Audi S3 8P Klappensteuerung?
Halli Hallo!
Ich fahre seid einigen tagen einen S3 und habe gesehen das dieser eine klappensteuerung am ESD hat;
und vom R32 weis ich das man die einfach abziehen kann und schon geht die post ab (VOM SOUND)
währe das beim s3 dan auch ein unterschied zum original dan?
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49 Antworten
Und Stand müsste ja heissen sie ist zu, oder?
Korrekt.
Ich hab irgendwo gelesen, dass sie offen ist wenn der Motor aus ist. Aber wie gesagt, die Stellung hat sich nicht geändert, egal ob Motor aus, Standgas usw.
Aber wenn ich das nun abschliessend richtig verstanden habe, Schlauch ab heisst sie geht auf und bleibt auch immer offen.
Zitat:
Original geschrieben von Joker-11
Ich hab irgendwo gelesen, dass sie offen ist wenn der Motor aus ist. Aber wie gesagt, die Stellung hat sich nicht geändert, egal ob Motor aus, Standgas usw.
Aber wenn ich das nun abschliessend richtig verstanden habe, Schlauch ab heisst sie geht auf und bleibt auch immer offen.
Lass es am besten so wie es ist...bringt eh so gut wie nichts. Die Wahrnehmung ist da bei jedem unterschiedlich;), aber ich habe bei mir fast keinen Unterschied festgestellt. Zwischen 2300-3000 U/min hat man da ein leichtes "röhren" vernehmen können, unter Volllast und bei niedriger Drehzahl war alles wie zuvor. Wenn du einen sportlicheren Sound haben möchtest, musst du dir eine AGA ab Kat oder ab Turbo verbauen. Ich habe eine ab Kat drauf - der Sound ist wesentlich schöner und vor allem sportlicher gegenüber dieser Abklemm-Lösung. Mit einer Sport-AGA bekommst du einen bassigeren, volumigeren Sound insgesamt...abklemmen dröhnt einfach nur etwas mehr in einem kleinen Drehzahlbereich.
Zitat:
Lass es am besten so wie es ist...bringt eh so gut wie nichts. Die Wahrnehmung ist da bei jedem unterschiedlich;), aber ich habe bei mir fast keinen Unterschied festgestellt. Zwischen 2300-3000 U/min hat man da ein leichtes "röhren" vernehmen können, unter Volllast und bei niedriger Drehzahl war alles wie zuvor. Wenn du einen sportlicheren Sound haben möchtest, musst du dir eine AGA ab Kat oder ab Turbo verbauen. Ich habe eine ab Kat drauf - der Sound ist wesentlich schöner und vor allem sportlicher gegenüber dieser Abklemm-Lösung. Mit einer Sport-AGA bekommst du einen bassigeren, volumigeren Sound insgesamt...abklemmen dröhnt einfach nur etwas mehr in einem kleinen Drehzahlbereich.
Sorry aber dem kann ich nicht zustimmen.... wo wird denn wohl mehr Abgas nach hinten raus abgeführt werden können ? Bei einem Endrohr oder bei zwei Endrohren ???...Die Antwort liegt auf der Hand.
Bei Vollast ist es wichtig das die klappe offen ist....anderen Falls droht entsprechender Abgasrückstau in der Anlage, was wiederrum den Turbo und letztlich den Motor thermisch stärker belastet und zudem den Spritverbrauch erhöht.
Es ist also nicht nur eine "Soundspielerei" sondern hat schon auch eine technische Bewandnis ;) .
Und mein Erfahrungswert ist.... eine schöne Edelstahlaga ab Turbo drunter und die dann mit Abgasklappe und man hat alle Vorteile beieinander..Sound, Leistung, thermische Entlastung der Maschine und des Laders, Minderspritverbrauch und Langlebigkeit der AGA weil rostfrei :cool: .
Greetz
Zitat:
Sorry aber dem kann ich nicht zustimmen.... wo wird denn wohl mehr Abgas nach hinten raus abgeführt werden können ? Bei einem Endrohr oder bei zwei Endrohren ???...Die Antwort liegt auf der Hand.
Bei Vollast ist es wichtig das die klappe offen ist....anderen Falls droht entsprechender Abgasrückstau in der Anlage, was wiederrum den Turbo und letztlich den Motor thermisch stärker belastet und zudem den Spritverbrauch erhöht.
Es ist also nicht nur eine "Soundspielerei" sondern hat schon auch eine technische Bewandnis ;) .
Und mein Erfahrungswert ist.... eine schöne Edelstahlaga ab Turbo drunter und die dann mit Abgasklappe und man hat alle Vorteile beieinander..Sound, Leistung, thermische Entlastung der Maschine und des Laders, Minderspritverbrauch und Langlebigkeit der AGA weil rostfrei :cool: .
Greetz
Moin!
Den meisten hier geht es aber nunmal um den Sound...daher habe ich mich auch (nur) darauf bezogen. Wenn du zudem eine thermische Entlastung herbeiführen möchtest hast du natürlich recht. Auch alle anderen von dir aufgeführten Argumente sind richtig...allerdings hast du nur die Vorteile aufgezählt. Nachteil bei einer AGA ab Turbo sind: ca. doppelte Kosten gegenüber AGA ab Kat, zwingende Abnahme da nicht Eintragungsfrei, Verfall der Gewährleistung für Turbo bei evtl. Schaden. Zudem lohnt sich m.M. nach eine AGA ab Turbo eher in Verbindung mit einer Leistungssteigerung, da erst hier das volle Potenzial ausgenutzt werden kann. Das die Gewährleistung für Anbauteile wie Turbolader verfällt ist mir so von Audi bestätigt worden, bei einer AGA ab Kat ist das nicht der Fall. Bei mir wurde sogar vor kurzem die originale Downpipe mit VSD und Kat auf Garantie getauscht, da das Flexrohr defekt war.
So muss jeder wissen, was er möchte...ich habe mich eben (nur) für einen sportlicheren Sound entschieden.
Gruß
Reicht dann bei einer LS eine AGA ab KAT nicht? Gibts da Probleme mit der LS oder kommt bei der AGA ab Turbo nur etwas mehr Leistung mit raus i.V. mit der LS?
Ich würde gerne meine Klappensteuerung in der Mittelkonsole einbauen, sprich mit einem Blinddeckel. Klappenschalter usw. hab ich schon, funktioniert auch, nur halt durch eine Art Kippschalter.
Ist dieses Vorhaben möglich, bzw. welchen Taster/Schalter nehme ich für die Mittelkonsole? Geht der Funktaster den es für den A gibt (den mit der kleinen grünen LED im Blinddeckel)? Oder gibts da was anderes?
Zitat:
Original geschrieben von a3.2quattro
Ich würde gerne meine Klappensteuerung in der Mittelkonsole einbauen, sprich mit einem Blinddeckel. Klappenschalter usw. hab ich schon, funktioniert auch, nur halt durch eine Art Kippschalter.
Ist dieses Vorhaben möglich, bzw. welchen Taster/Schalter nehme ich für die Mittelkonsole? Geht der Funktaster den es für den A gibt (den mit der kleinen grünen LED im Blinddeckel)? Oder gibts da was anderes?
:rolleyes: lass es.
Wieso Herr Oberschlau?
Zitat:
Original geschrieben von AudisQ5
:rolleyes: lass es.
:confused::confused:
ein Beitrag, den keiner lesen will
Hallo.
Bezüglich der Klappensteuerung am S3:
Weiß jemand, ob man die Klappensteuerung irgendwie über den Innenraum steuern kann? (Taste drücken, alles offen, Taste erneut drücken, normal)
Der Hintergrund:
Habe mir eine komplette Abgasanlage ab Turbo bestellt und lasse diese weiterhin über die Werksseitig verbaute Klappensteuerung laufen. Ab und an wäre es aber bestimmt nett wenn man da auch noch eingreifen (wie oben beschrieben) könnte!
Hoffentlich kann mir da jemand helfen.
Gruß schmolle
Weiß nicht wie das beim S3 genau mit der Klappensteuerung funktioniert. Grundsätzlich kein Problem, wenns gleich oder ähnlich ist, wie beim RS3. :)
Hab mir eine Klappensteuerung per Funkfernbedienung verbaut. Geht natürlich genauso per Schalter im Innenraum. Allerdings wollte ich kein Kabel durchs ganze Auto verlegen!
Wie funktioniert es denn im RS3? :) Wie hast du das dann realisiert? (Teile, ...)