außentemperatur -17°C...wagen wird kaum warm
mahlzeit,
mein großer (530d) ist auf einer strecke von ca. 35 km heute morgen kaum warm geworden. ist das normal bei diesen temperaturen? ich hatte nicht das gefühl, dass sich überhaupt etwas tut!?
wem geht´s gleich?
oder ist evtl. doch die heizung defekt?
gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Du hast aber immer gesagt ich solle mir keine Sorgen machen es ist ok wenn er die temperatur erreicht. jetzt klinfgt deine Aussage ein wenig anders. Der Schlauch war bei 87 eiskalt. Von lauwarm und kalt war keine rede. Also kann auch kein bisschen kühlwasser durgeflossen sein er wo er dann mal ab und zu die 88 erreicht hatte wurde er lauwarm.
Das habe ich nie gemacht. Ich habe extra einen Thread erstellt, wo drinnen steht, dass Fahrzeuge, die die 90 Grad nicht erreichen (Diesel natürlich), was kaputt ist! Somit bist du hier auch betroffen, oder fährst du Hybrid? Also bitte, rede keinen Blödsinn, dass ich hier der Schuldige bin.
Hier der Beweis, dass ich dir AUSDRÜCKLICH geschrieben habe, dass bei dir was nicht in Ordnung ist!
Ich veröffentliche PN's sehr ungern, aber hier ist es angebracht, da Leute sonst denken, ich rede Schwachsinn, was in dem Fall einfah nicht stimmt.
PN von dir am 12.02.2012:
Ahh schade naja vielleicht kauf ich mir mal eins.
Aber noch eine frage habe ich.
Wenn ich vorm Auto stehe. und auf der linken seiten----unten Richtung Klimakompressor ist doch der Dicke Schlauch der in den kühler geht---richtig?
Sollte der bei geöffneten Thermostat warm sein oder ?
Der ist bei mir nach ca 25-30km und 87° kühlwassertemperatur immer noch eiskalt. das würde bedeuten das Thermostat hat immer noch nicht geöffnet und ist somit in ordnung oder?
Ich mir nun doch wieder Sorgen weil hier einige in den Vielen treahds berichten das sie mit einem Diesel. nach 30km 92- 93° haben. das habe ich nicht mal geschafft als ich zu Weihnachten 400km am Stück gefahren bin, selbst da ist er immer konstant auf 88°geblieben.
Sollte der thermostat defekt sein dann müsste der Schlauch ja schon bei 60°warm sein oder ?
und Sollte das Thermostat im geschlossenen Zustand hängen (was selten ist) dann müsste ja der Motor irgendwan richtig warm werden oder?
Bitte mal um Kurze erklärung ob ich da mit meinen Vermutungen und Aussagen richtig liege.
lg zinnik
Daraufhin meine Antwort an dich am 12.02.2012 20:29:
Im Prinzip gilt und ist richtig:
Wenn der Schlauch kalt ist, zirkuliert kein Kühlwasser über den Kühler, was auch bis 87 Grad nicht passieren dürfte, da hier nur das Kühlwasser über Motor- und Zylinderkopf, sowie über Wärmetauscher (Heizung) zirkuliert. Ab 87 Grad öffnet das Thermostat und kühlt nun das Wasser über den Kühler - somit baut es den Kühlkreislauf auf.
Wenn der Schlauch schon bei 60 Grad warm ist, ist das Thermostat offen, wann es nicht offen sein sollte -> somit defekt! Wenn es jedoch bei 85 Grad nicht warm ist, stimmt alles - soll ja erst bei 87-88 Grad öffnen. Richtig, wenn du das Auto im Stand laufen lässt, dann sollte es bei einem defektem Thermostat (welches also nicht öffnet, da der Schlauch eiskalt ist) überhitzen!
BMW_Verrückter
Daraufhin fragst du mich, ob dies normal sei - ich antworte, dass du es bei etwas wärmeren Temperaturen erneut versuchen solltest!
Somit habe ich dir niemals gesagt, dass alles stimmt, denn wenn das Thermostat nicht öffnet, dann ist es nicht in Ordnung, steht alles oben in der PN.
Zitat:
Bin ja jedesmal angehalten wie ein dummer und habe geschaut. die leute müssen auch geadcht haben. "Man hat der probleme"
Da bist du selber Schuld, nicht ich.
Also bitte sei vorsichtig mit deinen Aussagen und dem Beschuldigen anderer User hier!
BMW_Verrückter
PS: Finde gerade den Thread nicht, wo ich dir ausdrücklich sage "zinnick, bei dir ist dies nicht normal, was geschieht mit dem Thermostat, du solltest dir das anschauen" - und du darauf "doch, bei mir stimmt alles" - demnach habe ich dann einfach gesagt, "okay, wenn du meinst" (oder sowas in der Art) - wenn das für dich eine Bestätigung ist, okay.
Ich hab meinen Job getan, dir die Augen öffnen wollen, dass es nicht passt - wenn du denkst, es sei normal, kann ich nichts dafür machen.
Lese dir den Thread mit den Thermostaten von mir durch in der E60-FAQ - dort steht alles und auch DU bist davon betroffen!
152 Antworten
Hallo, also 64 Grad ist mehr als wenig da solltest Du auf jeden Fall was unternehmen. Ja, es führt auch dazu das der Verbrauch/Verschleiß steigt da die Betriebstemperatur nicht erreicht wird.
Zitat:
Original geschrieben von Peter-a6
Hallo, also 64 Grad ist mehr als wenig da solltest Du auf jeden Fall was unternehmen. Ja, es führt auch dazu das der Verbrauch/Verschleiß steigt da die Betriebstemperatur nicht erreicht wird.
Moin,
ich warte gerade auf einen Rückruf vom :-), da ich sowieso mit Ölwechsel dran bin. Bin gespannt inwiefern sich da Verbrauchtechnisch was ändert, da ich obwohl ich überwiegend Stadtverkehr fahre so um die 11 liter liege und das als normal empfinde ;-)
Gruß Pete
OK, 11l 535d da wird nicht mehr viel gehen aber beim Verschleiß auf jeden Fall. Und die Betriebstemperatur sollte auch erreicht werden.
Kurze Rückmeldung: Hab den Motorthermostat getauscht - ohne AGR Thermostat.
Komm jetzt endlich mal auf 90 Grad - alles ok 😉
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Noch ein Glücklicher also - toll 😉
BMW_verrückter
Moin moin.
hey verrückter ich will jetz die beiden Thermostate wechseln---- kotzt mich an!
Kenst du eine gute seite wo man die Günstig kriegt.
soll aber kein no name ebay scheisse sein!
Sondern schon von Behr oder so!
Und meinst du ich soll beide wechseln ? Habe jetzt hier im Forum sehr sehr oft gelesen das viele den AGR thermostet gewechselt hätten aber es keine verbesserung gäbe ! sondern erst nach dem Motorthermostat es wieder warm wurde!
Danke !
Zitat:
Original geschrieben von NeRkO20
Hi, bestell es *hier* hab ich auch bestellt, würde beide tauschen
Danke
also bräuchte ich nur einmal das hier :
http://www.car-parts24.com/.../...nalteil-fuer-BMW-Diesel-Modelle.htmlund das hier :
http://www.car-parts24.com/.../...-fuer-den-BMW-M47-M57-N57-Motor.html
Ahja und glysantin g48 ca 4 liter ! ?
Ja genau, ich glaube es gehen 5,5l rein. Aber die ganze Flüssigkeit kommt ja nicht raus, hatte trotzdem einen 5l Kanister gekauft.
Mfg
Also ein Kommentar zur Motortemperatur. Momentan ist es -8 Grad und ich hatte eine 35km Fahrt mit meinem 525d hinter mir. Ich hab das Geheimmenü( Kühlwassertemperatur) laufen lassen während der Fahrt und die Temperatur hat sich bei 68 Grad Celsius eingependelt. Das finde ich zu wenig.
Was könnte da kaputt sein. Hab viel von Thermostat gehört, welcher genau kanns sein? Wie merkt man das mit der Zusatzwasserpumpe? Die Sitzheizung hat einwandfrei funktioniert aber durch das Gebläse kam kaum etwas, das wenige was rauskam war auch nicht richtig warm 🙁(
Laut Service-Status: 2000km Mikrofilter...
Viele Grüße
Du solltest beide tauschen, 68 Grad ist einfach zuwenig. Und wenn du dir schon die Arbeit machst und entlüften musst solltest du 20euro mehr investieren und den AGR Thermostat gleich mit dem Motorthermostat wechseln und du hast ruhe, ausserdem ist der AGR Thermo innerhalb von 15min gewechselt. Einen link hab ich gerade eben gepostet wo du die Teile beziehen kannst, oder eben bei BMW oder sonst wo. Erstausrüster ist BEHR
Mfg
Also die nächsten Tage werde ich beider Thermostate tauschen. Wie hoch wäre den beim freundlichen der Kostenpunkt?
Hat jemand Erfahrungen mit der Zusatzwasserpumpe soll teuer sein gibts ne Möglichkeit um zu sehen ob die Pumpe hinüber ist?
Und ich bräuchte ganz dringende gute Werkstätten in München für den
Ölwechsel (vllt auch Getriebe)
Mikrofilter
Thermostat (beide)
Viele Grüße
Beim freundlichen Kosten die Teile in der Regel ein paar euro mehr, über 80€ denke ich aber nicht. Dein Problem hat nicht viel mit der Zusatzwapu zu tun, du kommst nicht auf Temp. Wenn eine Wapz defekt ist dann hast du praktisch einen Stau und ggf.zu viel Temp.
Also öl wechsel habe ich beim freundlichen machen lassen. wollten erst ca 220 euro oder so haben.
Dann habe ich online das Öl selbst gekauft und den gesagt öl ist von mir ich will von euch nur den filter und eure arbeit .
dann haben die nur ca 50 euro genommen ! inkl. filter ! Finde ich in Ordnung
Öl habe ich online gekauft original BMW Öl 5W30! für ca 61 euro inkl. versand für 10 liter !!
Thermostate wechseln beim freundlichen würde ( hatte die mal die tage angerufen ) 230 euro kosten! also mit Thermostate und so!
Deswegen werde ich die Thermostate online kaufen kostet ja beides ca 65 euro dann 4,5 liter glysantin kostet ca 25 euro!
Dann bin ich mit 90 euro dabei !
So Spart man sich ma eben ca 140 euro !
Servus Leute,
nun darf ich auch was positives berichten!
Zuerst aber muss ich mich bei vielen Forumsmitgliedern, die hier ihre sinnvollen Tipps posten,
bedanken. Nur aufgrund eurer Ratschläge habe ich mich entschlossen den Freundlichen aufzusuchen,
um die zu niedrige Kühlwassertemperatur zu bemängeln.
Zweitens muss ich auch erwähnen, dass wohl nicht alle BMW-Meister gleich sind. Und dies bitte nicht als Werbung verstehen.
Ich hatte in der BMW-Niederlassung Nürnberg (Regensburger Str.) einen Termin. Davor bin ich extra bei ca. -15°C Außentemperatur mind. 40 km gefahren(Stadt, Autobahn, Stadt). Kühlwassertemperatur kam nicht über 70°C. Der Serviceberater sagte sofort, nach dem er die Schläuche an den beiden Thermostaten angefasst hatte, dass das AGR-Thermostat wahrscheinlich defekt sei und er es als erstes tauschen würde. Wenn das nicht reicht, dann wird das Motorthermostat gewechselt.
Da ich noch die EURO-PLUS habe und ihm zu verstehen gegeben hatte, dass mir lieber wäre, wenn beide Teile getauscht würden, wurde das auch anstandslos erledigt.
So, und nun habe ich heute auch schon im Normalbetrieb nach ca. 25 km 91°C im Geheimmenü gesehen (bei -8°C draußen).
Beruhigendes Gefühl! Vielen Dank!