Augen auf beim Zubehörkauf, die x-te.

In den meisten FĂ€llen ist es gĂŒnstiger, Ersatzteile im Zubehör zu kaufen, als beim Marken-VertragshĂ€ndler.

Aber eben nur in den meisten und nicht in allen.

Dass es auch andersherum geht, zeigt die Firma Hornig aus dem bayerischen Cham, die sich auf Zubehörteile fĂŒr BMW spezialisiert hat. Auf deren website landete ich auf der Suche nach einem Adapterkabel um das Navi an das cartool - Kabel der K 1300 GT anzuschließen.

Nur schlappe 19,95 Euro ruft diese Firma fĂŒr den Artikel auf, der in der Herstellung ein paar Cent kosten dĂŒrfte. FĂŒr den Versand werden noch einmal 3,90 Euro gezogen.

Ich habe den identischen Artikel bei BMW (AHG Balingen) gekauft:
5,65 kostet das Teil beim Freundlichen. Preisdifferenz 14,30 Euro. Ich nenne das Verhalten der Firma Hornig Abzocke.

Beste Antwort im Thema

Einige Leute scheinen mein posting grĂŒndlich falsch verstanden zu haben.

Mein VerstĂ€ndnis von solchen Foren ist unter anderem, dass man Motorrad fahrenden "Kameraden" Tipps gibt, wie sie Geld sparen können, bzw. nicht ĂŒber den Tisch gezogen werden.

Dann kommen Kommentare, aus denen ich schließe, dass manche solche Tipps nicht wollen, keine Ahnung weshalb, vielleicht betreibt der "Kollege" auch so einen Teilehandel.

Aus diesem Grund habe ich meinen lĂ€ngeren Kommentar, der sich mit Möglichkeiten befasste, z.B. mit 200 %iger Ersparnis baugleiche Teile im Ausland zu erwerben, gelöscht. Es reicht mir völlig aus, wenn ich das weiß, muss ich ja nicht teilen, mache ich jetzt hier auch nicht mehr.

Das Teil, das Hornig anbietet, ist genau das Gleiche, wie das, das man bei BMW fĂŒr weniger als ein Drittel des Preises bekommt. Ich habe das Teil ĂŒbrigens gestern in meiner BMW K1300GT verbaut, funktioniert tadellos, wenn man eine Kleinigkeit mit beachtet, die aber sicher keiner wissen will.

Wie manche wissen, arbeite ich seit fast 40 Jahren an MotorrĂ€dern, seit gut 20 Jahren mache ich regelmĂ€ĂŸig Totalrestauratonen und Aufarbeitung von Bikes, die andere lĂ€ngst aufgegeben haben.
http://www.moppedsammler.de/restaurationen/
Dabei sammelt man sehr viele Erfahrungen, auch was das Netzwerk zum Bezug von Teilen betrifft.

Angefangen bei einem - mittlerweile zum Freund gewordenen - ErsatzteilehĂ€ndler, der so gut wie alles beschaffen kann und auch mal meinem Tipp folgt, ein bestimmtes Teil, das es nur in den USA gibt, in grĂ¶ĂŸerer StĂŒckzahl zu importieren und sehr erfolgreich auf dem nationalen Markt anzubieten, bis zum MT Freund, der weiß, dass die in D nicht mehr erhĂ€ltliche VentilfĂŒhrung fĂŒr den Zylinderkopf einer Suzuki GS 650 Katana bei einem HĂ€ndler in Kwazulu (SĂŒdafrika) zu bekommen ist.

Als ich dann auf das eklatante MißverhĂ€ltnis stieß, dass die Fa. Hornig ein Original BMW-Teil, das 5,65 Euro kostet, durch geschicktes Marketing fĂŒr mehr als das Dreifache vermarktet, dachte ich, ich muss das in diesem Forum Motorrad fahrenden Kameraden mitteilen.

Mittlerweile sehe ich aber ein, dass das keine sinnvolle Idee war, wĂ€hrend keiner meinen Beitrag hilfreich fand, bekommen die postings von Leuten, die solche Abzocke offensichtlich gut heißen, drei grĂŒne Daumen. Das ist fĂŒr mich eine verkehrte Welt und Leute, die es "hilfreich" finden, das man ihnen das Geld aus der Tasche zieht, haben meines Erachtens was an der Waffel.

Ich komme aber zu dem Ergebnis, dass man sich Tipps zum Sparen im MT Bikertreff wohl sparen kann.

DafĂŒr ein daumenfreies Danke an die Leute, die mir das vermitteln.
Spart nĂ€mlich kĂŒnftig Zeit. 🙁

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Schwabe 😁😁😁

Was kosten die Dinger bei ebay?

Zitat:

@moppedsammler schrieb am 15. November 2015 um 13:28:21 Uhr:


....Ich empfehle jedoch den Kauf bei Fa. Hornig fĂŒr 19,95 Euro. Die mĂŒssen ja "mit auskommen, sonst wĂŒrden sie mehr verlangen" (was auch immer das bedeutet).....

Wenn man einen Witz erklÀren muss ist er doof. Der Witz, nicht das ein MissverstÀndnis entsteht. Welches ich dann auch noch erklÀren muss.

Egal zu welchem Thema, es wird immer viele Leute geben die das genau so sehen wie der TE, ebenso viele oder noch mehr (oder weniger) sehen das eben anders. Wenn man dann etwas zu diesem Thema in einem hoch frequentierten Forum schreibt muss man mit allen Reaktionen klar kommen.

C'est la vie

@moppedsammler

kann dich gut verstehen.
Ich möchte dir aber davon abraten verstehen zu wollen, ob es Sinnvoll ist Menschen helfen zu wollen die nur ihre Meinung gelten lassen wollen (kleines Beispiel: Ganzjahresreifen reichen vollkommen...) bis auf Aussagen von dem Kaliber: einige nehmen das alles fĂŒr viel zu wichtig!
gekrönt von BeitrĂ€gen: Menschen die hier schreiben und denken sie können reale Freundschaften knĂŒpfen sind arm dran
....

was will man da erwarten?
Ich bin fĂŒr jeden froh der mir gute RatschlĂ€ge erteilt und bei meinerRechtschreibung auch mal 5 gerade sein lĂ€sst

Tom

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So einen Fall kenne ich bei der "alten" 1200er Boxer-GS, wie ich eine fahre, auch.

Hier ist Touratech der "ÜbeltĂ€ter".
Dabei geht es um die "Schnabelverbreiterung", die die ADV-Modelle serienmĂ€ssig besitzen und von Besitzern der normalen GS gerne mal nachgerĂŒstet werden. (Von mir auch, verdeckt ein paar tiefe SchĂŒrfwunden am Schnabel)

TT verkauft dieses Teil als Zubehör fĂŒr rund 80€.
Bei BMW kostet es etwa 20-25€, je nach HĂ€ndler.

Der einzige Unterschied dabei ist, das TT noch sein Logo einprÀgt und das war's dann auch schon.
Wundert auch wenig, da BMW und TT schon lange Partner in der laufenden Produktion sind.

Wunderlich bietet zwar sowas Àhnliches an, auch ziemlich teuer, aber die haben das Teil zumindest selbst entwickelt. Die Form unterscheidet sich dann doch deutlich zum Originalteil.

NatĂŒrlich bin ich nicht der Erste, dem das aufgefallen ist.
Bei Ebay gab's die Schnabelverbreiterung (von BMW, also ohne TT-Logo) immer mal wieder zu ersteigern.
Die KĂ€ufer haben sich regelmĂ€ssig gegenseitig bis ca. 50-70€ hochgeboten und hinterher wahrscheinlich noch gefreut, es gĂŒnstiger als bei TT bekommen zu haben.
Kaum war die Auktion beendet, wurde die nÀchste Schnabelverbreiterung angeboten.
NatĂŒrlich nie mehrere auf einmal... 😉

Schnabel

Ich finde es bei BMW GS-Foren erstaunlich, wie oft dort der Hinweis "kaufe das bei Touratech/Wunderlich. Ist zwar teuer, aber es passt und Du hast Ruhe." kommt.

Bei anderen Fahrzeugen wird immer irgendwie versucht, eine gĂŒnstige Quelle zu finden oder nach einem Weg gesucht, wie man etwas gĂŒnstig selber machen kann. Bei der GS-Klientel scheint es einen grossen Anteil an Leuten zu geben, bei denen Geld weniger eine Rolle spielt.

Wer diesen Markt bedienen kann, der hat ausgesorgt.

Ich finde allerdings auch interessant, dass ein BMW-HĂ€ndler mir von sich aus die Adresse eines Sattlers gegeben hat, der gĂŒnstiger meine Sitzbank abpolstern kann, anstelle mir eine original BMW-Sitzbank zu verkaufen.

Als ich mal bei meinem HĂ€ndler auf einen Reifenwechsel gewartet hab (Freitags)
kamen so nach und nach jede Menge BMW-Fahrer. Je Ă€lter der Mann, desto grĂ¶ĂŸer
das Mopped. Und das war bei denen garantiert nur ein temporÀres Hobby.
Alle sahen alle aus als ob die richtig Kohle haben.

Traurig, aber wahr... beides.

Zitat:

@WeWa2 schrieb am 17. November 2015 um 18:20:10 Uhr:


Als ich mal bei meinem HĂ€ndler auf einen Reifenwechsel gewartet hab (Freitags)
kamen so nach und nach jede Menge BMW-Fahrer. Je Ă€lter der Mann, desto grĂ¶ĂŸer
das Mopped. Und das war bei denen garantiert nur ein temporÀres Hobby. Vermutung!
Alle sahen alle aus als ob die richtig Kohle haben. Reine Vermutung!

Ihr wisst aber schon das Touratech etwa 90% seiner Teile selbst im Schwarzwald produziert?
BMW sicher zu 100% in China oder sonstigen BilliglohnlÀndern...

Aber macht ja nix, lieber ein paar Euro gespart als die heimische Wirtschaft unterstĂŒtzt..

Der heimischen Wirtschaft ist es aber relativ egal, ob das Geld jetzt TT oder BMW einsackt, soviel ich weiß sind beides dt. Firmen.

Bei BMW weiß ich aber zumindestens, das die direkt angestellten Mitarbeiter ĂŒbermĂ€ĂŸig entlohnt werden (so lange sie + machen) und dies Geld durch den Mitarbeiter wieder in die heimische Wirtschaft gesteckt wird und 50% vom dt. Staat eingesackt werden.

Der TT Mitarbeiter, der vermutlich das normale Gehalt in nem mittelstÀndischen Unternehmen erhÀlt, hat somit weniger Kaufkraft als der BMW Mitarbeiter, die seit Jahren PrÀmien > 4000,- netto einsacken und dank IG Metall so schon nicht schlecht bezahlt werden.

Nein, kein Brotneid aber welches Unternehmen ist wohl fĂŒr die heimische Wirtschaft wichtiger? Der mit 300 Mitarbeitern ohne Tarif oder der mit > 100.000 Mitarbeiter mit Tarif.

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