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Audio Problem - Pinbelegung
Gruß an alle!
Besitze das Blaupunkt Santa Cruz und habe folgendes Problem:
Bisher war es so, dass das Radio mit Starten der Zündung anging. Beim Motor starten ging es kurz aus und nach sofort wieder an. Hab ich Schlüssel abgezogen ging das Radio aus. Alles von allein, so muss es ja auch sein. Meine Audioeinstellungen wurden gespeichert allerdings nicht die Zeit des Liedes oder dem Ort in einem Ordner auf der CD. Da das nervte wollte ich die Pinbelegung ändern. In den Foren las ich, PIN 4 mit PIN 7 tauschen.
nun will ich nochmal die richtigkeit klären:
Iso Stecker vom Auto kommend (VW ISO)
PIN 4 (gelb/rot) Zündungsplus/Schaltplus
PIN 5/7 (weiß/rot) Dauerplus
Radio Block A Stromversorgung
PIN 4 DAuerplus
PIN 7 Zündungsplus/Schaltplus
Gesagt getan, ich hab die kleinen Pins aus dem Stecker gepipselt und vertauscht.
Resultat, Radio hat kein Saft und geht ne an. WIESO????
Also hab ich es wieder zurück gesteckt wie es war, Radio geht wieder, allerdings funktioniert die Schaltung mit der Zündung nicht mehr, d.h. ich steck Schlüssel rein und dreh auf Zündung. Radio muss per Knopfdruck gestart werden. Dreh ich dann Schlüssel ganz um zum Starten des Motor geht es wieder aus aber net wieder an.
Bin bei dem ganzen Gemehre auch noch mit den anderen Weiß/Roten Kabel von der Antenne durcheinander gekommen, da ich dieses auch ab hatte. Nun hab ich keine Ahnung welches jenes ist???
Kann mir da einer Weiterhelfen, wär ganz große klasse! DANKE!
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53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
@gnefra:
Dadurch, daß das Radio falsch angeschlossen war, ist der ZAS hin !
=> BP soll auf 4 kl.30 haben
da bislang auf Pin 4 aber der S-Kontakt liegt (Originalsteckerbelegung), hat das Radio den Laststrom über den ZAS gezogen !
=> ZAS überlastet und hin !
was ist ZAS?
Radio ansich geht ja noch wenn ich zurück stecke wie es war... nur das es keine Zeitstelle speichert und das nun auf einmal das Radio manuell gestartet werden muss
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Quark !!
Wenn man dem radio die Lastversorgung wegschaltet, ist es klar das es ausgeht !
Och,komisch?
Mein Zubehörradio verhält sich genauso wie es der Threadersteller eingangs erwähnt hat.
Und warum schaltete sich anfangs das Radio beim Betätigen der Zündung ein?
Da wird das Zündungsplus doch wohl definitiv vorhanden gewesen sein.
Muss ich mir nun Sorgen machen,weil mein Radio während des Anlassvorgangs kurz ausgeht? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von gnefra
und das nun auf einmal das Radio manuell gestartet werden muss
Mit dem Messgerät messen,ob bei eingeschalteter Zündung an Pin 4 Spannung vorhanden ist.
Vielleicht ist ne Sicherung bei deiner Aktion geflogen.
Definitiv muss zweimal Plus vorhanden sein.
ich test morgen mal aus wann und wo spannung anliegt wenn Zündung EIN und Zündung AUS.
wenn keiner so richtig bescheid weiß werd ich mal bei ACR vorbei fahren, da sollen die mal rätseln
Zitat:
Original geschrieben von gnefra
ich test morgen mal aus wann und wo spannung anliegt wenn Zündung EIN und Zündung AUS.
wenn keiner so richtig bescheid weiß werd ich mal bei ACR vorbei fahren, da sollen die mal rätseln
Prüfe bitte mal Sicherung 10 und 42.
Angeschlossen werden muss:
Pin 4 rt/ws
Pin 7 rt/ge
Pin 5 FREI ! Das Kabel, was da original vorhanden ist, ist Kl. 30 (Dauerplus) für Safe-Sicherung Originalradio.
In Pin 5 ist bei Blaupunktradios dann das Spannungsversorgungskabel des Phantomspeiseadapters, welches zusätzlich zum Radio zu verbauen ist, einzupinnen.
PIN 3 FREI ! Original ist das Diagnose.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von gnefra
und das nun auf einmal das Radio manuell gestartet werden muss
Mit dem Messgerät messen,ob bei eingeschalteter Zündung an Pin 4 Spannung vorhanden ist.
Vielleicht ist ne Sicherung bei deiner Aktion geflogen.
Definitiv muss zweimal Plus vorhanden sein.
Original ist bei eingeschalteter Zündung sogar 3X Plus (2X Kl. 30 Dauerplus & 1X S-Kontakt) vorhanden.
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Prüfe bitte mal Sicherung 10
Was soll die damit zu tun haben?
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Prüfe bitte mal Sicherung 10
Was soll die damit zu tun haben?
Absicherung des S-Kontaktes. (Ab 11/2001)
Bis 11/2001 Sicherung 37.
Zitat:
Angeschlossen werden muss:
Pin 4 rt/ws
Pin 7 rt/ge
Pin 5 FREI ! Das Kabel, was da original vorhanden ist, ist Kl. 30 (Dauerplus) für Safe-Sicherung Originalradio.
In Pin 5 ist bei Blaupunktradios dann das Spannungsversorgungskabel des Phantomspeiseadapters, welches zusätzlich zum Radio zu verbauen ist, einzupinnen.
PIN 3 FREI ! Original ist das Diagnose.
an diese Anleitung hab ich mich beim Umstecken gehalten.
kann es was mit der Sicherung am RAdio auf sich haben?
diese habe ich noch nicht kontrolliert, vielleicht liegt doch der Fehler.
Zitat:
Original geschrieben von gnefra
Zitat:
Angeschlossen werden muss:
Pin 4 rt/ws
Pin 7 rt/ge
Pin 5 FREI ! Das Kabel, was da original vorhanden ist, ist Kl. 30 (Dauerplus) für Safe-Sicherung Originalradio.
In Pin 5 ist bei Blaupunktradios dann das Spannungsversorgungskabel des Phantomspeiseadapters, welches zusätzlich zum Radio zu verbauen ist, einzupinnen.
PIN 3 FREI ! Original ist das Diagnose.
an diese Anleitung hab ich mich beim Umstecken gehalten.
kann es was mit der Sicherung am RAdio auf sich haben?
diese habe ich noch nicht kontrolliert, vielleicht liegt doch der Fehler.
rt/ws immer Spannung vorhanden ?
rt/ge Spannung bei eingeschalteret Zündung vorhanden ?
Wenn die Sicherung hinten im Radio hin ist, geht das Radio garnicht an.
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Was soll die damit zu tun haben?
Absicherung des S-Kontaktes. (Ab 11/2001)
Bis 11/2001 Sicherung 37.
Bleib mal besser bei deinen Airbags!
Bei meinem 6/2000er ist Sicherung 10 auch für den S-Kontakt zuständig.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Absicherung des S-Kontaktes. (Ab 11/2001)
Bis 11/2001 Sicherung 37.
Bleib mal besser bei deinen Airbags!
Wenn Du schon keinen Plan davon hast, solltest Du besser den Schnabel halten anstatt Unsinn zu posten.
Evtl. Mal edas notwendige Kleingeld in die Hand nehmen und
die entsprechenden Unterlagen sichten !
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Quark !!
Wenn man dem radio die Lastversorgung wegschaltet, ist es klar das es ausgeht !
Och,komisch?
Mein Zubehörradio verhält sich genauso wie es der Threadersteller eingangs erwähnt hat.
Und warum schaltete sich anfangs das Radio beim Betätigen der Zündung ein?
Da wird das Zündungsplus doch wohl definitiv vorhanden gewesen sein.
Muss ich mir nun Sorgen machen,weil mein Radio während des Anlassvorgangs kurz ausgeht? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Wenn Du schon keinen Plan davon hast, solltest Du besser den Schnabel halten anstatt Unsinn zu posten.
Die Erklärung von dir dazu lautet?
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Och,komisch?
Mein Zubehörradio verhält sich genauso wie es der Threadersteller eingangs erwähnt hat.
Und warum schaltete sich anfangs das Radio beim Betätigen der Zündung ein?
Da wird das Zündungsplus doch wohl definitiv vorhanden gewesen sein.
Muss ich mir nun Sorgen machen,weil mein Radio während des Anlassvorgangs kurz ausgeht? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Wenn Du schon keinen Plan davon hast, solltest Du besser den Schnabel halten anstatt Unsinn zu posten.
Die Erklärung von dir dazu lautet?
1) Es mag sein, das das vorher noch funktionierte, ein ZAS geht recht fix hops, wenn die Belastung von ca. 300mA überschritten wird.
2) Es gibt auch Radios diverser Hersteller, bei denen der Senderspeicher NICHT mit Spannung versorgt werden muss.
3) Es kann auch beim Umpinnen und ggf. eingeschalteter Zündung ein Kurzschluß verursacht worden sein, der eine Sicherung Kl. 30 oder die Sicherung des S-Kontaktes geschossen hat.
4) Wat is deine Stellungnahme zur Originalsicherungsbelegung ?