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Auf 34 PS gedrosselt - welche geht am besten?
Hallo Leute,
hab schon bei Google geschaut und nichts zufriedenstellendes/ oder aktuelles zu dem Thema gefunden! Auch hier in der Suchfunktion gabs nicht wirklich eine zufriedenstellende Übereinstimmung.
Ich werde nächstes Jahr 18, habe mir einen Haufen Kohle zusammengespart und will mir nun mit dem Führerschein für Klasse A einen schönen, schnellen Untersatz kaufen. Zu meinem 18. werde ich bereits 2 Jahre meine YZF-R125 gefahren haben und will endlich was möglichst schnelles ausprobieren.
Zu meiner Frage: Offen fahren ist ja erstmal nicht möglich, trotzdem will ich in der Zeit möglichst viel Spaß an der Geschwindigkeit/ vorallem der Beschleunigung haben.
Welche Motorräder könnt ihr mir empfehlen? Mir stehen 12.000€ zur Verfügung, ich hab also hoffentlich Auswahlmöglichkeiten!!! Die Endgeschwindigkeit ist mir weniger wichtig als die Beschleunigung und der "Druck" der Maschine.
Danke im vorraus :)
mfg,
Felix
Beste Antwort im Thema
Ich würde die Auswahl nicht von der Frage "welche geht am besten" sondern von der Frage "welche passt mir am besten" abhängig machen. Was nützt dir ein druckvolle 34-PS-Maschine (die Unterschiede werden eh überschaubar sein", wenn die Sitzposition und das Fahrverhalten für dich überhaupt nicht passen.
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110 Antworten
Ich bin erstmal total froh, dass soviele meine Meinung teilen. Das kann ja nur heissen, dass ich mit meiner Idee nicht ganz so falsch liegen kann. :)
Ich denke das ich mir bald aber einen neuen Händler suchen muss; ich saß jetzt schon locker 6 mal auf der selben Maschine, im selben Haus, beim selben Verkäufer. xD Mittlerweile kommts auch mir schon komisch vor, aber allein das Träumen und auf die Knöpfe drücken lässt mich jedes mal den "Aha-Effekt" spüren, bis zum "Oho-Effekt" dauert es ja noch was... :(
Ich denke für ein Nakedbike ist sie wirklich ziemlich leicht, oder kennt jemand eine um einiges leichtere Maschine? Eine Naked- oder Sportler versteht sich.
Dann habe ich gelesen, ich könne bei optimalem Schalten in 6 Sekunden von 0 auf 100 kmh kommen, kann ich dem Glauben schenken? :D
Letzte Frage: Ich hörte mehr Kubik auf weniger Zylinder bedeutet mehr "Wums". Soviel ich weiss, ist die beispielsweise die R6 ein 4 Zylinder mit weniger Kubik, aber mehr PS. Welche geht denn dann besser? Mehr PS/ oder mehr Kubik auf weniger Zylinder?
@ Shade1
In der 34PS-Klasse liegt die Beschleunigung von 0-100 km/h bei ~ 8 Sekunden. Und zwar (fast) unabhängig vom Fahrzeug.
Das Optimum holt man mit Maschinen heraus, deren Leistung nur minimal gekappt wurde oder die ausschliesslich für diese Klasse konstruiert wurden (250er Ninja von Kawasaki).
Ideal wäre also eine der genannten Mittelklasse-Maschinen (z.B. SV), die mit 34 PS ordentlich Fahrspaß und Drehmoment bieten und auch nicht so zugeschnürrt wirken.
Prinzipiell musst Du aber für Dich selbst entscheiden, was wichtiger ist:
Motorrad fahren oder vor der Eisdiele posen!
Ein Motorradfahrer wird immer das fahraktivere Fahrzeug wählen und seinen Spaß auf der Landstraße oder den Bergen suchen. Der Poser dagegen beschränkt sich auf den weiten Weg zwischen Garage und nächster Eisdiele, trägt meistens quietschbunten Sportkombis und fällt durch eine besonders große Klappe im Freundeskreis auf. Üblicherweise meidet er jedoch anspruchsvolle Kurvenstrecken, da er dort Gefahr läuft, mit grauhaarigen Relikten aus vergangenen Zeiten konfrontiert zu werden, die mit ihren uralten Moppeds Kreise um ihn drehen. ;)
Gruß
Frank
Haha, geiler Post xD
Naja, ich denke meine Klappe hält sich im Größenverhältnis in Grenzen. Freunde wissen das ich lieber 2 Räder als 4 unter mir hab, koste es was es wolle xD ich verzichte schließlich auf meinen Erstwagen für das Bike :) also will ich auch die vollen 34 PS nutzen und wenn möglich auch meinen Auto-Tuning-Kollegen zeigen - 4 Rad-Plastik ist nicht immer schnell xD
Bin mit meinem Dad von Bonn (hier wohne ich), runter nach Frankfurt zum Autoreisezug, Motorräder drauf -> Frankreich - Narbonne raus und runter nach Spanien - Pineda De Mar. Übrigens fuhr ich mit einer schlichten, atmungsaktiven, wasserdichten Membran-Kombi in schwarz! Soviel zum Eisdielenposer xD
Und was den Platz angeht; wenn ich Gepäck für ne Woche in ne Motorrad-Bag packen kann und das prima auf der 125ger sitzt, dann werde ich mich sicher nicht beschweren :) was nicht passt, wird passent gemacht xD Mr. Bean ftw (wers kennt :D)
Ich fahre aber eher nur zu großen Touren vollbekleidet, hab auchnoch eine sportliche Lederjacke, zur Arbeit kann ich die Kombi eh vergessen! Ab und zu flitze ich natürlich auch gerne mal durch die Stadt und hetze meine 15 PS von Ampel zu Ampel :) dann gehts wieder ab auf die Landstraße und der Tag beginnt. :D ich denke aufgrund meines Alters ist wohl noch ein wenig Spielraum für Angebereien vorm weiblichen Geschlecht zu rechtfertigen, meiner Freundin gefällts (solangs in Maßen ist xD und ich nicht wieder durchdrehe und glaube ich fahre ne 1000er - was eh nicht lange anhält, die 15 PS sind vorallem Bergauf offensichtlich xD entmutigend real).
Ich denke ich muss mich nicht entscheiden, ich mag beides in Maßen :D
Edit: Doppelpost, sorry :D
Zitat:
Original geschrieben von NOMDMA
Ein Motorradfahrer wird immer das fahraktivere Fahrzeug wählen und seinen Spaß auf der Landstraße oder den Bergen suchen.
Gruß
Frank
Scheixxe...dann bin ich kein Motorradfahrer :p oder zumindest nur teilweise. Meinen Spaß suche ich durchaus auf der Landstraße und in den Bergen, das Mopped such ich mir aber nicht in erster Linie, wegen der Fahreigenschaften (da hätte ich meine XS 750 nie nehmen dürfen :eek:). Nach 7 Jahren Naked, teilweise täglich im Regensiff, wollte ich endlich was mit Verkleidung.
Dann hab ich mich in meine FJ und später die Daytona erst verliebt, bin dann Probegefahren und hab sie gekauft, weil ich sie einfach schön fand. Dass es Moppesd gab / gibt, die in engen Kurven noch mehr Spaß machen, ist mir ehrlichgesagt schnuppe - sonst müsste ich ne leichte Supermoto fahren....
Zitat:
Original geschrieben von Schnapsmax
Scheixxe...dann bin ich kein Motorradfahrer :p oder zumindest nur teilweise. Meinen Spaß suche ich durchaus auf der Landstraße und in den Bergen, das Mopped such ich mir aber nicht in erster Linie, wegen der Fahreigenschaften
Dann sind wir schon zwei. :D
Zitat:
Original geschrieben von Shade1
...meine 15 PS ...
wie...15 PS...ich dachte, dass man mit dem kleinen Schein unter 10 PS bleiben muss??? Zu 1 B Zeiten war das zumindest so.
Zitat:
Original geschrieben von 1,9lgurke
Zitat:
Original geschrieben von Schnapsmax
Scheixxe...dann bin ich kein Motorradfahrer :p oder zumindest nur teilweise. Meinen Spaß suche ich durchaus auf der Landstraße und in den Bergen, das Mopped such ich mir aber nicht in erster Linie, wegen der Fahreigenschaften
Dann sind wir schon zwei. :D
Jetzt erzähl mir noch, Du würdest Kurven fahren. Du raspelts doch nur Furchen in den Asphalt. :p
Zitat:
Original geschrieben von Schnapsmax
Zitat:
Original geschrieben von Shade1
...meine 15 PS ...
wie...15 PS...ich dachte, dass man mit dem kleinen Schein unter 10 PS bleiben muss??? Zu 1 B Zeiten war das zumindest so.
A1 = 15 PS, 125ccm :)
deshalb die R125!
Hat von Werk genau 15 Ps, 125 ccm, ist leicht und sieht aus wie ne Große :D war ein Traum mit 16 auf dem Ding zu sitzen. Ist es immernoch. Deshalb denke ich das mir die 34 PS die weiteren 2 Jahre absolut reichen werden :D
Ich glaub, ich werd doch langsam alt :rolleyes:
zu Zeiten des 1B waren die Beschränkungen 80ccm, 9,99 PS max, 80 Km/h und die maximale Leistung nicht über 6000 u/min
Zitat:
Original geschrieben von Schnapsmax
Ich glaub, ich werd doch langsam alt :rolleyes:
zu Zeiten des 1B waren die Beschränkungen 80ccm, 9,99 PS max, 80 Km/h und die maximale Leistung nicht über 6000 u/min
Bei meiner sinds laut Tacho 92 (Top), und drehen kann ich vom ersten- bis in den 4ten Gang voll auf. Ab dem 5ten drosselt sie ab 8000 und im 6 ab 7000 :) also bin ich sogut wie dauerhaft am schalten (was mir eig. Spaß macht) und hohe Drehzahlen krieg ich auch mehr als genug!
Ihr seid ja sehr früh wach - da muss man sich auch noch anstrengen um mitzukommen :p
Zitat:
Original geschrieben von Schnapsmax
Ich glaub, ich werd doch langsam alt :rolleyes:
zu Zeiten des 1B waren die Beschränkungen 80ccm, 9,99 PS max, 80 Km/h und die maximale Leistung nicht über 6000 u/min
Jau, stimmt. Da war die MB 8 von Honda noch der Renner schlechthin :D
@ Shade1: Die Beschleunigung auf 100 ist bei den gedrosselten ähnlich, aber auch nicht so extrem wichtig.
Für Dich wird es ein Erlebnis sein, wenn Du die Kurvenstabilität erfährst.
Später wirst Du dann genügend Leistung für ca. 3,5 Sekunden haben - aber auch das wird dann nicht mehr so interessant sein, aus Freude am Fahren.
mit Gruß aus Köln
Zitat:
Original geschrieben von PureBlack
Jau, stimmt. Da war die MB 8 von Honda noch der Renner schlechthin :D
genau das war meine, :D schwarz, Verkleidung mit dem Originalscheinwerfer weg, eckigen Zündappscheinwerfer & Blinker ran und dann die volle Dröhnung der satten 6,8 PS :D:cool::D
Das hier bist Du aber nicht, oder? :D
Zitat:
Original geschrieben von PureBlack
Das hier bist Du aber nicht, oder? :D
nnnnnnein ... nur die selbe Generation ... :D
Und ich sagte doch...Zündschlapp-Scheinwerfer und keine Verkleidung :p