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AUDI S1, der sportliche Kleine
Hallo,
wollte hier mal ein paar Informationen über den sportlichen ableger des A1 sammeln. Wird er definitiv kommen ? Welche Motorisierung wünscht ihr euch ? Was könntet ihr euch für optische Unterschiede im Vergleich zum A1 vorstellen ?
Ich habe gelesen das er im Herbst vorgestellt werden soll, 2.0 mit 180 PS. Haltet ihr das für realistisch ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von olske
Super Stammtischdiskusion. Ich sag nur Leistung ist nicht alles.
Wieso Stammtisch? Es ging doch hier jetzt rein um Fahrleistungen. Natürlich ist Leistung nicht alles, das ist jedoch ein Satz für's Phrasenschwein.
hier ging es um folgendes:
Zitat:
Original geschrieben von olske
Und leistungsmäßig wird er gegen den Golf GTI das nachsehen haben. 0,6 Liter Hubraum machen schon was aus.
Hmmm... ist deine Aussage nicht auch Stammtisch? "0,6 Liter Hubraum machen schon was aus"..na toll.
Und damit meintest du nicht die Alltagstauglichkeit des S1, es ging hier um Leistung durch Hubraum.
Ich bin mit Zahlen angerückt. Klar, hab nicht selbst gemessen sondern bloss abgeschrieben aber trotzdem..:p
Wollte damit bloss zum Ausdruck bringen, dass dein Post von vorhin so nicht stimmt. Du behauptest einfach der GTI wird dem S1 leistungsmässig überlegen sein. Darauf hab ich geantwortet. Du hast mit der Leistung angefangen, also schieb mir jetzt nicht unter ich würd hier nur über Leistung sprechen (siehe "Stammtisch").
Und noch was, bisher hab ich's mir verkniffen aber jetzt muss es raus: du nennst die Leute die etwas mehr Geld für einen Kleinwagen ausgeben als dir verständlich ist, "Mainstream Deppen" (sieh einer deiner letzten Posts hier im Thread). Also in meinen Augen geht eigentlich nicht viel mehr Mainstream als ein 320ci Cabrio. Würde nie soviel Geld ausgeben für so ein schwachbrüstiges Allerweltsauto. Wenn schon ein 3er Cabi, dann den 330,335 oder M3. Das ist aber nur meine Ansicht und deshalb nenn ich dich nicht gleich einen "Deppen".
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2233 Antworten
Na der Engländer freut sich wahrscheinlich schon wenn alleine der Tacho bis 250 beim Kleinwagen geht...
meist wird einfach etwas falsch gelesen oder interpretiert... so steht bei fast allen AUDI in der Serienausstattung ein Kürzel für "Höchstgeschwindigkeit max. 250km/h"... das könnte man auch so verstehen wollen als wäre das Auto da abgeriegelt... auch wenn es nur 90 PS hat...
mit S-Tronic und 180 PS werden max. 230 km/h als Werksangabe passen...
es ging hier aber eher um den Hinweis auf die Einpreisung und die klingt sehr realistisch...
ich finde es auch sehr interessant, dass viele hier immer darüber herziehen, dass manche Kleinwagen viel zu teuer sind und "kein Mensch" über 30.000,- für so etwas bezahlen würde... dabei vergessen anscheinend die meisten, zu welchen Preisen ein Mini durchschnittlich verkauft wird...
es gibt statistische Erhebungen, die hier mind. EUR 25.000,- in die Waagschale werfen, denn der Mini One ist doch auch nur selten auf der Strasse zu sehen... im rechne damit, dass beim A1 der Durchschnittspreis deutlich über 23.000,- liegen wird, wenn auch schon Anfragen nach 1.2 TFSI Attraction "ohne alles" für 15.800,- gekommen sind, nur um einen Audi fahren zu wollen...
einige Seiten weiter vorne tauchte die Frage auf, warum es denn keine Kleinwagen mit Heckantrieb gäbe, aber das stimmt ja nur bedingt...
was ist mit SMART?
ein KÄFER war auch nicht gerade ein Mittelklassefahrzeug...
und die alten FIAT 500 und 126?
und Suzuki Cappucino, Honda Beat und Daihatsu Copen?
und wenn TOYOTA sein Projekt tatsächlich durchzieht wird das eine wahrhaftige Rennsemmel...
Zitat:
Original geschrieben von neunelfcarrera
ich finde es auch sehr interessant, dass viele hier immer darüber herziehen, dass manche Kleinwagen viel zu teuer sind und "kein Mensch" über 30.000,- für so etwas bezahlen würde...
dabei vergessen anscheinend die meisten, zu welchen Preisen ein Mini durchschnittlich verkauft wird...
Hab ich ja geschrieben:
Der 180 PS-S1 wäre mit ca. 28.300 Euro genau 5000 Euro teurer als der Mini Cooper S mit 184 PS (23.300 Euro), der genauso schnell ist und von der Grundkonzeption her ein viel aufwendigeres Fahrwerk hat.
(Der S1 behält ja die einfache Verbundlenkerhinterachse aus dem A1/Polo, er wird nur straffer abgestimmt und bekommt eine aggressivere Lenkungskennlinie. Man kann in die Polo-Plattform keine Mehrlenker-Hinterachse integrieren!)
die EUR 5.000,- gehen aber ausstattungsbereinigt für S-Modelle AUDI schnell auf, denn außer dem dicken Motor hat der Mini Cooper S auch nicht viel drin:
- erstmal die S-Tronic mit EUR 2.150,- +/- die es für den Mini Cooper S nicht gibt, richtig
- Aufpreis 17 oder 18 Zoll je nachdem
- Stoff- Leder Kombi denke ich
- Echt-Aluminium-Dekoroder Klavierlack je nachdem
- Bordcomputer
- Klimaautomatik
- Außenspiegelkappen
- Xenon denke ich ?
etc....
Zitat:
Original geschrieben von neunelfcarrera
die EUR 5.000,- gehen aber ausstattungsbereinigt für S-Modelle AUDI schnell auf, denn außer dem dicken Motor hat der Mini Cooper S auch nicht viel drin:
- erstmal die S-Tronic mit EUR 2.150,- +/- die es für den Mini Cooper S nicht gibt, richtig
- Aufpreis 17 oder 18 Zoll je nachdem
- Stoff- Leder Kombi denke ich
- Echt-Aluminium-Dekoroder Klavierlack je nachdem
- Bordcomputer
- Klimaautomatik
- Außenspiegelkappen
- Xenon denke ich ?
etc....
Wenn der S1 das alles serienmäßig drin hätte, dann relativiert sich die Preisdifferenz wieder ein wenig. Ich traue Audi da aber auch noch zu, selbst beim Topmodell noch kräftig an der Aufpreisschraube für's nötigste zu drehen... Mal abwarten.
Jedenfalls hat man für den (vermuteten) Grundpreis des S1 einen Cooper S bis auf das große Navi schon ziemlich komplett ausgestattet und individualisiert. :)
Man kann es ja auch anders herum rechnen und sieht wo die Reise hingehen kann ("einmal mit allem"):
A1 1.4 TFSI S-Tronic Ambition
zzgl. S-Line Sportpaket
zzgl. S-Line Exterieurpaket
zzgl. Klimaautomatik, Sitzheizung, Einparkhilfe, Tempomat, ...
zzgl. Navigation Plus, BOSE, AMI, ...
zzgl. Xenon, usw....
zzgl. Daytonagrau
macht +/- EUR 35.000,- (da bekommt man auch einen schönen S3- Jahreswagen)
und dann noch 180PS + "x"
dürfte "kurz vor 4" hängen bleiben...
schluck...
ich glaube der größte unterschied zwischen mini cooper s und audi s1 werden einfach die verkaufszahlen sein. während bei mini 1/3 aller ausgelieferten varianten ein cooper s (beim cabrio ist der schnitt noch höher) ist wird es sich bei audi genau wie beim polo gti eher um exoten handeln - eventuell schon wegen dem fehlenden quattro für die fans.
ich glaube audi wird nicht die mini fraktion abgrasen (speziell auch die cooper s fans) sondern eher die polo klientel zu sich holen - hier ist der anteil an den schwächsten motoren jedoch deutlich höher. preislich wird man sich beim s1 schon was trauen - ob das ganze aufgeht wird man sehen. hat man aber in letzter zeit immer wieder gegenüber vergleichbarer bmw modelle bei den s - rs modellen "deutlich" mehr verlangt.
aber mal abwarten was der markt so bringt! die 0 -100 zahl von 6s ist aber jetzt schon mal extrem übertrieben sollte diese wirklich angegeben werden, war wiedermal märchenstunde bei den vier ringen
Erste Bilder der Kiste gibt es hier:
Könnte auch ein S-Line sein...
Klich mich, ich bin der S1
Gruß
M
Sieht nach einem ganz normalen A1 + S-line Extr. Paket aus mit schwarzen Dach + andern Felgen.
Wenn so wirklich der S1 aussieht, dann hebt er sich aber nur sehr sehr minimal von den anderen A1 ab ...
Zitat:
Original geschrieben von Carisma1996
Sieht nach einem ganz normalen A1 + S-line Extr. Paket aus mit schwarzen Dach + andern Felgen.
...
Stimmt, jetzt wo Du es sagst...
Die Felgen kommen mir irgendwie vom 4rer R32 bekannt vor...
Auf dem Auto-Blog haben sie sich auch Gedanken zum S1 gemacht:
Zitat:
Original geschrieben von Carisma1996
Sieht nach einem ganz normalen A1 + S-line Extr. Paket aus mit schwarzen Dach + andern Felgen.
Wenn so wirklich der S1 aussieht, dann hebt er sich aber nur sehr sehr minimal von den anderen A1 ab ...
naja das ist bei audi ja inzwischen so usus, dass die s-modelle opt. kaum vom s-line zu unterscheiden sind....
aber auch preislich nehmen die sich zu dem nachstkleineren mit s-line kaum was, also könnte der preis des s1 doch humander ausfallen, als befürchtet.
ist es eig. schon fix, dass der s1 zwangs dsg bekommt wie der polo gti? würde in meinen augen nur den preis und das gewicht unnötig in die höhe treiben....
Zitat:
Attacke auf den Mini Cooper S
Auto Bild, 27.08.2010
Audi wird auf dem Pariser Autosalon den neuen S1 vorstellen. Der 1,4-Liter-TSI soll mindestens 185 PS leisten, um das Prestigeduell gegen
den Mini Cooper S (184 PS) nicht zu verlieren. Der S1 ist der erste S-Audi ohne Allradantrieb. Das Topmodell der A1-Reihe sprintet in rund
sieben Sekunden von null auf 100. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 230 km/h. Auf den Markt kommen wird das Modell im Februar 2011.
Im Westen nichts neues, aber die 250km/h sollten "vom Tisch" sein :) ... wie denn auch ? Der GTI mit 210 PS schafft ja "nur" 240 ... und die paar Kilo mehr machen da im oberen Bereich den Kohl nicht fett.
Hab am Samstag die Ehre gehabt im neuen A1 sitzen zu dürfen. Hab den Händler gleich nach den S1 gefragt, er meinte dass gerüchteweise in div. Foren und auf div. Seiten schon was im Umlauf ist, aber er weiß noch nichts offizielles.
Er meinte aber dass der S1 vermutlich nicht 2011 kommen wird.
Der Mitarbeiter war von der Audi/Porsche/VW Zentrale Österreich. (Porsche "inter" Niederlassung).
Auf www.qarsi.de ist ein Audi-Modellfahrplan aufgetaucht. Demnach kommt der S1 im Januar 2011
Zitat:
Original geschrieben von EA888
Auf www.qarsi.de ist ein Audi-Modellfahrplan aufgetaucht. Demnach kommt der S1 im Januar 2011
Demnach sollte der S1 schon in 5 Monaten kommen? Und es gibt noch genau 0 Infos? Klingt für mich unglaubwürdig.