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Audi SQ5 - Wer hat bestellt? Konfigurationen und Technik

Audi SQ5 8R
Themenstarteram 27. Dezember 2014 um 13:38

Lieber SQ5'ler,

Nachdem der alte SQ5-Thread aus uns allen bekannten Gründen geschlossen wurde und auch zukünftig geschlossen bleibt, folgt an dieser Stelle der Nachfolgethread.

In diesem Thread können wir über alle technischen Details des SQ5 diskutieren, außerdem können auch Beratungen zu Konfigurationen stattfinden. Off-Topic gehört aber nach wie vor in den Off-Topic-Sammelthread.

Soweit es meine Zeit erlaubt, würde ich eine Bilder-Statistik zum schnellen Nachschlagen von Konfigurationsmöglichkeiten gestalten, da würde ich aber vorher noch das ein oder andere abklären wollen.

Noch etwas Wichtiges zum Schluss:

Bitte verzichtet auf Auseinandersetzungen in den Threads! Wenn es persönliche Meinungsunterschiede / Differenzen gibt, dann klärt diese bitte per PN. Sonst wird dieser Thread leider wieder geschlossen.

In diesem Sinne: Viel Spaß mit dem neuen SQ5-Thread!

SQ5-313

Q5 - Forenpate

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@verzinkt77 schrieb am 3. März 2016 um 11:32:37 Uhr:

Die Technik zum autonomen fahren ist einfach noch nicht ausgereift und wird den Reifegrad eines erfahrenen Autofahrers auch in den nächsten Jahren sicherlich nicht erwerben. Ich fahre eben gern perfekt unter maximaler Schonung der Bremsanlage und der Antriebseinheit. Das können diese Automaten in der Form nicht.

Da gebe ich dir zu 100% Recht. Aber was ist die Alternative? Den Tempomat musst du per Hand ein- und ausschalten, wenn es die Situation erfordert. Das gleiche mache ich auch beim ACC. Nur habe ich mit dem ACC den Vorteil, dass ich ihn nicht ausschalten MUSS. Dann wird eben gebremst wie ein Anfänger, aber ich kann es mir erlauben, etwas unkonzentrierter zu fahren. (Ausnahmesituation ;) )

Und gibt es ohne ACC ein Braking Guard? In meinen Augen ein Sicherheitsgewinn.

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@helistar - kann Ronaldo in Bezug auf ACC nur Recht geben und ACC empfehlen.

am 27. Februar 2016 um 14:49

Zitat:

@hoewel schrieb am 27. Februar 2016 um 14:18:31 Uhr:

@helistar - kann Ronaldo in Bezug auf ACC nur Recht geben und ACC empfehlen.

Ich empfehle es dann auch nochmal , um Längen besser als nur der Tempomat ohne Auto Erkennung ! :)

Zitat:

@helistar1860 schrieb am 27. Februar 2016 um 12:48:10 Uhr:

Zitat:

@wamant schrieb am 27. Februar 2016 um 11:44:12 Uhr:

 

Distanz 1: bei 100 km/h - Abstand 28 m (zeitl. Abstand 1 Sek.)

Distanz 2: bei 100 km/h - Abstand 36 m (zeitl. Abstand 1,3 Sek.)

Distanz 3: bei 100 km/h - Abstand 50 m (zeitl. Abstand 1,8 Sek.)

Distanz 4: bei 100 km/h - Abstand 64 m (zeitl. Abstand 2,3 Sek.)

Gruß

wamant

Danke wamat, hilft mir sehr weiter

Ich finde es auch sehr schön, ist aber wie immer Ansichtssache.

Die Distanzen kann man auch codieren lassen, da er glaube ich immer auf drei so startet. Ich habe es auf 1 codieren lassen. Das bedeutet, wenn du den Wagen an machst, dann ist der Abstand auf 28m gesetzt.

Das System wird von Audi auf Distanz 3 ausgeliefert. Grund dürfte die Abstandsregel aus der StVO, halber Tachowert, sein. Ob es bei jedem Neustart sich nach vorheriger Änderung, wenn ich die Distanz beim Fahren ändere, wieder automatisch auf "3" setzt, weiß ich nicht, da ich bislang mit der Grundeinstellung zufrieden war.

am 27. Februar 2016 um 16:09

Zitat:

@hoewel schrieb am 27. Februar 2016 um 17:07:15 Uhr:

Das System wird von Audi auf Distanz 3 ausgeliefert. Grund dürfte die Abstandsregel aus der StVO, halber Tachowert, sein. Ob es bei jedem Neustart sich nach vorheriger Änderung, wenn ich die Distanz beim Fahren ändere, wieder automatisch auf "3" setzt, weiß ich nicht, da ich bislang mit der Grundeinstellung zufrieden war.

Ja Jörg das macht er , deswegen ja die Umcodierung auf 2 bzw 1 !:)

Ja, nach jedem Neustart des Fahrzeuges ist es wieder auf drei.

Ich finde es zu weit in manchen Situationen, deshalb habe ich es codieren lassen, wenn dann gehe ich wieder etwas hoch.

Hallo,

bin gerade dabei mich eventuell für einen SQ5 zu entscheiden und habe mir ein Leasingangebot eingeholt.

Dabei wird mir optional das Paket Audi Inspektion und Verschleiß (WTG 3556) für monatlich 94,90€ netto angeboten.

Die Leasing wäre für 36 Monate bei 25.000km/Jahr. Das wären dann insgesamt auf die Laufzeit 3416,-€ an Wartungskosten. Was meint Ihr dazu?

Ich finde das viel zu hoch, so viel hast du sicherlich nicht an Kosten.

Falls du 100000 km zusammen bringst ist es zu überlegen. Ließ dir den Inhalt des Wartungvertrags durch und rechne evtl. Deine letzten 3 jahre zusammen. Kommt ja auch drauf an ob reifen und Verschleiß dabei ist...

So wie andere das mal hier geschrieben haben, sind Verschleißteile nicht dabei. Deshalb finde ich das viel zu hoch.

Ich fahre in den 3 Jahren nicht mehr als 75.000-80.000km

Das Paket beinhaltet:

- Wartungs- und Inspektionsarbeiten gem. Herstellervorgabe - Ersatz Bremsbeläge vorn/hinten - Ersatz Bremsscheiben vorn/hinten - Ersatz Wischerblätter vorn/hinten - Motorölwechsel inkl. Ölfilter für z.B.: Haldexkupplung, Direktschaltgetriebe, multitronic® - Ersatz Luft-, Pollen-, Kraftstofffilter - Ersatz Zündkerzen/Glühkerzen - Kupplung bei Verschleiß - Bremsflüssigkeitwechsel - Glühbirnen

Bei mir müsste dann ein Service bei 30.000 und bei 60.000km stattfinden + Bremsentausch.

Hat jemand Erfahrung wie hoch ungefähr die Gesamtkosten beim SQ5 wären?

Okay

Da sieht das schon anders aus, wobei du so viel dafür auch noch nicht ausgibst.

Frag ma @delaso (Michael) an, der hat über 100Tkm mit seinem SQ5 runter.

Zitat:

@Q3Ronaldo schrieb am 27. Februar 2016 um 10:40:19 Uhr:

Zitat:

@helistar1860 schrieb am 27. Februar 2016 um 07:50:49 Uhr:

Hallo zusammen, bräuchte mal eure Hilfe. Nachdem ich immer noch schwer mit mir kämpfe, ob ich das bestellte ACC nicht doch wieder lieber durch einen normalen Tempomat ersetze, wüsste ich gerne, welche drei verschiedenen Entfernungsbereiche sich beim ACC einstellen lassen. Insbesondere wie groß die kleinste einstellbare Entfernung ist?

Besten Dank im Voraus für eure Unterstützung.

Also das ACC würde ich auf jeden Fall nehmen. Der kürzeste Abstand bei einer Brückenmessung kann Dich schon sehr teuer zu stehen kommen. Näher auffahren als eben der kürzeste Abstand ist auf der AB schon verantwortungslos. Ich finde die 3 Möglichkeiten ganz gut. Der Vorteil beim ACC ist doch, dass Du Dich mitziehen lassen kannst. Beim einfachen Tempomat musst Du ja immer wieder korrigieren im regen Verkehr, weil der kein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt. Das ACC hat also nur Vorteile und man kann es bei Bedarf sogar ausschalten. Wenns zähflüssig voran geht fährt man am besten selbst. Weder mit ACC noch mit Tempomat. Wann braucht man die beiden Sachen? Bei längeren entspannten Autobahnfahrten. Bei über 200kmh möchte ich unbedingt selbst das Zepter übernehmen. Ehrlich gesagt, wer fährt über längere Zeit mehr als 200. Ich in der Schweiz sowieso nicht und in Deutschland muss es für mich dann schon ein geringes Verkehrsaufkommen haben um mal kurz 200+ zu fahren. Eine angenehme Reisegeschwindigkeit ist doch so 160-180. Was über längere Zeit darüber liegt ist eher Stress für den Fahrer. Den Geschwindigkeits-Kick brauch ich jeweils nur kurz, dann war der Adrenalin Ausstoss ganz ordentlich :)

Wenn man wie in der Schweiz selten mehr als 130 km/h fährt, sind Geschwindigkeiten >200km/h sicherlich erstmal mit vermehrtem Stress verbunden. Ist aber alles Gewöhnungssache. Ich habe bei >200 km/h keinen nennenswerten Stress und habe den Tempomat in meinen anderen Fahrzeugen häufig in diesem Bereich im Einsatz, da ich öfters schnell fahre. Die aktuellen Audis regeln über ACC bis 250 km/h. Ist halt etwas ältere Technik im SQ5.

Bei allen mir bekannten Fahrzeugen mit ACC ist das System nie so gut wie ein erfahrener Fahrer, da das System Prinzip bedingt nicht vorausschauend fahren kann und folglich zur Wahrung des Sicherheitsabstandes viel zu häufig abbremst. Nervt mich halt! Ist ACC drin gibt es keinen Tempomat ohne Regelfunktion! Also entweder man mag es oder man hat Pesch gehabt und muss selber Gas geben.

Aus diesen Gründen habe ich es bei meiner 2. SQ nicht mehr bestellt. Beim Wiederverkauf werde ich sicherlich eher Nachteile ohne ACC haben. Das ist mir aber zunächst erstmal egal.

 

Habt ihr den Bericht, in der neuen Auto Zeitung gelesen.

SQ5 Plus gegen den Porsche GTS?

Da hat sich unsere neue Kuh, wirklich gut geschlagen.

Sogar gewonnen, aber mehr, da in allem günstiger.

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