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Auslieferungsstopp für BMW - Plugin-Hybride
Hallo Motortalk-Freunde,
seid auch ihr vom aktuellen Auslieferungsstopp bei BMW (ihr wisst schon, die "Schweißperle"!) betroffen?
Ich bin gerade gerade mit der Bestellung meines BMW X1 xdrive 25e in eine nette Falle getappt.
(M)ein neuer BMW steht seit zwei Wochen auf einem Hof meines Händlers in Soltau. Ich sollte nur noch den Code meiner Versicherung schicken, dann würde das Auto angemeldet - leider in Hamburg :-( ! Im Vertrauen darauf, war ich so dämlich, meinen Gebrauchten am Dienstag zu verkaufen. Am Mittwoch teilte mir der Verkäufer - natürlich erst auf meine Nachfrage! - nun mit, er wisse genau seit diesem Tag, dass auch mein Auto unter den Auslieferungsstopp fällt. Jetzt stehe ich ohne Auto da.
Der Betriebsleiter hat sich auf meine Beschwerde-Mail noch nicht gemeldet. Ich habe ihm geschrieben, weil ich denke, dass Schriftliches immer besser ist als ein Telefongespräch.
Die BMW-Kundenbetreuung übrigens hat meine Mail an die "zuständige Fachabteilung " weitergeleitet.
Auf beiden Kanälen herrscht jetzt Funkstille.
Was würdet ihr nun unternehmen?
Gruß
Rolf52
Beste Antwort im Thema
Klage wegen was? Weil der Händler angerufen und keinen Brief geschickt hat? Der Händler ist Euer Ansprechpartner. Und ganz sicher wird es eine interne Info von der AG an die Händler geben, hat mir meiner ja selber erzählt, auch wenn mein X5 nicht betroffen ist. Und es wird um Zeit bis zum 30.10. gebeten, den Umfang und die Lösung zu definieren. Und wenn dann klar ist, was zu tun ist, an welchen Fahrzeugen und wie lange es dauert, dann wird es sicher ein entsprechendes Paket geben. Ich kann den Ärger verstehen, aber so ist es nun mal mit der heutigen Technik und den komplexen Fertigungsanforderungen. Alle wollen höher, schneller und weiter. Das lief noch nie 100% und wird es auch nicht. Aber man muss BMW auch die Möglichkeit geben, auch rechtlich, diesen Fehler zu beheben. Nach "Klage" zu schreien und dann auch noch den Bezug auf den Dieselskandal zu setzen ist ja wohl ein wenig vermessen.... aber das sei jedem natürlich selber überlassen. Ich muss es nicht verstehen.
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1717 Antworten
Also ich denke auch das hier die Press ruhig mal was machen könnte.
Wenn andere Autohersteller sowas bringen, siehe Ford, werden die auch durch den Kakao gezogen.
Und was bitte hat es mit Sozialität zu tun, wenn diese Aktion von BMW öffentlich gemacht wird?
Bevor man hier mit so starken Worten wie "asozial" rumwirft, sollte man mal den Zusammenhang von außen betrachten.
Um dann evtl. festzustellen, das wenn hier jemand evtl. "asozial" war, dann BMW. Allein durch das schon mehrfach beschriebene Verhalten.
Natürlich sind wir hier im Vertragsrecht und sind wir ehrlich, BMW kann seine Verträge nicht halten, sprich sie befinden sich bei fast allen schon im Verzug.
Und wenn manche hier mal ihre blau/weiße Brille abnehmen würden, würden Sie auch sehen, das der ach so tolle Autohersteller einfach versucht sich irgendwie aus der Sache raus zu winden.
Und ja ich muss recht geben, die Händler sind eigentlich die armen Säcke an der Front, Sie sind unsere Vertragspartner und sie müssen die Suppe auslöffeln. Das finde ich schon ehr asozial, weil die Händler können nun wirklich nichts für die Situation!
Bei allem Wohlwollen ärgert es mich doch kolossal das die defekten Akkus auch nach dem Kenntniss der Probleme weiter eingebaut wurden. Vielleicht werden sie ja heute noch verbaut. Bis zum 16. Oktober war das zumindest der Fall.
Zitat:
@LuxQler schrieb am 14. November 2020 um 12:37:24 Uhr:
Zitat:
@dubdidu schrieb am 14. November 2020 um 11:18:43 Uhr:
Ja, interessantes Statement. Ganz einfach, hast Du ein Problem, kläre es direkt. Entweder musst Du es bei Deinem Händler hocheskalieren oder einen Anwalt einschalten. Es gilt nun mal das Vertragsrecht.
Du scheinst die Idee nicht verstehen, es ist ja richtig was du schreibst, aber wenn jeder sich nur immer wie Lemminge an alle Regeln hält, dann wird sich leider in dieser Gesellschaft nichts ändern, nicht umsonst sagt der Franzose : L'union fait la force
Wenn viele Leute sich zusammensetzen, kann man auch was ändern. So funktionniert zB Syndikalismus, und Gewerkscaften sind eins der wichtigstens Dinge die es in unserer Welt gibt. Traurige Welt, wenn ich lesen muss dass einem empfohlen wird, ein Lemming zu sein. Also sorry, nicht mit mir, ich bin Gewerkschaftler und stolz drauf sehr vieles in meinem Land mitgeändert zu haben, auch zum Missfallen von Leuten die die Regeln machen.
Das musste ich mal loswerden, sorry, dann mal wieder zum Thema
Nun ja, es betrifft ja X5-Eigner, die haben im Regelfall schon die Möglichkeit, Ihre Interessen eigenständig durchzufechten, da braucht es jetzt nicht unbedingt eine Kollektivbildung.
Ich glaube auch, dass es zu diesem Thema, wir man hier sieht, verschiedene Lösungsansätze gibt, der eine wickelt ab, der andere wandelt, der eine wartet, wie ich. Das BMW hier auf der kommunikativen Bremse steht, ja wenn man es selber nicht weiß, wie man dem Problem begegnen soll, was will man dann kommunizieren. Aber bitte nicht glauben, dass ich das Verhalten von BMW für Gut heißen möchte, ich handhabe es in meinem Unternehmen genau andersherum, Probleme werden frühzeitig mit dem Kunden diskutiert und man versucht, gemeinsam für beide Seiten akzeptable individuelle Lösungen zu finden. Unter Reitzle und Kühnheim wäre sowas ganz anders angegangen worden, aber die gibt es heute leider nicht mehr.
Aber andere Hersteller haben die gleichen Probleme und die haben eine Lösung!
Das Problem ist doch schon bestimmt seit August bekannt, da sind wir so bei 10-12 Wochen, wenn ich bis dahin nichts auf die Kette bekommen habe...dann sollte ich vielleicht doch mal überlegen ob die Hybridtechnology überhaupt etwas für mein Unternehmen (BMW) ist.
Und sorry wen die Typen die du nennst nicht kenne, aber für mich ist ein Auto, wie ein Schraubendreher...ein Werkzeug und dieses muss gut sein, wie der Schraubendreher! Mehr nicht
Für mich sieht "die Lösung" so aus. Die BMW AG hat die Chance auf zwei Lösungsansätze verpasst. Ihr ist die Zeit davongelaufen. Anfangs Oktober hatte BMW die Wahl, 1. den Weg von Ford einzuschlagen (Austausch aller HVS ohne Prüfung) oder 2. erst nach der Prüfung jedes einzelnen Fahrzeugs den Wechsel anzubieten. Der Weg von Ford ist freilich viel sicherer für die Kunden.
Da mittlerweile 45 Tage vergangen sind, können sie den Austausch ohne Prüfung als Option nicht mehr anbieten. Dadurch ist BMW in eine Zwangslage geraten. Sie müssen die Tests durchziehen. Nun hoffen sie, mit der Testung die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge zu reduzieren und den Schaden zu begrenzen. Es wird aber keinen Trost für diejenigen bieten, deren Fahrzeuge zB. im Dezember oder Januar durchfallen. Dann stehen sie da im Regen, als ob nichts geschehen wäre.
Zitat:
Nun ja, es betrifft ja X5-Eigner, die haben im Regelfall schon die Möglichkeit, Ihre Interessen eigenständig durchzufechten, da braucht es jetzt nicht unbedingt eine Kollektivbildung.
Nö, es betrifft 2er, 3er, 5er, 7er, I8, X1, X2, X3, X5!
Wobei die wenigsten Eigner sind:-)
Ich verstehe nicht, warum hier BMW immer wieder verstanden und in Schutz genommen wird.
Ja, sie haben keine Lösung, das ist offensichtlich. Aber den Kunden mit dem Kopf im Sand im Stich zu lassen ist nicht Premium.
Was hindert BMW daran, mir ein Paket zu schicken, darin enthalten ein 1:24 Modell vom X5 und ein nettes Anchreiben, dass sie auch unzufrieden über die Situation sind, über deinen Händler erfahren haben, dass ich meinen bestellten X5 nicht in Empfang nehmen kann, sie aber mit Hochdruck an einer Premium-würdigen Lösung arbeiten und hiermit schon einmal einen Vorboten schicken, um die Wartezeit etwas zu lindern...
Ich hätte dann eine:
- Entschuldigung für die Umstände (die wissen ja nicht, was der einzelne Kunde für Umstände deswegen hat)
- nette Geste
- Gefühl dass sie sich kümmern
- Gefühl dass ihnen der Kunde wichtig zu sein scheint
Für die Händler tut es mir leid, sie müssen sich jetzt ohne Infos (zu haben oder weitergeben zu dürfen) seit 6 Wochen nochmal mit einem Kunden herumschlagen, der eigentlich mit dem Verkauf schon abgehakt war.
Für mich tut es mir leid, denn ich kleiner Junge stehe vorm Spielwarenladen (Händler) und bekomme das Auto nicht, das ich doch so sehr möchte... der Verkäufer aus dem Spielwarenladen (BMW) verscheucht mich sogar herablassend, als wäre ich nichts wert
Nun es gibt Unterschiede, die Eigner/leasingnehmer um präzise zu bleiben, die ihr Fahrzeug deswegen nicht erhalten haben, sind für mich die tatsächlichen Verlierer, da wäre ich auch ganz gehörig angesäuert.
Für die, die ihr Fahrzeug haben, und halt mal vorübergehend ihren wunderschönen B58 auch wirklich einfahren können,
ist es auch nicht schön, wie bei mir, aber sie können ja ihr Fahrzeug täglich nutzen, auch wenn es jetzt im Winter zum Ausfall der elektrischen Heizung kommt.
Dies sollte man schon noch unterscheiden. Und hier verteidigt niemand BMW, wie gesagt, es bleibt jedem übrig, hier in seinem Sinne zu handeln, was ja schon einige wenige getan haben, aber das tägliche Lamentieren hilft Euch doch auch nicht weiter. Also, egal wie ihr Euch entscheidet, dann macht es.
@4mal5 Das tatsächlich könnte BMW bringen. Finde ich eine gute Idee von Dir und da bin ich auch voll bei Dir. Ich sage nicht, dass die Kommunikation astrein ist.
Ich habe ja auch Ewigkeiten auf mein Auto gewartet und kann es nachvollziehen. Aber es ändert nichts an der Tatsache, dass Samsung hier Mist geliefert hat und BMW das jetzt zusammen und sicher ausbaden muss. Und wenn man ein Problem hat, muss man entsprechend an seinen Vertragspartner herantreten. Da bringt auch ein Facebook-Post nichts. Und Insta auch nicht. Und an den Händler herantreten kann jeder. Sollte es dort nicht fruchten, kann man die Zügel weiter anziehen. Aber man sollte schon wissen, was man will und die Möglichkeiten sind hier zu genüge mitgeteilt worden. Das wie ist bekannt und der bunte Blumenstrauß an Möglichkeiten auch. Es bringt nichts, sich wie ein bockiges Kind auf den Boden zu werfen und zu trommeln oder nach Gewerkschaften oder LKW-Blockaden vor sämtlichen BMW-Händlern zu schreien. Damit bist nicht Du 4mal5 gemeint. Grundlegend hat BMW alle über das Problem informiert und das man an einer Lösung arbeitet. Ob es mir so gefällt oder nicht. Wir alle wissen, dass die HVS nicht auf Halde liegen und darauf warten abgenommen zu werden. Ich gehe eher davon aus, dass BMW hiermit eher versucht den Kunden die Fahrzeuge früher zur Verfügung zu stellen. Muss der HVS ausgetauscht werden, dauert es ganz sicher sehr sehr lange, bis das alles durch ist.
Und da sind wir wieder bei dem Problem: man muss wissen, was man möchte.
Bin ich bereit zu warten und "nur" ein getestetes Auto zu bekommen oder ist mir das zu "heiß"?
Bin ich bereit zu warten um festzustellen, dass das Fahrzeug beim Test abfackelt und BMW ein neues produziert?
Bin ich bereit zu warten und ein Fahrzeug zu übernehmen, dass einen neuen HVS erhalten hat?
Oder will ich mit dem alles nichts zu tun haben und trete vom Kaufvertrag zurück und bestelle mir was neues.
> Wenn ich mir was neues bestelle, nehme ich einen Verbrenner weil mir die Hybridtechnik zu "heiß" ist und habe kurze Lieferzeiten? Oder will ich weiterhin einen Hybriden nehmen? Nehme dann aber lange lange Lieferzeiten in Kauf. Und was fahre ich bis dahin? Und bleibe ich der Marke treu und gehe zu Ford (mal überspitzt)?
Don't get me wrong. Es ist ärgerlich. Aber das sind nun mal die Möglichkeiten. Da beißt die Maus auch keinen Faden ab. Und da bringen auch irgendwelche 45 Tage Fristen nichts (wie oben erwähnt) oder die Behauptung, dass es doch seit Wochen bekannt ist. Ich glaube nicht, dass in München Däumchen gedreht werden oder wie man die Kunden maximal verärgern kann. Nach wie vor, es könnte aber besser laufen.
Ich denke es ist schon deshalb schwierig jetzt eine Entscheidung zu treffen, da man noch gar nicht die Optionen bis zum Ende durchdenken kann. Wenn ich mich z. B. für das Abwarten entscheide weiß ich heute noch nicht:
1) wie lange warte ich
2) welche Entschädigung bekomme ich dafür.
Thema Entschädigung: Für mich ist es mit Benzinpreis nicht getan, es kommt noch der Ausfall Standheizung und Entfall der Hybrid-Funktion hinzu, die im übrigen berechenbar ist. Kostet nun mal der Hybrid mehr als der vergleichbare Benziner.
Wer nur ein wenig mit der Autoindustrie zu tun hat, weiß wie lange es manchmal dauert bis es zu einer Entscheidungsfindung kommt. Da fühlt man sich manchmal wie auf dem Amt. Da wird von unten nach oben gearbeitet.
@dubdidu Wäre BMW seinen Pflichten als Hersteller nachgekommen und die verbauten teile geprüft, wären wir hier nicht am Diskutieren.
Jeder hätte sein Auto und alle wären Glücklich. Und wenn Samsung hier der Verursacher ist, müssen die ja Verträge haben die das ganze klar regeln. Aber so wie ich das sehe, haben sie diese nicht, weil der Typ von BMW der mich anrief, jammerte da rum das man ja nicht einfach ein HVS für 10.000,-€ austauschen könne.
sinnloses Fullquote entfernt, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Totaler Mumpitz! Der ganze Post, von Anfang bis Ende. Sorry.
sinnloses Fullquote entfernt, Zimpalazumpala, MT-Moderator
Du weißt es ja...BMW-Blinder
Nö. Einfach mal das Ding zwischen den Ohren einschalten und Alu-Hut abnehmen.