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AUDI S1, der sportliche Kleine

Audi A1 8X
Themenstarteram 12. Februar 2010 um 12:04

Hallo,

wollte hier mal ein paar Informationen über den sportlichen ableger des A1 sammeln. Wird er definitiv kommen ? Welche Motorisierung wünscht ihr euch ? Was könntet ihr euch für optische Unterschiede im Vergleich zum A1 vorstellen ?

Ich habe gelesen das er im Herbst vorgestellt werden soll, 2.0 mit 180 PS. Haltet ihr das für realistisch ?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von olske

Super Stammtischdiskusion. Ich sag nur Leistung ist nicht alles.

Wieso Stammtisch? Es ging doch hier jetzt rein um Fahrleistungen. Natürlich ist Leistung nicht alles, das ist jedoch ein Satz für's Phrasenschwein.

hier ging es um folgendes:

Zitat:

Original geschrieben von olske

Und leistungsmäßig wird er gegen den Golf GTI das nachsehen haben. 0,6 Liter Hubraum machen schon was aus.

Hmmm... ist deine Aussage nicht auch Stammtisch? "0,6 Liter Hubraum machen schon was aus"..na toll.

Und damit meintest du nicht die Alltagstauglichkeit des S1, es ging hier um Leistung durch Hubraum.

Ich bin mit Zahlen angerückt. Klar, hab nicht selbst gemessen sondern bloss abgeschrieben aber trotzdem..:p

Wollte damit bloss zum Ausdruck bringen, dass dein Post von vorhin so nicht stimmt. Du behauptest einfach der GTI wird dem S1 leistungsmässig überlegen sein. Darauf hab ich geantwortet. Du hast mit der Leistung angefangen, also schieb mir jetzt nicht unter ich würd hier nur über Leistung sprechen (siehe "Stammtisch").

Und noch was, bisher hab ich's mir verkniffen aber jetzt muss es raus: du nennst die Leute die etwas mehr Geld für einen Kleinwagen ausgeben als dir verständlich ist, "Mainstream Deppen" (sieh einer deiner letzten Posts hier im Thread). Also in meinen Augen geht eigentlich nicht viel mehr Mainstream als ein 320ci Cabrio. Würde nie soviel Geld ausgeben für so ein schwachbrüstiges Allerweltsauto. Wenn schon ein 3er Cabi, dann den 330,335 oder M3. Das ist aber nur meine Ansicht und deshalb nenn ich dich nicht gleich einen "Deppen".

 

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Auch von mir eine kleine Rückmeldung bzgl. "Geräusch" Richtung Motorraum. Das kenne ich auch, tritt auf beim Gasgeben (Teillastbereich), wenn der Motor noch nicht ganz warm ist. Geht aber gefühlt sofort wieder weg, wenn der Motor komplett auf Betriebstemperatur ist bzw. tritt nur kurz auf. Zur Anmerkung: Meiner hat ja schon einen kompletten Austauschmotor inkl. neuer Laderstrecke (LLK, Turbo, ....) verbaut. Der Motor läuft jetzt seit ca. 5000 km echt super - keine Probleme. Ich denke nicht, dass man das Thema mit einem Tausch des Laders wegbekommt, solange nicht irgendwelche Änderungen/Anpassungen vorgenommen werden.

BTW: Das der AT-Motor wirklich super geht, konnte ich gestern auf der leeren Autobahn sehen - es ging leicht bergab, und ich konnte bis Tacho 270 km/h gehen (da der S1 ja nicht abgeregelt ist, nur für ca. 20 sec ;-) der 5er BMW, der im Rückspiegel langsam kleiner wurde hat danach schon ein bisschen blöd gekuckt ;-)

270 mit einem Kleinwagen... echt irre :D. Da fährst du bergab auch einem BMW M6 davon :). Dieser Punkt wurde schon beim Golf GTI festgestellt: Die normale GTI-Version ist bergab schneller, weil der GTI-PP abgeregelt ist. Der S1 hat da wohl Glück, dass die Techniker ihn nicht abgeregelt haben, denn er erreicht die 250 nach Werksangaben ja auch schon gerade.

j.

270 km/h im S1... :O Das muss sein wie "Need for Speed"

Würde ich nur mit Raumanzug machen :D

Ich bin "nur" Tacho 260 km/h mit ihm gefahren, aber das ist auch schon ordentlich. Ab 240 km/h hatte ich den Eindruck, dass das Fahrverhalten bei Spurwechsel etwas instabiler wird; wirkt dann auch etwas nervös.

Das mit den 270 km/h lt. Tacho geht aber wirklich auch nur auf der leeren Bahn bergab, sind dann in Wirklichkeit vllt. 255 km/h - war auch mit 17" Winterreifen (Freigabe bis 240 km/h) - Mit den 18" Sommerreifen ist bei gerader Strecke bei knapp vor 260 km/h Tacho Schluss, mit den Winterreifen schafft er leicht über 260 km/h Tacho auf gerader Strecke ...

Aber alles natürlich immer nur ganz kurz, man soll ja nicht übertreiben ;-) Bin auch ein bisschen erschrocken als ich auf den Tacho geschaut habe und dann natürlich runter vom Gas (WR-Freigabe !). Auch bei normaler Fahrt macht der S1 wirklich Spass.

Was ich noch festgestellt habe, wenn es mit Winterreifen etwas schneller gehen soll, ist der Dynamik-Modus zu empfehlen, im Auto-Modus wird die Sache bei hohen Geschwindigkeiten doch etwas "schwammig".

So, jetzt aber genug ;-)

Zitat:

Was ich noch festgestellt habe, wenn es mit Winterreifen etwas schneller gehen soll, ist der Dynamik-Modus zu empfehlen, im Auto-Modus wird die Sache bei hohen Geschwindigkeiten doch etwas "schwammig".

So, jetzt aber genug ;-)

Fahre auf Autobahn immer im eco-modus. Im dynamik modus ist mir die Lenkung viel zu direkt und das Fahrwerk zu "nervös".

Zitat:

@Philibus schrieb am 10. November 2014 um 10:15:00 Uhr:

Auch von mir eine kleine Rückmeldung bzgl. "Geräusch" Richtung Motorraum. Das kenne ich auch, tritt auf beim Gasgeben (Teillastbereich), wenn der Motor noch nicht ganz warm ist. Geht aber gefühlt sofort wieder weg, wenn der Motor komplett auf Betriebstemperatur ist bzw. tritt nur kurz auf. Zur Anmerkung: Meiner hat ja schon einen kompletten Austauschmotor inkl. neuer Laderstrecke (LLK, Turbo, ....) verbaut. Der Motor läuft jetzt seit ca. 5000 km echt super - keine Probleme. Ich denke nicht, dass man das Thema mit einem Tausch des Laders wegbekommt, solange nicht irgendwelche Änderungen/Anpassungen vorgenommen werden.

BTW: Das der AT-Motor wirklich super geht, konnte ich gestern auf der leeren Autobahn sehen - es ging leicht bergab, und ich konnte bis Tacho 270 km/h gehen (da der S1 ja nicht abgeregelt ist, nur für ca. 20 sec ;-) der 5er BMW, der im Rückspiegel langsam kleiner wurde hat danach schon ein bisschen blöd gekuckt ;-)

Nein, das Geräusch von mir ist (wenn es denn Auftritt) permanent vorhanden. Klingt wie ein hochfrequentes Rasseln/Schaben, zudem jetzt auch noch ein leichtes Pfeifen bei ca. 2000 U/Min in jedem Gang. Merkwürdig ist halt, das es nicht immer Auftritt. Aber wenn, dann halt permantent.

Zitat:

@friewach schrieb am 10. November 2014 um 13:28:19 Uhr:

Zitat:

Was ich noch festgestellt habe, wenn es mit Winterreifen etwas schneller gehen soll, ist der Dynamik-Modus zu empfehlen, im Auto-Modus wird die Sache bei hohen Geschwindigkeiten doch etwas "schwammig".

So, jetzt aber genug ;-)

Fahre auf Autobahn immer im eco-modus. Im dynamik modus ist mir die Lenkung viel zu direkt und das Fahrwerk zu "nervös".

Gibt es nicht genau dafür den individuell programmierbaren Modus? ;) Oder habt Ihr den nicht in der Audi-Welt?

Gibt es natürlich - nennt sich Audi Drive Select Individual.

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 10. November 2014 um 15:32:06 Uhr:

Gibt es natürlich - nennt sich Audi Drive Select Individual.

Dachte ich mir doch. :) Ich finde den bei mir genial, weil ich mir für die Rundstrecke z. B. alles auf "Race" stellen aber die Lenkung auf "Normal" lassen kann. Die ist mir einfach im Race-Modus zu hart. Das wäre ja dann auch etwas für friewach, weil man alles individuell einstellen kann. ;)

Den Individual-Modus bzgl. drive select kenne ich von meinen Vorgängern auch, im S1 gibt es aber diese Möglichkeit nicht, dort gibts nur: efficiency, auto, dynamic - oder habe ich hier etwas übersehen ?

Zitat:

@Philibus schrieb am 10. November 2014 um 16:02:00 Uhr:

Den Individual-Modus bzgl. drive select kenne ich von meinen Vorgängern auch, im S1 gibt es aber diese Möglichkeit nicht, dort gibts nur: efficiency, auto, dynamic - oder habe ich hier etwas übersehen ?

Hast nichts übersehen-sind nur die drei verfügbar.

Zitat:

Nein, das Geräusch von mir ist (wenn es denn Auftritt) permanent vorhanden. Klingt wie ein hochfrequentes Rasseln/Schaben, zudem jetzt auch noch ein leichtes Pfeifen bei ca. 2000 U/Min in jedem Gang. Merkwürdig ist halt, das es nicht immer Auftritt. Aber wenn, dann halt permantent.

Genau das von Dir beschriebene Geräusch (ohne Pfeifen) habe ich wie geschildert auch, aber eben nur selten und wenn dann nur kurz - tritt auf bei "mittlerem" Gasgeben im noch nicht komplett betriebswarmen Zustand - Die Argumentation bzgl. Turbolader würde ich somit auch verstehen, da dieser ja erst bei etwas mehr Gas mehr "gefordert" wird und dann die Vibrationen/Störgeräusche auftreten. Wenn das bei Dir Dauerzustand ist (wenn es denn auftritt) kann ja nicht normal sein. Bei meinem Erstmotor hatte ich dies übrigens nicht, aber der hatte ja andere Probleme ;-)

Zitat:

@friewach schrieb am 10. November 2014 um 16:04:23 Uhr:

Zitat:

@Philibus schrieb am 10. November 2014 um 16:02:00 Uhr:

Den Individual-Modus bzgl. drive select kenne ich von meinen Vorgängern auch, im S1 gibt es aber diese Möglichkeit nicht, dort gibts nur: efficiency, auto, dynamic - oder habe ich hier etwas übersehen ?

Hast nichts übersehen-sind nur die drei verfügbar.

Aha, also doch kein frei programmierbarer Individual-Modus. Das ist schade, gerade das finde ich so cool am drive select (bzw. 'Fahrprofilauswahl' in der VW-Welt). Ich glaube, ohne den frei programmierbaren Modus hätte ich mir das geschenkt...

Stimmt - im A1 und Q3 gibt es keinen Drive Select Individual Modus, aber in allen anderen Modellen ist er vorhanden.

Ich habe ihn im SQ5 auch speziell konfiguriert, da ich die Gasannahme gern auf Dynamik, den Sound auf Auto und die Lenkung auf Comfort haben möchte. Ähnlich im S5, da ist die Lenkung aber weicher, daher Lenkung auf Dynamik, und Motor auf Auto. Im A8 nehme ich noch das ACC hinzu, das auf Auto, in Dynamik ist es zu hektisch und auf Comfort etwas träge.

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