- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Biker-Treff
- Auf 34 PS gedrosselt - welche geht am besten?
Auf 34 PS gedrosselt - welche geht am besten?
Hallo Leute,
hab schon bei Google geschaut und nichts zufriedenstellendes/ oder aktuelles zu dem Thema gefunden! Auch hier in der Suchfunktion gabs nicht wirklich eine zufriedenstellende Übereinstimmung.
Ich werde nächstes Jahr 18, habe mir einen Haufen Kohle zusammengespart und will mir nun mit dem Führerschein für Klasse A einen schönen, schnellen Untersatz kaufen. Zu meinem 18. werde ich bereits 2 Jahre meine YZF-R125 gefahren haben und will endlich was möglichst schnelles ausprobieren.
Zu meiner Frage: Offen fahren ist ja erstmal nicht möglich, trotzdem will ich in der Zeit möglichst viel Spaß an der Geschwindigkeit/ vorallem der Beschleunigung haben.
Welche Motorräder könnt ihr mir empfehlen? Mir stehen 12.000€ zur Verfügung, ich hab also hoffentlich Auswahlmöglichkeiten!!! Die Endgeschwindigkeit ist mir weniger wichtig als die Beschleunigung und der "Druck" der Maschine.
Danke im vorraus :)
mfg,
Felix
Beste Antwort im Thema
Ich würde die Auswahl nicht von der Frage "welche geht am besten" sondern von der Frage "welche passt mir am besten" abhängig machen. Was nützt dir ein druckvolle 34-PS-Maschine (die Unterschiede werden eh überschaubar sein", wenn die Sitzposition und das Fahrverhalten für dich überhaupt nicht passen.
Ähnliche Themen
110 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
nur meinte der gute Jacques Cornu anlässlich des letzten Kurses, dass ich vielleicht doch lieber beim Autofahren bleiben sollte und vorallem, unter keinen Umständen und niemals nicht die Drossel entfernen sollte. Insofern .... :D
Bitte aufhören. Ich kann nicht mehr. Das is ja schon Körperverletzung. Mein Zwerchfell tut schon weh. :D
Zitat:
Original geschrieben von Shade1
....
Ich denke um an deinen Punkt zu kommen, brauche ich die Erfahrung mit der Geschwindigkeit. Vielleicht schließe ich mir dir bald an :D vielleicht gefällts mir aber auch :)
Genau so soll's doch auch sein. Die Erfahrung selbst machen und dann schauen, wie's weiter geht. Vermutlich wirst Du später auf einer SSP landen, vielleicht lernst Du aber auch eine langmähnige, Lederweste tragende Harley-Treiberin kennen und wirst dann in ihrer Clique der neue Road-Captain.;)
Vielleicht fährt sie aber auch eine 250er Franconi Motosacoche aus 1924 .... you never know ...
Ich wollte Dir nur aufzeigen, dass man so, aber eben auch so Spass am und beim Motorrad fahren haben kann.
Nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass bei der Suche nach Deinem Wunschmöppi ... und immer einen guten Streifen griffigen Asphalt unter dem Gummi ....
Salut
Alfan
Danke dir Alfan :) ich nehms mir zu Herzen.
Kommen wir nach der langwierigen Diskussion doch wieder back 2 Topic:
Wie ich jetzt weiss, ist leicht, 1-3 Zylinder und viel Hubraum schonmal positiv für die gedrosselte Leistung. Aber irgendwie bekomme ich jetzt von allen Seiten die unterschiedlichsten Feedbacks. Macht sich das alles so wenig, das es niemanden Interessiert welches Moped man nun Drosselt, oder bin ich hier der Einzige der jemals gedrosselt fahren musste? xD Kann mir niemand sagen welches Motorrad, sagen wir welche top 5 Motorräder am schnellsten Beschleunigen/ am meisten Druck haben? :D
Zitat:
Original geschrieben von Shade1
Macht sich das alles so wenig, das es niemanden Interessiert welches Moped man nun Drosselt?
Richtig. Aber ich dachte das hatten wir geklärt. :) Zumindest im Bereich den du suchst, sind die Unterschiede verschwindend gering.
Och schade, shade, die Jungs waren gerade so gut drauf und da musst Du wiedr back to the roots :D
Wenn Dir die Streety gefällt - lass alle anderen reden und kauf Dir das Teil, mit der Lady machst Du nix falsch. Wie gesagt, wenn ich nicht meine beiden SVen hätte......
Und das unsichere Element ist nicht das Möpp, ob nun 20 oder 200PS sondern der Treiber auf dem Maschinchen. Und Raser sind nicht immer gefährlicher als Bummler und Blümchenpflücker, die mannhaft mit 60km/h die Straße verteidigen und ein gewisses Aggressionspotential bei anderen Verkehrsteilnehmern schüren. Das ist wirklich nicht gegen Dich gerichtet alfan, ich gehe einfach davon aus, dass Du den Verkehrsstrom nicht ungebührlich behindern wirst, aber solche bummelnden Zeitgenossen laufen (oder schleichen) doch immer wieder auf den Straßen rum. Ob eine flink genommene Kurve wirklich DEN Stressfaktor darstellt, wage ich zu bezweifeln, wirkt eher Endorphin- und Dopaminfreisetzend. Und in der Kehre kann es auch mit der 80er-Drossel seeeeeehr eng werden.
Nochmal shade, wenn sie Dich antörnt - kauf die streety
Zitat:
Original geschrieben von twindance
...
Und das unsichere Element ist nicht das Möpp, ob nun 20 oder 200PS sondern der Treiber auf dem Maschinchen.
...., ich gehe einfach davon aus, dass Du den Verkehrsstrom nicht ungebührlich behindern wirst, ...
Hi twindance
Meine Worte. Auf einer 200PS Maschine wäre garantiert ICH das einzige unsichere Element ... genau deswegen .... aber, das hatten wir schon ... ;)
Und bezüglich dem Verkehrsstrom. Weisst Du, was ich vor langer Zeit an einer alten Racing Academy als erstes gelernt habe ... den von hinten kommenden, schnelleren Fahrzeugen so schnell wie möglich Platz zu machen, wenn möglich sogar durch blinken die Überholseite anzuzeigen und, in jedem Falle, die Ideallinie frei zu machen. Hat mir dann im Rallyesport zwar nicht mehr ganz so viel genutzt, aber gelernt ist nun mal gelernt ... ;)
Also, don't worry, Jungs, wenn Ihr mich im Visier habt ... ich bin schneller zur Seite, als Ihr hochschalten könnt ... ;)
Salut
Alfan
PS. Ob ich nun Dose oder Zweirad fahre, ich blinke eigentlich immer unterstützend (bei vorausliegendem, freiem Überholraum), wenn ich im Rückspiegel das Weisse im Auge des Fahrers erkennen kann, so er denn ein Visier benutzt, welches das auch ermöglicht. :cool:
Solche Aktionen gehören auf die Rennstrecke. Da kannst du auf der Landstraße stundenlang vor dich hinblinken. Ich überhole dann, wenn ich mir zu 100% sicher bin das es geht. Dein Rumgeblinke ist eher irritierend, weil ich nicht weiß ob du gleich rechts in eine Waldstraße abbiegst und vorher noch in die Eisen gehst. Also lass son Scheiß bitte. :mad:
Bis jetzt dachte ich du bist ein netter Kerl der nur etwas unsischer auf dem Mopped sitzt. Bin sehr enttäuscht das du offenbar in der Dose noch weniger Ahnung hast. Trotz Trainings beim Profi. Echt erschreckend.
das Thema ist lustig und ich les echt gern.
ABER BACK 2 TOPIC xD oder ihr seit alles ROLLERFAHRER!
Zitat:
Original geschrieben von 1,9lgurke
Solche Aktionen gehören auf die Rennstrecke. Da kannst du auf der Landstraße stundenlang vor dich hinblinken. Ich überhole dann, wenn ich mir zu 100% sicher bin das es geht. Dein Rumgeblinke ist eher irritierend, weil ich nicht weiß ob du gleich rechts in eine Waldstraße abbiegst und vorher noch in die Eisen gehst. Also lass son Scheiß bitte. :mad:
Bis jetzt dachte ich du bist ein netter Kerl der nur etwas unsischer auf dem Mopped sitzt. Bin sehr enttäuscht das du offenbar in der Dose noch weniger Ahnung hast. Trotz Trainings beim Profi. Echt erschreckend.
Jupp, blinken hilft nur bedingt. Da man aufm Motorrad mit allerlei komischen Sachen von Seiten der Dosentreiber rechnet bzw. leider auch rechnen muss traut man dem geblinke im Normalfall nicht so recht und wartet trotzdem bis man selbst sieht was sache ist. :D
Besser ist da nach rechts fahren, arm ausn Fenster und vorbeiwinken... Mach ich hier und da wenn eine ganze Gruppe unterwegs ist denn bevor das die Hinteren nervös werden und unvernünftige Überholmanöver veranstalten weil die Chaoten vorn wieder zu schnell sind helf ich denen lieber... :D
@Shade:
Ich dacht die Frage wär geklärt? Was denn noch wenn du schon back 2 topic schreist? ;)
Das klingt höchst intelligent und macht den Eindruck, als hätte ich Plan und würde die Herde wieder zusammenführen! Probiers doch auch einfach mal xD
Zitat:
Original geschrieben von 1,9lgurke
....Echt erschreckend.
Ach Gurke, es dürfte mittlerweile jedem User hier klar sein, dass Du ein grundsätzliches Problem mit mir hast. Du brauchst das nicht in jedem 2. Post von Dir gesondert zu manifestieren.
Du darfst davon ausgehen, dass ich den Blinker jeweils dann einsetze, wenn der Hinterherfahrer bspw. nicht genau weiss, ob ich nach der Kurve nun doch beschleunigen will, was auf den oft nur sehr kurzen Geraden inmitten der schweizerischen "Serpentinen" auch für den Möppitreiber DAS schlagende Argument schlechthin sein kann ... das Streckenlayout im Berner Oberland ist nun mal etwas anders designed als die Strecken, die Du vermutlich meist befährst. Und nein, ich blinke eigentlich nur selten vor Abbiegungen, die ich nicht zu nutzen gedenke ;). Du kannst aber gerne jedes von mir geschriebene Wort auf die Goldwaage legen und weiter Deinen kleinen, putzigen Privatfeldzug gegen mich führen. Ich befürchte nur, dass dieser Nebenkriegsschauplatz die User bereits länger langweilt und zunehmend wohl auch ärgert.
Also, wenn Du nichts dagegen hast, erschrick Dich doch künftig einfach etwas weniger öffentlich, wenn Du mal wieder nicht begreifen kannst, oder ... noch schlimmer ... willst, was die eigentliche Message meines Posts ist. Ich kann Dir das gerne auch per PN erklären. Und zwing' mich bitte nicht, mich künftig mit Dir wie mit meinem 11jährigen Neffen unterhalten zu müssen, nur damit ich auch sicher gehen kann, dass nicht irgendwann die Frage auftaucht, wie der Strom eigentlich in die Steckdose kommt. Das würde dann mich erschrecken.
Salut
Alfan
PS. Sorry shade, aber da sollte einer dringend auf den Roller und Dampf ablassen. Am besten gleich, gell Gurke.
Edit: @Marodeur ... wir verstehen uns. Blinken ist kein Allerheilmittel und auch nicht immer und überall angesagt, um Himmels Willen. Aber - richtig eingesetzt - zeigt es immerhin, mit welcher "Qualität" von Verkehrsteilnehmer man es zu tun hat. Ich find's jedenfalls cool, wenn ich zwischendurch mal mit dem Auto angeflogen komme und mich der Vordermann bei nächster Gelegenheit vorbeiblinkt. Auf jeden Fall besser, als hinterher das volle Lichtprogramm in die gute Stube zu kriegen, oder?
Deine Chance Marodeur xDD
@Alfan: kein Ding :D
Das ich ein grundsätzliches Problem mit dir habe wusste ich nicht. Aber danke für den Hinweis. :)
Noch dünner als SSPler sind Autos gesät, bei denen ich auf den Pässen nur hintergucken kann.
Ich kann mich da konkret nur an einen franz. Subaru Impreza in der zivilen Rallyvariante erinnern, der dafür aber so dermassen viel schneller war, dass ich dachte ich parke. 130PS-Mopped hin- oder her.
Da kam ich nicht mal mehr zum dranhängen. Vorbeigelassen und bevor ich auch nur runtergeschaltet hatte, war der schon eine Kurve weiter.
Und zum Thema: 34PS sind 34 PS. Nimm die Blaue. :D
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Und zum Thema: 34PS sind 34 PS. Nimm die Blaue. :D
Nein, die Grüne! :D