Audi SQ5 TDI
Hallo zusammen, ich komme gerade von der Neuvorstellung des Q5.
Mein Händler sagte mir, dass es in jedem Fall einen SQ5 TDI geben wird.
Der soll im 3. Quartal kommen - Bin gespannt ... :-)
Beste Antwort im Thema
Dann möchte ich an dieser Stelle mal eine Lanze brechen für Audi. Ich war mit Audi und den damit verbundenen Leistungen meiner Werkstatt immer sehr zufrieden. Ich hatte insgesamt 3 Audi A6 Avant, einen Audi Q7 3.0TDI, einen Audi Q5 3.0TDI und zuletzt einen Audi SQ5 8R.
Klar gab es ab und zu mal Probleme mit den Autos, diese wurden aber stets zu meiner Zufriedenheit gelöst.
Bei meinem Q7 hatte das Schiebedach laut geknarzt. Nach einem Besuch in der Werkstatt haben zwei Ingeneure aus Ingolstadt meinen Q7 für 2 Wochen mit ins Werk genommen. Dort wurde das Schiebedach getauscht. Wieder angekommen, war das neue SD leider auch so laut. Danach wurde der Konstrukteur des SD eingeflogen und hat das Dach justiert wie es sich gehört. Danach war Ruhe!
Meinen Q5 3.0TDI musst ich nach dem ersten Tag schon wieder bemängeln. Das Getriebe machte bei 1050 U/min krässliche Geräusche. Nach 3 Reparaturversuchen wurde das gesamte Auto getauscht und ein SQ5 8R drauß gemacht. Und mit dem hatte ich überhaupt keine Probleme.
Zum Thema andere Hersteller könnte ich nette Geschichten zum Thema BMW (fahre 3er BMWs in der Fahrschule) und Mercedes erzählen. Diese sind ebenfalls nicht sonderlich toll. Es zieht sich somit für mich durch alle Hersteller und ich sehe den hier geschilderten Fall tatsächlich eher als Seltenheit. Deshalb würde ich Audi nicht die kalte Schulter zeigen. Es gibt draußen deutlich mehr zufriedene SQ5 Fahrer als unzufriedene.
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2216 Antworten
Das macht die Entscheidung ja gerade so schwer :-(
Aber ich hätte so ein Auto vermutlich nicht vor Q2/2019 - und das ist auch echt arg :-(
Wenn man ja wenigstens mal Planungssicherheit durch einen verifizierten Marktstart bekäme...
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 4. Dezember 2017 um 09:21:37 Uhr:
Zitat:
@TT_IQ schrieb am 4. Dezember 2017 um 08:52:27 Uhr:
Ja, das denke ich auch... der wird dann wohl 6d können... bin gerade total am kämpfen mit mir, doch lieber SQ5 Benziner oder 286 PS Diesel (der aber eben kein SQ ist und auch nicht 6d erfüllt :()
Tja, beides faule Kompromisse, aber noch ein weiteres Jahr warten ist auch Mist...:(
Ich würde trotzdem warten. SQ5 Diesel mit Drehmoment Power und EURO 6d ist dann schon erste Sahne.
Gibt es denn abgesehen von der Verfügbarkeit, nichts was für den Benziner sprechen würde:confused:? (Nein, ich werde mir den jetzt nicht "schönsaufen" :D:rolleyes:)
Zitat:
@TT_IQ schrieb am 4. Dezember 2017 um 10:21:08 Uhr:
Gibt es denn abgesehen von der Verfügbarkeit, nichts was für den Benziner sprechen würde:confused:? (Nein, ich werde mir den jetzt nicht "schönsaufen" :D:rolleyes:)
Der Benziner ist sicher auch ein Superauto. Keine Frage. Was mir bei der Probefahrt etwas gefehlt hat, ist eben der Power unten raus. SUV mit dem Diesel Drehmoment schiebt halt schon sehr schön an. Oben raus über 200kmh hat der Benziner vermutlich die Nase vorn. Beim Verbrauch ist der Diesel natürlich auch besser. Der Preis wird aber bestimmt etwa 5000€ höher sein. Ob etwas geändert wird optisch, bezweifle ich.
Mein Verkäufer sagte letzte Woche mal zu mir, das die S-Modelle quasi alle als TDI in Zukunft rauskämen und die RS-Modelle dann nur als Benziner, weil ja z.B. der S4 im kommenden Jahr auch noch als TDI auf den Markt kommen wird. Bin mal gespannt, ob dies dann wirklich so zutrifft.
Gruß
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 4. Dezember 2017 um 11:27:58 Uhr:
Zitat:
@TT_IQ schrieb am 4. Dezember 2017 um 10:21:08 Uhr:
Gibt es denn abgesehen von der Verfügbarkeit, nichts was für den Benziner sprechen würde:confused:? (Nein, ich werde mir den jetzt nicht "schönsaufen" :D:rolleyes:)
Der Benziner ist sicher auch ein Superauto. Keine Frage. Was mir bei der Probefahrt etwas gefehlt hat, ist eben der Power unten raus. SUV mit dem Diesel Drehmoment schiebt halt schon sehr schön an. Oben raus über 200kmh hat der Benziner vermutlich die Nase vorn. Beim Verbrauch ist der Diesel natürlich auch besser. Der Preis wird aber bestimmt etwa 5000€ höher sein. Ob etwas geändert wird optisch, bezweifle ich.
Für 5000 Euro kann man natürlich schon ein bisschen etwas tanken :)
Was mir noch so durch den Kopf geht, wenn der SQ5 TDI sehr viel Leistung mit sehr geringer Emission verknüpfen muss, dann kommen da sicherlich auch ganz neue Bauteile zum Einsatz, die anfälliger für Kinderkrankheiten sein könnten als es beim Benziner der Fall ist... und um das Auto sauber zu bekommen, steigt mit Sicherheit auch der Konsum von AdBlue... vielleicht sogar auch ein bisschen der Verbrauch...
Ist halt alles nur Spekulation, ich weiß, aber was bleibt einem anderes übrig wenn man keine Daten hat und es einen wurmt, dass man ein Auto kaufen will und völlig im Dunkeln tappt was die Modellpolitik anbelangt ...
Zitat:
@Audi S-Liner schrieb am 4. Dezember 2017 um 11:53:36 Uhr:
Mein Verkäufer sagte letzte Woche mal zu mir, das die S-Modelle quasi alle als TDI in Zukunft rauskämen und die RS-Modelle dann nur als Benziner, weil ja z.B. der S4 im kommenden Jahr auch noch als TDI auf den Markt kommen wird. Bin mal gespannt, ob dies dann wirklich so zutrifft.
Gruß
Würde irgendwie Sinn machen.
Was macht daran Sinn?
Ab wann?
Der SQ2 ist auch ein Benziner und warum sollte das Sinn ergeben.
Mittlerweile macht bei Audi vieles kein Sinn mehr.
@Marc
Deswegen muß man halt schauen, was die Audianer wirklich definitiv rausbringen. Könnte mir beim Q2 auch eine S-Variante als TDI vorstellen, ebenso ein RS Q2, diesen allerdings nur als Benziner. Aber bei den größeren Kühen wäre es schon gut, wenn die S-Modelle zumindest optional auch als TDI auf den Markt kämen und die RS dann wieder nur als Benziner :cool:.
Gruß
Hilft an der Stelle vielleicht nicht richtig weiter, aber ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen SQ bei Volvo's XC 60 T8 gelandet. Ist ein Hybrid mit ca. 40-45 km reiner elektrischer Reichweite (was meinem Fahrprofil mit rund 15-20 km/Tag reiner Stadtbetrieb) sehr entgegen kommt, Systemleistung 407 PS/650 Nm (mit Polestar ca. 420 PS und 680 Nm), Förderung über die BAFA, 0-100 km/h in ca. 5.2 sec, allerdings V-max begrenzt auf 230 km/h - reicht mir völlig aus, alles über 200 km/h habe ich keinen Bock mehr drauf.
40 EURO Steuer/Jahr, Versicherung ca. 300 EURO billiger als der SQ und beim Diesel/Benzin spare ich auch nochmal ungefähr 50-60 EURO/Monat.
Keine Probleme mit irgendeinem Fahrverbot und für mich im Moment das beste SUV am Markt.
Habe ich auch schon Probe gefahren - war sogar in Genf, weil ich ihn so früh wie möglich sehen und Probe sitzen wollte - sehr schönes Auto - passte aber für mich am Ende nicht - ebenso wenig der neue X3 (auch tolles Auto) ... Stelvio, Macan, LR Discovery (alles tolle Autos!)... ich hör' besser mal auf... sonst driften wir in eine Diskussion, die hier keiner braucht ;)
Zitat:
@wastl50 schrieb am 4. Dezember 2017 um 13:56:46 Uhr:
Hilft an der Stelle vielleicht nicht richtig weiter, aber ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen SQ bei Volvo's XC 60 T8 gelandet. Ist ein Hybrid mit ca. 40-45 km reiner elektrischer Reichweite (was meinem Fahrprofil mit rund 15-20 km/Tag reiner Stadtbetrieb) sehr entgegen kommt, Systemleistung 407 PS/650 Nm (mit Polestar ca. 420 PS und 680 Nm), Förderung über die BAFA, 0-100 km/h in ca. 5.2 sec, allerdings V-max begrenzt auf 230 km/h - reicht mir völlig aus, alles über 200 km/h habe ich keinen Bock mehr drauf.
40 EURO Steuer/Jahr, Versicherung ca. 300 EURO billiger als der SQ und beim Diesel/Benzin spare ich auch nochmal ungefähr 50-60 EURO/Monat.
Keine Probleme mit irgendeinem Fahrverbot und für mich im Moment das beste SUV am Markt.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 4. Dezember 2017 um 12:58:47 Uhr:
Was macht daran Sinn?
Ab wann?
Der SQ2 ist auch ein Benziner und warum sollte das Sinn ergeben.
Mittlerweile macht bei Audi vieles kein Sinn mehr.
Eben deshalb. Dass wieder etwas Sinn bei Audi reinkommt. S als stärkste Diesel, RS als stärkste Benziner.
Dann fährst du noch nicht lange Audi, denn die S Modelle waren immer Benziner und keine Diesel.
Der alte SQ war der erste Diesel als S Modell.
Was nachher Sinn macht, muss dann jeder für sich selber entscheiden.
.... und Drehmoment ist nicht immer alles.
Marc ich weiss doch dass der SQ5 der erste S als Diesel war. Dann kam der SQ7. Es wäre etwas neues aber durchaus etwas das Sinn machen würde. Man könnte klar unterscheiden.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 4. Dezember 2017 um 14:50:56 Uhr:
.... und Drehmoment ist nicht immer alles.
Naja, das sehe ich etwas anders. Habe mal einen Vergleich mit dem neuen SQ5 TFSI gemacht. Ich hatte beide da FY SQ5 und 8R SQ5 Plus...
Da sieht man sehr schnell, warum der Drehmoment des Diesels in jeder Situation in einer anderen Liga spielte, was Durchzug und Beschleunigung betraf!
Zitat:
@Thommy12 schrieb am 4. Dezember 2017 um 16:09:45 Uhr:
Zitat:
@marc4177 schrieb am 4. Dezember 2017 um 14:50:56 Uhr:
.... und Drehmoment ist nicht immer alles.
Naja, das sehe ich etwas anders. Habe mal einen Vergleich mit dem neuen SQ5 TFSI gemacht. Ich hatte beide da FY SQ5 und 8R SQ5 Plus...
Da sieht man sehr schnell, warum der Drehmoment des Diesels in jeder Situation in einer anderen Liga spielte, was Durchzug und Beschleunigung betraf!
und dann kommt noch die thermodynamische Effizienz des Diesels dazu. Ist in Zeiten, wie diesen nicht ganz unwichtig. CO2-Ausstoß und so.