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Audi S3 8P versus Impreza WRX STI Sport

Themenstarteram 16. August 2008 um 6:15

Im Winter ist Allradantrieb egal ob nun Haldex- oder Torsonbasierend eine feine Sache, macht Spaß und kann nützlich sein. Wären da nur nicht all die anderen Autofahrer, die keinen Allradantrieb haben. So relativiert es sich dann wieder.

 

Mit ‘nem Impreza ins Büro? Das war für viele bisher keine Option, einfach zu prollig. Das aktuelle Modell sieht dagegen dezent und bürotauglich aus – dezente Außenfarbe vorausgesetzt. Die technischen Details klingen interessant:

 

• 2,5 Liter Boxer-Turbo, 300 PS, 407nm (in England werden angeblich auch 330PS und 380 PS Versionen angeboten)

 

• 0-100 km/h in 5,2 Sekunden, Vmax = 250 km/h

 

• Regulierbares Zentraldifferenzial für Anpassungen an Untergrund (rutschig oder trocken)

 

• Variable Motorcharakteristik per Knopfdruck (Krawall oder Cruisen)

 

• Variable Fahrwerksdynamik per Knopfdruck

 

• 3 Jahre Garantie, 100.000 Kilometer, verlängerbar

 

Mit den Konfigurationsmöglichkeiten von Audi kann Subaru noch nicht mithalten, brauchen sie auch nicht, die meisten Audi Kunden nutzen Selbige eh nicht aus. Komplett individualisiert haben die Meisten ihren S3 8P auch nicht, wird dann ja auch recht teuer und dann war da noch die zweifelhafte Audi-Qualität.

 

Die Presse ist voll des Lobes:

 

www.subaru.de/.../..._wrx_sti_-_auto_strassenverkehr_dezember_2007.pdf

 

www.subaru.de/.../...ht_impreza_wrx_sti_-_auto_zeitung_nr._26.2007.pdf

 

Ein Sonderangebot ist der Subaru nicht, wohl eher eine Alternative für ambitionierte und selbstbewusste Individualisten. Kein Problem, das der Subaru seine Wurzeln nun wirklich im Rallyesport hat und kein sportlicher A3 ist, dürfte klar sein. Da muss man schon mal Kompromisse machen. Von den Leistungsdaten her würde ich erwarten, dass er den S3 zum Frühstück verputzt, ohne ausstattungsbereinigt über die Stränge zu schlagen.

 

Der WRX STI Sport also als Alternative zum S3, liegen vielleicht schon „Erfahrungen“ von S3 Besitzern vor?

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 30. September 2008 um 20:12

@Zornpimpf

Es ist zwar nicht „meine Diskussion“ doch merkst du nicht, dass deine Beiträge wenig zielführend sind. Welche von master_of_pains Aussagen war denn nun Blödsinn? Etwa, seine Aussagen zu Lee_1075 Subaru? Wiegt ein A3/S3 nun mehr oder nicht? Ein auch nur annähernd motorisierter Audi S3 8PA wiegt mindestens 300 Kilogramm mehr oder?

 

Nichts von dem, was hier in den letzten Tagen geschrieben wurde, birgt Angriffspunkte oder Streitpotenzial. Ich vermag nicht zu erkennen, wer hier Blödsinn schreibt oder treibt – du Zornpimpf?

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am 2. September 2008 um 17:30

Als langjähriger Gerling-Kunde ohne *Zwischenfälle* ;) hat Papa die VK für 685 € mgs733.

LG Zetubal

PS: Ist zwar doppelt soviel wie bei seinem jetzigen Kleinwagen, aber auch 4faches Risiko :D

Ist der Impreza wirklich gut? Ich mag die Subarus eigentlich gern, aber sowohl Top Gear als auch Car & Driver waren nicht sehr angetan.

Jetzt kann man sich über den Wert von Clarksons Meinung streiten, aber ich hab mir da mehr erwartet. Das Fahrverhalten sei nix, er untersteuert stark, "numb steering", "lack of driver involvement", ...

Klingt jetzt nicht so prickelnd und ist eigentlich genau das, was am Audi nervt.

Ich dachte, genau in diesen Dingen müsste der Subaru besonders gut sein.

Was meint Ihr?

Es geht Vasquez doch auch um den Kofferraum für seinen Hund.

Man muss halt Kompromisse machen.

 

LG

MC

Zitat:

Original geschrieben von Mission Control

Es geht Vasquez doch auch um den Kofferraum für seinen Hund.

Man muss halt Kompromisse machen.

achso ...

Mist. Jetzt wollte ich gerade den Evo X als Alternative vorschlagen. Aber ich glaube nicht, dass vasquez seinen Hund in dessen Kofferraum stopfen möchte.

Jetzt wo ich das hier noch gelesen hab ist der Impreza für mich ausgeschieden. Nur schade, dass ich mit dem Evo definitiv nicht bei Kunden vorfahren möchte.

 

man muss sehen was für einem selber Untersteuern bei einem gewissen Typ von Auto bedeutet?

Ich denke es wird weniger sein als bei Audi, man kann das Diff ja auch verstellen. Es ändert sich zwar nur leicht die Charakteristik aber immerhin.

Für heckbetonteres Fahren ist wohl eher ein Evo geeignet. Ich denke mal machne untersteuer verwöhnte Fahrer würden das fast als gefährlich bezeichnen :P

Da hilft nur eine Probefahrt, wenn man es unbedingt wissen muss.

meiner Untersteuert zwar auch aber das Heck lengt schön ein und will beim Lastwechsel oder einfach nur Gas wegnehmen auch mal den Hintern raushängen lassen. Besonders bei Nässe juhu :rolleyes: Da muss aber auch schon etwas für tun. Vollgas heißt geradeausfahren wenn vorher nichts passiert ist.

Zitat:

Original geschrieben von Zetubal

alea iacta est (und jetzt könnt Ihr Papa steinigen)

LG Zetubal

PS: An alle S3 & TTS Fahrerinnen/Fahrer: Denkt nicht mal daran folgen zu wollen :D

PPS: Papas besonderen Dank geht an Herrn Daewel und Mitarbeiterinn, denn welcher Chef nimmt sich persöhnlich 3 Stunden Zeit (was hatten wir für einen Spaß, wo sind die nächsten Kurven?) für einen ehemaligen 8P/8PAler der von M-T gebannt wurde :D

Echt?!

Dein Papa wechselt die Marke?

...na denn viel Spass mit dem neuen Wägelchen.

Viele Grüße an A

Ä (aka gengolf)

der artikel bricht ja eine lanze für den lancer. Die doppelkupplung und die Active Yaw Control müssen ja wirklich Spaß machen. die frage ist natürlich ob die festgestellten unterschiede hinsichtlich der fahrdynamik auch beim normalen every-day-ride auffallen und welcher Wagen sich "besser anfühlt". Schade dass sich der Motor vom mitsu so asthmatisch anhört. den lancer gibt es auch bald als Steilheck als Ralliart mit 240 PS http://www.autobild.de/artikel/mitsubishi-lancer-ralliart_718535.html. Mit DSG (ohen Supersport Modus), ob die AYC dabei ist weiß ich nicht. Wäre das eine ALternative für den Hund Vasquez ;-) ? Ich werde auf alle Fälle beide mal testen.

am 2. September 2008 um 19:31

@ barugon

Ein Auto, welches auch immer, unter- oder übersteuert je nach Fahrsituation. Also lasst bitte das Gefassel was Ihr euch aus Youtube oder sonstwo meint reinziehen zu müssen, sondern fahrt mal selber nen EVO, Lancer oder sonstwas.

Sonst noch Fragen? Papa hat das alles schon durch und belächelt den ein oder anderen, der ja ach so schnell über die A-Sonstwas rast :D

LG Zetubal

PS: Und der Versuch von Audi ein S oder RS Modell, sei es beim A3, A4, A5, A6, TT oder R8 unter den ernsthaften Kennern zu plazieren ist schlichtweg geplatzt ;)

So long drivers ! See you at next curves (but very short)

Ferkel: Was du dir kaufst ist mir schnurzegal.

Dein Papa Gelaber und deine abschätzige Art geht mir zwar tierisch auf die Nerven, aber wenn du mit dem Impreza glücklich wirst, mag ich dir das durchaus gönnen.

Trotzdem erlaube ich mir, hier meine Meinung kund zu tun. Du tust das auch ständig, selbst wenn der Nutzen deiner Aussagen fragwürdig ist.

Ich wünsche knitterfreie Fahrt und viel Spass mit dem neuen Auto.

Prost

Ph.

was man hier alles liesst. japaner haben keinen stil usw. ich erkenne einen guten japaner schon am geruch. ausserdem gibts sonst selten autos, die bei 300 oder 400 km/h zum kartoffelsuppe essen einladen. ich würde mir zur zeit aber keinen kaufen, auch wenn das preisniveau in japan vergleichbar mit unserem ist. ich bin immernoch gehalst von den vielen kleinigkeiten, die man beachten muss, wenn man sein japanisches auto für den mitteleurasischen mann betriebsfertig machen will. da lob ich mir den audi, solide basis, überhaupt kein bastelobjekt, ab werk alles kaufbar. schlüssel reinstecken birkenrute auf den beifahrersitz legen, ankommen, aussteigen. das ist fahrkultur.

am 2. September 2008 um 20:02

@ barugon

Einen Ferkel gibts hier nicht mehr, schon geschnaggelt ;) Und ich bin froh das Papa kein Fähnchen im Wind ist, der weiß was er tut :D

LG Zetubal

PS: Nettes Avatar, hat der auch *Allrad* ?

am 2. September 2008 um 20:05

@ menior

Wem bei 50 - 140 der Stift geht sollte mal nachdenken was er so von sich gibt ! Dummschwätzer nennt sich sowas bei uns in der Schule ;)

LG Zetubal

@ zetubal

mach mal gute musik an, kein banko zeug. dann versuch es nochmal zu formulieren.

der stift des audi fahrers, vermutlich der griffel, der einen weiterbringt *g*

Themenstarteram 2. September 2008 um 20:16

Also meine Herren ich muß doch sehr bitten. Selbst wenn der Mitsubishi Evo X das größere Kurvenpotential hat, wer nutzt denn das - Tracktests in Ehren, doch spielt das im Alltag wirklich eine Rolle? Der Audi S3 8P/8PA und Subaru WRX STI Sport bieten dafür Platz für einen Hund. Das bietet der Mitsubishi Evo X nun mal nicht. :D

 

Die meisten Kunden, egal ob Audi, Mitsubishi oder Subaru, wollen einen flotten Kompaktwagen mit dem man ein wenig Spaß haben kann. In Anbetracht der Kosten, Risiken und fehlendem Interesse dürfte es für die meisten nur selten auf die Rennpiste gehen. Das man es mit allen drei Autos kann, steht wohl außer Frage.

 

genau so ist das, wir sprechen hier von Alltagsfahrzeugen und nicht irgendwelche Rennwagen, wer einen Rennwagen will der soll sich einen Käfig einbauen und alles rausschmeisen was man nicht benötigt und auf die Rennstrecke gehen, fertig!

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