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Außentemperatursensor zeigt falsche Werte und reguliert die Klimaautomatik
Moin zusammen,
ich habe folgendes Problem.
Ich habe vor kurzem einen Xc60 BJ 2009 erworben, soweit alles top, allerdings spinnt die Außentemperaturanzeige, ab und zu zeigt sie realistische Werte an meist zählt sie aber wie ein Countdown runter bis -40 Grad und bleibt da.
Bei einer Außentemperatur von -40 Grad denkt sich die Klimaanlage natürlich „puh mächtig kalt hier, um 20 Grad im Innenraum zu halten muss ich heizen…???????“ dementsprechend ist es im Moment nur möglich komplett mit allen Fenstern auf zufahren oder die Lüftung komplett abzuschalten.
Ich habe mir gedacht, das der Temperatursensor im Außenspiegel defekt sein muss und habe den Sensor ausgebaut und durch einen neuen ersetzt.
Das Problem besteht weiterhin….
Muss der neue Sensor irgendwie angelernt werden oder scheint doch die Steuerung defekt zu sein ?!?
Vielleicht hat jemand einen Tip bevor ich zu Volvo fahren muss….
Viele Grüße
Christoph
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12 Antworten
Soweit ich mich erinnere beim v50 war es so dass nicht der sensor sondern der Stecker in der a säule die probleme verursacht hat. Schau in dem bereich mal!
Lg
Könnte auch ein Kabelbruch in der Türdurchführung sein.
-40 ist das untere Ende also wahrscheinlich kein Signal vom Sensor.
Lüftung kann man aber doch auch manuell einstellen.
Auf ganz kalt sollte die Klimaanlage anspringen.
Zitat:
@ovl schrieb am 3. Juni 2023 um 07:39:29 Uhr:
Soweit ich mich erinnere beim v50 war es so dass nicht der sensor sondern der Stecker in der a säule die probleme verursacht hat. Schau in dem bereich mal!
Lg
Danke dir für den Tip, das könnte ich tatsächlich nochmal nachschauen.
Korrodiert der Stecker oder einfach nur Wackler ? Weißt du das noch ?
Viele Grüße
Zitat:
@m.s.m.s. schrieb am 3. Juni 2023 um 08:15:58 Uhr:
Könnte auch ein Kabelbruch in der Türdurchführung sein.
-40 ist das untere Ende also wahrscheinlich kein Signal vom Sensor.
Lüftung kann man aber doch auch manuell einstellen.
Auf ganz kalt sollte die Klimaanlage anspringen.
Ja die Vermutung habe ich auch noch, da ab und zu realtische Werte angezeigt werde, wenn auch nur für kurze Zeit.
Ja komplett auf low geht es, zumindest heizt er dann nicht mehr zu.
Spannende Erkenntnis heute. ???????
Habe den Stecker in der Tür abgezogen und bekomme ein plausibles Messerergebnis von 31 bzw 33 Grad….keine Ahnung von welchem Sensor er sich das Messergebnis holt den der Stecker ist ja komplett ab (Siehe Foto)
Stecke ich den Stecker wieder auf und mache die Zündung an, zählt wieder rückwärts bis -6 Grad….
WTF… ??
Signal kommt eventuell vom LMM, wenn der eigentliche Sensor hochohmig wird. Zieh den auch mal ab.
Zitat:
@Andree-Junior schrieb am 4. Juni 2023 um 17:52:39 Uhr:
Signal kommt eventuell vom LMM, wenn der eigentliche Sensor hochohmig wird. Zieh den auch mal ab.
Aber dann schaffe ich mir ja ein zweites Problem, der Motor wird in den Notlauf gehen und nicht mehr richtig laufen.
Keine Panik :-) Ein abgezogener (vergessener) LMM-Stecker ist selbst im 3. Lehrjahr nach Luftfilterwechsel nicht zu vermeiden. Du solltest das auch nicht dauerhaft machen, sondern nur zur Kontrolle. Stecker in der Tür öffnen, Zündung auf II und warten, bis die von Dir oben beschriebene Temperatur angezeigt wird. Dann den LMM-Stecker ausklipsen und die Anzeige beobachten.
Andree
Zitat:
@Andree-Junior schrieb am 5. Juni 2023 um 08:04:36 Uhr:
Keine Panik :-) Ein abgezogener (vergessener) LMM-Stecker ist selbst im 3. Lehrjahr nach Luftfilterwechsel nicht zu vermeiden. Du solltest das auch nicht dauerhaft machen, sondern nur zur Kontrolle. Stecker in der Tür öffnen, Zündung auf II und warten, bis die von Dir oben beschriebene Temperatur angezeigt wird. Dann den LMM-Stecker ausklipsen und die Anzeige beobachten.
Andree
Ok das würde ich ja machen, aber was erwartest du für ein Ergebnis daraus ?
Meinst du er wird dann gar keine Temperatur mehr anzeigen ?
Viele Grüsse
Problem gelöst !!!
Nach dem ich die komplette Tür auseinander gebaut habe und alle Kabel durch gemessen habe, habe ich feststellen können das der Fehler an der Verkabelung im Spiegel sein muss.
Nach Öffnung des Spiegels und kompletter abisolierung des Kabelstrangs fand ich einen Kabeldefekt/bruch.
Jetzt funktioniert er einwandfrei. ??
Die Kabel werden durch das ständige an und aufklappen der Spiegel bei Verriegelung des Fahrzeugs anscheinend müde.
Moin, war es der rechte Außenspiegel?
Zitat:
@Schwedenlocke schrieb am 23. Juli 2023 um 23:43:49 Uhr:
Moin, war es der rechte Außenspiegel?
Der linke (Fahrerseite)


