Audi TT Baujahr 2007 / Benzinbetrieb Umbau 2,7 TDI Motor
Hallo,
Audi TT, Baujahr 2007, Benzinbetrieb, Schaltgetriebe,
soll zum Dieselfahrzeug umgerüstet werden.
Der Benzinmotor soll raus, der 2,7 TDI, 180 PS starke Audimotor,
soll in den TT eingesetzt werden.
Wer hat Erfahrungen mit diesem Motorenumbau und kann diesen
kompletten Auftrag - Umbau, inkl. TÜV und sonstigen Problemen durchführen?
Email: turbinenservice@aol.com
mfg.
Euer Audi TT Freund
Beste Antwort im Thema
Ich wüsste da jemand !!!
Es ist ein Tuner, man sagt , ER kann ALLES !!:D:cool:
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27 Antworten
Ich verwette meinen Arsch dass das Gwenk ist...das riecht sowas nach "Lowrider TT"!
Also wenn das so hier ist (Siemens Lufthaken, großes Loch inner Motorhaube, Winkel, ...) dann hätte ich gerne den V12 TDI in den TT. Opfere auch gerne meinen Kofferraum und meine Rücksitzbank zwecks Mittelmotoreinbau...
Ich stelle mir gerade vor, wie man den den V6, der viel zu lang ist, quer in den TT bekommt. Vielleicht, in dem man 2 TTs der Länge nach auftrennt und dann zusammenschweisst. Wobei Schweißen beider Alu-Karrosserie geht ja nicht wirklich. OK, dafür finden wir hier noch einen Spezialisten, der wohl auch so kranke Ideen hat.
Achso, falls doch Längseinbau, dann nimm gleiche die Front vom A4 oder A6, da passt der dann auch rein.
:D:D:D
So Spass beiseite: dir sollte bewusst sein, dass der 3,2L V6 Beziner kein wirklicher V6 ist, sondern ein VR6, also besonders kompakte Bauweise mit 15 Grad Bankwinkel und ineinander versetzt angeordnete Zylinder, der extra für den Quereinbau konzipiert wurde? Wenn dir das nicht bekannt sein sollte, dann scheint hier ein Missverständnis deinerseits vorzuliegen!
...es ist gwenk, 100 pro.....:D:D:D
Jetzt kommt mal wieder richtig Spaß in die Bude...:p
Zitat:
Original geschrieben von TT 2.7 tdi
Zitat:
Original geschrieben von Mogli_A4
sind schon Ferien?
Ein 2,7L-6Zylinder in nem TT?
Eventuell solltest DU mal in den Motorraum eines TT schauen, dort ist der Motor quer eingebaut, den 2,7er gibt´s nur als Längseinbau....
Ich suche hier einen Spezalisten, der von seinen fachlichen Kennntnissen überzeugt ist und weiß, wie
diese Herausforderung durchzuführen ist.
GAR NICHT! Ich bin zwar kein Motorenspezialist, aber als 2.7TDI Fahrer (A6; Firma) und TT Fahrer (2.0TFSI; privat) kann ich dir eins sagen:
1) Einbau: der 2.7TDI ist für den längseinbau gedacht
2) Motorraum: hier passt der 2.7TDI gar nicht rein. Und wo soll er hin? Nun, er passt nicht. Du müsstest also die ganze Karosserie bearbeiten und beispielsweise aus dem TT einen Mittelmotorwagen machen. Frag mich nicht wie...aber woanders wäre mit Sicherheit kein Platz. Oder du müsstest einen Frontmittelmotor machen und die Frontplätze ncah hinten verschieben.
3) Gewicht: der Motor ist schwer, was das Fahrgefühl stark beeinträchtigen würde.
=> so teuer - wenn überhaupt möglich -, dass selbst ein aufwändig bearbeiteter 2.0TDI ein Klacks ist.
Geiler Fred! Einen 2,7l-TDI für Längseinbau in den TT einzubauen obwohl es bereits einen 2,0 TDI mit fast identischer Leistung ab Werk gibt. Die Größenverhältnisse des Motors und Umbaukosten mal ganz außen vor gelassen... :D
Aber für Gwenk ist das doch nicht spektakulär und doof genug, oder? ;)
Ich glaube eher dass sich Gwenk als "JJ" im SLK-Forum rumtreibt. Hier möchte er einen 320-CDI-Motor in einen alten 170er SLK einbauen, der bereits 280.000km gelaufen ist. Nicht genug dass der Motor gewichts- und platztechnisch gar nicht in die Karosserie passt, zur Krönung wird dann noch auf "Triturbo" aufgerüstet und 365er-Reifen auf der Hinterachse gebaut. Für das Endergebnis beantragt er eine ABE damit er den Umbau quasi als Bausatz vermarkten kann. Für die die notwendigen Gutachten (Abgas, etc.) "bezahlt" er die Prüfer mit "einer Kiste Schampus". Das fertige Auto wird später Lambo & Co. versägen und soll "weit über 300 km/h" laufen. Zudem wird der Motor extrem langlebig weil er die Leistung nicht abrufen will und ja auch auf den Spritverbrauch achtet.
Achja, Daimler verbaut im neuen SLK übrigens nur deshalb einen Dieselmotor, weil JJ's Idee anfang des Jahres den Ausschlag gegeben hat. Es war quasi seine Erfindung: SLK mit Dieselmotor. Es wird aber kein 320CDI verbaut sondern nur ein Vierzylinder, weil der dicke V6-Diesel mehr Power hätte als die AMGs und deshalb marketingtechnisch nicht verkauft werden darf.
:eek::p:D:D:D
Ist auf mittlerweile 18 Seiten hier nachzulesen und extrem witzig und kurzweilig:
http://www.motor-talk.de/.../...h-mein-erster-slk-ist-da-t2965234.html
Viel Spaß! ;)
Nimm den 4.2er TDI aus dem A8 getunt auf 420 PS.
Dazu den Frontantrieb mit DSG.
Den Motor würde ich in Unterflurtechnik wie beim Smart einbauen.
Beim Motor die Drehmomentsperre von 850 NM herausnehmen.
Endgeschwindigkeit auf 320 km/h begrenzen.
Sieht dann aus wie ein Hammerhai (vorne breit, hinten schmal).
Den könnte zum Gewichtsausgleich nur Rainer Callmund bewegen :D
22. November 2010 ;)
Zitat:
Original geschrieben von stealer00
22. November 2010 ;)
:D:D:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Nimm den 4.2er TDI aus dem A8 getunt auf 420 PS.
Dazu den Frontantrieb mit DSG.
Den Motor würde ich in Unterflurtechnik wie beim Smart einbauen.
Beim Motor die Drehmomentsperre von 850 NM herausnehmen.
Endgeschwindigkeit auf 320 km/h begrenzen.
Sieht dann aus wie ein Hammerhai (vorne breit, hinten schmal).
Den könnte zum Gewichtsausgleich nur Rainer Callmund bewegen :D
Ich Scheiß mich gleich ein :) Der Kommentar war wirklich vom feinsten!
Mehr solche Threads bitte!
Könnte man nicht den 2.7er TDI auf TFSI umrüsten ?
Mein Traum wäre ja ein BI-Motor wie dieser hier :
Wenn man dann vorne den TDI einbaut und hinten ein 5.2er aus dem R8.
Ich hätt zuhause nochn Motor vonner alten Honda CB 400 N
( 2 Zylinder 400 CCM, 27 PS)
Passt der? Oder brauch ich da stärkere Antriebswellen?
Es gibt ja einige ambitionierte Umbauten und Projekte, wo man wirklich nachher den Hut vor ziehen kann. Meist ist es dann aber so, dass exorbitante Leistung dann verbaut wird. Auch auf sehr wenig Platz, wie zum Beispiel ein 5,0 Liter 12 Zylinder vom BMW E32 in den kleinen BMW E30 verpflanzt wurde. Respekt!
Aber das Vorhaben einen längs - Motor mit 2,7 Liter und 190 Pferden in einen Quer- Baukasten TT zu setzen ?? Und dann noch keine wirkliche mehr Leistung zu haben?
Ich denke die MOD. können diesen Threat schliessen...