Audi S3 Sportback und Grundsatzfragen
Hallo Gemeinde,
ich habe vor mir einen S3 Sportback zuzulegen. Habe auch schon einen S3 (3 Türer+Handschalter) Probe gefahren.
Jetzt wäre es mal interessant Meinungen von S3 (Sportback) Fahrern zu hören:
*Wie zufrieden Ihr seid ?
*Handschalter oder S-Tronic ?
*Montage von Schneeketten möglich ?
*Benutzt Ihr Dachträger ?
*Welche Ausstattung sein "muss" ?
*Spritverbrauch bei gemütlicher Fahrweisse (wie weit kommt Ihr mit nem Tank) ?
*Welche Farbe (Lack) geht und welche überhaupt nicht ?
Ja, erzählt halt mal was Euch so zum S3 (Sportback) einfällt.
Der Vorführwagen hat 10 Ltr. geschluckt, obwohl ich ihm auch mal die Sporen gegeben hab.
Vielen Dank schon mal im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BaronVlad
Hi,
vielen Dank für Eure Hinweise, aber eines kapiere ich nicht: In jedem Thread, was ein S3 verbraucht, steht drin: "Bei ruhiger Fahrweise..." "wenn ich denn mal 180 auf der Autobahn fahre..." Meine Güte, warum kauft man sich dann keinen 1.6 Liter-Motor ?
Interessant wäre mal zu wissen, was im FIS steht, nachdem man das Gefährt eine geraume Zeit über die Autobahn geprügelt hat. Mit 250 Km/h, nicht mit 180. Mein A4 2.0 tdi (170 PS Abt) schafft beim Beschleunigen auf VMax auch mal 18-19 l Momentanverbrauch. Wenn ich ankomme ("Drittelmix" mit ein paar km Stadt / Land, vielleicht 60 km Autobahn begrenzt auf "160" km/h und freier Fahrt auf 150 km) steht dann da 11,4 l/100 km. Freie Fahrt waren dann 220 km/h, mehr geht halt nicht :) Wie sieht sowas (also entsprechend mit VMax 250) im S3 aus ? Das wäre mal ne schöne Info, um eine Entscheidung zu treffen !
Vielen Dank, viele Grüße und ein frohes Fest !
Also entschuldigung, aber warum soll das eine Entscheidungshilfe sein. :confused: Ich kaufe mir einen S3 nicht nur um mit 250 Sachen über die AB zu bügeln. Dass der S3 dabei säuft ist klar, welches Auto schluckt dabei nicht ohne Ende.
F=rho/2*cw*a*v² . Da der Luftwiderstand also mit dem quadrat der Geschwindigkeit zunimmt wird ein Auto das 250 oder mehr fährt auch ordentlich Sprit verbrauchen.
Den S3 habe ich gekauft wegen der sagenhaften Beschleunigung, dem Durchzug den tollen Bremsen usw. Aus diesen Gründen ist es kein 1,6er geworden.
Schlussendlich braucht der Wagen 10-12 Liter im Schnitt und das ist angemessen für die Leistung.
Viele Pferdchen brauchen viel Futter... :D
Ähnliche Themen
61 Antworten
Ist eben, egal wie ausgestattet ein geiles Auto:)
Ich habe das ABT noch nicht drin, aber in D Probegefahren.
Die Beschleunigung ist nochmal spürbar heftiger und das
Ansprechverhalten ist um einiges besser.
Die VMax war bei Tacho 289 was auf dem GPS 264 waren.
Serie waren es mit dem gleichen Auto Tacho 267 und GPS 248.
PS: Schittwetter, morgen wirds nix mit der A81.......
Grüsse nach München und den rest der Welt aus der Schweiz:)
Nachdem ich jetzt seit ca. 1 Jahr S3 fahre, möchte ich hier mal ne kleine Bewertung aus meiner Sicht abgeben (hab ich in ähnlicher Form schon in nem anderen Threat zum Besten gegeben):
Mit dem Auto selbst bin ich weitgehend zufrieden. Dennoch - würde ich heute erneut vor der Kaufentscheidung stehen, würde ich mich wahrscheinlich nicht mehr für den S3 Sportback entscheiden.
Positiv zu bewerten ist sicherlich das gesamte Fahrverhalten. Das Auto macht richtig Spaß, vor allem beim Beschleunigen... Oberhalb von 130 km/h könnte er noch etwas besser anziehen für meinen Geschmack. Ich denke, dass dabei das Gewicht und der Allradantrieb ihren Tribut fordern. Für eine junge Familie mit Kind ist es sicherlich eines der großzügigeren Fahrzeuge in dieser Klasse. Vergleichbar ist ohnehin nur der BMW 130i, und der bietet innen schon merklich weniger Raum.
So, nun zu den diversen Negativ-Punkten.
1. Habe das große Navi mit Sprachsteuerung. Ich bin zunächst froh um die Sprachsteuerung, denn die "Handeingabe" mittels Drehregler ist umständlich und langwierig, und während der Fahrt absolut nicht sicher durchzuführen. Dennoch ist auch die Spracheingabe schlecht gelöst. So muss man bspw. die "Zielstraße" immer buchstabieren. Das dauert und ist umständlich und führt zu Schwierigkeiten, wenn man bspw. die genaue Schreibweise nicht kennt. Gibt man bspw. den Straßennahmen Carl-Wery-Straße versehentlich mit "K" am Anfang ein, wird man nie die gewünschte Zielstraße finden. Ganz großer Negativ-Punkt ist darüber hinaus die Trägheit. Hat man das gewünschte Ziel richtig eingegeben, braucht das Navi eine ausführliche Gedenkminute, um die Route zu berechnen. Meine Meinung: Man hätte das Navi, dass sich auf dem technischen Stand des Jahres ca. 2004 befindet, im Rahmen des Facelifts dem technischen Standard des Navis des Audi A4/S4 anpassen sollen.
2. Ich bin innerhalb von 1 Jahr nun schon 6 Mal (!) in der Werkstatt gewesen, und so langsam nervt mich das Ganze. Zwei Werkstattbesuche waren wegen quietschender Bremsen, ein weiterer Werkstattbesuch wegen pfeiffender Schleifgeräusche beim Rückwärtsfahren/Rangieren (die sind immer noch nicht weg), ein sehr ausführlicher Werkstatttermin wegen zunächst "Drosselklappendefekt", der sich dann als "defekte Motorsteuerung" herausgestellt hat. Dabei wurde mir übrigens am 4ten Tag der ERsatzwagen entzogen (trotz 5 Tage "Mobilitätsgarantie"). Den 5ten Tag musste ich dann trotzdem zahlen, da er bereits angebrochen war, als ich den ERsatzwagen zurückgegeben habe. Ich habe von der internen Regelung mit den 4 Tagen, wenn man es noch selbst irgendwie in die Werkstatt schafft, erst erfahren, als der 5te Tag schon angebrochen war. Ein Werkstatttermin war wegen Ölwechsel, und der vorerst letzte Werkstatttermin war wegen einer Art "Rückrufaktion" - dabei musste die Software für die Steuerung der S-Tronic geändert werden, da sie offenbar fehlerhaft war.
3. Was stört noch? Kleinigkeiten: Bei der Auswahl der Innenausstattung wollte ich eher helle Farbtöne haben und habe mich daher für Leder/Alcantara schwarz/silber in Kombination mit Dekor "aluminium gebürstet" entschieden. Würde ich nie wieder so machen. Das helle Alcantara ist extrem schmutzempfindlich, und die Dekorleisten sind sehr weich und kratzanfällig.
4. Spritverbrauch! Trotzdem ich den S3 fahre, habe ich eine vergleichsweise ruhige, moderate Fahrweise. Trotzdem ist der Verbrauch viel zu hoch. Zum Vergleich: Bin vor ca. 3 Monaten nach Südtirol gefahren. Meine Eltern ebenfalls, wir sind im Konvoi unterwegs gewesen. Dadurch hatten wir auf gleich langer Strecke und ca. identischer Fahrweise/Geschwindigkeit etc. einen guten Vergleich. Die Strecke war bunt gemischt mit etwas Stadtfahrt am Anfang (München), viel Autobahn (Schnarchnasen-Tempo meines Vaters mit fast durchgängig ca. 130km/h) und Landstraße/Pass-Strecke. Ich bin die ganze Zeit im "spritsparendem" D-Modus der S-Tronic unterwegs gewesen. Mein Vater fährt übrigens einen Mercedes E500 mit sehr "träger" Fahrweise, ebenfalls gut 1 Jahr alt. Der E500 ist nicht nur deutlich schwerer als der S3, er hat obendrein viel mehr Hubraum, deutlich mehr PS, und vermutlich auch eine etwas schlechtere Aerodynamik. Der Durchschnittsverbrauch war exakt 9,4 Liter beim E500 zu 10,6 Liter bei meinem S3 auf dieser STrecke!!! Nur am Allrad kann das eigentlich nicht liegen. Dass ein Auto mit viel Leistung mehr Sprit benötigt, kann ich akzeptieren, damit hab ich kein Problem. Aber der Verbrauch sollte irgendwo auch angemessen sein. Insgesamt habe ich gem. Bordcomputer auf den letzten 5000 km durchschnittlich 11,2 Liter benötigt. Das Auto ist gut eingefahren, hat bereits über 25.000km weg.
Jedenfalls werde ich mich nächstes Jahr von Audi verabschieden - es war mein erster und letzter Audi. Insbesondere die unkulante Haltung der Vertragspartner von Audi und diverse notwendige Werkstattbesuche am Fahrzeug nerven. Von anderen Herstellern/Marken bin ich besseres gewohnt...
hallöle,
also ich bin auch fast vollkommen zufrieden mit meinem :) war jetzt nach ca 7 Monaten und 11000 km 6 mal in der werkstatt 4 mal wegen der Drosselklappe -.- bis jetzt ist der fehler nicht wieder gekommen aber ich bin fest davon überzeugt das er nicht mehr lange auf sich warten lässt, 2 mal habe ich nun schon eine neue Airbag abdeckung am lenkrad bekommen da diese immer an der sollbruch stelle reißt und das ist einfach nicht schön, die 3 abdeckung wird folgen da schon wieder diese hässlichen risse zu sehn sind!
aber sonst ist es mein absoluter traumwagen... Spritverbrauch naja darüber lässt sich streiten ich bin auch der meinung das er etwas weniger verbrauchen könnte aber darüber mach ich mir eigentlich keine kopf mehr dafür macht mir das auto einfach zuviel spaß :)
mfg
Ich habe meinen S3 Sportback auch fast ein Jahr.
Genau am 15.12.2009 wird es ein Jahr.
Was soll ich sagen?
Außer zum Service bei 15.000 KM war ich nicht in der Werkstatt.
Die Kiste läuft einwandfrei.
So gejammere, wie 2 Treats ober mit kann ich nicht nachvollziehen.
Man kann sich ja wohl vorher denken, dass weißes Alcantara Schmutzanfällig ist, und auch der Spritverbrauch ist normal für so ein Fahrzeug.
Was wird hier erwartet? 265 PS und 6 Liter Berbrauch? ;)
Ich fahre inzwischen den 4ten Audi, und kann nicht klagen.
Auch dass er bei 130 mehr ziehen könnte ist absolut unberechtigt. Die Kiste zieht selbst bei 200 noch kräfig an.
Was wird hier wieder erwartet? Das der S3 durchzieht wie ein Porsche GT2?
Auf der Autobahn mit höheren geschwindigkeiten ist ein stark turboaufgeblasener 4 Zylinder fast immer einem (sogar stärkeren) 8 Zylinder Motor unterlegen, zumal die E Klasse einen viel besseren CW Wert hat (0,25) wie der S3 (geschätzte 0,32-0,33).
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Ich habe meinen S3 Sportback auch fast ein Jahr.
Genau am 15.12.2009 wird es ein Jahr.
Was soll ich sagen?
Außer zum Service bei 15.000 KM war ich nicht in der Werkstatt.
Die Kiste läuft einwandfrei.
So gejammere, wie 2 Treats ober mit kann ich nicht nachvollziehen.
Man kann sich ja wohl vorher denken, dass weißes Alcantara Schmutzanfällig ist, und auch der Spritverbrauch ist normal für so ein Fahrzeug.
Was wird hier erwartet? 265 PS und 6 Liter Berbrauch? ;)
Ich fahre inzwischen den 4ten Audi, und kann nicht klagen.
Auch dass er bei 130 mehr ziehen könnte ist absolut unberechtigt. Die Kiste zieht selbst bei 200 noch kräfig an.
Was wird hier wieder erwartet? Das der S3 durchzieht wie ein Porsche GT2?
Dein subjektiver Sarkasmus ist hier unangebracht. Es ist kein "Gejammere", was ich geäußert habe, sondern vielmehr ein Tatsachenbericht. 6 Werkstattbesuche, davon 5 Stück außerplanmäßig, sind sicher nicht in Ordnung, darüber werde ich wohl meinen Unmut äußern dürfen?
Das "weiße" Alcantara kannte ich beim Kauf des Autos nur aus dem Prospekt, wo es als "silber" bezeichnet wird und auch silbergrau abgebildet ist. Insofern konnte ich mir die extrem empfindliche "weiße" Optik nicht vorher "denken".
Der Spritverbrauch könnte durchaus geringer sein. Der Vergleich mit Mercedes E500 spricht für sich. Ich rede nicht von 6 Litern verbrauch, aber selbst bei gemütlicher, gleichmäßiger Reise-Dahinroll-Geschwindigkeit ist der Spritverbrauch kaum unter 10 Liter zu drücken, und das bei einem Auto dieser Größe. Bei einem 135i bspw. ist bei sanfter Fahrweise deutlich weniger Verbrauch drin.
Zum Thema Durchzug: Ebenfalls Quatsch. Kein Mensch erwartet Leistungen wie bei nem GT2.
Im Übrigen: Viele kleinere Macken und Unzulänglichkeiten habe ich in meinem Beitrag gar nicht erst beschrieben. Bei einem selbsternannten Premiumprodukt hätte ich mir jedenfalls mehr erhofft als bei Audi...
Das Problem ist hier wieder, dass der S3 kein wirklicher Audi ist, sondern nur die teuerste Variante, einen Golf zu fahren und das mit dem Audi-Logo obendrauf.
Der A3 ist auch als S3 nur ein Einsteiger-Audi und eigentlich mehr Badge-Engineering als ein eigenständiges Modell.
Der Innenraum und die Optik außen sind schöner als beim Golf und es steht Audi drauf für's Prestige. Das ist es, was den A3/S3 vom Golf abhebt.
Einen "echten" Audi bekommt man z. B. beim A6. Witzigerweise ist ein gewöhnlicher A6 nicht großartig teurer als ein gut ausgestatteter S3.
Ist eben rational betrachtet ein echtes Liebhabermodell, diese Extrem-teuer-Variante von der Edel-Variante des Golfs mit dem Namen "S3".
Ich finde insgesamt aber dennoch, dass der Zufriedenheitsgrad der meisten A3/S3-Fahrer doch ziemlich hoch ist.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Das Problem ist hier wieder, dass der S3 kein wirklicher Audi ist, sondern nur die teuerste Variante, einen Golf zu fahren und das mit dem Audi-Logo obendrauf.
Der A3 ist auch als S3 nur ein Einsteiger-Audi und eigentlich mehr Badge-Engineering als ein eigenständiges Modell.
Der Innenraum und die Optik außen sind schöner als beim Golf und es steht Audi drauf für's Prestige. Das ist es, was den A3/S3 vom Golf abhebt.
Einen "echten" Audi bekommt man z. B. beim A6. Witzigerweise ist ein gewöhnlicher A6 nicht großartig teurer als ein gut ausgestatteter S3.
Ist eben rational betrachtet ein echtes Liebhabermodell, diese Extrem-teuer-Variante von der Edel-Variante des Golfs mit dem Namen "S3".
Ich finde insgesamt aber dennoch, dass der Zufriedenheitsgrad der meisten A3/S3-Fahrer doch ziemlich hoch ist.
Ich vermute, dass ich möglicherweise ein bisschen Pech hatte. Das größte Ärgernis jedoch ist für mich, die Verhaltensweise der jeweiligen Audi-Partner, wenn es um die Behebung der jeweiligen Probleme geht. Das ist auch der Hauptgrund, warum ich in meinem ersten Beitrag weiter oben geschrieben habe, dass mein nächstes Auto (geplant für 2010) keine 4 Ringe mehr auf dem Kühlergrill haben wird.
@ knallerballer
Also wenn du bei gemütlicher, gleichmäßiger Reise-Dahinroll-Geschwindigkeit nicht unter 10 Liter kommst, ist an deiner Karre was faul, oder du machst was falsch.
Bei gemütlicher Fahrweise komm ich so auf zwischen 8,5 und 9 Liter. Und das ohne große Anstrengung!
Und das ist jetzt keine Übertreibung getreu dem Motto "meiner verbraucht am wenigsten", sondern schlicht, einfach und ergreifend eine Tatsache.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Das Problem ist hier wieder, dass der S3 kein wirklicher Audi ist, sondern nur die teuerste Variante, einen Golf zu fahren und das mit dem Audi-Logo obendrauf.
Der A3 ist auch als S3 nur ein Einsteiger-Audi und eigentlich mehr Badge-Engineering als ein eigenständiges Modell.
Der Innenraum und die Optik außen sind schöner als beim Golf und es steht Audi drauf für's Prestige. Das ist es, was den A3/S3 vom Golf abhebt.
Einen "echten" Audi bekommt man z. B. beim A6.
...
*schluck* Das meinst du doch nicht etwa ernst ?!
Also ich hab nen aktuellen Golf (als Winterauto) und einen S3.
Sicher ist die Bodengruppe identisch und auch etliche technische Bauteile.
Das wars dann aber auch mit den Gemeinsamkeiten. Vom Innenraum her ist der S3 (natürlich nur, wenn man diesen sich nicht ungeschickt verkonfiguriert :D) absolut top, ich kann da keinen großen Unterschied zum "echten" Audi-Topmodell R8 erkennen.
Ich empfehle dir mal nen gut ausgestatteten S3 (sprich mit Schalensitzen und allem pipapo) anzuschauen.
Zitat:
Original geschrieben von blaukraut
Ich empfehle dir mal nen gut ausgestatteten S3 (sprich mit Schalensitzen und allem pipapo) anzuschauen.
...und zu konfigurieren. Hoppla 52.000€! (für die Freunde der alten Schule: das sind über 100.000 DM für nen Kompaktwagen) Und dann ist noch nicht mal alles dabei.
Da bewegen wir uns doch schnell in der Preisklasse eines Porsche Cayman.
Bleibt doch mal auf dem Teppich.
Zu den Schalensitzen gibt's einen Thread. Die sind schön, aber auch extrem minderwertig aufgebaut und verarbeitet (Seitenairbags fehlen auch glaube ich). Den Rest hab ich in meinem A3 auch.
Der S3 ist die optisch aufgewertete Top-Motorisierung des A3, nicht mehr, aber auch nicht weniger. Wenn man sich den Preis des S3 anschaut und sich dabei bewusst macht, dass man immer noch nur einen Premium-Golf bekommt und es für das selbe Geld auch einen gut ausgestatteten A6 gibt, ist für mich klar, dass ein S3 ein echtes Liebhaberfahrzeug ist. So wie der A3 auch.
Ich hab den A3 auch wegen der Optik und des Understatements des 2.0 TFSI-quattro Antriebs ohne "Kampfanzug" gekauft. Also auch keine Vernunftentscheidung.
Niemand bezahlt 52.000 € für nen S3 ;)
Zu den Besonderheiten des S3: Vorderachsaufhängung aus Alu, komplett deaktivierbares ESP...mehr fällt mir auf Anhieb nicht ein, aber ganz stimmt das mit dem topmotorisiertem normal-A3 nicht.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Das Problem ist hier wieder, dass der S3 kein wirklicher Audi ist, sondern nur die teuerste Variante, einen Golf zu fahren und das mit dem Audi-Logo obendrauf.
Der A3 ist auch als S3 nur ein Einsteiger-Audi und eigentlich mehr Badge-Engineering als ein eigenständiges Modell.
Der Innenraum und die Optik außen sind schöner als beim Golf und es steht Audi drauf für's Prestige. Das ist es, was den A3/S3 vom Golf abhebt.
Einen "echten" Audi bekommt man z. B. beim A6. Witzigerweise ist ein gewöhnlicher A6 nicht großartig teurer als ein gut ausgestatteter S3.
Ist eben rational betrachtet ein echtes Liebhabermodell, diese Extrem-teuer-Variante von der Edel-Variante des Golfs mit dem Namen "S3".
Ich finde insgesamt aber dennoch, dass der Zufriedenheitsgrad der meisten A3/S3-Fahrer doch ziemlich hoch ist.
Habe ja schon viel gelesen und gehört aber das ist mir genzlich neu. Wie kein richtiger Audi? Was macht aus dem A6 mehr Audi? Ich mein nur wegen der Bodengruppe? Der Motor kann es nicht sein, 2.0TFSi kann auch ein A6 haben. Vom Innenraum, seh ich auch keine Unterschiede. Qualitätsunterschiede kann ich auch nicht aus machen. Bin schon nen bissl verblüfft wegen der Aussage.
Zitat:
Original geschrieben von TBrom
Der Motor kann es nicht sein,
6-Zylinder Diesel, Achtzylinder, Zehnzylinder, Zehnzylinder-Turbo, bis zu 580 PS?
Zitat:
Original geschrieben von TBrom
Vom Innenraum, seh ich auch keine Unterschiede.
Oha. Ja, wenn du keinen Innenraum-Unterschied zwischen A3 und A6 bemerkst, dann verblüfft mich das auch.
Zitat:
Original geschrieben von TBrom
Qualitätsunterschiede kann ich auch nicht aus machen.
Über Qualitätsanmutung kann man immer diskutieren, ja. Die ist wohl subjetiv. Der A6 ist zwei Klassen über dem A3 positioniert. Das merke ich schon beim Öffnen der Tür und spätestens beim losfahren. Wenn ich mich nach einer Fahrt im A6 wieder in meinen A3 setze, fühle ich mich etwas wie in einem Polo...
Zitat:
Original geschrieben von TBrom
Bin schon nen bissl verblüfft wegen der Aussage.
Und ich von deiner.