Tournier, wollte ich auch kaufen so vor ein paar Jahren, gab es in D aber nicht mit Schiebedach, wohl aber in A.

Was interessiert mich das? Ich muss jedes Jahr Fahrzeuge passend zu unserer Nutzung konfigurieren. Das ist lästig. Und das wird die Mehrzahl der der Gewerbenutzer so sehen - die in den meisten Fahrzeugklassen eben die Mehrheit der Besteller sind, über den ganzen Markt eben gut 2/3

Zitat:

@CivicTourer schrieb am 24. Januar 2024 um 19:01:07 Uhr:

Was interessiert mich das? Ich muss jedes Jahr Fahrzeuge passend zu unserer Nutzung konfigurieren. Das ist lästig. Und das wird die Mehrzahl der der Gewerbenutzer so sehen - die in den meisten Fahrzeugklassen eben die Mehrheit der Besteller sind, über den ganzen Markt eben gut 2/3

Ist halt die Henne-Ei-Frage.

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