Auspuffanlagen und ihre sounds
moin, da mein lehrlingsgehalt heute drauf war hab ich mal gegoogelt zwecks net rennsportanlage, edelstahl natürlich 😉
da geht es natürlich jedem von uns nach dem sound 😉
und ich hab mehrere links/sounds zur auswahl und möchte mal eure meinung dazu wissen. ich tendiere vom sound eher zu "Sebring "
aber hier noch "Bastuck " und "Remus "
lg Hoffi
und angeblich erziehlt man mit edelstahlanlage 5-8kw. aber spüren tut man da eh nix bei standart 90 ps oder? 😉
215 Antworten
UNTER der Matte so ein Loch in dne Kasten zu schnitzen is auch nich grade hell.
wenn da von unten was angesaugt wird, fliegts direkt in den Brennraum, weil der Filter drüber sitzt.
die idee mit dem Kastendeckel öffnen scheint die beste zu sein
hier hab ich das nochmal bildlich:
sofern das so aussieht dann ohne das resonanzrohr, wo ist das 2te? oder war damit der rüssel am anfang gemeint der an der karosserie sitzt?
und dann noch ne k&n matte rein und gut ist..
shit atu hat um 16uhr zugemacht...
Zitat:
Original geschrieben von lil_tuner
UNTER der Matte so ein Loch in dne Kasten zu schnitzen is auch nich grade hell.
wenn da von unten was angesaugt wird, fliegts direkt in den Brennraum, weil der Filter drüber sitzt.die idee mit dem Kastendeckel öffnen scheint die beste zu sein
Unter der Matte is doch voll ladde, Durchfluß is ja von unten nach oben, ergo kommt oben die gefilterte Luft an, was unten reingeht is egal.
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der im deckel vom x10xe ist nicht gesteckt. musste ich raus dremeln.
Echt? Ich dachte die 16/12V Kästen wären gleich und nur die (V hätten nen anderen wegen der Klappe?
ich mach mal auf und knipps foto von vor und nach dem bau
Ich hatte an meinem Corsa B eine Gruppe A von mantzel, zu hören auch auf der HP in meiner Signatur.
Zitat:
Original geschrieben von mgase
Unter der Matte is doch voll ladde, Durchfluß is ja von unten nach oben, ergo kommt oben die gefilterte Luft an, was unten reingeht is egal.Zitat:
Original geschrieben von lil_tuner
UNTER der Matte so ein Loch in dne Kasten zu schnitzen is auch nich grade hell.
wenn da von unten was angesaugt wird, fliegts direkt in den Brennraum, weil der Filter drüber sitzt.die idee mit dem Kastendeckel öffnen scheint die beste zu sein
die luft, die von außen kommt wird gefiltert und fließt durch die matte nach unten ins rohr rein.
EDIT: ich zieh meine Aussage zurück 😁
Arbeitet dein Motor rückwärts?
Bei mir kam die luft durch den Schnorchel unten rein, und fließt nach oben durchn Filter und vom Deckel dann in Richtung DK.
jo, musste grad n bissle überlegen und es mir veranschaulichen, stimmt.
aber das mit dem rückwärtslaufendem Motor scheint manchmal wirklich so zu sein
Zitat:
Original geschrieben von cpt.blaubär
Ich hatte an meinem Corsa B eine Gruppe A von mantzel, zu hören auch auf der HP in meiner Signatur.
wieso hat dein GSi 225 PS ?
Phase XYZ?! 😉
Ist doch n Pustefix, dem kann man recht schnell Beine machen. Und Stossgebete senden dass es keine Pleuelknoten gibt 😁
ja soo ne phase 1 wär schon mal ganz lustig um zu gucken ob leistungsunterschied ist^^
andere frage, wenn man den schnorchel weg hat beim Luffi,kann es sein das das wasser schneller warm wird?
Phase am 1.4er wird dich nich weit bringen.
Warum sollte das Wasser schneller warm werden?