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Auf Nimmerwiedersehen E-Klasse!

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 24. April 2017 um 8:13

Gruß op Kölsch !!

ich hab die Schnauze jetzt gestrichen voll von meiner E-Klasse!! Ich kann nicht verstehen was Mercedes sich hier gedacht hat... mal im einzelnen:

- Die Kiste hat einen Lärmpegel ähnlich einer Bahnhofshalle, Palaver ohne Ende. Zweimal wurden meine Reifen deswegen getauscht wegen Verdacht auf Sägezahn. Gebracht hat es nichts. Gespräche auf der Autobahn sind gegenseitiges Anschreien. Der STresspegel geht deutlich nach oben

- Das Fahrwrek ist unkomfortabel und viel zu hart. Wer verlangt nur diese pseudo-Sportlichkeit von einer E-Klasse.. jede Unebenheit auf der Autobahn spürt man, bei etwas gröberen Belag hoppelt man wie in einem tiefergelegtem Corsa. Die Kiste hat hinten ein Luftfahrwerk, müsste ich raten würde ich auf Blattfedern tippen

- Das Fahrwerk ist mir auch viel zu hektisch. Auf der Autobahn bin ich ständig am korrigieren.

- Die Kiste knistert und knarzt als hätte sich der Holzwurm bedient. Sonne, Schatten und Fahrbahnunebenheiten erzeugen ein munteres Geknister während der Fahrt ähnlich wie ein Lagerfeuer.

- Parksensoren hinten wie vorne sind ein Witz und unbrauchbar. Zuerst wird gar nicht gepiepst und 10cm vor einem Treffer gehts dann los. Der Bereich ist viel zu klein ausgelegt und man tastet sich jedesmal in kleinen Schritten ran, bis dann auf einmal alle Alarmglocken an sind.

- Auf langer Fahrt merkt man erstmal wie schlecht die Standard Sitze sind. Keine Lordose, keine längsverstellbaren Kopfstützen... jeder Golf hat das ab Comfortline oder gar Trendline Serie soweit ich weiß.

- Die Heizung ist schlecht. Es dauert viel zu lange bis Wärme kommt, und dann gibt es keine Drehregler mehr. Drehregler sind einfach besser da schneller und leichter zu bedienen.

- Und dann sind viele Kleinigkeiten einfach nicht zu Ende gedacht. Wieso hat der Lichtschalter keine 0 Stellung? Wieso gibt es keine Motorrestwärmeausnutzung? Wieso gibt es keinen Zuheizer? Wieso ist der Lautstärkeregler nicht links am Lenkrad?

Ich hab mir das lange angesehen, war oft bei Mercedes Köln. Nach der letzten beruflichen 800km Fahrt bin ich jetzt endgültig mit der Kiste durch. Die Punkte oben sind die gröbsten Schnitzer, die Summe macht den Unterschied. Ich sehe hier keinen Vorteil eines Mercedes selbst gegenüber klassenmäßig niedriger angesiedelten Wettbewerbern. Daher wird die Kiste jetzt schnellstmöglich abgestoßen.

Wat nix is, dat is nix !

Beste Antwort im Thema

Was will uns der TE mit dieser Kakofonie jetzt sagen?!?

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Mit Opel habe ich keine Erfahrungen, aber Mercedes mag keine Pirellis und meldet das über eine gesteigerte Geräuchentwicklung zurück.

Es gab hier schon mal einen Fred über die Lautstärke des W212-ers. Ich konnte es nicht glauben wie laut der 220 CDI W212 im Vergleich zu meinem w211 ist. Der ganze Wagen war der W212 ein Kulturschock für mich. Damit ist nicht nur das Motorgeräusch des OM651 gemeint. Zufällig hatten wir die gleichen Winterreifen und die gleiche Reifengröße drauf.

http://www.motor-talk.de/.../...andere-autos-zu-laut-t5885722.html?...

Ich verstehs ehrlich gesagt nicht, was das immer mit der Lautstärke soll. Mir kommt mein W212 weder laut noch klapprig vor. Und wir haben auch noch einen W211 in der Garage. Ich kenne bislang auch kein Auto, in welchem ich überhaupt keine Geräusche von Motor, Reifen oder Untergrund wahrnehme. Will ich auch nicht. Autofahren ist doch kein Stummfilm. Aber evtl. hab ich ja auch einfach keine Ahnung.

@ Mucksheep8279: OT, dann fahr mal einen Tesla S oder einen anderen e-Antrieb (nicht Hybrid). Da hört man(n) fast gar nichts. Meist haben diese Fahrzeuge auch leise Reifen mit geringem Rollwiderstand und bei Music off ist es sehr misteriös still :-)

Verstehe die Argumentation trotzdem nicht. Warum dann E-Klasse Benz mit Motor gekauft? Kann man doch gleich Tesla S oder Hybrid kaufen, bei dem der Motor nur in bestimmten Situationen mitläuft. Wir haben auf Arbeit nen Audi E-Tron als Dienstfahrzeug. Das ist die letzte Dreckskarre, sorry. Verstehe ich alles nicht. Wenn mir der 4-Zylinder-Diesel zu sehr brummt, muss ich ihn doch nicht kaufen. Ich habe mir einen V8 gekauft, u.a. wegen des Motorsounds und absolute Stille habe ich nicht mal im Wald...

Ich kann das alles nicht nachvollziehen - 65.000 auf der Uhr und ... keine Probleme mit gar nichts. Leise, spurtstark, verbrauchsgünstig, kultiviert, sicher, ästhetisch, bildschön und schon fast langweilig perfekt - das ist meiner.

Schade, wenn es anders ist - vlt. sollte man die Produktion von Autos vom Montag weg verlagern?

Ich denke eher, dass das subjektive Empfinden des Einzelnen eben differiert! Glücklicherweise kann es aber eben AUCH Daimler nicht jedem Einzelnen Recht machen!

Zitat:

@FEA schrieb am 25. April 2017 um 13:13:22 Uhr:

Zitat:

@ill_dottore schrieb am 25. April 2017 um 12:57:32 Uhr:

Probleme bei der Heizleistung kann ich nicht nachvollziehen.

Wie auch wenn du das Problem nicht kennst? Die 4-Zylinder Benziner ab Mopf haben keinen elektrischen Zuheizer und leisten im Winter keine (!) ausreichende Heizleistung. Ich fahre permanent mit Stellung "HI" und es wird einfach nicht richtig warm. Zusätzlich sackt die Motortemperatur bei Heizungsbetrieb stark ab und auf meiner Strecke zur Arbeit (25km) kommt diese bei Temperaturen um den Gefrierpunkt auch nicht mehr richtig hoch. Es wird daher schon seinen Sinn gehabt haben in den Vor-Mopf Modellen einen Zuheizer einzubauen. Aus Kostengründen wurde dieser bei der Mopf eingespart. 6-Zylinder und Diesel sind hier mMn außen vor. Daher sollte man unterscheiden wer hier die Heizleistung kritisiert und welches Modell er fährt. So pauschal zu sagen "das ist alles Quatsch, Heizung ist super" führt hier nicht zum Ziel.

Gruß,

FEA

"Alles Quatsch" war auch nicht die Aussage meines Beitrages. Meine Aussage war lediglich, dass diese Heizprobleme bei mir nicht nachzuvollziehen sind. Du hast mit deinem Beitrag auch den entsprechenden Hintergrund für diesen Unterschied geliefert. Danke dafür.

Ich wusste nämlich nicht, dass Benziner ebenfalls einen Zuheizer benötigen, da diese üblicherweise viel schneller auf Temperatur kommen - wieder was gelernt.

Was alle anderen Punkte betrifft bin ich dem Fahrzeug durchaus kritisch gegenüber. Das Infotainment/Multimedia/Navigationssystem etwa entspricht nicht dem Stand der Technik. Auch das Standard-Audiosystem ist nicht gerade eines Premiumherstellers würdig.

--

Die Lautstärke während der Fahrt im Vergleich mit einem Insignia - gerade bei Tempo 120 bis 200 - kann ich wiederum nicht bestätigen (Opel-Reifen: Hankook Ventus S1, 245/40/19). Deutlich lauter im Opel - allerdings Vor-Facelift. Die Facelifts sind um eine Spur leiser.

am 25. April 2017 um 17:17

Hallo!

Ich kann den ganzen Aufriss der meisten auch überhaupt nicht nachvollziehen! Es kann nun wirklich nicht sein das die Unterschiede im Bereich Abrollgeräusch, Wind und Motorgeräusch der einzelnen Fahrzeuge sich so stark unterscheiden, das ein derartiger Shitstorm auf die Eklasse entsteht!

Auch solch marginale "Kritikpunkte" wie die "Position der Lautstärkeeinstellung am Lenkrad" usw finde ich einfach nur lächerlich!

Jeder Hersteller hat seine eigene Philosophie Technik sowie Design in die Tat umzusetzen die die Marke seit Jahrzehnten ausmacht! (Zbsp Fussfeststellbremse, Lenkstockhebel etc.)

Außerdem bin ich der Meinung das wohl keiner sein Fahrzeig blind und ohne ausgiebige Probefahrt gekauft hat!

Obwohl ich mir diese Frage nach einigen Kommentaren hier fast stellen muss!

Ich jedenfalls bin nach diversen Audis (obwohl auch sehr gut) der Meinung noch nie ein leiseres( trotz 19" mit 245 und 275ern) komfortableres, (trotz Avantgarde) sichereres und hochwertigeres Auto gefahren zu haben!

Das perfekte Auto wird es nirgends geben.... aber "wir" hier um Forum sind nahe dran finde ich! *zwinker*

E200 S212 Mopf

Zitat:

@Holgernilsson schrieb am 25. April 2017 um 16:41:21 Uhr:

Mit Opel habe ich keine Erfahrungen, aber Mercedes mag keine Pirellis und meldet das über eine gesteigerte Geräuchentwicklung zurück.

Pirelli Cinturato P7, 245 er, 17", schön leise, wie es sich gehört. Kein Unterschied zu den vorher gefahrenen Bridgestone.

 

Level

Die Lautstärke liegt sicher an Mopf/Vormopf aber vielleicht auch an der Motorisierung?

Mucksheep8279s 500er Vormopf Türen sind gefühlt doppelt so schwer als bei meinem 220CDI Mopf. So zumindest das Gefühl beim Schließen.

Vielleicht hat man bei den großen Motoren insgesamt auch wertiger gedämmt?

Macht nüscht, hol ich nach und hab dann den bestklingensten und leisesten W212 Mopf :-)

(Es steht außer Frage, dass ich sowas ab Werk erwarte.)

Ja, da ist was natürlich was dran und bislang nicht nur Dir aufgefallen!

am 25. April 2017 um 18:28

Zitat:

@dirk-s schrieb am 25. April 2017 um 14:48:32 Uhr:

Soweit ich weiß haben Benziner nie einen elektrischen Zuheizer, da sie diesen nicht benötigen.

Auch die heutigen Benzin Turbo Motoren sind mittlerweile so entwickelt, das man, ähnlich wie ein Diesel, mit niedrigen Drehzahlen gut im Verkehr mitschwimmen kann. Die niedrigen Drehzahlen führen dann allerdings dazu, das auch ein Benziner länger benötigt um auf Temperatur zu kommen. Daher regelte bis zu einer Kühlwassertemperatur von 70Grad ein elektrischer Zuheizer die Heizungsluft, so zumindest im Vor-Mopf. Im Mopf wurde dieser dann im E200 und E250 CGI wegrationalisiert.

" Im E200 und E250 entfällt übrigens auch der elektrische Zuheizer. "

Quelle:

http://....mercedes-benz-passion.com/.../

Es ist daher leider Fakt das die Heizung in genannten Modellen gerade im Winter unter aller Sau heizt. Auf sowas kommt man auch bei einer Probefahrt nicht, um den TE hier etwas in Schutz zu nehmen.

Gruß,

FEA

Hallo,

jeder weis, dass der 211er "besser" war als der 212er.

Jedoch über Komfortmängel zu motzen wenn es um Dinge geht die man nicht geordert oder verbaut hat ist schon ungewöhnlich.

Ich wollte komfortable Sitze, deswegen die Multikontursitze mit Klimatisierung.

ich wollte ein komfortables Fahrwerk, deswegen Airmatic.

Ich wollte mehr Power als im 211er, daher ein 350er.

Ich wollte besseren Vortrieb auf nasser Straße, deswegen 4-Matic.

Ich wollte ein freundliches helles Innenleben, deswegen Leder hellgrau und Panoramadach.

Ich könnte noch jede Menge an Extras aufzählen, die den Unterschied zur Transporter-Version (Kombi Standard Ausrüstung) gegenüber einer Komfort- Limo ausmachen.

Zu kritisieren hätte ich auch einiges, jedoch wäre das wie immer "Jammern auf hohem Niveau".

Das der Motor beim 220er doch aufdringlich laut wird ist mir bei der ersten Probefahrt aufgefallen, klar ist der dann auf der AB bei 180 schon sehr laut. Dafür ist beim 350er der Motor wirklich sehr dezent und unaufdringlich, speziell wenn man nicht voll drauf drückt, eine echt gute Dämmung.

PS: Man sollte so einen Wagen maximal 2 Jahre fahren, da man sich sehr schnell an das Gute gewöhnt und die Ansprüche dann hochschraubt. Das schlimmste was man sich antun kann ist bei der Anschaffung die Komfortausstattungen wegsparen und dann keine Freude am Auto zu haben.

Das der OM651 laut ist, ist mir nach 500 Meter Fahrt im Taxi aufgefallen.

Das ist keine große Kunst so was festzustellen.

Wer davor Pumpe-Düse gefahren ist empfindet den OM651 jedoch als extrem leise :D

Sonderausstattungen können das Basispaket aufwerten, fallen aber aus der Bewertung vom Grundfahrzeug aus.

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