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Auslieferungsstopp für BMW - Plugin-Hybride
Hallo Motortalk-Freunde,
seid auch ihr vom aktuellen Auslieferungsstopp bei BMW (ihr wisst schon, die "Schweißperle"!) betroffen?
Ich bin gerade gerade mit der Bestellung meines BMW X1 xdrive 25e in eine nette Falle getappt.
(M)ein neuer BMW steht seit zwei Wochen auf einem Hof meines Händlers in Soltau. Ich sollte nur noch den Code meiner Versicherung schicken, dann würde das Auto angemeldet - leider in Hamburg :-( ! Im Vertrauen darauf, war ich so dämlich, meinen Gebrauchten am Dienstag zu verkaufen. Am Mittwoch teilte mir der Verkäufer - natürlich erst auf meine Nachfrage! - nun mit, er wisse genau seit diesem Tag, dass auch mein Auto unter den Auslieferungsstopp fällt. Jetzt stehe ich ohne Auto da.
Der Betriebsleiter hat sich auf meine Beschwerde-Mail noch nicht gemeldet. Ich habe ihm geschrieben, weil ich denke, dass Schriftliches immer besser ist als ein Telefongespräch.
Die BMW-Kundenbetreuung übrigens hat meine Mail an die "zuständige Fachabteilung " weitergeleitet.
Auf beiden Kanälen herrscht jetzt Funkstille.
Was würdet ihr nun unternehmen?
Gruß
Rolf52
Beste Antwort im Thema
Klage wegen was? Weil der Händler angerufen und keinen Brief geschickt hat? Der Händler ist Euer Ansprechpartner. Und ganz sicher wird es eine interne Info von der AG an die Händler geben, hat mir meiner ja selber erzählt, auch wenn mein X5 nicht betroffen ist. Und es wird um Zeit bis zum 30.10. gebeten, den Umfang und die Lösung zu definieren. Und wenn dann klar ist, was zu tun ist, an welchen Fahrzeugen und wie lange es dauert, dann wird es sicher ein entsprechendes Paket geben. Ich kann den Ärger verstehen, aber so ist es nun mal mit der heutigen Technik und den komplexen Fertigungsanforderungen. Alle wollen höher, schneller und weiter. Das lief noch nie 100% und wird es auch nicht. Aber man muss BMW auch die Möglichkeit geben, auch rechtlich, diesen Fehler zu beheben. Nach "Klage" zu schreien und dann auch noch den Bezug auf den Dieselskandal zu setzen ist ja wohl ein wenig vermessen.... aber das sei jedem natürlich selber überlassen. Ich muss es nicht verstehen.
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1717 Antworten
Heute beim freundlichen gewesen, Info ist heute an sie raus, dass ab nächster Woche die Prüfung der Zellen beginnt, danach weis man wie viele Zellen betroffen sind und ob bzw. welche getauscht werden. Problem wird dann die Verfügbarkeit der Zellen sein.
Wir werden mal sehen ob es überhaupt zu einer Testung kommt. Es kursieren viele Gerüchte...
Sehe ich auch so. Alles Gerüchte, nicht mal die Händler wissen was.
Meiner hat heute gesagt er wartet auf Infos aber er geht davon aus dass er die Batterien tauschen muss. Fahrzeuge stehen bei ihm in der Tiefgarage, fertig aufbereitet für die Auslieferung.
Sein Werkstattleiter und er gehen fest davon aus dass er die Akkus tauschen muss.
Gruß
Niko
Zitat:
@gerdt schrieb am 26. Oktober 2020 um 19:41:24 Uhr:
Zitat:
@4mal5 schrieb am 26. Oktober 2020 um 18:55:45 Uhr:
Man muss ja im Hybridmodus fahren ...
Im Hybridmodus fährt er ja den Akku leer (was zur Folge hat, dass man keine Standheizung mehr hat)...
Man kann im Battery-Control-Modus fahren und die Batterie bis 30% aufladen (siehe Bild/Anleitung aus der BMW-Connected-Mitteilung in der Anlage)
Ah okay, dann macht das Sinn - danke dir :)
Zitat:
@redsea-diver schrieb am 26. Oktober 2020 um 20:27:10 Uhr:
Sehe ich auch so. Alles Gerüchte, nicht mal die Händler wissen was.
Meiner hat heute gesagt er wartet auf Infos aber er geht davon aus dass er die Batterien tauschen muss. Fahrzeuge stehen bei ihm in der Tiefgarage, fertig aufbereitet für die Auslieferung.
Sein Werkstattleiter und er gehen fest davon aus dass er die Akkus tauschen muss.
Gruß
Niko
Glaub ich auch. Das Risiko, von dem Mangel zu wissen, dann mit Software eine Simulation zu fahren und lediglich darauf basierend ein Fahrzeug freizugeben - das wäre echt gewagt. Denn falls wirklich etwas passiert (womöglich noch aufgrund anderer Ursache), wäre die Optik fatal. Aber wie hier bereits erwähnt, alles Spekulation. Habe morgen einen Termin beim Händler, dann sollte ich mehr wissen.
Laut meiner NL, sehr nahe an München angebunden, gibt es, Stand heute, rein gar nichts neues zu dem Thema, weder irgendwelche Terminabläufe oder Informationen, was überhaupt gemacht werden soll.
Zitat:
@harald335i schrieb am 26. Oktober 2020 um 22:49:39 Uhr:
Laut meiner NL, sehr nahe an München angebunden, gibt es, Stand heute, rein gar nichts neues zu dem Thema, weder irgendwelche Terminabläufe oder Informationen, was überhaupt gemacht werden soll.
Nur aus Neugier? Gibt es Händler die näher und weniger nah an München angebunden sind? Also Händler die Infos aus erster Hand und andere erst Wochen später bekommen? Ich denke nicht.
Mit dem Rest bin ich bei Dir, keine Maßnahmen im System abrufbar. Das ist entscheidend für die Autohäuser.
Gruß
Niko
Nein, die gibt es natürlich nicht.
Doch, die gibt es, wenn z.B. Evaluierungen für Nachrüstungen oder Sonderausstattungen stattfinden, oder testweise Softwaren eingesetzt werden.
Da wird Seiten der AG immer wieder gerne auf die selben Niederlassungen zurück gegriffen und nicht auf Händler.
War selber schon ein solcher Testkandidat und jetzt ist auch schon gut, mehr geht Euch das Thema nicht an.
Dann zündete er wie üblich eine Nebelbombe und verschwand :)
Bleibt beim Thema, mehr an Infos gibt es dazu nicht.
Ist aber doch logisch, dass Validierungen vom Werk in nahen NL durchgeführt werden und nicht in Bonn, Köln oder Berlin. So ein Ing. der AG ist deutlich schneller in München oder Nürnberg. Entsprechend sind dann hier auch die Kontakte zur AG und dem FIZ.
Mehr Infos gibt es dazu von Dir nicht? Wie gnädig dass Du wenigstens die mit uns geteilt hast.
Was Du Dir mit Deinem Halbwissen rausnimmst ist unerträglich, aber gönn Dir den Spass ;-).
Harald fällt doch immer wieder genau so auf... also regt euch ab!
Ich darf kurz auf das Thema dieses Threads zurückkommen: hatte gestern ein Gespräch mit dem Händler und es ist wohl so, dass die Prüfung der Akkus über die Simulations-Software nicht zu dem gewünschten Ergebnis geführt hat. Es wird wohl auf einen Tausch der Akkus hinauslaufen, falls die wirklich betroffenen Fahrzeuge nicht doch identifiziert werden können (angeblich versucht der Zulieferer weiter die Daten abzugleichen). Hat jemand von euch ähnliche Informationen oder sind gar schon weitere Autos als nicht betroffen identifiziert und freigegeben worden?
#harald335i, #Seitenairbag, #redsea-driver, #seeba
Es hilft niemanden in diesen Chatroom, wenn Ihr wie kleine Kinder aufeinander losgeht. Hier hat natürlich jeder die Freiheit seine Meinung zu sagen und Infos in dem Rahmen weiterzugeben, den er für angemessen hält. Es steht dabei aber keinem von uns zu, jemanden deswegen zu denunzieren. Das hilft nämlich niemanden in dem Forum. Hier sollen möglichst Fakten kommuniziert und natürlich auch Diskussionen angestoßen werden. Aber bitte der Sache dienliche und nicht solche wie von Euch.
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