Audi TT TDi quattro eure Meinung ist gefragt! Diesel und Sportlich
Hallo,
ich würde gerne Eure Meinung über den neuen TT TDi quattro hören. Wie fährt er sich? Hat er sportliche Fahreigenschaften, trotz Diesel? Ist der TDi Motor eine (sportliche) Alternative zu den Benzinern? Kann ein Diesel sportlich sein?
Wer hat Erfahrungen mit dem neuen TT TDi....?
Gruß
FuHeIn
Beste Antwort im Thema
Ich fahre den TT-TDI seit einem halben Jahr und bin sehr zufrieden!
Sortlichkeit und Abstimmung passen. Sogar am Sound haben sie erfolgreich getüftelt, obwohl man den Diesel natürlich raushört...
Ich habe aber auch schon den 2.0 Benziner, den 3.2 Benziner und den TTS gefahren und muß Milke ("liegt am diesel selbst. zuwenig nutzbares drehzahlband und obenraus geht auch nix mehr...") rechtgeben:
Die genannten Benziner sind sportlicher und schneller!
Bis auf den TT 2.0 beim Sprint, der bei einem direkten Beschleunigungsvergleich aus dem Stand, erst so ab Tempo 100 langsam vorbeizog! - Newtonmeterangaben hin oder her...
Wenn du dich also für den Diesel entscheidest sollte das andere Gründe haben. Ich z.B. nutze ihn beruflich für zehntausende Km pro Jahr.
... und Beschleunigung bzw. Endgeschwindigkeit sind für meine Begriffe absolut ausreichend. Aber das sieht ja jeder anders! Um eine eigene Probefahrt wirst du also kaum rumkommen...
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37 Antworten
Ich sage: Der TT TDI ist die vernünftigste Art Spass zu haben ;-).
Mehr dazu in meinem Link....
Ich persönlich hatte ursprünglich große Hoffnungen in den Diesel im TT
gesetzt, nachdem man ja schon sehr früh gehört hatte, dass einer
kommen soll. Ich dachte mir "geil, ein starker Diesel im TT, super
Drehmoment bei 1400 Kilo". Letztlich war ich schon recht enttäuscht,
dass es ein so schwacher Diesel geworden ist. Wenn ein 3.2 Liter V6
in den Wagen passt, hätte es rein technisch auch ein stärkerer Diesel
sein können. Scheinbar haben aber die "von der Stange" nicht reingepasst.
Ich bin den Wagen noch nicht gefahren, aber die reinen Zahlen sind
so ernüchternd, dass ich das auch nicht tun muss. 170 PS sind eben
ein Vernunftauto. Bei der emotionalen Hülle des TT irgendwie nicht passend.
Aber Audi gebührt Respekt für die Entscheidung, Diesel und Sportwagen
zu kombinieren. Vielleicht ist das Auto nur vor seiner Zeit, und wenn der
Sprit einmal 3-4 Euro kostet, wird es nur noch solche "Sportautos" geben ...
Aber bis dahin werde ich mich wohl nach anderen Motoren umsehen ...
Zitat:
Original geschrieben von seameister
Ich fahre den TT-TDI seit einem halben Jahr und bin sehr zufrieden!
Sortlichkeit und Abstimmung passen. Sogar am Sound haben sie erfolgreich getüftelt, obwohl man den Diesel natürlich raushört...
Ich habe aber auch schon den 2.0 Benziner, den 3.2 Benziner und den TTS gefahren und muß Milke ("liegt am diesel selbst. zuwenig nutzbares drehzahlband und obenraus geht auch nix mehr...") rechtgeben:
Die genannten Benziner sind sportlicher und schneller!
Bis auf den TT 2.0 beim Sprint, der bei einem direkten Beschleunigungsvergleich aus dem Stand, erst so ab Tempo 100 langsam vorbeizog! - Newtonmeterangaben hin oder her...
Wenn du dich also für den Diesel entscheidest sollte das andere Gründe haben. Ich z.B. nutze ihn beruflich für zehntausende Km pro Jahr.
... und Beschleunigung bzw. Endgeschwindigkeit sind für meine Begriffe absolut ausreichend. Aber das sieht ja jeder anders! Um eine eigene Probefahrt wirst du also kaum rumkommen...
genau so sehe ich das auch..... und es ist auch richtig wenn du ihn mehrere zig tausend km im jahr nutzt...da bringt ein diesel was..
--> mein a4 vorher war auch ein diesel, geschäftlich brauchte ich das lade volumen und bei 60tsd km im jahr bringt der diesel auch einen nutzen...
Zitat:
Original geschrieben von mkleine
Ich persönlich hatte ursprünglich große Hoffnungen in den Diesel im TT
gesetzt, nachdem man ja schon sehr früh gehört hatte, dass einer
kommen soll. Ich dachte mir "geil, ein starker Diesel im TT, super
Drehmoment bei 1400 Kilo". Letztlich war ich schon recht enttäuscht,
dass es ein so schwacher Diesel geworden ist. Wenn ein 3.2 Liter V6
in den Wagen passt, hätte es rein technisch auch ein stärkerer Diesel
sein können. Scheinbar haben aber die "von der Stange" nicht reingepasst.
Ich bin den Wagen noch nicht gefahren, aber die reinen Zahlen sind
so ernüchternd, dass ich das auch nicht tun muss. 170 PS sind eben
ein Vernunftauto. Bei der emotionalen Hülle des TT irgendwie nicht passend.
Aber Audi gebührt Respekt für die Entscheidung, Diesel und Sportwagen
zu kombinieren. Vielleicht ist das Auto nur vor seiner Zeit, und wenn der
Sprit einmal 3-4 Euro kostet, wird es nur noch solche "Sportautos" geben ...
Aber bis dahin werde ich mich wohl nach anderen Motoren umsehen ...
Wie soll man denn das verstehen? Was für ein Diesel hätte denn sonst kommen sollen? Es hätte schon einer Weiter/Neuentwicklung bedurft. Du darfst zwei Dinge nicht vergessen: zum einen ist der 3.2 ein VR6 und kein richtiger V6, und zum anderen ist ein Benziner kleiner als ein gleich "großer" (Zylinder+Hub) Diesel. Zudem gab es hier das Problem, dass es sich um ein Quermotor handelt.
Ich finde es nach wie vor erfreulich dass Audi den TT-TDI anbietet. Und was gab es für eine Kontroverse damals von wegen "uahhh, in einem TT ein Diesel, das geht doch nicht".
Mir geht es aber auch wie meinem Vorredner und ich finde die Dimensionierung nicht so ganz glücklich von Audi. Der TDI hätte in der 200+ PS Klasse liegen sollen. Zumal BMW kurz vorher seinen 123d launciert hat. Warum kein stärkerer Diesel angeboten wird verstehe ich nicht so ganz, okay, kann konstruktive Ursachen haben, der 3.0 TDI wird wohl nicht passen... Den 170-PSer hätte man aber bestimmt noch etwas anders auslegen können.
Jedenfalls würde ich mich wohl heute in der Klasse (2.0 TDi / 2.0 TFSI) auch nicht für den TDI entscheiden obwohl es ihn inzwischen gibt sondern den TFSI-Quattro bevorzugen (denn es damals leider nicht gab). Zumal es den als S-Tronic gibt. Der Punkt wäre dann definitv der Killer für den TDI.
Zitat:
Original geschrieben von afis
Zitat:
Original geschrieben von mkleine
Ich persönlich hatte ursprünglich große Hoffnungen in den Diesel im TT
gesetzt,
Aber bis dahin werde ich mich wohl nach anderen Motoren umsehen ...
Wie soll man denn das verstehen? Was für ein Diesel hätte denn sonst kommen sollen? Es hätte schon einer Weiter/Neuentwicklung bedurft. Du darfst zwei Dinge nicht vergessen: zum einen ist der 3.2 ein VR6 und kein richtiger V6, und zum anderen ist ein Benziner kleiner als ein gleich "großer" (Zylinder+Hub) Diesel. Zudem gab es hier das Problem, dass es sich um ein Quermotor handelt.
dazu kommt noch, das der 2,7 TDI mal eben 75Kilo mehr wiegt als der eh schon schwere 3.2 - und da beschweren sich ja schon einige der Wagen wäre zu Frontlastig.
Klar wäre ein 204 PS TDI schön gewesen, und gehofft hatte ich auch drauf - aber eine Motorenentwicklung passiert halt nicht von heute auf Morgen. Denke den 204 TDI werden wir im Neuen A3 sehen - vorher nicht.
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Klar wäre ein 204 PS TDI schön gewesen, und gehofft hatte ich auch drauf - aber eine Motorenentwicklung passiert halt nicht von heute auf Morgen. Denke den 204 TDI werden wir im Neuen A3 sehen - vorher nicht.
Da werden dann bestimmt eher die neuen 1.6 CR TDI eingesetzt.
semu
Zitat:
Original geschrieben von semu
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Klar wäre ein 204 PS TDI schön gewesen, und gehofft hatte ich auch drauf - aber eine Motorenentwicklung passiert halt nicht von heute auf Morgen. Denke den 204 TDI werden wir im Neuen A3 sehen - vorher nicht.
Da werden dann bestimmt eher die neuen 1.6 CR TDI eingesetzt.
semu
Klar werden die AUCH kommen - aber beim aktuellen Trend würde ein 204 PS Vierzylinder auch für alle anderen Baureihen Sinn machen um eben den 2,7 zu ersetzen.
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Zitat:
Original geschrieben von semu
Da werden dann bestimmt eher die neuen 1.6 CR TDI eingesetzt.
semu
Klar werden die AUCH kommen - aber beim aktuellen Trend würde ein 204 PS Vierzylinder auch für alle anderen Baureihen Sinn machen um eben den 2,7 zu ersetzen.
Wo wir grad beim Downsizing sind: Der neue Prius kriegt ja nen 20% größeren Hubraum für mehr Effizienz ;)
Emulex
Zitat:
Original geschrieben von afis
Zitat:
Original geschrieben von FuHeIn
Hallo,
ich würde gerne Eure Meinung über den neuen TT TDi quattro hören. Wie fährt er sich? Hat er sportliche Fahreigenschaften, trotz Diesel? Ist der TDi Motor eine (sportliche) Alternative zu den Benzinern? Kann ein Diesel sportlich sein?
Wer hat Erfahrungen mit dem neuen TT TDi....?
Gruß
FuHeIn
Nun ja, also grundsätzlich kann ein Diesel meiner Meinung nach sportlich sein - sofern man Sportlichkeit nicht über Drehzahl definitiert. Das sportlichste am TT TDI ist aber noch die Traktion. Ich find den Motor etwas müde und schlapp - und gemässen daran verbraucht er zuviel. Ich bin den Wagen nur einmal einen ganzen Tag gefahren, weil's mich interessiert hat und ich eigentlich gerne Diesel fahre, aber zum 2.0TFSI der momentan in der Garage steht ist der keine Alternative für mich.
Nach einem Tag Probefahrt, mit einem Verbrauch von 8,x (fast 9L; was nur knapp 1-1.5L unter dem Verbrauch des 2.0TFSI bei gleicher Fahrweise ist -> hab ihn halt etwas rangenommen) war meine einzige Entschuldigung für das schlechte Auto, dass er noch unter 10tkm auf der Nadel hatte...allerdings mit ~6tkm sollte da auch mehr kommen. Aber irgendwie hatte ich immer so das Gefühl, dass das Auto nicht so spritzig ist.
Aufgrund des Mangels an Spritzigkeit, dem relativ hohen Verbrauch (ich weiß, man kann ihn auch mit 6L fahren, aber man kann den 2.0TFSI auch mit 7L fahren, doch wenn ich so fahren will, dann brauch ich persönlich keinen TT) habe ich für mich beschlossen, dass es die aktuelle TT TDI Version auf keinen Fall wird.
Aus meiner Sicht ist der TT TDI nur etwas für Leute, die's gemütlicher angehen lassen und viele km fahren wollen. Aber es ist auch keine Alternative zu einem Reisewagen wie einem A6 6-Zylinder TDI, da dem TT TDI >200kmh der entsprechende Durchzug für meinen Geschmack fehlt.
So ein müdes Blabalabal.
Ich fahre den Wagen sportlich und brauche 6,5 Liter und bin nicht lahm unterwegs.
Und auf der Autobahn legt er auch über 200 kmh noch ordenlich zu.
Wo der Wagen keine Spritzigkeit haben soll, musst erst mal erklären.
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Zitat:
Original geschrieben von semu
Da werden dann bestimmt eher die neuen 1.6 CR TDI eingesetzt.
semu
Klar werden die AUCH kommen - aber beim aktuellen Trend würde ein 204 PS Vierzylinder auch für alle anderen Baureihen Sinn machen um eben den 2,7 zu ersetzen.
Sinn ja, aus wirtschaftlich/modellpolitischen Gründen wird es wohl nix. einen 4-zylinder diesel kann man nicht so teuer verkaufen, wie einen 6er. schau doch einfach mal welches thema bmw mit dem "323d" hat.
es wird wohl leider noch ein wenig dauern, bis IN auf diesen wunsch hört.
hätt es nen 200+ PS Diesel gegeben, hätt ich mir den tts schwer überlegt.
Zitat:
Original geschrieben von DeLight
Um mal direkt einen Bezug zu meiner Meinung über den TT TDI herzustellen: Ich bin Audi sehr sehr dankbar, dass sie beim "neuen" (mittlerweile ja wahrhaftig nicht mehr so neu) Modell auf die tolle Idee gekommen sind das Fahrzeug auch mit dem Diesel Aggregat anzubieten.
Warum? Weil es doch einige Firmen gibt, die die Antriebsart "Diesel" immernoch stark favorisieren bzw. fordern.. mein Arbeitgeber gehört auch dazu ;) Sprich: Da es die Kiste jetzt als Diesel gibt, war das für mich die einzig Chance sie als Firmenwagen zubekommen und keinen langweiligen A4 o.ä. fahren zu müssen.
Natürlich hab ich mich auch oft gefragt ob ich das denn wirklich will und die Einbußen des kleineren TTs nur wegen der tollen Form hinnehmen möchte .. und die Antwort ist ganz klar ja.
Die Charakteristik des Diesels habe ich mittlerweile nach ~100tkm mit meinem A3 8l 1.9TDI gechipped auf 150PS auch mögen gelernt, wenn gleich das sehr abrupte Einsetzen des Schubs schon gewöhnungsbedürftig ist. Allerdings soll sich dies ja mit dem Wechsel von Pumpe Düse hinzu Common Rail verbessert haben .. ich bin gespannt.
Kurzum: ich freue mich sehr auf meinen TT TDI Quattro.. zum einen aus Gründen der Optik, zum anderen aus fahrdynamischen Gründen und finde die Kategorien "softer" Sportwagen und Diesel Antrieb im Gegensatz zu vielen anderen durchaus vereinbar.
Tya... vier lange Monate bis zur Auslieferung sind es dennoch :(
Verhält sich bei mir genauso - obwohl ich vorbelastet bin 8N-150PS/8N-225PS.
Aber Endgeschwindigkeit ist für mich bei einem Roadster nicht zwingend das Kriterium.
Freue mich jetzt schon auf Land-,Küsten-u.Bergstrassen um mit dem Drehmoment zu spielen.
Noch 5 Wochen bis ich spielen kann.
Gruß an alle TT-ler gleich welcher Meinung :-) :-)
Zitat:
Original geschrieben von DUSPZ8773
Sinn ja, aus wirtschaftlich/modellpolitischen Gründen wird es wohl nix. einen 4-zylinder diesel kann man nicht so teuer verkaufen, wie einen 6er.
Äh - wuzz? Schau dir doch den A4 mal an:
Aufpreis vom 143 PS zum 170 PS Vierzylinder: 1.800,-.
Jetzt rechnen wir mal theortisch denselben Aufpreis auf 204 PS. Dann wären wir bei einem Grundpreis von 36.800. Jetzt schau mal nach, was der kleinste 6 Zylinder (mit dann übrigens weniger PS) kostet: 36.850.
Willst du mir jetzt ernsthaft erzählen das die 50,- ein Problem wären? Mal abgesehen davon, dass Audi beim 4 Zylinder sogar noch 'n Hunni nachlassen kann, und die Marge wäre sicher immer noch besser als beim 6 Zylinder.
Ich halte jede Wette: 2011 werden wir den 204 PS Vierzylinder haben.
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Ich halte jede Wette: 2011 werden wir den 204 PS Vierzylinder haben.
Ich halte dagegen: 2010 sehen wir diesen Diesel schon. Ab Modelljahr 2011 zum Facelift des TT (wie auch immer dieses dann aussehen mag...). Der pefekte Moment für neue Motoren. Dann soll auch der 6 Zylinder in bisheriger Form wegfallen (wie beim A3 grade passiert...).
Zitat:
Original geschrieben von TTraffic
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Ich halte jede Wette: 2011 werden wir den 204 PS Vierzylinder haben.
Ich halte dagegen: 2010 sehen wir diesen Diesel. Ab Modelljahr 2011 zum Facelift des TT (wie auch immer dieses dann aussehen mag...). Dann soll auch der 6 Zylinder in bisheriger Form wegfallen (wie beim A3 grade passiert...).
Ich sagte ja auch HABEN - und nicht BEKOMMEN :-). Ich geh eigentlich auch schon von 2010 aus (vor allem falls da tatsächlich der neue A3 kommt), das wäre mir nur für "Jede Wette" zu riskannt :-)