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Aus genug, es reicht (Vom Civic die Schnauze voll)
*grraaaaahhhh*
Mir reicht's. Ich bin grad auf 180. Sowas gibt's doch nicht. Jetzt ist der rechte hintere Bremssattel auch noch festgegangen. Ich hab' von diesem Auto echt die Schnauze voll. Ja, ich hab' ihn echt gern gehabt und lange verteidigt, aber was in letzter Zeit so alles anfällt geht auf keine Kuhhaut mehr. Ich meine der Wagen ist knapp 4 Jahre alt und hat Ausfälle wie meine alten Kisten, die alle über 10 Jahre alt waren, abesehen davon ist er der erste meiner Wagen, die eine neue Kupplung gebraucht haben.
Hier nur mal eine Historie, was in den vier Jahren alles aufgetreten ist:
+ Servolenkung kaputt
+ 2x im Notlauf, wegen Steuergerät
+ 2x Nebenscheinwerfer wegen Steinschlag kaputt
+ hintere Bremssättel fest
+ Kupplung kaputt bei 120tkm
+ Frißt Reifen zum Frühstück
Potentiell kann noch auftreten:
+ DPF zu (kostet 5000€)
+ Krümmer reißt (kostet 1200€)
Ne, darauf hab' ich keinen Bock mehr. Sobald es geht wird er verkauft, dann fahre ich mit was zuverlässigem weiter, meinem Integra.
Over and out,
Zephyroth
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Meine persönliche Überlegung geht auch deshalb in Richtung CR-Z, weil nur eine 1.5-Liter-Maschine drinnen ist, die erheblich weniger Motoröl benötigt und wo auch nicht alle 40.000 km ein Dieselfilter ausgetauscht werden muss ...
Wieso nicht CR-Z? Tatsächlich wegen dem Heck?
Bisher hatte ich noch Mitleid mit Dir und deinem "CR-Z". Aber mitderweile geht es selbst mir auf dem Zünder. Also kauf Dir endlich Deine "Wunderwaffe" und schreibe uns Deine Erfahrungen nachdem Du Ihn 6 Monate ausführlich getestet hast.
Wenn der CR-Z dich nur wegen dem kleinen Motor interesiert, den Civic gibt es auch als 1,4l. Das ist noch weniger Hubraum!!!!!!!!!!!!! oder als Hybrid.
Aber bitte bitte nicht mehr "CR-Z"schreiben!!!!!!!!!!!!
DANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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596 Antworten
Die Situation ist natürlich nicht einfach. Ich denke, dass man einen Wagen speziell mit einer defekten Klimaanlage nur schwer an den Mann bringt. Oder andersrum wird der Interessent weniger bezahlen wollen, was aus meiner Sicht allerdings auch verständlich ist.
Da aber ein Privatverkauf in den allermeisten Fällen lukrativer ist, als die Rückgabe beim Händler, sollte man es auf jeden Fall einmal damit versuchen.
Ich kann nur berichten, mein Händler hätte mir für meinen FK3 Sport, EZ Juni 2006, 90.000 km, mit Augen zudrücken noch 9.000 € gegeben ...
Meiner hat derzeit keine Mängel, mal abgesehen von gelegentlichen Wind- und Knarzgeräuschen und den üblichen Verarbeitungsmängel, die es beim Civic gibt, zum Beispiel etwas ungenaue Spaltmaße, eine etwas lose Gummileiste oberhalb der Frontscheibe etc.
Der eine oder andere Kratzer und Steinschlag im Lack ist inkludiert, aber ich reihe diese "Schönheitsfehler" unter altersbedingte Gebrauchsspuren ein, genauso wie etwaiige Gebrauchsspuren im Innenraum.
Ein Gebrauchtwagen ist eben selten zu 100 % perfekt.
Hatte gestern den ersten Interessenten am Telefon. Der Preis ist Verhandlungsbasis, ich erzähle natürlich von den Mängeln, speziell für die Klimaanlage habe ich eine Strategie:
Entweder ich stelle den Wagen (nach Bezahlung) noch einmal in die Werkstatt und lasse die Klimaanlage richten, oder ich lasse pauschal 500€ nach und der Käufer kümmert sich darum.
Was den Seitenspiegel angeht, so sehe ich das als kleinen Schönheitsfehler, der voll funktionstüchtige Spiegel kostet 168€. Meinetwegen lasse ich die auch noch nach.
So bekommt ihn der Kunde für ca. 9200€, ein Preis bei dem man sich mit 8-fach Bereifung (und die ist richtig gut!) nicht weiter beschweren kann...
Grüße,
Zeph
Zitat:
Original geschrieben von Zephyroth
Hatte gestern den ersten Interessenten am Telefon. Der Preis ist Verhandlungsbasis, ich erzähle natürlich von den Mängeln, speziell für die Klimaanlage habe ich eine Strategie:
Entweder ich stelle den Wagen (nach Bezahlung) noch einmal in die Werkstatt und lasse die Klimaanlage richten, oder ich lasse pauschal 500€ nach und der Käufer kümmert sich darum.
Was den Seitenspiegel angeht, so sehe ich das als kleinen Schönheitsfehler, der voll funktionstüchtige Spiegel kostet 168€. Meinetwegen lasse ich die auch noch nach.
So bekommt ihn der Kunde für ca. 9200€, ein Preis bei dem man sich mit 8-fach Bereifung (und die ist richtig gut!) nicht weiter beschweren kann...
Grüße,
Zeph
Jetzt schau erst mal, ob du überhaupt Interessenten für die Kiste bekommst! ;)
Ich persönlich würde die Mängel, sofern ohne grossen Aufwand zu beheben, vor dem Verkauf machen lassen. Viele Interessenten schreckt es ab, gleich etwas ins neue Auto inverstieren zu müssen..
Auch wenns nen entsprechenden Nachlass vom Verkäufer gibt, ist da immer irgendwie ein "Geschmäckle" dabei. So empfinde ich es zumindest..
Dazu muß man auch das Geld haben und das habe ich nicht. Ich steck sicher keine 700€ mehr in einen Wagen, den ich los werden will. Dafür gibts dann eben den saftigen Preisnachlass.
Grüße,
Zeph
Zitat:
Original geschrieben von Zephyroth
Dazu muß man auch das Geld haben und das habe ich nicht. Ich steck sicher keine 700€ mehr in einen Wagen, den ich los werden will. Dafür gibts dann eben den saftigen Preisnachlass.
Grüße,
Zeph
Naja, ob ich das jetzt im Vornherein noch reparieren lasse oder im Nachhinein einen saftigen Preisnachlass gebe, kommt im Endeffekt aufs gleich raus.
Das Angebot wird aber durch das vorherige beseitigen der Defekte/Fehler attraktiver für die potenziellen Käufer! ;)
Ich denke mal, für jemanden der sich zwei Autos parallel leisten kann, dürfte das doch kein Problem darstellen? :rolleyes: ;)
"Das Angebot wird aber durch das vorherige beseitigen der Defekte/Fehler attraktiver für die potenziellen Käufer!"
Das meinte ich damit. Wenn natürlich jemand versiert ist im reparieren, dann nimmt er natürlich den Preisnachlass mit und freut sich...Auch klar.
Meintest Du, dass Du die 700EUR nur nicht noch selber reinstecken willst, oder dass Du wirklich NICHT hast? Wenn es so knapp ist, hätte das zweite Auto ja auch noch warten können. Oder? Egal. Ist ja jeder alt genug hier. Aber ich würde auch lieber einen Wagen kaufen, bei welchem die angesprochenen Mängel schon behoben sind.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Meintest Du, dass Du die 700EUR nur nicht noch selber reinstecken willst, oder dass Du wirklich NICHT hast? Wenn es so knapp ist, hätte das zweite Auto ja auch noch warten können. Oder?
Oder einfach komplett sein lassen!
Gefahren werden kann eh immer nur eins! ;)
Der Verschleiß ist unterm Strich auch gleich, aber muss ja jeder selbst wissen! :rolleyes:
Zwei zu haben macht bei Zephs Fahrstrecke sogar in soweit Sinn, dass er immer noch einen Wagen hat, wenn der andere Mal nicht kann. Aber trotzdem wäre es wohl ein paar Wochen auch mit nur einem gegangen. Egal. Ist ja nicht mein Problem.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Zwei zu haben macht bei Zephs Fahrstrecke sogar in soweit Sinn, dass er immer noch einen Wagen hat, wenn der andere Mal nicht kann. Aber trotzdem wäre es wohl ein paar Wochen auch mit nur einem gegangen. Egal. Ist ja nicht mein Problem.
Grüße
Wenn man das aus der Sicht betrachtet, bräuchte ich ebenfalls einen Zweitwagen, da ich genauso wie er eine weitere Arbeitsstrecke fahren muss und dementsprechend auf mein Auto angewiesen bin!
Aber da ich vieles am Auto selbst mache und mir die Arbeit an einem Auto bereits ausreicht, habe ich zumindest zum jetzigen Zeitpunkt keine Lust drauf, auch wenns finanziell möglich währe, noch nen Auto auf den Hof zu stellen! ;)
Aber da ich mir ein zuverlässiges, japanisches (zumindest zum Teil und wo die Engländer ihre Pfoten nicht dran hatten ;)) Auto gekauft habe, halte ich einen Zweitwagen eher für überflüssig! ;)
Ich hätte auch gewartet, aber diesen Prelude in diesem ausgezeichneten Zustand finde ich kein zweites Mal. Deswegen habe ich zugeschlagen. Zwei Autos machen bei mir Sinn, da ich vom Auto abhängig bin. Kosten tut es mich nicht mehr, da ich mit Wechselkennzeichen fahre.
Und ja, wenn ich wollte, könnte ich mir die Reparatur auch noch leisten, zumal ich das Geld sowieso wieder bekomme. Aber ich mag nicht mehr. Ich will Honda nicht noch mehr von meinem schwer erarbeiteten Geld in den Hintern schieben, aufgrund von ungenügender Zuverlässigkeit. Die haben genug aufgrund der Mängel an mir verdient.
Grüße,
Zeph
Ich kann Zephy allerdings auch verstehen: Wenn man mit dem Wagen abgeschlossen hat, tut jeder zusätzliche Euro, den man noch investiert, weh. Nicht deshalb, weil man das Geld nicht hat, sondern weil die Sinnhaftigkeit der Investition nicht gegeben ist.
Deshalb ist es auch naheliegend, dass er den Wagen lieber mit Preisnachlaß verkauft, als die Mängel zu beheben.
Übrigens würde mich mal interessieren, wieviele Civic FK/FN privat verkauft werden, die ein knarzendes Kupplungspedal haben ...
Mich hat diese Reparatur immerhin auch 300 Euro gekostet und wenn jemand, der sich den Civic gebraucht kauft, damit nicht leben kann, muss er ebenso mit derartigen Kosten dafür rechnen.
Generell kommt es niemals gut ein Auto mit Mängel zu verkaufen, kommt aber immer auf die Mängel drauf an.
Ein defekter Außenspiegel oder ein knarzendes Pedal schreckt sicherlich nicht so ab als eine defekte Klimaanlage.
Da kann man sich im Vorhinein schon ausmalen dass das sehr teuer werden kann, mich würde es zumindest abschrecken.
Es bleibt natürlich Zephy überlassen wie er den Wagen verkauft, wenn es mein Wagen wäre würde ich aber zumindest die Klimaanlage noch richten lassen;).
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Generell kommt es niemals gut ein Auto mit Mängel zu verkaufen, kommt aber immer auf die Mängel drauf an.
Ein defekter Außenspiegel oder ein knarzendes Pedal schreckt sicherlich nicht so ab als eine defekte Klimaanlage.
Da kann man sich im Vorhinein schon ausmalen dass das sehr teuer werden kann, mich würde es zumindest abschrecken.
Es bleibt natürlich Zephy überlassen wie er den Wagen verkauft, wenn es mein Wagen wäre würde ich aber zumindest die Klimaanlage noch richten lassen;).
..Und den Spiegel vom Verwerter dran und das Pedal nochmal in Öl, bzw. fett tauchen..Und dann fort damit... So würde ichs auch machen. Aber kann den Zeph schon auch a wengerl verstehen..;)