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Auslieferungsstopp für BMW - Plugin-Hybride
Hallo Motortalk-Freunde,
seid auch ihr vom aktuellen Auslieferungsstopp bei BMW (ihr wisst schon, die "Schweißperle"!) betroffen?
Ich bin gerade gerade mit der Bestellung meines BMW X1 xdrive 25e in eine nette Falle getappt.
(M)ein neuer BMW steht seit zwei Wochen auf einem Hof meines Händlers in Soltau. Ich sollte nur noch den Code meiner Versicherung schicken, dann würde das Auto angemeldet - leider in Hamburg :-( ! Im Vertrauen darauf, war ich so dämlich, meinen Gebrauchten am Dienstag zu verkaufen. Am Mittwoch teilte mir der Verkäufer - natürlich erst auf meine Nachfrage! - nun mit, er wisse genau seit diesem Tag, dass auch mein Auto unter den Auslieferungsstopp fällt. Jetzt stehe ich ohne Auto da.
Der Betriebsleiter hat sich auf meine Beschwerde-Mail noch nicht gemeldet. Ich habe ihm geschrieben, weil ich denke, dass Schriftliches immer besser ist als ein Telefongespräch.
Die BMW-Kundenbetreuung übrigens hat meine Mail an die "zuständige Fachabteilung " weitergeleitet.
Auf beiden Kanälen herrscht jetzt Funkstille.
Was würdet ihr nun unternehmen?
Gruß
Rolf52
Beste Antwort im Thema
Klage wegen was? Weil der Händler angerufen und keinen Brief geschickt hat? Der Händler ist Euer Ansprechpartner. Und ganz sicher wird es eine interne Info von der AG an die Händler geben, hat mir meiner ja selber erzählt, auch wenn mein X5 nicht betroffen ist. Und es wird um Zeit bis zum 30.10. gebeten, den Umfang und die Lösung zu definieren. Und wenn dann klar ist, was zu tun ist, an welchen Fahrzeugen und wie lange es dauert, dann wird es sicher ein entsprechendes Paket geben. Ich kann den Ärger verstehen, aber so ist es nun mal mit der heutigen Technik und den komplexen Fertigungsanforderungen. Alle wollen höher, schneller und weiter. Das lief noch nie 100% und wird es auch nicht. Aber man muss BMW auch die Möglichkeit geben, auch rechtlich, diesen Fehler zu beheben. Nach "Klage" zu schreien und dann auch noch den Bezug auf den Dieselskandal zu setzen ist ja wohl ein wenig vermessen.... aber das sei jedem natürlich selber überlassen. Ich muss es nicht verstehen.
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1717 Antworten
Das neue Werk kommt wohl zu spät für viele von uns hier.
BMW baut neues Montagewerk für Elektroautos in München
@benni1305
aber ökostrom und wenig sprit / co2 ist völlig ok.
der benzinmotor unterstützt den e-motor bei mir und das nur auf längeren fahrten. völlig emmissionsfrei und leise in der stadt und der wagen macht richtig spass.
Zitat:
@hamiwei schrieb am 18. November 2020 um 18:20:51 Uhr:
@benni1305
aber ökostrom und wenig sprit / co2 ist völlig ok.
der benzinmotor unterstützt den e-motor bei mir und das nur auf längeren fahrten. völlig emmissionsfrei und leise in der stadt und der wagen macht richtig spass.
Mir macht das Auto ja auch Spaß. :) In der Stadt schön chillig auf Elektro und auf der Bahn kann man schön fliegen lassen. Aber wenn man mal Strom und Sprit zusammenrechnet, würde der Wagen bei mir rund 13 bis 14 Liter verbrauchen. Was sicherlich für solch eine Größe an Auto auch normal ist. Aber eigentlich bis auf den Steuervorteil keine Ersparnis bringt.
aber du verbrauchst den fossilen brennstoff eben so nicht - das ist der gravierende unterschied
und hast den höheren Wirkungsgrad der Elektromotoren und der CO2-Footprint ist signifikanter geringer bei Ladung via regenerativen Energien (nein, wir werden auch mit nem 45e keine Umweltengel).
Richtig...
Man könnte jetzt hier noch eine riesige Diskussion entfachen, wie der Strom produziert wird, der bei mir aus der Steckdose kommt. Ist hier aber auch der falsche Thread. Ich glaube wir sind hier noch am Anfang der Technik. Mir macht sie riesigen Spaß und da wird hoffentlich die nächsten Jahre noch viel passieren.
Info gestern von meinem Händler (Umfeld von Wien), betroffene Autos sollen ab Kalenderwoche 50 zum Testen abgeholt werden. Sollten die Tests postiv verlaufen gehen sie wieder zurück zum Händler und werden ausgeliefert, wenn nicht...keine Info.... vermutlich müssen sie dann wieder 3 Monate überlegen was sie tun sollen... :D
Summa sumarum nicht wirklich was neues, aber zumindest mal ein ungefährer Zeitpunkt für Maßnahmen.
Naja, dass heisst dann wohl ich kann mir für dieses Jahr mal aus den Kopf schlagen mein Auto abzuholen zu können.... pffffffffff
Es gibt momentan viele Hinweise, dass die Testung bald losgeht. Auf der KBA Webseite gibt's jedoch keine neue Info. " Abhilfemaßnahme des Herstellers: -"
Kann man die Tests ohne KBA Genehmigung durchführen???
Ich habe gestern noch von meinen Händler erfahren, dass die Test schon begonnen haben und es bei X3 und X5 Modellen zu keinen negativen Testergebnisse kommt, aktuell gibt es Auffälligkeiten bei den 2er und X1 Modellen - haben die eventuell eine kleinere Batterie?
Ich habe nun einen verbindlichen Übergabe Termin erhalten, soll nun am 15.12. stattfinden. Wieso das nochmal 4 Wochen dauert, konnte nicht beantwortet werden...
Zitat:
Info gestern von meinem Händler (Umfeld von Wien), betroffene Autos sollen ab Kalenderwoche 50 zum Testen abgeholt werden. Sollten die Tests postiv verlaufen gehen sie wieder zurück zum Händler und werden ausgeliefert, wenn nicht...keine Info.... vermutlich müssen sie dann wieder 3 Monate überlegen was sie tun sollen... :D
Summa sumarum nicht wirklich was neues, aber zumindest mal ein ungefährer Zeitpunkt für Maßnahmen.
Naja, dass heisst dann wohl ich kann mir für dieses Jahr mal aus den Kopf schlagen mein Auto abzuholen zu können.... pffffffffff
Hallo zusammen!
Habe die Info von meinem Händler (auch Umfeld von Wien), dass das Testen bereits begonnen hat und in Salzburg durchgeführt wird. Fahrzeuge, die gerade am Weg zum Händler waren, wurden umgeleitet nach Salzburg. Mein Fahrzeug steht schon dort und wird gerade geprüft. Der Händler meinte es dauert maximal 1-2 Wochen, aber genaue Angaben seien unmöglich.
Fahrzeuge die schon beim Händler standen werden nach und nach nach Salzburg gebracht. Besitzer von Fahrzeugen, die schon ausgeliefert wurden, werden nach und nach kontaktiert im einen Transporttermin nach Salzburg zu vereinbaren.
Die X5 Batterie ist mit Abstand die größte. Es gibt durchaus Unterschiede zwischen den Modellen. Es sollte sich bei der Testung ein deutlich erkennbares Muster ergeben.
Erstes Szenario: Es kann sein, dass die 45e Akku-Reihe nicht betroffen ist. Das wäre ja eine sehr gute Nachricht.
Zweites Szenario: Sollte sich jedoch auch bei unseren HVS zu einem gewissen Prozentsatz Probleme auftreten, kann man nie sicher sein, dass sein Akku nicht verunreinigt ist -auch wenn der Test negativ ausfällt.
Drittes Szenario: Die schlechte Nachricht für alle wäre, dass alle PHEV Fahrzeuge den Test bestehen. Dann würde es heißen, dass der Test nichts taugt...weiter möchte ich nicht spekulieren.
Zitat:
@Skyrouge schrieb am 19. November 2020 um 09:38:00 Uhr:
Zweites Szenario: Sollte sich jedoch auch bei unseren HVS zu einem gewissen Prozentsatz Probleme auftreten, kann man nie sicher sein, dass sein Akku nicht verunreinigt ist -auch wenn der Test negativ ausfällt.
Drittes Szenario: Die schlechte Nachricht für alle wäre, dass alle PHEV Fahrzeuge den Test bestehen. Dann würde es heißen, dass der Test nichts taugt...weiter möchte ich nicht spekulieren.
Vielleicht sollte man bei Fakten bleiben? Glaubst Du ernsthaft BMW würde Hochvoltspeicher mit einem bekannten Risiko ausliefern?
Zweifel sind immer angebracht und erlaubt. Ein Restrisiko wird immer bleiben. Es ist eine Kosten-Nutzen Abwägung - auch für BMW. Der Test wird nur eine Momentaufnahme bei bestimmten Kriterien und Voraussetzungen darstellen.
Ich hatte heute im Rahmen eines Telefonats mit meinem Verkäufer über die Problematik geredet. Er sagte mir zum einem dass die Tests so gestaltet sind dass die Sicherheitsprogrammation die eine Überladung verhindert, überschrieben wird. Dann kommt der Test an sich. Anscheinend sagt er dass Bmw sich erwartet dass von den vielen getesteten Autos um die 8 brennen könnten und die für ganz Europa. Meiner ist nicht betroffen, ich solle ihn anscheinend in der ersten Woche Dezember bekommen
Laut Info des VL in der NL (Ruhrgebiet) ist in Dortmund schon alles für die Testung vorbereitet. Laut Info aus München geht man nicht mehr davon aus, dass noch Fahrzeuge abbrennen werden. Woher die diese Annahme nehmen kann ich nicht sagen. Allerdings finde ich es schon sehr merkwürdig, dass man jetzt davon ausgeht, das nichts mehr passiert, uns aber seit 6 Wochen nicht mehr laden lässt. Schon komisch, oder.
Auch ist die Software und das Testsenario wohl mit Samsung entwickelt und von denen genehmigt worden. Man scheint sich sehr sicher zu sein, das jetzt das Groh der Fahrzeuge doch ok sind.
Mir dennoch zu ungewiss, vor allem, da man an einer Bestätigung arbeitet, die bei negativ Ergebnissen (alles gut) mit ausgehändigt werden soll. Eine Garantie, dass es auch später nicht zu einem Brand kommen kann, wird es aber wohl eher nicht geben. Das ist für mich jetzt definitiv Grund genug, das Fahrzeug rückabzuwickeln. Das ist mir alles zu unsicher.