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aufwand und kosten für zahnriemenwechsel beim 2.00tfsi

Themenstarteram 16. Juni 2010 um 18:29

hallo,

wie oben schon beschrieben wird bei mir nächster woche der zahnriemen inc. spannrolle auf kulanz gewechselt, grund hierfür war, das beim kaltstart er verzögert angesprungen ist und der riemen unruhig gelaufen ist, kilometerstand ist 71000 km.

was mich interessieren würde, was wird hier genau alles gemacht? ausgebaut? arbeit soll 6 stunden betragen, weis hierfür jemand kosten?

bin am überlegen ob ich dabei gleich den kühlergrill wechsel, ist dieser beim zahnriemenwechsel zugänglich? Stoßstange bleibt dran, laut audi. Wie sieht es mit der wasserpumpe aus, diese wird doch sonst beim zahnriemen mitgewechselt, sollte ich mitwechseln lassen oder hat die noch zeit, zahnriemenwechsel wird ja sonst erst bei 180000 km fällig laut sericeheft.

gruß timboo

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17 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von McStrobi

Und in den Vetragswerkstätten sind alle Arbeitsgänge nach Zeiteinheiten festgelegt, daher dürften sich die Kosten für die Reperaturarbeiten von Werkstatt zu Werkstatt nur wenig ändern.

Hallo,

das ist zwar richtig, dass alle nach den gleichen Zeiteinheiten rechnen, aber nicht mit den gleichen Stundensätzen.

Deshalb gibt es sehr große Unterschiede.

Ich habe bei 4 verschiedenen Audi Werkstätten für den ZR Wechsel einen Kostenvoranschlag eingeholt.

Da war ein Unterschied von 535,32 vom billigsten zum teuersten.

Der günstigste 547,53

Der teuerste 1082,85

Es lohnt sich durchaus mal zu suchen.

Gruß

TT-Eifel

 

am 17. Juni 2010 um 11:17

das mit den zeiteineihten stimmt, die sind überall gleich. wie mein vorredner geschrieben hat: der stundensatz machts. es ist nämlich den werkstätten (so wurde es mir von meinem :-) gesagt bevor ich es dann selbst gemacht habe)überlassen, wie sie die zeiteinheiten abrechnen. wenn die alles mit dem meisterstundensatz abrechnen, dann zahlst du dich dumm und deppert. wenn die es aber zum gesetzten stsz abrechnen, dann sparst du dir normalerweise mind. 30%.

was ich auch empfehlen kann ist eine freie werkstatt mal aufzusuchen und bei denen mir ein angebot machen lassen. es gibt ja mittlerweile ein entsprechendes urteil vom europäischen gerichtshof, dass der fahrzeughersteller wegen garantie & co. nicht mehr sagen darf: ist nicht bei einer vertragswerkstatt gemacht worden somit es mir egal... nur eines ist wichtig dabei: nur originalteile verwenden...

@Eifel: so sieht´s aus. Alleine schon zw. Nord- udn Süddeutschland gibt es ein derbes Preisgefälle und dann noch, ob es sich um ein großes Autozentrum oder nur ne kleine Vertragsbude handelt und ob man sich in der Großstadt oder auf dem Land befindet.

@McStrobi: in meinem Fall war es schon sehr günstig (wenn auch nicht unnormal), aber es traten eben sämtliche oben genannten Faktoren in Kraft: kleine Vertragswerkstatt, auf dem Land und in Norddeutschland.

BTW: beim TT 8N musste auch ein Motorlager gelöst und der Motor abgestützt werden;)

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