AUM auf 180 PS ''entdrosseln'' ? + Türproblem
Hallo liebe Community,
ich fahre den 1.8 T, Mkb.: AUM. Soweit ich weiß ist das der 180 PS - Motor, nur sozusagen gedrosselt.
Deshalb wollte ich wissen, ob es irgendwie möglich ist, diesen auf seine 180 PS zu bringen, evtl. durch das Steuergerät des 180 PSler. Würde mich auf Antworten freuen.
Achja, damit ich kein neues Thema erstellen muss: habe noch ein Problem, und zwar wenn mein A3 etwas länger in der Sonne steht, reagiert er nicht auf geschlossene Türen, d.h. trotz geschlossenen Türen zeigt das FIS an, dass eine Tür geöffnet ist, die Innenraumbeleuchtung leuchtet ebenfalls. Erst nach ein paar Kilometern Fahrt löst sich das Problem. Irgendwelche Lösungsideen?
Freue mich auf Eure Antworten.
MfG Maiky
26 Antworten
E85 hat roundabout 110 Oktan
Zitat:
Unsere Stufe-1 besteht aus einer reinen Softwareoptimierung des Motorsteuergerätes. Sämtliche leistungsbeeinflussende Kennfelder werden auf handelsüblichen 100-Oktan Kraftstoff optimiert, was nebenbei im Teillastbetrieb zu einer Kraftstoffersparnis führt.
Die Abstimmung ist besonders auf gute Fahrbarkeit ausgelegt, auf unnötig hohe Drehmomentspitzen wird daher bewußt verzichtet. Der Leistungszuwachs ist deutlich über ein breites Drehzahlband spürbar. Die Serienkupplung überträgt das höhere Drehmoment problemlos.
Bei Verwendung von 98-Oktan Super Plus wird eine etwas geringere Leistungsausbeute erziehlt und der Kraftstoffverbrauch steigt leicht an. Durch die sensible Klopfregelung kann zur Not (etwa im Ausland) auch 95-Oktan getankt werden.
So steht das beim tuner auf der HP.
denn hatt der bock 185PS
Der Text kommt mir bekannt vor. Klasen Motors, oder?
Hier hast du übrigens ein paar Antworten: http://www.motor-talk.de/.../...selt-von-180ps-auf-150ps-t2781037.html
ja is klasen, hab gehört die sollen gut sein!?
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Du bekommst auf jeden Fall keine vorgefertigte Software, sondern einige Prüfstandläufe bis es passt. So können auch schon installierte Teile die irgendwie leistungsrelevant sind berücksichtigt werden und darauf abgestimmt werden. Ich war auch da, habe "nur" 250PS wo andere mit 260 oder sogar 270PS werben (was ich aber ohne Diagramm selten glaube), habe aber standfeste 365nm und fahre den angeblich 270PS S3 trotzdem davon. Ich kann Klasen echt empfehlen. Sind auch super in Ordnung die Jungs und erklären dir auch alles was du wissen willst. Was ich sehr gut finde ist, dass du beim Chippen dabei sein darfst 😉 das macht längst nicht jeder.
denn werd ich mir da mal n thermin machen lassen!
haben die mehrere standorte?
nähe berlin wär super!
auf der hp hab ich nur eine addresse gefunden!
haha nein^^ die gibts nur bei uns in Oberhausen (NRW / Ruhrgebiet)
naja kann ich gleich mal meine verwandschafft besuchen^^
na also^^ Wartezeit ist meistens so um die 3-4 Wochen. Geht ganz unproblematisch per Telefon. Am besten Freitags, dann kannst du Abends gleich nach Oberhausen-Sterkrade zum Treffen 😉 einer von den Klasen Jungs ist auch öfters da mit seinem Golf 3 Monster hehe
Klasen programmiert nicht nur das MSTG auf Oktan100 um, sonder erhöht auch den Ladedruck... klassisches Chiptuning bei geladenen Motoren also.
Richtig. Dachte das versteht sich von selbst.
Dass sich mein forummänne sich noch nicht gemeldet hat..😉