Außentemperatur-Anzeige -0.0°C und
Hallo leute,
Ich fahre den 2,7 TDI, 2005 Model 4f2 BPP C6
meine Lenkrad Tasten gehen in der letzte Zeit meistens nicht bis ich MMI mir 3 Tasten neustarte, dann funktioniert alles wieder.
Außentemperatur-Anzeige spinnt in der letzte Zeit meisten wenn mein Auto an der Sonne gestanden ist, dann zeigt die Anzeige -0.0°C obwohl draussen über 25 Grad ist. Dann steigt die Außentemperatur-Anzeige langsam auf die richtige Aussentemperatur, es dauert aber ca. 15 min.
Die Klimaautomatik denkt natürlich mit und bei Minus -0.0°C wird der Innenraum entsprechend im Sommer bei hohen Außentemperatur nachgeheizt.
Tankanzeige zeigte mir auch einmal für 3 tage 0 Km obwohl gerade voll getankt worden ist und der Schwimmer laut VCDS richtige Wert angezeigt habe. Erst nach dem ich die Kombi-Instrument Sicherung rausgenommen habe und wieder eingesteckt habe funktionierte die Tankanzeige wieder normal.
Vor ein paar Monaten hatte ich Probleme auch mit dem Lenkstockverrigelung was danach nicht mehr aufgetreten ist.
Verwirrend ist auch im VCDS angezeigte Außentemperatur-Anzeige wert. via CAN und NTC grosse Unterschiede zeigt.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte ev. hängt alles irgendwie zusammen?
Was ist festgestellt habe das meine Batterie zu schwach geworden ist und Motor startet schwer ev. können die alle Probleme davon kommen?
Anbei noch VCSD Fehler
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00456 - Control Module for Access and Start Control (J518)
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Date: 2019.10.28
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Date: 2005.02.01
Time: 12:09:41
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2 Antworten
Ob da alle Probleme von kommen, kann keiner mit Sicherheit sagen.
Aber alle Deine Fehlercodes schreien "Unterspannung, sporadisch".
Du kannst Mal im Batteriesteuergerät in den Messwerteblöcken nachsehen, was da so los ist.
Einfach Mal durchblättern, sowohl bei stehendem Motor, als auch bei laufendem Motor.
Ladespannung bei laufendem Motor sollte in jedem Fall 13,8V und mehr sein. Dazu auch Mal mit einem Multimeter messen, was hinten an der Batterie noch ankommt und Mal vorsichtig fühlen, ob der Starthilfe-Pluspol vorne im Motorraum heiß wird. Sollte die Spannung an der Batterie zu niedrig und der Pol vorne heiß sein, liegt da schon Mal ein Fehler, dazu Mal die Suche benutzen.
Es gibt auch einen MWB, der die Batteriekapazität ausgibt. Das ist zwar nur ein Schätzwert, aber kann aufschlussreich sein.
Wenn alle Messwerte passen, dann bleibt nur noch die Batterie selbst.
Einen Kumpel aus einer Autowerkstatt mit einem Batterietester hast Du? Ich meine die alten, großen Tester mit dem 100A-Heizwiderstand drin, nicht die kleinen Elektronikspielzeuge.
MfG
Und erstmal - weil es am schnellsten und am billigsten geht - sogleich das Ladegerät anklemmen und ein paar Stunden laden lassen. Dann Fehler löschen und erneut das Diagnosegerät anschmeißen.
Grüße, lippe1audi