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Audi S5 CABRIO - Chromleiste der A-Säule/Front "überpflegt", welche Art von Schutzschicht ist drauf
Hallo Leute!
Vielleicht ist jemand dabei von euch der Ahnung hat welche Form von Schutzschicht Audi auf die Chromleisten in der Front bzw. A-Säule aufgetragen hat. Hintergrund war warum ich nun nach der Substanz suche, eine Art von "Überpflegung". Es gab ein paar Stellen die ich mit Chrompolitur angegangen bin und auch mit Erfolg. Allerdings konnte ich schon sehen, es gab eine Art unsichtbare Lackschicht die ich leider damit abgetragen habe und nun beginnt schon nach wenigen Wochen ein starkes Anlaufen, wie eine Art Milchschicht sich zu bilden, die unschön aussieht. Kann diese zwar dann erneut weg polieren, nur es kommt dann anschließend wieder. Von meinem Audi 80 Cabrio habe ich dieses Phänomen nicht beobachtet wenn ich Chrom poliert habe, wahrscheinlich war dieses noch echtes Metall.
Für meinen SmartRepair-Mann will ich nun wissen welche Substanz er drauf lackieren soll, damit es wieder in Ordnung kommt. Ob da einfacher Klarlack genügt oder vielleicht lieber ein paar Schichten Keramik-Versiegelung?
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24 Antworten
Ohh neee, das sind ja betrübliche Aussichten, weil ich dann tatsächlich mindestens 2 neue Teile bräuchte und dann stellt man sich die Frage, ob man nicht gleich alle vorne neu macht.
Klaro alles fleißig von Hand wegpoliert, dafür brauch ich keine Maschine. Guter Wille und Geduld reicht da völlig aus. Ahnte ja nicht was ich damit anrichten würde.
Wenn ich das richtig lese ist so eine Eloxalschicht leider kein Klarlack sondern etwas was in bestimmter Behandlung mit Chemikalien und Strom entsteht.
Würde ich von einem Lackierer jetzt einfach Klarlack drauf sprühen lassen, glaubt ihr das könnte ein Anlaufen stoppen? Blank kriege ich das wieder poliert, soviel steht fest, es dürfte nur nicht wieder kommen.
Habe soeben mit Audi telefoniert und obwohl ich schon mit einer hohen Summe gerechnet habe, kosten die 3 Teile ein kleines Vermögen von über 1200€ zusammen. Das Problem mit Neuteilen zu lösen fällt völlig aus, da würde ein Ausbau, komplettes Abschleifen und einem Fachbetrieb für das Eloxieren geben, sicherlich die sinnigere Variante sein wenn man sowas nicht mit Klarlack etc. lösen kann.
Also mit hand polierst du keinen klarlack durch. Deswegen gehe ich nicht davon aus das dort klarlack drauf war, sondern nur die eloxalschicht.
Trotzdem sollte die Idee mit dem Klarlack dein Problem beheben. Kenne ein ähnliches Problem von Felgen. Rotorfelgen die nachträglich nochmal abgedreht und glanzgereht wurden. Hier lag das Alu auch blank und läuft sofort an, insbesondere bei Regen und im Winter. Da hatte jemand vergessen danach klarlack drauf zu machen. Also wenn du klarlack drauf machst, dürfte es luftdicht verschlossen sein und abgeschirmt von umwelteinflüssen. Damit Problem behoben
GOTT SEI DANK Hotpown!!! Du machst mich gerade echt happy, denn blank kriege ich das und alle anderen Optionen klingen aufwendig und teuer. Wenn das klappt bin ich aus dem Schneider. Danke dafür!
Es ist zwar schon eine Weile her aber ich möchte trotzdem die Sache noch mal vom Ausgang her updaten:
1. Mein Smartrepair Mann weigerte sich regelrecht mit Klarlack da irgendwas zu lackieren, weil das angeblich nicht richtig hält etc...
2. Selbst die Beschichtung mit Keramikversiegelung beim Lackpflegeprofi, lässt Waschanlagentropfen anlaufen und führt wieder zu unansehnlichen Effekten, dies war also auch nix.
3. Zum Glück gab es 1x im Netz meine beiden benötigten Leisten runter gehandelt auf 300€, in akzeptabler, aber nicht perfekter Qualität gebraucht zum kaufen. Neu bei Audi hätte es mich über 900€ gekostet.
Also Warnung an alle Leute die wie ich meinten alles hin polieren zu können, lasst die blöden Chromleisten des Cabrio's in Ruhe, da kann man nix machen außer teuren Austausch!!
Aber du könntest ja jetzt mal aus Interesse eine Leiste lackieren lassen
Ich hätte die leisten foliert und gut ist.....
Ja aber dann hätte ich wieder jemand anderen dazu finden müssen um dann zu hoffen, ob es trotzdem hält obwohl er anderer Meinung ist. Das kostet wenn es schief geht auch noch wieder Lehrgeld. Die alten Leisten liegen nun ja nicht auf dem Müll sondern werden von mir ins Netz bei Zeiten gesetzt. Sicherlich haben die noch einen gewissen Restwert, da sie mechanisch völlig OK und unverbogen/dellt sind.
Folie ist nicht meins. Mache ich weder mit dem Lack noch mit Leisten etc. Ist von der Haltbarkeit nix für die "Ewigkeit". Dazu kommt noch, man sieht es fast immer den Autos an, dass sie foliert anstatt lackiert sind.
Hallo
Wie kann man die Leisten denn demontieren?
Sind die geklebt, gesteckt oder in irgendwelche Schienen geschoben
Die sind soweit ich weiß sowohl gesteckt als auch von innen verschraubt.