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Ausschalten des elektronischen Fahrwerks oder anders Einstellen ?
Ich fahre eine BMW XR 1000 S Bauj. 2015.
Ich habe jetzt ca. 35000km damit gefahren und mir ist aufgefallen, daß das Motorrad im unteren Geschwindigkeitsbereich (bis ca. 60kmh) ein immer stärker werdendes Stuckern in der Federung
auftritt. Denn wenn man die Kupplung zieht, ist das sofort weg und die Maschine läuft viel harmonischer
über die Straße !
Meine Fragen lauten daher =
1.) Gibt es ein Software Update für die Software des elektronischen Fahrwerks ?
2.) Gibt es Tuner Firmen, die die technischen Möglichkeiten haben, auf die vorhandene Software zuzugreifen und die Einstellung zu ändern ?
3.) Wenn ja ! Adressen ? =
Anmerkung =
Wenn man bei BMW nachfragt, heißt es immer = gibs nicht, geht nicht.
Kaufen Sie sich doch einfach eine Neue, dann ist das Problem gelöst !
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6 Antworten
Bist du dir wirklich sicher, dass es ein Stuckern ist?
Oder ist es mehr so ein leichtes Ruckern?
Ein Update für das ESA gibt es nicht, man kann den Stoßdämpfer hinten aber kalibrieren. Wobei es für mich nicht zusammen passt, dass wenn du die Kupplung ziehst, das Stuckern weg ist.
Für mich klingt das, was du beschreibst, eher nach Konstantfahrruckeln, ist bei der XR mehr oder weniger normal. Wurden den beim 30.000km Service die Steuerzeiten und das Ventilspiel geprüft und das Öl in der Gabel gewechselt?
Die Software für das Fahrwerk kann auch nicht geändert werden. Es gibt aber Firmen, die das Fahrwerk überarbeiten. Das Wesa von Wunderlich soll recht gut in der XR funktionieren. Ansonsten erstmal einen Fahrwerksservice machen lassen und ggf. die Dämpfer an dein Gewicht + Fahrweise anpasen lassen.
Wo ist das Problem, vorne (Gabel) oder hinten (Federbein) :confused:
35TKM sind eigentlich keine Laufleistung, da sollte min. das Doppelte drin sein. Die Software lässt sich weder stilllegen noch ändern.
Für das Federbein hinten gibt als Alternative das WESA von Wilbers
https://www.wilbers.de/.../...-xr-baujahr-2015-2019-ddc-federbein.html
Kosten dafür liegen bei 900,-€ plus 150,-€ für die Montage und Adaption der alten ESA-Steuerung.
Vorne lassen sich zumindest die Gabelfedern ersetzen (Federn 150,-)
Plus jeweils Demontage/Montage am Fahrzeug, wenn keine Eigenleistung
https://www.wilbers.de/.../...-xr-baujahr-2015-2019-ddc-federbein.html
Mit der Motoscan-App (Ultimate 50,-€ plus ODB-2 Bluetooth Adapter 49,-€) lassen sich bei der K49 auch nur Fehlercodes lesen/löschen, bzw. Echtzeitdaten auslesen
https://www.motoscan.de/unterstuetzte-bmw-motorraeder/#S-Baureihe
Ein Komplettumbau auf ein anders Fahrwerk ganz ohne ESA sollte aber auch möglich sein, Öhlins bietet für XR aber noch nichts an, Wilbers hätte zwar ein Federbein, wie aber die Anpassung im Steuergerät funktioniert ???
Wenn es überhaupt ein FW Problem ist. Sehe ich hier noch nicht.
Richtig Karsten, deshalb auch meine Eingangsfrage.
"Stuckern" ist viel zu allgemein, kann auch ein Lager sein. Vor allem bei dem Unterschied ausgekuppelt oder nicht.
Er schrieb ja mit gezogener Kupplung wäre es weg
Ergo eher Antrieb/Motor.