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Auslieferungs-/ Produktionsstop 3.0TDI (200kw / 272PS)

Audi A4 B9/8W Allroad, Audi A4 B9/8W
Themenstarteram 4. Mai 2018 um 17:10

Am 22. Februar hatte ich über meine Firma einen Audi A4 Allroad 3.0 (272PS) bestellt.

Voraussichtliche Lieferwoche war KW21.

Wollte jetzt noch einmal das genaue Lieferdatum über den Händler erfragen.

Heute wurde mir telefonisch vom Händler mitgeteilt, dass sie am 27.4. einen Brief von Audi erhalten haben der besagt hat, dass es für den Audi A4 3.0 TDI V6 (272PS) einen Auslieferungs- bzw. Produktionsstopp gibt.

Dieser scheint wohl in Verbindung mit der Abgasklasse zu stehen meinte der Händler.

Das Lieferdatum wurde damit auf unbestimmte Zeit verschoben.

Ist sonst noch jemand davon betroffen bzw. hat genauere Hintergrundinformationen?

Mögliche Alternativen (andere Motoren etc.) werden mir erst in den kommenden Wochen vorgeschlagen.

Da ich leider keine Kommisionsnummer von der Bestellung habe (nur die Bestellbestätigung unseres Flottenmanagmentpartners) hat mir Audi über Facebook auch keine Hintergrundinfos gegeben.

Beste Antwort im Thema

Ich war zu schnell, die Bilder müssen erst laden??

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Laut dem MJ2019 Thread gibt es nun bei Audi wieder Lieferzusagen und Termine für abholtage des B9. Leider bisher nur Meldungen für kleinere Motoren. Hat von euch jemand schon was erhalten???

Solange das dauert ist ja schon fast der B10 auf dem Markt.

Bin auch mal gespannt, ob der 50 TDI im A4 sich agiler ohne die Gedenksekunden verhält als im neuen A6.

Das glaube ich nicht. Ich hatte die letzten drei A4-Modelle (B7, B8, B9) jeweils mit 3.0 TDI und alle drei haben / hatten die Anfahrschwäche. Wenn beim neuen Motor das max. Drehmoment erst bei höherer Drehzahl anliegt, sieht das auf dem Papier nicht so aus, als wenn er spontaner werden würde.

Allerdings habe immer das Gefühl, dass der Motor elektronisch eingebremst wird, z.b. um den Antriebsstrang nicht zu überlasten. Manchmal startet er nämlich auch ohne Gedenksekunde durch, wobei ich noch nicht erkannt habe, in welcher Situation das passiert.

Zitat:

@vip-klaus schrieb am 19. Oktober 2018 um 09:55:10 Uhr:

Das glaube ich nicht. Ich hatte die letzten drei A4-Modelle (B7, B8, B9) jeweils mit 3.0 TDI und alle drei haben / hatten die Anfahrschwäche. Wenn beim neuen Motor das max. Drehmoment erst bei höherer Drehzahl anliegt, sieht das auf dem Papier nicht so aus, als wenn er spontaner werden würde.

Allerdings habe immer das Gefühl, dass der Motor elektronisch eingebremst wird, z.b. um den Antriebsstrang nicht zu überlasten. Manchmal startet er nämlich auch ohne Gedenksekunde durch, wobei ich noch nicht erkannt habe, in welcher Situation das passiert.

das stimmt die Kombination mit ZF und dem 3.0 ist etwas verzögert so ca 1 Sekunde aber wohl lang nicht so schlimm wie beim 50 TDI beim Q8 z.b. Bei mir hat er im Dynamic Mode und dazu S quasi kaum Verzögerung zumindest im Vergleich

 

Hi,

würdet Ihr vor dem Hintergrund des Auslieferungsstopps einen gebrauchten 200kw Diesel kaufen? Mir wurde gerade einer von Februar 2018 angeboten und ich bin wegen des Threats hier hin und her gerissen.

Woher weiß ich, ob ich nicht in 3 Monaten eine kostenpflichtige Nachrüstung aufgebrummt bekomme, oder gar eine Euro 6 aberkannt wird etc. und ich dann nicht mehr in Großstädten fahren darf?

Mich macht der komplette Auslieferungsstop 5 Monate vor dem Eintreten der neuen Regelung stutzig. Audi hätte doch bequem alle 200kW Diesel noch vor dem 1.9. anmelden und als Euro 6 zulassen können, wie es der Kunde auch gekauft hat. Warum stoppen die komplett, weil der vielleicht nichtmal Euro 6 erfüllt und wieder irgendwo beschissen wurde?

Grüße

Zitat:

@Hanjo schrieb am 24. Oktober 2018 um 09:44:18 Uhr:

Hi,

würdet Ihr vor dem Hintergrund des Auslieferungsstopps einen gebrauchten 200kw Diesel kaufen? Mir wurde gerade einer von Februar 2018 angeboten und ich bin wegen des Threats hier hin und her gerissen.

Woher weiß ich, ob ich nicht in 3 Monaten eine kostenpflichtige Nachrüstung aufgebrummt bekomme, oder gar eine Euro 6 aberkannt wird etc. und ich dann nicht mehr in Großstädten fahren darf?

Mich macht der komplette Auslieferungsstop 5 Monate vor dem Eintreten der neuen Regelung stutzig. Audi hätte doch bequem alle 200kW Diesel noch vor dem 1.9. anmelden und als Euro 6 zulassen können, wie es der Kunde auch gekauft hat. Warum stoppen die komplett, weil der vielleicht nichtmal Euro 6 erfüllt und wieder irgendwo beschissen wurde?

Grüße

Ich hab mit vor 6 Wochen einen gebrauchten gekauft, Hardware Nachrüstung wird es ja nicht brauchen da der Diesel bereits einen SCR Kat (addblue) hat d.h. Es wird maximal ein Software Update kommen das es bisher noch nicht gab, hab extra beim freundlichen nachgefragt

Hat der Freundliche das wenigstens auch schriftlich bestätigt?

Was ist wenn die Software Nachrüstung -70PS und einen dreifachen Adblue Verbrauch nach sich zieht. Dann haben sie noch das Problem der Fremderkennung vom Adblue. Rüsten die das nach oder verblomben sie nur den Stutzen, dass du es nur noch in der Werkstatt nachfüllen lassen kannst, wo du dann aller 5000km stehst?

Oder die Euro 6 fällt?

Ich darf beim Freundlichen unterschreiben dass ich informiert bin, dass die Grenzwerte beim Zusammenspiel äußerst ungünstiger Faktoren (haha) nicht eingehalten werden und ich eine Nachrüstung akzeptiere. Ob die für mich was kostet oder Einschränkungen nach sich zieht, steht nicht da! Oder ob der Verkaufspreis sich reduziert, wenn der aus Euro 6 fällt...

So liebe Gemeinde,

seit heute ist es amtlich: Ich habe meinen A4 - bestellt mit 200 kW, geliefert worden wäre er mit 210 kW irgendwann im 1 Halbjahr 2019 - endgültig storniert!

Wie ich hier bereits - und das nicht als Einzigster - geschrieben habe, erscheint mit das neue 210 kW-Triebwerk auf Grund der eklatanten Anfahr- bzw. Reaktionsschwäche trotz 10 kW Mehrleistung kein akzeptabler Antrieb zu sein. Ich konnte die neue Motor-/Getriebekombination in einem A6 einen Tag lang testen. Da ich auch viel Landstraße fahre, will ich beim Ausscheren zum Überholen nicht jedesmal 2 Sekunden warten bis Schub kommt. Das war endgültige Auslöser für den Storno. Gehadert hatte ich jedoch schon länger, weil ich den Eindruck gewinnen musste, dass mich Audi über Monate vera*scht hat.

Ich hab nun statt dessen einen BMW 330d xDrive Touring (noch das alte Modell) bestellt, das ich noch im Dezember bekommen soll. Der BMW reagiert aufs Gaspedal so, wie ich das von einem 3 Liter Diesel erwarte. Punkto Geräumigkeit sehe ich keinen signifikanten Unterschied. Ein- und Aussteigen gelingt auch mir als Sitzriesen problemlos. Prinzipiell wäre mir aber der Audi lieber gewesen (warum ich ihn ja ursprünglich auch bestellt habe).

Ich bin kein Fanboy irgend einer Marke. Ich sehe das rein pragmatisch. Aber VW/Audi sind für mich auf absehbare Zeit erstmal gestorben. Und das nicht nur, weil sie aus meiner Sicht ihre Kunden vera*scht/beschissen haben, sondern obendrein wegen einer unmöglichen Informationspolitik und einem Ersatzprodukt (210 kW Diesel) das nicht richtig funktioniert. Das ist für mich kein seriöses Geschäftsgebaren.

Mag sein, dass BMW (und andere Hersteller) auch bescheissen bzw. beschissen haben. Aber dann stellen sie sich dabei wenigstens nicht ganz so doof an.

Gruß gp

Auch wenn der 272 PS-Motor nur Euro 6b erfüllt, bin ich dennoch froh diesen zu fahren.

Ein kleines Loch und eine Verzögerung hat er auch, aber dies ist wirklich harmlos gegen dies was man vom 50 TDI hört.

Da muss dringend eine Nachbesserung her und ich befürchte leider, dass ohne größeren Shitstorm eine Besserung erst in ein neues MJ oder gar erst in einen neuen Motor einfließt.

Innerhalb von Euro 6b gibt es halt dennoch gravierende Unterschiede, ich finde hier müsste besser differenziert werden, abgesehen von 6d-Temp.

Wie sauber oder dreckig ist der Motor den in Wirklichkeit?

Zitat:

@rtzlwitz schrieb am 25. Oktober 2018 um 13:52:05 Uhr:

So liebe Gemeinde,

seit heute ist es amtlich: Ich habe meinen A4 - bestellt mit 200 kW, geliefert worden wäre er mit 210 kW irgendwann im 1 Halbjahr 2019 - endgültig storniert!

Wie ich hier bereits - und das nicht als Einzigster - geschrieben habe, erscheint mit das neue 210 kW-Triebwerk auf Grund der eklatanten Anfahr- bzw. Reaktionsschwäche trotz 10 kW Mehrleistung kein akzeptabler Antrieb zu sein. Ich konnte die neue Motor-/Getriebekombination in einem A6 einen Tag lang testen. Da ich auch viel Landstraße fahre, will ich beim Ausscheren zum Überholen nicht jedesmal 2 Sekunden warten bis Schub kommt. Das war endgültige Auslöser für den Storno. Gehadert hatte ich jedoch schon länger, weil ich den Eindruck gewinnen musste, dass mich Audi über Monate vera*scht hat.

Ich hab nun statt dessen einen BMW 330d xDrive Touring (noch das alte Modell) bestellt, das ich noch im Dezember bekommen soll. Der BMW reagiert aufs Gaspedal so, wie ich das von einem 3 Liter Diesel erwarte. Punkto Geräumigkeit sehe ich keinen signifikanten Unterschied. Ein- und Aussteigen gelingt auch mir als Sitzriesen problemlos. Prinzipiell wäre mir aber der Audi lieber gewesen (warum ich ihn ja ursprünglich auch bestellt habe).

Ich bin kein Fanboy irgend einer Marke. Ich sehe das rein pragmatisch. Aber VW/Audi sind für mich auf absehbare Zeit erstmal gestorben. Und das nicht nur, weil sie aus meiner Sicht ihre Kunden vera*scht/beschissen haben, sondern obendrein wegen einer unmöglichen Informationspolitik und einem Ersatzprodukt (210 kW Diesel) das nicht richtig funktioniert. Das ist für mich kein seriöses Geschäftsgebaren.

Mag sein, dass BMW (und andere Hersteller) auch bescheissen bzw. beschissen haben. Aber dann stellen sie sich dabei wenigstens nicht ganz so doof an.

Gruß gp

Wäre es ein Leasing Audi gewesen? Ist die Storno schon wirksam? Gesetzlich hat doch Audi 6 +2 WOchen Zeit dein Auto zu liefern.

Bei mir wird der Wunsch einer Storno auch immer größer. Ich darf aber erst ein neues Fahrzeug bestellen wenn die Storno komplett durch ist (also 8 Wochen). Würde dann auf einen Verfügbaren gehen, tue mir aber noch etwas schwer damit weil ich nicht weis was in 2 Monaten so alles bei den Händlern im Süddeutschen raum verfügbar ist. Marken und Fahrzeugklassen bin ich auch noch (Stern c-klasse / Blau-Weiß 3er oder die vier Ringe a4)

Zitat:

@Bertl203 schrieb am 25. Oktober 2018 um 15:15:07 Uhr:

 

Wäre es ein Leasing Audi gewesen? Ist die Storno schon wirksam? Gesetzlich hat doch Audi 6 +2 WOchen Zeit dein Auto zu liefern.

Bei mir wird der Wunsch einer Storno auch immer größer. Ich darf aber erst ein neues Fahrzeug bestellen wenn die Storno komplett durch ist (also 8 Wochen). Würde dann auf einen Verfügbaren gehen, tue mir aber noch etwas schwer damit weil ich nicht weis was in 2 Monaten so alles bei den Händlern im Süddeutschen raum verfügbar ist. Marken und Fahrzeugklassen bin ich auch noch (Stern c-klasse / Blau-Weiß 3er oder die vier Ringe a4)

Ja, das war Firenwagen-Leasing. Bestellt hatte ich im Februar, geliefert werden sollte er im Ende Mai/ Anfang Juni. Im August wurde mir offiziell mitgeteilt, dass es dieses Auto nicht geben wird. Statt dessen könne ich entweder ohne Zuzahlung auf den 210 kW Facelift warten, eine kleinere Motorisierung nehmen oder stornieren. Den 210 kW wollte ich dann zumindest mal probieren. Das war dann im September mit oben genanntem Ergebnis. Von der Suche nach Ersatz bis zur Stornierung verging dann nochmal 1 Monat. Mündlich wurde mir weiterhin das kostenlose Storno zugesagt, heute kam die schriftliche Bestätigung.

Hat jemand Erfahrung wie es mit einer Stornierung aussieht, wenn man bereits von Audi einen kostenfreien Ersatz-Leihwagen gestellt bekommen hat?

Ich fahre seit bereits 4 Monaten einen Q5 als Leihwagen, nachdem es mir langsam zu bunt wird habe ich das Thema Storno bei meinem Händler angesprochen und die Info bekommen, dass dies nicht mehr möglich wäre, da die Audi AG mich kostenfrei mobil hält ... Es würden bei einem Storno / Ausweichen auf ein bestehendes Lagerfahrzeug uns die Kosten für den Leihwagen in Rechnung gestellt.

Bei einem Storno kann ich das noch halbwegs verstehen, beim Ausweichen auf ein Lagerfahrzeug kann ich das ganz & gar nicht verstehen - ich würde ja Kosten für Audi reduzieren.

Ist bei uns Firmenleasing mit ca 30-40 VW/Audi Fahrzeugen.

Hat jemand einen Tip für das weitere Vorgehen?

Kurzes Update. Unverbindlicher Liefertermin laut Händler für MJ 2019 mit dem 50 TDI ist jetzt KW 7/2019.

Fahren wir mal weiter den Leihwagen :( ...

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