Aufwand Bremsenumbau
Hallo und guten Abend Zusammen!
Fahre seit ein paar Wochen den 3,0TDI mit 150kW und der entsprechenden kleinen Bremsanlage mit 320mm(1LA) vorne und 300mm(1KW) hinten.
Spiele mit dem Gedanken, dass wenn neue Bremsen fällig werden vielleicht gleich auf die Größeren umzurüsten d.h. auf VA 345mm(1LJ?) bzw HA 330mm.(1KE)
Macht das Eurer Meinung nach Sinn?
Was würde mich das Vorhaben in etwa kosten bzw. welche Teile würde ich benötigen? (nur die Umbauteile - Scheiben und Beläge mal außen vor..)
und:
Kann man damit 17" Winterräder noch fahren?
Ich schätze einmal dass die Bremsen nicht extra eingetragen werden müssen, da sie ja ohnehin eine Zulassung für dieses Modell haben. (?)
Gibt das irgendwelche Probleme mit der Codierung nachher beim :)?
(wird wohl kein SVM Code bekannt sein, oder:confused: )
Kann mir da jemand mit meinen Gedankenspielerein ein wenig weiterhelfen?:D:D
Grüße & Dank aus Österreich,
Bernhard
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von bbpc3
ja das ist mir schon klar.
Die Frage ist nur: ist der Sattel für die 300er Bremse auch für die 330er geeignet. Der Teilenummer nach gibt es nur einen Unterschied im Index.
Ich habe ja oben schon geschrieben, wo die Unterschiede zwischen 300 und 330mm liegen. Die Dicke der Bremsscheibe ists. Ich hatte gedacht, dass das als Erklärung reicht, aber kein Problem, dann mach ichs nochmal ausführlicher.
Durch die genannten Unterschiede ergibt sich, dass der 300mm Bremssattel nicht auf die 330mm Scheibe passt, daher auch der andere Index bei der Teilenummer. Heißt unterm Strich: Für die 330mm Bremsscheiben müssen andere Bremssättel her, die von der 300mm Anlage passen nicht, da der Platz zwischen Bremskolben und dem Anschlag des äußeren Bremsbelages zu klein ist, nämlich um genau diese 10mm, die die Bremsscheibe mehr hat.
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611 Antworten
Ich hatte vor ca. 3000 km mit Umbau einer größeren Bremse auch Stahlflexleitungen verbaut. Im normalen Fahrbetrieb bin ich sehr zufrieden. Allerdings stört mich das Bremsverhalten im niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Es ist schlechter dosierbar, die Bremsleistung steht wesentlich schneller an. Ich weiß nicht ob ich mich richtig ausdrücke. Im Stop and go war die alte Bremse wesentlich komfortabler. Ist dieses Verhalten charakteristisch für Stahlflex?
Hallo Leute.
Ich habe jetzt schon viel gelesen zu den ganzen Bremsenumbauten.
Trotzdem habe ich da noch mal ein paar Fragen zu.
Passt die 330Bremse mit dem alten Bremsblech von der 300er an der HA?
Muss nach dem Umbau irgendwas umcodiert werden?
Muss ich beim Entlüften irgendwas per VCDS etc. antackten um ordentlich zu entlüften?
Passt die Bremsanlage von A7 der HA P@P an den A6 4g?
Soll angeblich gleich sein.
Vielen Dank schon einmal im Voraus.
Eric
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4g Bremsenumbau auf VA 356 und HA 330' überführt.]
Ja
Nein
Nein
Ja
suppi...danke für die Antwort.
Moin...noch eine Frage...habe jetzt die hinteren Bremssättel und Sattelhalter für die 330er Bremsscheiben.
Ich habe kein Quattro.
Ist die Bremse hinten Quattro und nicht Quattro gleich ( Radnarben Position).
Auf gut deutsch...kann die ganz normale 330er innen belüftet Bremsscheie nehmen?
Ich versteh die Frahe nicht..
Die 330iger Scheibe ist ident zu quattro ind nicht quatzro.
Das einzige was sich unterscheidet ist das Deckblech dahinter.. das ist bei Quattro etwas anders geformt an der Nabe wos verschraubt wird...
ok...hätte ja sein können, das die Radnarbe vom Quattro etwas andere Position in der Tiefe hat als die nicht Quattro.
Beim Rs4 b5 war das so...daher die Frage
Hallo liebe Forengemeinde,
ich möchte die gegenwärtige 345 mm Bremse der Vorderachse an meinen Audi A6 Allroad (4G / C7) auf die 380 mm Version des Audi A8 oder SQ5 umrüsten. (An der Hinterachse hat er bereits die relativ große 330 mm Bremse.)
Ich habe bereits einige Erfolgsberichte von Audi A6 (nicht Allroad) Fahrern gelesen die auf diese Bremse umgerüstet haben. Dafür benötigt man bloß die Bremsscheiben, die Sättel mit Sattelhalter, logischerweise Bremsbeläge und ggf. noch die Bremsschläuche - wobei ich bei denen auch schon gelesen habe, dass man die sogar von den alten Sätteln übernehmen kann.
Die Schwierigkeit beim Allroad ist meines Wissens nach, dass der normale A6 und auch A8 eine "Bremsscheiben-Topftiefe" von 52,4 mm haben. Der A6 Allroad jedoch 62,4 mm Tiefe, durch eine andere Radnabe!
Das heißt die normal vorgesehene 380 mm Bremsscheibe wird nicht mehr zum Bremssattel passen wenn dieser beim Allroad montiert ist.
Hat damit jemand schon Erfahrung gemacht? Gibt es vielleicht doch eine passende Bremsscheibe? Ich habe leider nichts dazu finden können. (Ich habe im ATE Katalog nachgesehen.)
Beste Grüße,
KFH
[Von Motor-Talk aus dem Thema '380 mm Bremse aus A8 / SQ5 für A6 Allroad' überführt.]
Moin....wo hast Du denn die Erfolgsberichte gelesen?
Wenn hier bei MT wäre es nicht sinnvoll Deine Frage an der Stelle zu posten?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '380 mm Bremse aus A8 / SQ5 für A6 Allroad' überführt.]
Das waren Erfolgsberichte beim „normalen“ A6. Da der Allroad andere Bremsscheiben erfordert hilft mir das nicht weiter.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '380 mm Bremse aus A8 / SQ5 für A6 Allroad' überführt.]
@kfh bist du bei dem Thema schon weitergekommen?
Ich plane im Sommer Bentley Felgen auf meinem VFL Allroad BiTu zu fahren. Da ist ja das Problem, dass der Bremssattel vorne nicht genug Platz hat – egal ob Propeller, 7-Spoke oder Mulliner... Deswegen hatte ich jetzt auch die 380er Variante vom A8 ins Auge gefasst. Damit müsste ja eigentlich genug Platz sein.
Mir war die Problematik mit der Bremsscheibentopftiefe (was'n Wort) zwischen Allroad und Avant/Limo nicht bekannt.
Kann da jemand was genaueres zu sagen?
@lowroad : Nunja, ich bin insoweit weiter gekommen, dass ich mich gegen die 380mm Variante entschieden habe.
Ich konnte leider keine Lösung finden, die die 380mm Variante ohne "Basteleien" am Allroad erlaubt. (Wegen des Topftiefenunterschieds.)
Mir war wichtig, ausschließlich Originalteile zu verwenden. Daher habe ich mich jetzt für die Variante entschieden, die 356mm Bremse (wie sie beim 313 / 320 PS Modell Serie ist) zu verbauen.
Servus Leute.
Möchte gerne einen Bremsumbau vornehmen.
S6/S8 soll her.
Fahre einen A6 3.0 TDI Quattro. Hatte ursprünglich eine Motorleistung von rund 250 PS.
Seit dem Letzten Upgrade sind es nun rund 340-350PS.
Die Bremsleistung war vorher schon unbefriedigend, jetzt umso mehr.
Daher das Vorhaben.
Hinten habe ich die Bremssättel vom S8 4H bereits gekauft. Brauche jetzt noch die richtigen Träger.
Habe welche in der Bucht gefunden. Weiß nicht zu 100% ob’s die richtigen sind.
Kann da jemand einen Tipp geben?
Sind auf jedenfall die richtigen Halter. Ob deine Sattel dazu passen weis ich nicht.
Zitat:
@Toto12345 schrieb am 20. Dezember 2020 um 19:56:28 Uhr:
Sind auf jedenfall die richtigen Halter. Ob deine Sattel dazu passen weis ich nicht.
Danke für die Antwort.
Ich denke, dass die Sättel passen müssten.
Sind zwar vom S8 und nicht vom S6, aber sind baugleich mit den selben Dimensionen, 356/22mm.
Laut Verkäufer sind sie kompatibel, aber da ich kein Teileguru bin, kann ich dafür auch nicht unbedingt die Hand ins Feuer legen.


